F-16C - обсуждение

А так у нас тут очень добродушное сообщество, с хорошими знания матчасти (это я не про себя) и готовое придти на помощь. Так что пишите свои сложности, тут всегда помогут. Но сначала нужно самому осмотреться и собрать список вопросов непонятных тем))

да видел я это, нет на той странице этой инфы, там на АГ режим.
могла или не могла, разъехалось или нет, повторяю - я не могу знать.

ну зайди в игровые настройки ПУСТОГО модуля ф16 и найди АКТИВНУЮ кнопку/кнопки.
новичок не может знать всех тонкостей, он полагается на то, что есть в игровом режиме, а там- частично не доделано.
в любом случае, тупость покупателя не отменяет такого отношение продавца.
 

59 минут назад, pjbunnyru сказал:

куда пальчиками тыкать, куда жмякать, где этот пункт "захват цели" в настройках ф16?

Ещё раз. Это не волшебная КНОПКА, а отдельная процедура. Захват цели радаром может быть выполненным несколькими разными способами, в которых суть манипуляций можно довольно условно разделить  на (в зависимости от режима радара):

- работу с курсором: обнаружению отметки, наложению |    | - вот такого курсора (Asquisition cursor) на отметку цели и нажатию TMS вверх (кнюппель системы менеджмента целей, если так удобнее). Или, возможно, без наложения, если речь идет о режиме скрыто сопровождения TWS

- автоматический захват при попадании цели в сектор сканирования, включая нашлемное целеуказание.

Вы предлагаете весь объем материала про радар включить в учебную миссию про AIM-9? Это же не логично, при прохождении таких раздутых миссий вас начнет бесить разжевывание одного и того же в разных миссиях, потянет в сон вместо удовольствия. Начните с освоения базового режима RWS, как сама миссия советует. Это очень простой режим, научитесь контролировать наклон антенны, масштабировать дальность и всё такие базовые штуки, увидите, что у радара возможности не безграничны и т.д. Заодно системы свой-чужой коснетесь, чтобы не заработать бан-банан в первом же вылете в сети, за огонь по «своим».

Это симулятор глубокого погружения. У вас уже хорошо получается посадка, скорость подходящую держите и угол атаки? Чувствуете «автотриммирование» на заходе? Привыкли к управлению, можете держаться рядом с другим самолетом, чувствуете энергию и понимаете когда оттормаживаться, чтобы не проскочить мимо той же цели? А то сразу за ракеты. Шаг за шагом надо.

Обычно тут делают так: пробуют действовать по разным инструкциям и гайдам. Если не получается, тогда сюда за советом, желательно с треком (так быстрее).

19 минут назад, Aero4000 сказал:

Ещё раз. Это не волшебная КНОПКА, а отдельная процедура. Захват цели радаром может быть выполненным несколькими разными способами, в которых суть манипуляций можно довольно условно разделить  на (в зависимости от режима радара):

 

- работу с курсором: обнаружению отметки, наложению |    | - вот такого курсора (Asquisition cursor) на отметку цели и нажатию TMS вверх (кнюппель системы менеджмента целей, если так удобнее). Или, возможно, без наложения, если речь идет о режиме скрыто сопровождения TWS

- автоматический захват при попадании цели в сектор сканирования, включая нашлемное целеуказание.

Вы предлагаете весь объем материала про радар включить в учебную миссию про AIM-9? Это же не логично, при прохождении таких раздутых миссий вас начнет бесить разжевывание одного и того же в разных миссиях, потянет в сон вместо удовольствия. Начните с освоения базового режима RWS, как сама миссия советует. Это очень простой режим, научитесь контролировать наклон антенны, масштабировать дальность и всё такие базовые штуки, увидите, что у радара возможности не безграничны и т.д. Заодно системы свой-чужой коснетесь, чтобы не заработать бан-банан в первом же вылете в сети, за огонь по «своим».

Это симулятор глубокого погружения. У вас уже хорошо получается посадка, скорость подходящую держите и угол атаки? Чувствуете «автотриммирование» на заходе? Привыкли к управлению, можете держаться рядом с другим самолетом, чувствуете энергию и понимаете когда оттормаживаться, чтобы не проскочить мимо той же цели? А то сразу за ракеты. Шаг за шагом надо.

Обычно тут делают так: пробуют действовать по разным инструкциям и гайдам. Если не получается, тогда сюда за советом, желательно с треком (так быстрее).

ещё раз - есть захват цели,  как ты его не называй, для этого используют кнопку/кнюпель/ хоть как назови.

в гс3 захват, по умолчанию "ввод".  я не про сопровождение радаром в снп, а именно захват. есть в настройках название, есть то, на что ты можешь нажать и сделать действие.

что ещё осталось неясногов моих словах?

есть в гс3 - воздушный тормоз. в ф16 - spd brk

я откуда могу знать, что значит spd brk?

какая неведомая сила/убеждение мешает сюда вписать на русском языке понятный термин "воздушный тормоз"?
 

есть в миг29:
 

есть в ф16:
 

что мешает в модуле 16 написать- захват цели?

я не говорю за функционал, тех или иных устройств, а о элементарном написании названий в управлении и обучении.

ещё раз - есть захват цели,  как ты его не называй, для этого используют кнопку/кнюпель/ хоть как назови.
в гс3 захват, по умолчанию "ввод".  я не про сопровождение радаром в снп, а именно захват. есть в настройках название, есть то, на что ты можешь нажать и сделать действие.
что ещё осталось неясногов моих словах?
есть в гс3 - воздушный тормоз. в ф16 - spd brk
я откуда могу знать, что значит spd brk?
какая неведомая сила/убеждение мешает сюда вписать на русском языке понятный термин "воздушный тормоз"?
 
Спойлер

есть в миг29:
 
Спойлер

есть в ф16:
 
Спойлер

что мешает в модуле 16 написать- захват цели?
я не говорю за функционал, тех или иных устройств, а о элементарном написании названий в управлении и обучении.

1 час назад, pjbunnyru сказал:

...  новичок не может знать всех тонкостей ...

Новичку, мож и не стоит брать в руки такой сложный самолет?!
К тому же, если еще и умственный аппарат самого новичка - слабоват!

24 минуты назад, pjbunnyru сказал:

что мешает в модуле 16 написать- захват цели?

То, что просто само по себе нажатие TMS вверх в большинстве случаев не приводит к захвату цели. Для этого надо поиграть с радаром. Как и то, что назначение разных кнопочек в кабине меняется в зависимости от главных режимов БРЭО, нахождения самолёта в воздухе и т.д. Представьте себе, одна лишь кнопочка включения/выключения управления поворотом переднего колеса в настоящем самолёте и ракеты в воздушном бою переключает, и дозаправку в воздухе прерывает. Вы смотрели вообще, для начала, «ненужный» раздел мануала, поставляемого с модулем, про его HOTAS? Вот это и страницы рядом:

1 минуту назад, Aero4000 сказал:

То, что просто само по себе нажатие TMS вверх в большинстве случаев не приводит к захвату цели. Для этого надо поиграть с радаром. ...

Для этого необходимо прочитать документацию, лежащую в папке модуля и, для начала, хотя бы ознакомиться с основными концепциями.
Это сродни тому,  как учить математику, не парясь запоминать аксиомы и не пытаясь врубиться в основные, базовые понятия, без которых дальше будет только темны лес!

1 час назад, thunderstorm09 сказал:

На синей технике так сделать нельзя, так как кнопка меняет свое назначение в разных ситуациях и захватить цель можно разными путями. Сделать все под вас сейчас – придется переделывать под вас когда будете осваивать другие функции.
Поэтому пишут TMS вверх и т.п.

хорошо, меняет назначение. пусть будет так.

что мешает в обучении написать- а сейчас, вот эта кнопка/набор кнопок, будет/будут делать то и это?

что мешает воздушный тормоз написать? меняет назначение тоже ?

1 час назад, serg_p сказал:

 

Новичку, мож и не стоит брать в руки такой сложный самолет?!
К тому же, если еще и умственный аппарат самого новичка - слабоват!

 

ну, такая себе попытка, откровенно говоря.

1 час назад, Aero4000 сказал:

То, что просто само по себе нажатие TMS вверх в большинстве случаев не приводит к захвату цели. Для этого надо поиграть с радаром. Как и то, что назначение разных кнопочек в кабине меняется в зависимости от главных режимов БРЭО, нахождения самолёта в воздухе и т.д. Представьте себе, одна лишь кнопочка включения/выключения управления поворотом переднего колеса в настоящем самолёте и ракеты в воздушном бою переключает, и дозаправку в воздухе прерывает. Вы смотрели вообще, для начала, «ненужный» раздел мануала, поставляемого с модулем, про его HOTAS? Вот это и страницы рядом:

  Показать контент

 

выше уже написал - воздушный тормоз меняет назначение?

что в обучении мешает написать про " тмс кнюпель вверх" в данном случае, делает вот это. а потом, при другом наборе обстоятельств, в следующем обучении, будет дополнение на той же кнопке/комбинации кнопок?

1 час назад, serg_p сказал:

Для этого необходимо прочитать документацию, лежащую в папке модуля и, для начала, хотя бы ознакомиться с основными концепциями.
Это сродни тому,  как учить математику, не парясь запоминать аксиомы и не пытаясь врубиться в основные, базовые понятия, без которых дальше будет только темны лес!

при чём здесь документация? 
в игре обучение сделано так, что обучить не может.

для одарённых выделил тот момент, на котором акцентирую внимание.

в чём смысл выгораживать ед?

Дорогой новичок, ты можешь вообще выдохнуть и внимательно прочитать советы и ответы? Двухкратное втирание невтираемого, гляжу, не помогает. Ну ладно, советов и ответов уже куча. ED никто не выгораживает, им тут так достается, что уши в трубочку заворачиваются. Только в 90% случаев орущий вирпил оказывается не прав, даже если он из числа IRL пилотов (для них 89%).

В игре обучение нормально сделано. Вам не покорилась сложнейшая миссия про тепловые ракеты, из-за того, что, вопреки вашему ожиданию, цели сами по себе не захватываются специально выделенной кнопкой и вы отвергли подсказку прочитать про радар. Да, бывает миссии ломаются, устаревают и т.п., но это человек читающий обычно видит, и, если находит нужным, баг-репорт оформляет. Более того, когда аппарату из раннего доступа прикручивают новый существенный функционал, обучение корректируется с большим запаздыванием (ибо какой смысл учить ездить на мопеде, который еще до конца не придуман). И тогда приходится искать видео о новшествах от ED или коллективным разумом чего-то черепить.

Полегче с фразами типа "для одаренных", иначе будете орать о своих проблемах в гордом одиночестве.

Самолетов много, продолжайте Горячие Скалы. Там у всех воздушный тормоз и ENTER для захвата.

1 час назад, Aero4000 сказал:

Дорогой новичок, ты можешь вообще выдохнуть и внимательно прочитать советы и ответы? Двухкратное втирание невтираемого, гляжу, не помогает. Ну ладно, советов и ответов уже куча. ED никто не выгораживает, им тут так достается, что уши в трубочку заворачиваются. Только в 90% случаев орущий вирпил оказывается не прав, даже если он из числа IRL пилотов (для них 89%).

В игре обучение нормально сделано. Вам не покорилась сложнейшая миссия про тепловые ракеты, из-за того, что, вопреки вашему ожиданию, цели сами по себе не захватываются специально выделенной кнопкой и вы отвергли подсказку прочитать про радар. Да, бывает миссии ломаются, устаревают и т.п., но это человек читающий обычно видит, и, если находит нужным, баг-репорт оформляет. Более того, когда аппарату из раннего доступа прикручивают новый существенный функционал, обучение корректируется с большим запаздыванием (ибо какой смысл учить ездить на мопеде, который еще до конца не придуман). И тогда приходится искать видео о новшествах от ED или коллективным разумом чего-то черепить.

Полегче с фразами типа "для одаренных", иначе будете орать о своих проблемах в гордом одиночестве.

Самолетов много, продолжайте Горячие Скалы. Там у всех воздушный тормоз и ENTER для захвата.

 

ясно, всё объяснено.

пытался достучаться, видимо, это не имеет смысла или пытаюсь объяснить не понятно для местных.

каждый остаётся при своём.

всем спасибо.