F-16C - обсуждение

А как же работа с авианосцем, тем паче в преддверии суперавианосца? Здесь у Шершня альтернатив нет.:smilewink:

Если только авианосец да, но быстро надоедает :) Шершень какой то больно пластиковый что ли, прет как по рельсам, звук в кабине +\- статичный. А у гадюки просто кайф прямо работать рудом, компрессор поет весь завывает, управляется резвее, короче очень интересный аппарат. Суперавианосец еще не купил, даже не знаю нужен ли он мне, может потом как нибудь )))

Это точно, у Вайпера эффект присутствия лучше.

Вероятно, звук у Гадюки лучше, потому что его записывали с оригинала.

Да, у Шершня звук довольно монотонный, что звучит, если и не нереалистично (в реале не знаю, ясно дело), но неинтересно, как минимум. Но может ещё доработают, ведь всё это в РД.

Птичка огонь! решил все таки прикупить. По ходу Хорнет мне теперь не нужен, по ощущениям взаимодействия с самолетом в целом куда приятнее, более живой что-ли. Но жрет капец как скотина, больше Харриера. На форсаже внутренние баки тают на глазах, буквально несколько минут и уже bingo. Это так в реале или будет еще дорабатываться?

Двиг мощный, кушает много. А без ПТБ вообще они не летают по сути.

Хорнет - это когда ты любитель палубной тематики. А кроме этого даже в нынешнем состоянии Вайпер приятнее Хорнета. Сам, будучи любителем всех производных F/A-18, не ожидал что к этому выводу приду.

Хорнет - это когда ты любитель палубной тематики. А кроме этого даже в нынешнем состоянии Вайпер приятнее Хорнета. Сам, будучи любителем всех производных F/A-18, не ожидал что к этому выводу приду.

Ну у Шершня еще боевой интерфейс очень удобный, информативный и интуитивно понятный, по сравнению с Гадюкой. До сих пор еще не разобрался что там на ИЛС выводится, надо мануал курить.

Ну у Шершня еще боевой интерфейс очень удобный, информативный и интуитивно понятный, по сравнению с Гадюкой. До сих пор еще не разобрался что там на ИЛС выводится, надо мануал курить.

Когда разберешься,Ф16 покажется самым логичным))

Что Вайпер что хорнет интуитивно понятен,не у всех аспектах,но в большинстве.Например на F-14 приминение ГБУ это кошмар какой то,для меня там все сложно,на вайпере все понятно,даже не пришлось записей в блокноте делать.

Что Вайпер что хорнет интуитивно понятен,не у всех аспектах,но в большинстве.Например на F-14 приминение ГБУ это кошмар какой то,для меня там все сложно,на вайпере все понятно,даже не пришлось записей в блокноте делать.

На F-14 просто изначально не предполагали использование LGB, поэтому исторически костыли на костылях xD

Когда разберешься,Ф16 покажется самым логичным))

Проблема в том, на змее ракеты быстро не сменишь и баки не сбросишь быстро. У хорнета за этим дело не стоит, раз-два и в дамках, лучше летает на малых скоростях. Но у 16 лучше режимы радара. Что меня безусловно бесит, так это TWS на хорнете- невозможно сбросить захват- перебор целей по нажатию кнопки сброса!:mad::doh::doh::doh:

Проблема в том, на змее ракеты быстро не сменишь и баки не сбросишь быстро. У хорнета за этим дело не стоит, раз-два и в дамках, лучше летает на малых скоростях. Но у 16 лучше режимы радара. Что меня безусловно бесит, так это TWS на хорнете- невозможно сбросить захват- перебор целей по нажатию кнопки сброса!:mad::doh::doh::doh:

NWS\..... перебор ракет,плюс есть галетник МРМ\СРМ\пушка. Жениться вам ,барин,надо.А просто на большую желтую нажать-сброс В-З,остаются В-В и помехи.

ЗЫ я уже забыл,как на хорнете

Да,мне Хорнет тоже на больших углах нравится,у него в техпаспорте 40,а у Фалкона 25. Но в жизни же...А в ДКС я бота уделывал,человека не смогу и на Х29 наверное))

Но жрет капец как скотина, больше Харриера. На форсаже внутренние баки тают на глазах, буквально несколько минут и уже bingo. Это так в реале или будет еще дорабатываться?

Вы наверное как-то неправильно летаете. Если мне далеко лететь я забираюсь тысяч на 30 и там спокойно без форсажа лечу. Ну и лучше F-16 не грузить под завязку, тогда форсаж не очень часто и нужен.

Ну у Шершня еще боевой интерфейс очень удобный, информативный и интуитивно понятный, по сравнению с Гадюкой. До сих пор еще не разобрался что там на ИЛС выводится, надо мануал курить.

Это он просто еще не допилен. В BMS как-то все с полпинка понятно, все интуитивно получается. На мой взгляд F-18 в плане эргономики конкретно проигрывает.

Вы наверное как-то неправильно летаете. Если мне далеко лететь я забираюсь тысяч на 30 и там спокойно без форсажа лечу. Ну и лучше F-16 не грузить под завязку, тогда форсаж не очень часто и нужен.

 

 

Это он просто еще не допилен. В BMS как-то все с полпинка понятно, все интуитивно получается. На мой взгляд F-18 в плане эргономики конкретно проигрывает.

Подпишусь под каждым словом! :thumbup:

Если только авианосец да, но быстро надоедает :) Шершень какой то больно пластиковый что ли, прет как по рельсам, звук в кабине +\- статичный. А у гадюки просто кайф прямо работать рудом, компрессор поет весь завывает, управляется резвее, короче очень интересный аппарат. Суперавианосец еще не купил, даже не знаю нужен ли он мне, может потом как нибудь )))

Интеграл - 16, а по рельсам прет 18?

Вы наверное как-то неправильно летаете. Если мне далеко лететь я забираюсь тысяч на 30 и там спокойно без форсажа лечу. Ну и лучше F-16 не грузить под завязку, тогда форсаж не очень часто и нужен.

Да это понятно, просто тесты. С другой стороны если нужно по низам быстро подлететь ударить и свалить, это уже другой вопрос. Вообщем всё равно он жрёт и не спроста ему датчик расхода топлива на приборку вынесли. ))

Интеграл - 16, а по рельсам прет 18?

Ну получается так :lol:

NWS\..... перебор ракет,плюс есть галетник МРМ\СРМ\пушка. Жениться вам ,барин,надо.А просто на большую желтую нажать-сброс В-З,остаются В-В и помехи.

ЗЫ я уже забыл,как на хорнете

Да,мне Хорнет тоже на больших углах нравится,у него в техпаспорте 40,а у Фалкона 25. Но в жизни же...А в ДКС я бота уделывал,человека не смогу и на Х29 наверное))

Ну, NWS, перебор подвесок, но не типа ракет.

А вот кнопку аварийного сброса мне в голову не приходила мысль нажать.:megalol: Видимо, слишком зашорен, думал всё сбрасывается. А вообще-то я имел ввиду поштучно сбрасывать- начиная с подфюзеляжного. Ну, буду теперь знать- отдельную красную кнопку выделю на джое- благо есть.:joystick:

Ну, NWS, перебор подвесок, но не типа ракет.

Длинное нажатие переключает тип ракет.

... не спроста ему датчик расхода топлива на приборку вынесли. ))

Так это вообще-то стандарт для амеровских самолетов, они там любят fuel flow:thumbup:

Если зажать и подержать, переключит тип ракет В-В

О как, спасибо!

Так это вообще-то стандарт для амеровских самолетов, они там любят fuel flow:thumbup:

а где у Шершня то?

а где у Шершня то?

На индикаторе движков-угол ...нозлз,фил флоу,остаток топлива.Блин,учите матчасть))

На индикаторе движков-угол ...нозлз,фил флоу,остаток топлива.Блин,учите матчасть))

а ну да, не обращал на него внимания, но он такой не особо приметный ))

Стирание маршрутных точек.

F-16 стирание точек маршрута.trk