Вопросы по модели полёта Me109K4 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 11-18-2015, 07:46 AM   #1
eekz
Veteran
 
eekz's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Minsk
Posts: 4,463
Default Вопросы по модели полёта Me109K4

На момент Open Beta 1.5.1 есть два вопроса по ФМ Мессера:
1. Как его загнать в штопор?
2. Переставной стабилизатор настолько эффективен, что в большинстве боевых ситуаций или простого полёта плюсовые значения угла установки - не нужны, и даже вредны, а на больших плюсовых значениях стабилизатор отправляет самолёт в сваливание. Так и должно быть?

Буду благодарен за информацию из первых уст.
__________________
Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать!
Burning Skies
=Burning Skies= @ Facebook
Damage Model

Last edited by eekz; 11-18-2015 at 09:36 AM.
eekz is offline   Reply With Quote
Old 11-18-2015, 10:22 AM   #2
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 12,167
Default

Quote:
Originally Posted by eekz View Post
На момент Open Beta 1.5.1 есть два вопроса по ФМ Мессера:
1. Как его загнать в штопор?
2. Переставной стабилизатор настолько эффективен, что в большинстве боевых ситуаций или простого полёта плюсовые значения угла установки - не нужны, и даже вредны, а на больших плюсовых значениях стабилизатор отправляет самолёт в сваливание. Так и должно быть?

Буду благодарен за информацию из первых уст.
1. Значит никак ... срабатывает естественный ОПР. Хотя и в силу компоновки масс 109 не должен быть очень подвержен штопору.

2. Самолет должен быть сбалансирован на посадочных углах даже в случае предельно передней центровки и частично раздетом стабе и РВ. Отсюда и такая несимметричность.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як осколки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 11-18-2015, 10:39 AM   #3
eekz
Veteran
 
eekz's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Minsk
Posts: 4,463
Default

Спасибо за овтеты! Ушёл курить, что такое ОПР
__________________
Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать!
Burning Skies
=Burning Skies= @ Facebook
Damage Model
eekz is offline   Reply With Quote
Old 11-18-2015, 12:02 PM   #4
-Shai-
Senior Member
 
Join Date: Aug 2013
Location: RU
Posts: 1,315
Default

Quote:
Originally Posted by eekz View Post
Спасибо за овтеты! Ушёл курить, что такое ОПР
ограничитель предельных режимов?%)
__________________
Летать не умею. Стрелять тоже. Но вот люблю всё это дело!
-Shai- is offline   Reply With Quote
Old 11-18-2015, 02:00 PM   #5
=YeS=CMF
Veteran
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 3,233
Default

Quote:
Originally Posted by eekz View Post
Спасибо за овтеты! Ушёл курить, что такое ОПР
Я так понял, это означает что руля высоты и направления не хватает для того что бы загнать Мессер в штопор.
=YeS=CMF is offline   Reply With Quote
Old 11-21-2015, 07:11 PM   #6
eekz
Veteran
 
eekz's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Minsk
Posts: 4,463
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
1. Значит никак ... срабатывает естественный ОПР. Хотя и в силу компоновки масс 109 не должен быть очень подвержен штопору.
Дмитрий, если процитировать мануал K4, то можно увидеть что там есть описание штопора:
Quote:
In general, spins in the Bf 109K are uncomfortable, because of heavy oscillations. Occasionally, the left spin oscillations will dampen out after approximately three turns, but the right spin oscillations will not. When controls are applied to start a spin, the aircraft snaps one-half turn in the direction of the spin, with the nose dropping to near vertical. At the end of one turn, the nose rises to or above the horizon and the spin slows down, occasionally coming almost to a complete stop. The aircraft then snaps one-half turn with the nose dropping to 50-60 degrees below the horizon and continues as during the first turn. The force required to hold the controls in the spinning position is quite heavy, and some rudder buffet becomes noticeable. When controls are applied for recovery, the nose drops to a near vertical position and the spin speeds up and then stops in one to 1 and 1/4 turns.
Это несколько непохоже на текущую ситуацию...

Сейчас так:
Левый "штопор" (power-off)


Правый "штопор" (power-off):
__________________
Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать!
Burning Skies
=Burning Skies= @ Facebook
Damage Model

Last edited by eekz; 12-05-2015 at 10:15 AM.
eekz is offline   Reply With Quote
Old 12-05-2015, 07:41 PM   #7
Duessel
Member
 
Duessel's Avatar
 
Join Date: Mar 2015
Location: NRW
Posts: 265
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
1. Значит никак ... срабатывает естественный ОПР. Хотя и в силу компоновки масс 109 не должен быть очень подвержен штопору.
А как он скомпонован и что в нём особенного ? Вот например Эмиль (E) было сложно загнать в штопор, но он штопорил. А наш и в штопор не загонишь......
Duessel is offline   Reply With Quote
Old 12-07-2015, 10:14 AM   #8
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 12,167
Default

Quote:
Originally Posted by eekz View Post
Дмитрий, если процитировать мануал K4, то можно увидеть что там есть описание штопора:


Это несколько непохоже на текущую ситуацию...

Сейчас так:
Левый "штопор" (power-off)


Правый "штопор" (power-off):
А это что за мануал-то? И, кстати, похоже. Скорость вращения замедляется на больших УА вплоть до остановки. даже на видео.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як осколки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 12-07-2015, 11:44 AM   #9
eekz
Veteran
 
eekz's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Minsk
Posts: 4,463
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
А это что за мануал-то? И, кстати, похоже. Скорость вращения замедляется на больших УА вплоть до остановки. даже на видео.
Ваш мануал, что в docs лежит

В плане похожести, хотелось бы на этом акцентировать внимание: the nose rises to or above the horizon and the spin slows down В текущей реализации у меня так и не получилось, чтобы нос закинуло хотя бы до горизонта, не говоря уже о том, чтобы выше него.

И да, скорость вращения замедляется на больших УА вплоть до остановки, но, если быть точнее: вплоть до начала вращения в противоположную сторону. Это видно и на первом и на втором видео. Должно ли так быть?
__________________
Куплю B-17, можно B-24. B-29 не предлагать!
Burning Skies
=Burning Skies= @ Facebook
Damage Model

Last edited by eekz; 12-07-2015 at 12:00 PM.
eekz is offline   Reply With Quote
Old 12-07-2015, 12:40 PM   #10
GUMAR
Tester NS 430
 
GUMAR's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: Chelyabinsk
Posts: 5,122
Send a message via ICQ to GUMAR
Default

Quote:
Originally Posted by eekz View Post
В плане похожести, хотелось бы на этом акцентировать внимание: the nose rises to or above the horizon and the spin slows down В текущей реализации у меня так и не получилось, чтобы нос закинуло хотя бы до горизонта, не говоря уже о том, чтобы выше него.
Загрузка какая? БК к оружию должен влиять, попробуй без БК.
__________________

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...
Phenom955 3,2GHzx4 8Gb RAM Gf650GTX 2Gb 1280x1024
GUMAR is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 11:47 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.