Видеоматериалы по кабинным триггерам для A10c. - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 02-06-2019, 08:52 PM   #1
Rookie1983
Junior Member
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 47
Default Видеоматериалы по кабинным триггерам для A10c.

Собственно, решил сделать цикл видео по кабинным триггерам A10c.
Имеется большой набор материала по параметрам, индикации, аргументам кабины. (CDU, HUD, механика работы двигателей и т. д. и т. п.)

Уже набросал материал для вступительного видео, но тут встал вопрос о "приоритетах". С чего начинать цикл, какие темы особо будут интересны (применение оружия, запуск систем, навигация, отказы и так далее) да и есть ли интерес у народа к данной теме вообще?

Люди, отпишитесь, кому и что интересно?

На ютубе есть наглядный пример работы с данной темой.
Вбить в поиске:
Dcs A10c cockpit triggers ( под именем "Леонид Поспелов" ).

Буду рад любому мнению или критике!
Rookie1983 is offline   Reply With Quote
Old 02-07-2019, 06:36 AM   #2
Mazit
Member
 
Join Date: Jul 2007
Location: г. Кумертау
Posts: 516
Send a message via ICQ to Mazit
Default

Посмотрел видео, одно из... но я что то не понял о чём собственно оно??
Прохождение миссии или что там?? Не совсем понятен формат...
__________________
Intel® Core™ i7-7700k 4.2 GHz/ AsRock Z270 Taichi/ SSD Samsung 970 EVO 500 Gb/NVIDIA® GeForce® RTX 2080TI Gaming X Trio/ DDR4 32 Gb 3000 MHz/ TrackIR 5/ Hotas Warthog/ Rudder BRD/ VR HTC VIVE PRO
Mazit is offline   Reply With Quote
Old 02-07-2019, 08:22 AM   #3
ICS_Vortex
ED Partners
 
ICS_Vortex's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Ukraine, Stary Sambor
Posts: 9,908
Send a message via ICQ to ICS_Vortex
Default

Quote:
Originally Posted by Mazit View Post
Посмотрел видео, одно из... но я что то не понял о чём собственно оно??
Прохождение миссии или что там?? Не совсем понятен формат...
Ну там на самом деле всё более сложней, чем прохождение миссий)))
Кабинные триггеры - это срабатывания каких то триггеров в зависимости от индикации в кабине или там по нажатию на тумблер или кнопку или типа того.

Мне понравился русский JTAC!
Мощно!

Но автор чет стыдится и голос свой не пишет, что есть плохо...
О кабинных триггерах надо обьяснять голосом...
__________________
ICS_Vortex is offline   Reply With Quote
Old 02-07-2019, 04:36 PM   #4
Rookie1983
Junior Member
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 47
Default

В видео с холодным запуском на стоянке, при успешном запуске двигателей (по значениям индикаторов на передней панели) и включения систем самолёта (по индикациям, аргументам и параметрам в кабине) звучат голосовые сообщения речевого ирформатора КА-50 и выводит на экран соответствующий текст.
В видео с боевым применением *радио сообщения* связаны с тем или иным событием (уничтожение юнита противника как пример). В конце записи, при подрыве на своей же сброшенной бомбе, звучат сообщения об отказах в самолёте. Они так же привязаны к кабинным индикаторам и caution panel.

Никто ничего не стесняется. Только
боятся родные, когда из-за закрытой двери слышат странный !д!иалог с самим собой. А так я уже записал Jtac со своим голосом. Но сам себя чувствую не в своей тарелке, когда слышу самого себя по радио в ЛА . Проблема в оригинальным JTAC является в его громкости : на фоне переговоров с ДРЛО или с ведомым его реально плохо слышно!
Rookie1983 is offline   Reply With Quote
Old 02-07-2019, 06:28 PM   #5
Rookie1983
Junior Member
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 47
Default

Если речь идёт про то, что в видео отсутствуют комментарии, то это была проба записи самого трэка/полета через фрапс. Прога разочаровала : жрёт слишком много ресурсов. Я переписывалась данный трэк 3 раза и каждый раз он не сходился при аварийной посадке. То самолет затормозит и проедет брюхом в другом направлении, то каснется земли по другому. Плюс, при живой записи видео fraps нельзя поставить на паузу. Единственный плюс это то, что размер записанного видео можно уменьшить в 3 раза через конвертер. Из всех прог больше всего понравилась PlayClaw. Ресурсов не жрёт и много полезныех фишек. Но вот размер видео через конвертер урезать никак не получается.
А про запись обучающих видео, хорошо бы знать предпочтения вирпилов. Вот чтобы грамотно, целиком и полностью объяснить триггеры при холодномом старте на стоянке(запуск двигателей, систем) надо сделать видео урок по аргументам и ещё одно видео про параметры и индикации в кабине и это не считая вводного урока...
Rookie1983 is offline   Reply With Quote
Old 02-08-2019, 12:07 AM   #6
Mazit
Member
 
Join Date: Jul 2007
Location: г. Кумертау
Posts: 516
Send a message via ICQ to Mazit
Default

А ну да, при просмотре видео, я как то удивился, почему РИТА на русском говорит... и главное много говорит... это действительно интересно...
__________________
Intel® Core™ i7-7700k 4.2 GHz/ AsRock Z270 Taichi/ SSD Samsung 970 EVO 500 Gb/NVIDIA® GeForce® RTX 2080TI Gaming X Trio/ DDR4 32 Gb 3000 MHz/ TrackIR 5/ Hotas Warthog/ Rudder BRD/ VR HTC VIVE PRO
Mazit is offline   Reply With Quote
Old 02-08-2019, 03:31 AM   #7
Rookie1983
Junior Member
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 47
Default

Ну, Риту сделал путем копирования файлов и переименования. Всех, кроме трёх -четырех сообщений из реальной РИТЫ СУ-25 и Миг'а. Они как раз завязаны на триггерах в кабине. Их сразу можно отличить по иной интонациеи. "Высота опасная" срабатывает при индикации на MFCD "GCAS X", когда ЛА находится на низкой высоте. "Предельный угол атаки, перегрузка предельная, скорость предельная, сбрось обороты двигателя" завязано на индикаторе угла атаки в кабине. "Включено воздушное торможение" привязано на воздушному тормозу ЛА. А "Атака, берегись. Выходи из зоны" срабатывает при облучении ЛА системами ПВО и привязана к СПО в кабине.

Last edited by Rookie1983; 02-08-2019 at 03:35 AM. Reason: Грамматические ошибки
Rookie1983 is offline   Reply With Quote
Old 02-09-2019, 06:17 PM   #8
Rookie1983
Junior Member
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 47
Default

Так, я отклонился от темы. Лучшим вариантом мне видется -это запись видео урока посвященной одной конкретной теме, а в конце наглядная демонстрация описанного в кабине самолета. Есть мысль сделать трек с холодным стартом на стоянке. По идее, должен сойтись и работать без сбоев, с учётом того, что самолет остается на стоянке. Удобно тем, что в конце пилот сам может переключить трек на управление, посмотреть и опробовать как всё работает. Я не использую команды :"ожидание отклика"/"кабинного события в самолете". Почти все триггеры являются
граничащими, что означает: если вирпилов где-то ошибься или не понял , всегда можно повторить нужную ему процедуру.
Гм.. Есть ли мнения насчёт трека? Это не относится к видео, его я делаю отдельно.
Я очень извиняюсь за ошибки в тексте, печатаю с телефона.
Rookie1983 is offline   Reply With Quote
Old 02-09-2019, 06:54 PM   #9
ICS_Vortex
ED Partners
 
ICS_Vortex's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Ukraine, Stary Sambor
Posts: 9,908
Send a message via ICQ to ICS_Vortex
Default

Если есть желание делать уроки по триггерам кабины - то я б рекомендовал начать с обьяснения, что такое триггеры и как они работают.

Затем, что самое важное - это какие кабинные аргументы есть или откуда их описание брать, какие они значения могут иметь.

Как то так...
__________________
ICS_Vortex is offline   Reply With Quote
Old 02-10-2019, 12:01 AM   #10
Rookie1983
Junior Member
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 47
Default

Это само собой разумеющееся! Первый урок - это своего рода вводная и уже идёт процесс записи. Как, откуда, зачем, почему и при чем тут swiych condition. Все ньюансы и особенности... Плюс, в серии будет демонстрация всего описанного! Пытаюсь сделать так, чтобы кол-во информации не вводила человека в ступор
Rookie1983 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 05:05 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.