Вопросы по модели полёта Me109K4 - Page 5 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 05-09-2016, 10:04 AM   #41
bmppanda
Member
 
bmppanda's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Posts: 134
Default

Quote:
Originally Posted by Eponsky_bot View Post
От мастерства пилотов тоже многое зависит. Иной раз и с закрылками перекрутить сложно. А некоторые как вертолеты летают - вертикально вверх и хрен достанешь.
ну,может и так.но блин до чего же приятно управлять мустангом после мессера!оч послушный и приятный в управлении самолет,интересно спитфаер такой же будет!?
bmppanda is offline   Reply With Quote
Old 06-01-2016, 07:56 PM   #42
SSP1
Senior Member
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 1,042
Default

Подскажите как правильно делать петлю на мессере, мне поведение самолёта не нравится,когда после переворота начинаешь выходить из пикирования, самолёт почему то начинает рывками разворачивать на левое крыло, никакой плавности, если это так винт тащит,то это должно быть постоянное действие на планер, а не рывками на пикировании.
SSP1 is offline   Reply With Quote
Old 06-01-2016, 08:20 PM   #43
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 12,837
Default

Quote:
Originally Posted by SSP1 View Post
Подскажите как правильно делать петлю на мессере, мне поведение самолёта не нравится,когда после переворота начинаешь выходить из пикирования, самолёт почему то начинает рывками разворачивать на левое крыло, никакой плавности, если это так винт тащит,то это должно быть постоянное действие на планер, а не рывками на пикировании.
Скорее всего - перетягивание ручки.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 06-01-2016, 08:38 PM   #44
SSP1
Senior Member
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 1,042
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Скорее всего - перетягивание ручки.
У меня следующая методика,опробованная на Мустанге(там всё плавно происходит в отличии от мессера и особенно Доры): Горизонтальный полёт, скорость 450-500, шарик по центру, начинаю тянуть ручку на себя,как только начинается лёгкое дрожание немного отпускаю и фиксирую положение при этом давая правую педаль, что бы компенсировать момент винта тянущий на левое крыло, так же фиксирую положение когда самолёт идёт ровно в вертикальной и горизонтальной плоскости, в таком положении зафиксированной ручки джойстика совершаю манёвр до возврата на первоначальный курс. Мустанг ведёт себя плавно(мессер в БЗС тоже), а немцы в ДКС какие то дёрганные в определённый момент они норовят сорваться в сторону левого крыла и развернуться по оси винта.
SSP1 is offline   Reply With Quote
Old 06-01-2016, 09:27 PM   #45
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 12,837
Default

Quote:
Originally Posted by SSP1 View Post
У меня следующая методика,опробованная на Мустанге(там всё плавно происходит в отличии от мессера и особенно Доры): Горизонтальный полёт, скорость 450-500, шарик по центру, начинаю тянуть ручку на себя,как только начинается лёгкое дрожание немного отпускаю и фиксирую положение при этом давая правую педаль, что бы компенсировать момент винта тянущий на левое крыло, так же фиксирую положение когда самолёт идёт ровно в вертикальной и горизонтальной плоскости, в таком положении зафиксированной ручки джойстика совершаю манёвр до возврата на первоначальный курс. Мустанг ведёт себя плавно(мессер в БЗС тоже), а немцы в ДКС какие то дёрганные в определённый момент они норовят сорваться в сторону левого крыла и развернуться по оси винта.
Может быть принять во внимание, что это РАЗНЫЕ самолеты?
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 06-01-2016, 10:08 PM   #46
SSP1
Senior Member
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 1,042
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Может быть принять во внимание, что это РАЗНЫЕ самолеты?
Так а чем может быть обусловлено два чётких рывка винта на мессере при пикировании после переворота, когда петлю выполняешь? У него что какой то особый турборежим что ли включается на доли секунды и обороты винта резко дёргают планер? Мустанг как пример поведения самолёта когда момент винта скомпенсирован педалями и ручка не перетянута, он выполняет манёвр плавно, а мессер нет. Попробуйте сами это проделать, сразу поймёте о чём речь. (сначала на Мустанге, потом на мессере)
P/S Вопрос снимается я ручку джойстика не правильно фиксировал, давал наклон элеронами(непроизвольно), вместо действия только на себя/поворот твиста вправо, сейчас получилось как надо, но такое впечатление, что винт старается повернуть планер раза в полтора больше чем на Мустанге.

Last edited by SSP1; 06-01-2016 at 10:31 PM.
SSP1 is offline   Reply With Quote
Old 06-09-2016, 07:11 AM   #47
U-226
Member
 
Join Date: Feb 2011
Location: Бело-красный, каменно-кирпичный.
Posts: 338
Default

Здравствуйте.
В ветке Мустанга ИМХО пишут, что его оптимальная
загрузка - 30% топлива.
Вопрос. Сколько оптимально заливать
бензина в Bf109?
Спасибо
__________________
"Если Бога нет, то какой же я после того капитан?"
Ф.М. Достоевский "Бесы"
U-226 is offline   Reply With Quote
Old 06-09-2016, 08:28 AM   #48
MAD_MIKE
Veteran
 
MAD_MIKE's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 7,041
Default

Ну и вопрос, конечно же 43.
__________________
i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
MAD_MIKE is offline   Reply With Quote
Old 06-20-2016, 01:47 PM   #49
MAD_MIKE
Veteran
 
MAD_MIKE's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 7,041
Default

Ошибся 42
__________________
i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде
MAD_MIKE is offline   Reply With Quote
Old 08-08-2016, 09:01 AM   #50
dtfin
Member
 
dtfin's Avatar
 
Join Date: Sep 2014
Location: Ленинград
Posts: 790
Default

по прочности Мессера вопрос... при лобовом столкновении с Мустангом максимум что грозит - повреждение винта и механизации крыльев, а Мустанг при этом в клочья.... это издержки ДМ или он настолько прочный был?

Last edited by dtfin; 08-08-2016 at 09:05 AM.
dtfin is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 05:14 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.