unknown_pilot Posted October 26, 2014 Share Posted October 26, 2014 А тогда ещё такой вопрос по авторотации - какая скорость поступательная максимум допускается при касании (ну там не более 30 км/ч к примеру), чтобы это была отличная посадка? Может я конечно не совсем правильно спросил - далёк от авиации :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДЭМ Posted October 26, 2014 Share Posted October 26, 2014 А тогда ещё такой вопрос по авторотации - какая скорость поступательная максимум допускается при касании (ну там не более 30 км/ч к примеру), чтобы это была отличная посадка? Может я конечно не совсем правильно спросил - далёк от авиации :) Предотвращая следующие вопросы ;) На форум.doc Удачи! Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted October 26, 2014 Share Posted October 26, 2014 (edited) А тогда ещё такой вопрос по авторотации - какая скорость поступательная максимум допускается при касании (ну там не более 30 км/ч к примеру), чтобы это была отличная посадка? Может я конечно не совсем правильно спросил - далёк от авиации :) идеально 0. погасить вертикальную, эт не самое сложное, а последствия могут быть от поступательной скорости. т.к. двигатели не всегда над аэродромом с полосой 3км отказывают)))) Edited October 26, 2014 by on-air [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДЭМ Posted October 26, 2014 Share Posted October 26, 2014 Аааа, так тут про авторотацию? Блин, торможу крайнее время... Тогда считаю так, как считает старая авиационная заповедь - "Летчик жив - полет удался!" Продаются авиационные бомбы. Доставка на дом со скидкой... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted October 28, 2014 Share Posted October 28, 2014 (edited) А тогда ещё такой вопрос по авторотации - какая скорость поступательная максимум допускается при касании (ну там не более 30 км/ч к примеру), чтобы это была отличная посадка? Может я конечно не совсем правильно спросил - далёк от авиации :) Вот что сказано про посадку на РСНВ в Инструкции: — на высоте 100—70 м небольшими плавными отклонениями ручки управления установить и выдерживать постоянной приборную скорость 100 км/ч для посадки с пробегом или 70 км/ч — для посадки без пробега; — с высоты 70—50 м перевести взгляд на землю для визуального определения текущего значения высоты вертолета относительно площадки приземления, при этом ручкой управления сохранять установившееся значение угла тангажа. Для облегчения летчику определения момента «подрыва» несущего винта бортовому технику начиная с высоты 50 м производить отсчет текущего значения высоты по радиовысотомеру, сообщая по СПУ: «Пятьдесят, сорок, тридцать, двадцать»; — с высоты 15—10 м при выполнении посадки с про¬бегом и 20—15 м без пробега увеличить общий шаг (произвести «подрыв» несущего винта за время не менее 1 с) до 7—8° и выдержать его в течение 0,5—1 с. Если этого окажется недостаточно для уменьшения вертикальной скорости, увеличить общий шаг до 12° (за время 1 — 1,5 с) соразмерно окончательному уменьшению вертикальной скорости; — в процессе «подрыва» несущего винта с темпом 10°/с увеличить угол тангажа вертолета до 5—6° для уменьшения поступательной скорости при выполнении посадки с пробегом и до 8—10° без пробега, удерживая вертолет на этом угле незначительным отклонением ручки управления от себя; — после приземления установить общий шаг винта 7— 8° и выдерживать его постоянным до полной остановки вертолета на пробеге: — отклонением ручки управления на себя выдерживать достигнутый угол тангажа при приземлении до момента, когда вертолет начнет самопроизвольно опускаться на носовое колесо. После этого ручку управления плавно отклонить от себя на 1/3—1/4 хода и применить тормоза колес. Вот что написано в мануале, который идёт вместе с модулем, и который находится по адресу Х:\Х\DCS World\Mods\aircraft\Mi-8MTV2\Doc: – на высоте 100-70 м небольшими плавными отклонениями ручки управления установить и выдерживать постоянной приборную ско-рость 100 км/ч для посадки с пробегом или 70 км/ч - для посадки без пробега; – с высоты 70-50 м перевести взгляд на землю для визуального опре-деления текущего значения высоты вертолета относительно пло-щадки приземления. при этом ручкой управления сохранять устано-вившееся значение угла тангажа. Для облегчения летчику опреде-ления момента "подрыва" несущего винта бортовому технику начи-ная с высоты 50м производить отсчет текущего значения высоты по радиовысотомеру сообщая по СПУ: "Пятьдесят, сорок, тридцать, двадцать" (не реализовано); – с высоты 15-10 м при выполнении посадки с пробегом и 20-15 м без пробега увеличить общий шаг (произвести "подрыв" несущего винта за время не менее 1 с) до 7-8° и выдержать его в течение 0.5-1 с. Если этого окажется недостаточно для уменьшения вертикальной скорости, увеличить общий шаг до 12е (за время 1-1.5 с) соразмерно окончательному уменьшению вертикальной скорости; – в процессе "подрыва” несущего винта с темпом 10°/с увеличить угол тангажа вертолета до 5-6° для уменьшения поступательной скорости при выполнении посадки с пробегом и до 8-10° без пробега, удерживая вертолет на этом угле незначительным отклонением руч-ки управления от себя; – после приземления установить общий шаг винта 7-8° и выдерживать его постоянным до полной остановки вертолета на пробеге; – отклонением ручки управления на себя выдерживать достигнутый угол тангажа при приземлении до момента, когда вертолет начнет самопроизвольно опускаться на носовое колесо. После этого ручку управления плавно отклонить от себя на 1/3-1/4 хода и применить тормоза колес. Как видите практически тоже самое. Так что работу с документами ни кто не отменял. Edited October 28, 2014 by Wadim sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
3AHO3A_DCS Posted November 13, 2014 Share Posted November 13, 2014 (edited) Я собственно то же новичок в плане полетов на вертолетах. Пару дней всего тренируюсь. И так же возникает вопрос о том , объективно ли управление восьмеркой в этом симе? На мой взгляд ее реации на рычаги управления, напоминают радиоуправляемую модель весом в несколько килограммов, а не несколько тонн. И это при условии того что я пока кружусь в полном штиле. п.с. джой у меня от ВКБ , на бесконтактных резисторах. Рукоятка длиной 40 см. Edited November 13, 2014 by 3AHO3A_DCS Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted November 13, 2014 ED Team Share Posted November 13, 2014 Я собственно то же новичок в плане полетов на вертолетах. Пару дней всего тренируюсь. И так же возникает вопрос о том , объективно ли управление восьмеркой в этом симе? На мой взгляд ее реации на рычаги управления, напоминают радиоуправляемую модель весом в несколько килограммов, а не несколько тонн. И это при условии того что я пока кружусь в полном штиле. п.с. джой у меня от ВКБ , на бесконтактных резисторах. Рукоятка длиной 40 см. Сравните с UH-1H. [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
3AHO3A_DCS Posted November 13, 2014 Share Posted November 13, 2014 Скажу честно , сравнивать не хочу. Объясню почему. Я приобрел "продукт" который мне нравиться внешне и исторически , и считаю то что, он должен соответствовать определенным критериям реализма. Если этот вертолет заявляется разработчиком как симулятор. Поэтому у меня возникает вопрос, проблема в моем уровне пилотирования, или в недостоверности реализации со стороны разработчика? Буду благодарен тому , кто запишет или даст ссылку на видео с вертикальным взлетом, зависанием и посадкой,в режиме максимального реализма... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted November 13, 2014 ED Team Share Posted November 13, 2014 (edited) Реальные пилоты Ми-8 своё мнение о модели высказали. Если их мнение не совпадает с Вашим, ищите причину в себе. Ники реальных пилотов: Wadim, on-air, кайрат, главный разработчик - PilotMi8. Можете поискать их сообщения. Edited November 13, 2014 by Dzen [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
3AHO3A_DCS Posted November 13, 2014 Share Posted November 13, 2014 Нашел одну причину. Высокая чувствительность джойстика. Понизил ее , и машина стала управляться существенно мягче и более предсказуемо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted November 13, 2014 Share Posted November 13, 2014 Нашел одну причину. Высокая чувствительность джойстика. Понизил ее , и машина стала управляться существенно мягче и более предсказуемо. Команда разработчиков, при поддержке сообщества тестеров делают всё возможное для приведения этой замечательной модели к полному и идеальному совпадению с реальным вертолётом. Есть ещё некоторые не соответствия в расходах рулей управления, но я уверен, что совместная работа разработчиков и тестеров доведут модель Великолепной Восьмёрки до полного совершенства. Констатирую: различие между техникой пилотирования реального вертолёта и предоставляемой вам модели не значительно. И не мешает вам в полной мере насладиться почти всеми прелестями пилотирования этого легендарного вертолёта. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
3AHO3A_DCS Posted November 13, 2014 Share Posted November 13, 2014 Спасибо за убедительный ответ. Вывод: буду "затачивать" руки... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lordus Posted November 13, 2014 Share Posted November 13, 2014 Больше года точу ежедневно, и еще точить и точить. :) Link to comment Share on other sites More sharing options...
3AHO3A_DCS Posted November 18, 2014 Share Posted November 18, 2014 (edited) Полетал недельку на восьмерке. Она действительно великолепна. Проста и понятна. Но... Я не верю в то что, эта модель весит около 8000 кг. Ну , не верю. Сразу оговорюсь, я ни разу не летал на реальном МИ-8. Но я представляю, что такое 8-10 тонн. Это масса которая не перемещается из статичного положения с такой скоростью. Да же в воздухе. Это масса которую ветер 4 м.с. не должен швырять как осенний лист во все стороны. Это масса которая требует уважения к себе. Для того что бы пояснить свою мысль , приведу пример. Возьмем две машины. Одна весит 10 кг, другая 2 кг. Закрепим за них одинаковые резиновые жгуты, и одинаково натянув их отпустим. Обе машины тронуться, но с разным ускорением. Так вот по моим ощущениям наша "Великолепная восьмерка" имеет динамику машины весом 2 кг. А должна быть "тяжелее". То есть медленнее срываться с места. Все написанное исключительно ИМХО. Edited November 18, 2014 by 3AHO3A_DCS Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Dzen Posted November 18, 2014 ED Team Share Posted November 18, 2014 Полетал недельку на восьмерке. Она действительно великолепна. Проста и понятна. Но... Я не верю в то что, эта модель весит около 8000 кг. Ну , не верю. За верой в церковь, или в синагогу, куда сподручнее. P.S. Это уже переходит всякие границы - я не летал, но не верю. Да на здоровье! [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
2BAG_Inferno Posted November 18, 2014 Share Posted November 18, 2014 Откройте тему с реальными видео ми-8 2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб | Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro "Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот. Link to comment Share on other sites More sharing options...
3AHO3A_DCS Posted November 19, 2014 Share Posted November 19, 2014 За верой в церковь, или в синагогу, куда сподручнее. P.S. Это уже переходит всякие границы - я не летал, но не верю. Да на здоровье! Критику не воспринимаем в принципе ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
PUHXa Posted November 19, 2014 Share Posted November 19, 2014 Критику не воспринимаем в принципе ? ТАКУЮ - нет. Особенно с любимым крайнее время на этом форуме аргументом типа: "Да он не может так летать! Он же весит N тонн. И не может так резко ходить за ручкой! Это же обычная физика!" Честно, задолбали. Своей дремучестью. Вот критику по типу: "на высоте N, со скоростью У и массой М для создания углового вращения требуется по РЛЭ расход ручки в С градусов. А у вас в два раза меньше" не только принимают, но и приветствуют. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Shai- Posted November 19, 2014 Share Posted November 19, 2014 (edited) Но... Я не верю в то что, эта модель весит около 8000 кг. Ну , не верю. Твою ж дивизию... Сравнить - "не хочу". Не сравнивать - "не верю" Уже простым-то людям читать такое коряво, а у разработчиков по ходу желание морду таким деятелям набить небось не раз возникало, когда хрен знает кто начинает рассказывать как должно быть то, что другие анализировали и моделировали не один день и не два! Сразу оговорюсь, я ни разу не летал на реальном МИ-8. Но я представляю, что такое 8-10 тонн. Это масса которая не перемещается из статичного положения с такой скоростью. Да же в воздухе. Это масса которую ветер 4 м.с. не должен швырять как осенний лист во все стороны. Это масса которая требует уважения к себе. Извольте отсмотреть хотя бы ролики в интернете, где МНОГОТОННЫЕ Боинги из-за ветра юзом и креном к полосе ! 200 тонн! Не 8! Edited November 19, 2014 by -Shai- Летать не умею. Стрелять тоже. Но вот люблю всё это дело!:music_whistling: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grem Posted November 19, 2014 Share Posted November 19, 2014 Понеслась "звезда" по кочкам (: ни дня спокойного,спор ради спора. CPU: Intel 6C\12T I5-11600kf 3.9 GHz (Turbo up 4.9 GHz) RAM: DDR4\64GB (3200 GHz) VIDEO: RTX 4080 OC (GDDR6X\256bit) SSD: Samsung Sata 860EVO\500GB + Kingston M2 SFYRS\1000GB HDD: Seagate Barracuda 7200\3TB OS: Windows 10 Pro x64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Shai- Posted November 19, 2014 Share Posted November 19, 2014 Понеслась "звезда" по кочкам (: ни дня спокойного,спор ради спора. Осень:) Теплится надежда, что дойдет до "неверующего" что-нибудь. А впрочем... Летать не умею. Стрелять тоже. Но вот люблю всё это дело!:music_whistling: Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted November 19, 2014 Share Posted November 19, 2014 Полетал недельку на восьмерке. Она действительно великолепна. Проста и понятна. Но... Я не верю в то что, эта модель весит около 8000 кг. Ну , не верю. Сразу оговорюсь, я ни разу не летал на реальном МИ-8. Но я представляю, что такое 8-10 тонн. Это масса которая не перемещается из статичного положения с такой скоростью. Да же в воздухе. Это масса которую ветер 4 м.с. не должен швырять как осенний лист во все стороны. Это масса которая требует уважения к себе. Для того что бы пояснить свою мысль , приведу пример. Возьмем две машины. Одна весит 10 кг, другая 2 кг. Закрепим за них одинаковые резиновые жгуты, и одинаково натянув их отпустим. Обе машины тронуться, но с разным ускорением. Так вот по моим ощущениям наша "Великолепная восьмерка" имеет динамику машины весом 2 кг. А должна быть "тяжелее". То есть медленнее срываться с места. Все написанное исключительно ИМХО. Исключительно рассказываю Вам)))Весит она в среднем(пустая) 7500. По поводу 2х машин с разной массой. Представьте, что жгут-это несущий винт. тяжелее машина, крепче жгут, тяжелее вертолет-больше несущий винт, а теперь сравнивайте. кидает вертолет не потому что ветер воздействует на фюзеляж(хотя и на него тоже).Ветер воздействует на несущую систему. Ну а если сравнить 2 вертолета (Ми-2 3600кг, Ми-8 11100кг) то реагируют они на турбулентность примерно одинаково, единственное-Ми-2 немного больше(НЕМНОГО) и то больше движений РППУ вызвано отсутствием автопилота. Это Вам мое ИМХО)))) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
3AHO3A_DCS Posted November 19, 2014 Share Posted November 19, 2014 Разворошил "муравейник"... on-air, спасибо за аргументированный ответ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted November 19, 2014 Share Posted November 19, 2014 Разворошил "муравейник"... on-air, спасибо за аргументированный ответ. всегда пожалуйста. [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Shai- Posted November 19, 2014 Share Posted November 19, 2014 Разворошил "муравейник"... Скорее осиное гнездо) Не в обиду, но в самом деле уж больно избитая позиция эта "не читал но не одобряю!", отсюда и резкая реакция. А так пилотам всегда рады, хоть на чем они летают. Летать не умею. Стрелять тоже. Но вот люблю всё это дело!:music_whistling: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts