Jump to content

Ракеты, которые мы потеряли


Recommended Posts

SABRE01.jpg

SABRE02.jpg

 

Проект Sabre, основанный на ранней версии ракеты AAWS-М с системой наведения типа лазерная тропа. Sabre должен был применяться совместно с ракетами Sidewinder и дать системам ПВО ограниченную способность противостоять бронированным целям.

 

Проект был всего лишь исследованием концепция и никогда не рассматривался для оперативного использования. Это одни из немногих документов, которые сохранились.

 

http://www.armyrecognition.com/forum/viewtopic.php?t=762

 

на вики некто запилил годные статьи

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/SABER

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

"Зенитная мина подводного базирования" - внушает. :)

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

 

В 1973 компания SAAB начала работы по проекту ракеты класса "воздух-воздух", которая должны была стать основным оружием истребителя J-37 Viggen. Проект под рабочим названием 372 (Rb-72) представлял собой ракету средней дальности с инфракрасной головой самонаведения, большой маневренностью и устойчивостью помехам. Ракета имела промежуточные характеристики между ракетами ближнего и дальнего воздушного боя.

 

еще одна неудачница

 

Saab 373 отменный проект в 1970-х годах, ракета В-В очень большой дальности (100 км+) активный радар, один из вариантов, похож на tail controlled SkyFlash (без рулей)
http://www.x-plane.org/home/urf/aviation/text/missiles/aam.html
Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

attachment.php?attachmentid=169230&stc=1&d=1505498211

 

в 90-х Hughes прорабатывала проект Маверика с увеличенной до 70-км дальностью, в основанной на удлиненном и переработанном планере версии AGM-65F размещался турбореактивный двигатель

 

варианты систем наведения включали тепловое/радиолокационное самонаведение и инерциальную/спутниковую навигацию

 

http://en.valka.cz/topic/view/62490/USA-Longhorn

longhorn_490.jpg.f130b062e4cbbca75a38fb35f9a1b3d0.jpg

Link to comment
Share on other sites

  • 5 months later...

Enhanced Fiber Optic Guided Missile (EFOGM)

 

 

:photo:

 

Ракетный комплекс EFOGM (Enhanced Fiber Optic Guided Missile) предназначен, в первую очередь, для борьбы с танками, а также для поражения воздушных целей (вертолетов), совершающих полеты на предельно малых и малых высотах с использованием маскирующих свойств рельефа и других особенностей местности. Максимальная дальность стрельбы по воздушным и наземным целям согласно тактико-техническим требованиям должна быть не менее 10 км.

 

По сообщениям в зарубежной печати, предусматриваются два варианта конструктивного исполнения комплекса: на базе многоцелевого автомобиля высокой проходимости М988 "Hammer" для легких дивизий (8 ракет на ПУ) и на базе гусеничного самоходного шасси реактивной системы залпового огня MLRS (24 ракеты на ПУ) для "тяжелых" дивизий. Сухопутным войскам США планируется поставить 118 и 285 комплексов в первом и втором вариантах исполнения соответственно, а также 16550 ракет. Их стоимость составит 2,9 млрд. долларов.

 

Разработчиками комплекса после конкурсной оценки предложенных проектов выбраны фирмы "Boeing" (комплекс в целом и станция наведения) и "Raytheon" (ракета).

 

В состав FOGM входят ракета, пусковая установка пакетного типа и аппаратура наведения с пультом оператора. Ключевым, как считают иностранные военные специалисты, элементом комплекса FOGM, определяющим его возможности по поражению целей вне зоны прямой видимости, является ракета MGM-157(YMGM-157B) для наведения которой используется волоконно-оптический кабель. Ракета оснащена стартовым и маршевым твердотопливными ракетными двигателями, которые размещены тандемно в средней части корпуса и имеют общие сопла, установленные под углом к ее продольной оси. В качестве топлива используется специальный малодымный, медленно горящий состав, разработанный фирмой ARC (Atlantic Research Corporation).

 

Впереди двигателей находится боевая часть, а за ними последовательно расположены источник энергоснабжения, блок бортовой аппаратуры управления полетом, катушка с волоконно-оптическим кабелем (диаметр 240мк), аэродинамические управляемые поверхности и их приводы. Управляющие поверхности и четыре промежуточных крыла, установленных вблизи центра масс ракеты, выполнены складывающимися.

 

В носовом отсеке находится телевизионная камера, с помощью которой изображение местности перед летящей ракетой передается по волоконно-оптическому кабелю на самоходную пусковую установку, где оно воспроизводится на экране пульта управления оператора. Последний осуществляет поиск воздушной или наземной цели с последующим автоматическим или ручным наведением на нее ракеты, команды управления, передаваемые по волоконно-оптическому кабелю на борт ракеты, вырабатываются цифровым устройством. Ракета запускается вертикально, а затем совершает горизонтальный полет по заранее заданной небаллистической траектории, под управлением инерциальной системы (хотя и на этом участке не исключается вмешательство оператора) в район расположения цели.

 

За счет особенностей траектории поражение танков обеспечивается сверху, в наименее защищенные области.

 

Наряду с описанной выше телевизионной камерой разработана усовершенствованной комбинированной головки с телевизионным и тепловизионным каналами. В фокальной плоскости оптической системы этой головки установлен приемник ИК излучения матричного типа. Матрица детекторов (640 X 480) выполнена на гибридном кристалле силицида платины. Приемник охлаждается жидким азотом.

 

Зарубежные специалисты считают, что ракета YMGM-157B, оснащенная усовершенствованной головкой, будет обладать более высокой скоростью полета, а максимальная дальность стрельбы комплекса EFOGM превысит 15 км.

 

Пусковая установка комплекса оборудована радиосвязью, системой спутниковой навигации NAVSTAR, пультом оператора и вычислительным устройством. Обеспечивается наведение одновременно двух ракет. Для синхронизации и координации действий на поле боя ПУ комплексирована с системами боевого управления полевой артиллерией AFATDS (Advanced Field Artillery Tactical Data System) и средствами противовоздушной обороны FAAD 2CI (Forward Area Air Defence, Command, Control and Intelligence) бригады. Целеуказание может идти по всем каналам, в том числе и от самолета-разведчика.

 

Экипаж ПУ - 2 человека. Пусковая установка может транспортироваться по воздуху самолетами С-130 и вертолетами "Chinook" на внешней подвеске.

 

http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/efogm/efogm.shtml

 

atd-efogm-fig7.gif atd-efogm-fig8.gif

 

Комплекс EFOGM (Enhanced Fiber Optic Guided Missile) представлял собой ракету управляемую по волоконно-оптическому кабелю и предназначенную для поражения танков и низколетящих вертолётов. Первые работы по системе началисьв конце 1984-го года. Предполагалось оснастить ракету двигателем от "Тоу", поставить в носу телекамеру и передавать команды по оптоволокну вместо обычного кабеля. В ноябре 1987-го года промышленности был направлен официальный запрос, а в декабре 1988-го контракт на разработку был отдан тандему "Боинг-Хьюз". Но тем не менее программа была отменена в 1990-м году

 

Но в 1992-м году программа была возрождена. В начале 1994-го армия выпустила запрос предложений на новый EFOGM и выделила обозначение YMGM-157A на ракету. В мае 1995-го года компания Raytheon получила контракт на разработку EFOGM. В августе 1995 года были проведены предварительные исследования общие особенности конструкции и характеристики управляемости системы.

 

Через год, в 1996-м все эти исследования привели к некоторым изменениям в конструкции ракеты и поэтому когда в 1998-м были проведены первые лётные испытания обозначение было изменено на YMGM-157B. Ракеты запускались вертикально из пусковой установки на восемь ракет, которая базировалась на шасси XM44 HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle). Ракета имела двухрежимный твердотопливный двигатель и максимальную дальность полёта 15 км. YMGM-157B имела крестообразные складывающиеся крылья и оперение. Основной полёт к цели производился с помощью инерциальной системы путём ввода нескольких контрольных точек маршрута по заранее выбранной траектории или же с помощью GPS.

 

На подлёте к цели начинала работать телекамера или приёмник ИК излучения и оператор выбирал точку удара передавая команды по волоконно-оптическому кабелю. Он мог управлять ракетой вручную или зафиксировать ракету на выбранной точке. Основной полёт ракета совершала на высоте 300 метров и поражала танк с пикирования сверху в крышу башни или МТО. Также ракета могла поражать низколетящие вертолёты.

 

Несколько успешных пусков были сделаны в 1998-м и в 1999-м годах, а в 2000-м армия США начала двухлетний этап расширенных исследований системы. К июню 2002-го года они были практически завершены, но армия отменила дальнейшее финансирование и программа была прекращена. в общей сложности было выпущено около 300 ракет.

 

https://raigap.livejournal.com/469661.html


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Typhon%20on%20launcher%201024.jpg

RIM-50%20Whitesands.JPG

 

В 1957 году ВМС США решили продолжить разработку проекта «Super Talos» под названием Typhon LR. Было и намерение получить ракету среднего радиуса действия Typhon MR для замены ракет Tartar.

 

Ракета дальнего действия Bendix RIM-50 Typhon LR использовала усовершенствованную по сравнению с Talos камеру сгорания, что в купе с другими улучшениями позволило достичь скорости 4,1 Маха. При высоте полета от 80,000 до 100,000 футов дальность была до 200 морских миль. Вес боевой части составлял 250 фунтов. Стартовый вес самой ракеты был 1800 фунтов.

 

Ракета выполнила 9 испытательных полетов с 1961 по 1963 год без каких-либо сбоев. У ракеты Typhon LR была уникальная система наведения, основанная на наземной (корабельной) обработке информации, передаваемой с борта ракеты. Для системы Typhon был разработан радар с фазированной решеткой, с новыми твердотельные технологиями компонентов и цифровыми вычислительными машинами. Однако корабельные системы оказались ненадежными, как и программное обеспечение для новых компьютеров.

 

В конечном итоге сложность доработок радара и вычислителей превысила лимит выделенного финансирования. Поэтому несмотря на то, что операционо способная система Typhon была установлена на корабле USS Norton Sound, а ракета Typhon LR оказалась надежной во время летных испытаний программа была закрыта в конце 1965 года.

 

Средства были переведены модернизацию имеющихся ЗРК Talos, Terrier и Tartar. Опыт, полученный при разработке системы управления огнем Typhon был в дальнейшем реализован в БИУС ASMS, которая с 1969 года получила название Aegis.

 

https://www.okieboat.com/Talos%20history.html


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

agm-136_647.jpg10344302_1056910017693260_1187936624867843658_o.jpg?oh=ff669f59314ba6137534f91ab7f0d530&oe=5903D84F

Northrop AGM-136A Tacit Rainbow

Tacit Rainbow (AGM-136) — американская барражирующая противорадиолокационная ракета, оружие второго удара.

 

Предназначалась для подавления системы противовоздушной обороны противника. Была разработана корпорацией Northrop по заказу ВВС США. По утверждению тогдашнего исполняющего обязанности Министра военно-воздушных сил США Джеймса Макговерна ДУ ракеты обеспечивала ей почти полтора часа полёта.

 

Проекту приписывали покровительство столь влиятельного лица как член Комитета Сената США по вооружённым силам сенатор Сэм Нанн, хотя сам он отрицал приписываемую ему прессой роль в лоббировании проекта в высших эшелонах власти. Закупки ракеты заказчиком были отменены после успешного прохождения программы испытаний, накануне запуска в серийное производство в 1991 году.

 

Критики программы утверждали, что её стоимость превышала 600% от заявленной исходно, апологеты дальнейшей проработки и принятия ракеты на вооружение настаивали на том, что только 300% (то есть, не менее чем втрое дороже заявленного). Программа работ обошлась американской казне ориентировочно в $4 млрд.

 

Работы по проекту Tacit Rainbow стартовали в начале 1980-х гг. с целью создания относительно дешёвой и при этом эффективной универсальной противорадиолокационной ракеты, для оснащения ею как авиационных, так и сухопутных средств-носителей. Проектируемая ракета задумывалась как барражирующей, то есть имеющей несколько режимов полёта, в том числе режим барражирования, то есть воздушного патрулирования определённого заданного сектора воздушного пространства с непрерывным отслеживанием наземной обстановки и поиском источников радиолокационного излучения (потенциальных целей для удара). В доктрине американской ядерной стратегии ракете отводилась роль оружия второго удара, то есть средства, применяемого после массированного удара межконтинентальных баллистических ракет (оружие первого удара) и перед авиационными ударами пилотируемой стратегической авиации (третий удар).

 

Согласно стратегическому замыслу, ракеты Tacit Rainbow запускались в больших количествах перед пуском МБР (ввиду разницы подлётного времени, обусловленной различной скоростью полёта), на удалении около 450 км в авангарде бомбардировочных авиационных соединений. Зайдя в зону оперативного предназначения, ракета начинала барражировать отслеживая одновременно с этим радиолокационную обстановку, как только в ней возникали новые источники излучения, бортовая аппаратура ракеты анализировала их частоту и интенсивность, сопоставляя с имеющимися параметрами советских РЛС.

 

В том случае если параметры сходились, ракета атаковала обнаруженную цель. В перспективе планировалось создать модификацию ракеты для запуска с наземных носителей типа MLRS. Сухопутная модификация получила индекс BGM-136B.

 

Второй испытательный пуск ракеты 17 мая 1989 года продемонстрировал высокую эффективность бортовой электроники ракеты в определении наземных источников радио-излучения и выполнении требований полётного задания в части следования запрограммированному курсу, несколько раз облетая контрольные точки маршрута следования.

 

В варианте для Сухопутных войск США свои проекты на рассмотрение Управления ракетных войск США предложили три команды компаний военной промышленности: 1) Northrop и LTV Aerospace and Defense, 2) Boeing и Texas Instruments, 3) Raytheon, McDonnell Douglas и E-Systems.

 

Победу в конечном зачёте одержала последняя команда, в которой роль системного интегратора была отведена Raytheon, которая одновременно выступала альтернативным источником поставок авиационного варианта ракеты.

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/AGM-136_Tacit_Rainbow

 

 

YCGM-121B%20Wright.jpg

BRAVE200%20Oklahoma.JPG

 

BRAVE3000%20Oklahoma.JPG

BRAVE3000

 

Seek Spinner (CGM-121B) — американская барражирующая противорадиолокационная ракета.

 

Предназначалась для подавления системы противовоздушной обороны противника. Была разработана компанией Boeing по заказу ВВС США и стала конечным результатом эволюции многоцелевой крылатой ракеты Pave Tiger. Вместе с модификациями CQM-121A (постановщик радиолокационных помех) и CEM-138A (постановщик электронных помех) входила в семейство ракет Boeing Brave-200 (англ. BRAVE — бэкроним от Boeing Robotic Air VEhicle).

 

Своё название, которое в переводе означает вращающуюся вокруг своей оси игрушку (волчок), ракета получила за свою радиолокационную головку самонаведения, внутри которой размещался радиолокатор кругового обзора с антенной-блюдцем, по принципу работы (непрерывному вращению вокруг своей оси) напоминающей волчок. Сохранившийся образец ракеты был передан на хранение в Национальный военно-воздушный музей в Дейтоне, штат Огайо.

 

У компании Boeing уже был наработанный с 1979 года опыт создания крылатых ракет такого типа, но они оказались невостребованы в США и на международном рынке вооружений, в результате чего работы по ним были прекращены. Долгосрочный план закупок ВВС ВС США на 1985—1990 гг., согласованный с Конгрессом, предполагал постановку на вооружение и начало серийного производства в 1990 году ПРР AGM-136 Tacit Rainbow, разрабатывавшейся корпорацией Northrop. Но после того как в Комитете Сената США по вооружённым силам нашлись сторонники приобретения более дешёвых средств воздушного нападения, в 1987 году Конгресс США распорядился возобновить проект Pave Tiger, финансирование которого было прекращено в 1985 году.

 

При ориентировочной стоимости $20—25 тысяч за одну ракету, принятие CGM-121B на вооружение позволяло производить массированный ракетный обстрел зон ПВО противника. Даже в том случае, если коэффициент долетевших до целей ракет составлял 1:20 (то есть 50 из 1 тыс. запущенных ракет), их применение расценивалось как целесообразное, а боевая эффективность — как высокая. По оценкам американских экспертов, в том числе Вице-начальника штаба воздушных сил США генерала Лоуренса Сканце, поражение при помощи ракет Seek Spinner около полусотни советских радиолокационных станций на направлениях пролёта американской бомбардировочной авиации позволяло нейтрализовать систему ПВО СССР.

 

Разработка В сентябре 1987 года Департамент ВВС США заключил с компанией Boeing Military Airplanes (подразделение компании Boeing, занимающееся разработкой и производством военных летательных аппаратов) контракт сроком на 18 месяцев и стоимостью $63 млн на проведение опытно-конструкторских работ (full scale development) по тематике барражирующей противорадиолокационной ракеты Seek Spinner, юридическое оформление договорённости с ВВС состоялось 2 декабря 1987 года.

 

Основными отличиями от конкурирующего проекта Tacit Rainbow были более длительная продолжительность полёта и запуск с наземной пусковой установки (Tacit Rainbow запускалась с самолёта-носителя и, по мнению независимых обозревателей, имела меньший лётный ресурс, уступая Seek Spinner и по времени в полёте, и по дальности применения).

 

Несмотря на то, что разработка ПРР курировалась ВВС и осуществлялась главным образом в их же интересах, в фирме Boeing пытались расширить сферу сбыта, включив в перечень потенциальных заказчиков Армию и Корпус морской пехоты США.

 

Испытания Первый испытательный пуск ПРР Seek Spinner состоялся в конце ноября 1987 года, продолжительность первого полёта ракеты составила 140 минут.

 

Завершение работ В 1987 году Конгресс распорядился ассигновать на дальнейшие испытания противорадиолокационной ракеты $95,8 млн, но в связи с противодействием Комитета Сената США по бюджетным ассигнованиям средства фактически выделены не были, в результате чего окончить лётные испытания до начала 1991 года (когда по плану уже должны были массово закупаться образцы ПРР конкурирующего проекта) не представлялось возможным.

 

После того как в 1987 году Конгресс указал Министерству обороны США провести оценку всех средств поражения класса «поверхность-поверхность» и «воздух-поверхность» и по её итогам разработать план дальнейшей работы над наиболее перспективными образцами вооружения, представители МО США провели собственную оценку, не консультируясь по этому вопросу с ВВС, и в 1988 году на рассмотрение Конгресса был подан план, в котором отсутствовало упоминание о Seek Spinner.

 

Прения в Конгрессе Во время слушаний в Конгрессе по вопросу о дальнейшем государственном финансировании проекта осенью 1988 года возникла противоречивая ситуация, при которой Комитет Сената США по вооружённым силам выступал за прекращение финансирования, в то же время в Комитете Палаты представителей США по вооружённым силам нашлись сторонники продолжения работ и выделения бюджетных средств на доводочные испытания ПРР Seek Spinner. В ходе предварительных слушаний сторонники проекта Seek Spinner из нижней палаты Конгресса провели поправки о необходимости выделения $50 млн, при этом им удалось добиться урезания финансирования конкурирующего проекта Tacit Rainbow в два раза — с $79,150 млн до $39,323 млн.

 

А представителям Сената (верхней палаты) удалось продавить противоположную позицию и добиться прекращения финансирования, в результате чего проект был свёрнут. При этом ситуация с юридической стороной вопроса выглядела следующим образом: пункт об отмене программы работ был отклонён нижней палатой, то есть де-юре никто не запрещал ВВС продолжать финансирование проекта, но бюджетных средств под это верхней палатой выделено не было, что де-факто означало прекращения дальнейших испытаний и отказ от закупок. Офицеры из Департамента ВВС США продолжали бороться за Seek Spinner, аргументируя это тем, что продолжение работ над ней позволит при гораздо меньшем объёме затрат получить ценные технические решения для устранения недостатков Tacit Rainbow, поскольку обе ракеты имели схожие подсистемы, одинаковые ГСН и БЧ.

 

Позже, чтобы окончательно выбить какое-либо государственное финансирование из-под проекта, противникам дальнейшей работы над Seek Spinner удалось законодательно подкрепить свою позицию, прямо запретив Департаменту ВВС США расходовать казённые средства на данную программу в любых вариантах конфигурации. Аргументация противников базировалась на том обстоятельстве, что Seek Spinner не мог потому поступить на вооружение ВМС или Армии США, что тактико-техническое задание было заявлено только Управлением тактической авиации ВВС США и не являлось универсальным и межвидовым, так как под него не подходили авиационные компоненты других видов вооружённых сил или хотя бы родов ВВС.

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/CGM-121B_Seek_Spinner

 

не ракета, но будет здесь


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

A19700277000Cp01.JPG

 

AGM-76 Falcon — американская противорадиолокационная ракета класса «воздух—поверхность». Предназначалась для поражения наземных радиолокационных станций системы ПВО противника. Была разработана компанией Hughes по заказу ВВС США.

 

В 1966 году командование ВВС США, проведя оценку потенциала к совершенствованию уже имеющихся на вооружении противорадиолокационных ракет AGM-45 Shrike, приняло решение, параллельно с программой модернизации последних, инициировать ряд научно-исследовательских работ по разработке новых, более эффективных ПРР, превосходящих Shrike по эффективной дальности применения, мощности боевой части и помехоустойчивости головки самонаведения к естественным помехам (отражённый от объектов местности сигнал мог привести к отклонению ракет от цели и захвату местных предметов) и к искусственным помехам в условиях применения противостоящей стороной разнообразных технических средств и приёмов (переключение электрического напряжения с реального радиолокационного средства на эквивалент позволяло пустить ракету по ложному следу).

 

В рамках проекта Interim ARM, ВМС и ВВС, согласованно друг с другом, но в то же время с привлечением различных подрядчиков и с реализацией различных технических подходов, приступили к решению проблемы замены Shrike более эффективными образцами вооружения аналогичного класса. Подрядчиком ВМС выступала корпорация General Dynamics с проектом AGM-78 Standard ARM, а ВВС заключили контракт с Hughes на проведение работ по модификации уже имеющихся УРВВ типа AGM-47A Falcon под стрельбу по наземным целям.

 

Достигнутая договорённость между двумя названными видами вооружённых сил заключалась в том, что по результатам сравнительного анализа проектов уже в конце 1966 года предполагалось определить победителя соревнования и разместить на его заводах заказы на серийное производство ракет для обеих видов ВС поровну.

 

Работы по ракете шли в авральном режиме, конкретно под требования группировки сил, участвовавших в военных действиях во Вьетнаме. Авральный темп работ был продиктован не только развивающимся противостоянием во Вьетнаме (поскольку на испытания и доводку обеих ракет ушло бы не менее чем два с половиной-три года, прежде чем они попали бы в войска, даже если бы решение о выборе одного из двух проектов непременно было бы принято в течение полугода), а скорее стремлением опередить конкурента, поскольку как General Dynamics при разработке ПРР прибегла к модификации уже имеющейся на вооружении ракеты, так и Hughes использовала уже имеющиеся наработки.

 

Своим внешним видом ракета напоминала любую другую ракету «соколиного» семейства «Фэлкон». Она так же была скомпонована по бесхвостой схеме с крестообразным оперением, включавшим в себя четыре крыла в хвостовой части, но без стабилизаторов в головной части. Поскольку ракета предназначалась для поражения наземных объектов, она нуждалась в более мощной боевой части, соответственно чему масса её боевой части в несколько раз превосходила таковую у аналогичных ракет класса УРВВ.

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/AGM-76_Falcon

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
  • 2 months later...

1526386355_d-6.jpg

Макет ракеты комплекса Д-6 на параде. Фото Militaryrussia.ru

 

Для борьбы с кораблями противника могут использоваться различные вооружения, но ведущая роль в настоящее время принадлежит крылатым противокорабельным ракетам. В прошлом, однако, рассматривались и иные варианты противокорабельного оружия. В частности, изучался вопрос создания баллистической ПКР. В нашей стране было разработано несколько подобных проектов, ни один из которых, впрочем, не дошел до практического применения.

 

Идея баллистической ракеты, предназначенной для поражения крупных надводных кораблей, сформировалась к концу пятидесятых годов. К тому времени вероятные противники нашей страны успели построить многочисленные и мощные флоты, с которыми следовало бороться на дальних подступах. Уже существовали крылатые ракеты для дальних бомбардировщиков и подводных лодок, но их дальность полета не соответствовала актуальным требованиям. И самолет-носитель, и подлодка были бы вынуждены входить в зону обороны корабельной группы противника.

 

Очевидным выходом из сложившегося положения виделись баллистические ракеты подводных лодок. Имея небольшие габариты и массу, изделие такого класса могло лететь на дальность до нескольких тысяч километров. Благодаря этому появлялась возможность атаки корабельного соединения из безопасного района. К началу шестидесятых годов завершилось формирование новой концепции, что позволило перейти от исследований к опытно-конструкторской работе.

 

Проекты Д-5Т и Д-5Ж

 

Первым участником новой программы разработки баллистических ПКР для подлодок стало ленинградское ЦКБ-7 (ныне КБ «Арсенал» им. М.В. Фрунзе) во главе с П.А. Тюриным. С 1958 года эта организация разрабатывала комплекс Д-6 с принципиально новой твердотопливной ракетой. Изучение вопроса показало, что подобную ракету можно взять за основу для перспективной ПКР с достаточно высокими характеристиками. В результате этого стартовал проект с рабочим обозначением Д-5Т.

 

Базовая ракета комплекса Д-6 представляла собой двухступенчатое изделие с твердотопливными двигателями. На каждой ступени предлагалось использовать по четыре самостоятельных двигателя в отдельных корпусах. Кроме того, на головном обтекателе предусматривались стартовые двигатели, предназначенные для выхода из пусковой установки. Проработка нового проекта показала, что ракета комплекса Д-5Т сможет лететь на дальность до 1500-2000 км. Увеличение дальности в сравнении с базовым образцом достигалось за счет снижения массы головной части.



В начале 1961 года к работам по новой тематике присоединилось миасское СКБ-385 (ныне ГРЦ им. В.П. Макеева). Его проект, получивший рабочее обозначение Д-5Ж, предусматривал создание совершенно новой ракеты с жидкостной силовой установкой. Такая ракета могла бы отправлять специальную боевую часть на дальность до 1800 км.

 

Носителями комплекса Д-6 должны были стать дизель-электрические и атомные подлодки нескольких проектов. В качестве носителя системы Д-5Т рассматривалась только специализированная модификация проекта 661. Вопрос создания такой подлодки прорабатывался в ЦКБ-16 (ныне СПМБМ «Малахит»). Позже, после появления проекта Д-5Ж, появилось предложение об адаптации двух комплексов к использованию на доработанных подлодках проекта 667. Однако на разработку такого проекта требовалось время, что привело к появлению необычного предложения. СКБ-385 поручили проработать вариант баллистической ПКР для базирования на специальных надводных кораблях.

 

Дальнейшее развитие двух проектов привело к отказу от твердотопливной ракеты. Было установлено, что комплекс Д-5Ж будет более удобен в эксплуатации, и потому именно этот проект следует развивать. Дальнейшая разработка нового проекта велась под обозначением Д-5. Наконец, было принято еще одно важное решение. Перспективным оружием подлодок должна была стать ракета новой модификации, изначально прорабатывавшаяся в рамках проекта корабельного вооружения.

 

Комплекс Д-5 с ракетой Р-27К

 

В апреле 1962 года Совет министров СССР постановил начать разработку нового противокорабельного ракетного комплекса для подлодок. Комплекс в целом обозначили как Д-5, ракету для него – Р-27К или 4К18. Как следует из обозначения, новая ПКР должна была стать специальной модификацией существующей ракеты средней дальности типа Р-27.

 

За несколько месяцев СКБ-385 сформировало облик нового комплекса и определило круг необходимых доработок существующей ракеты. Предлагалось использовать двухступенчатую ракету, в которой первая ступень отвечала за вывод второй на заданную траекторию. Вторая ступень, соответственно, должна была нести средства самонаведения и боевую часть. Поскольку речь шла о поражении подвижных целей, ракета обязательно должна была нести средства обнаружения и самонаведения.

 

1526386281_r-27-r-27k-2.jpg

Ракета Р-27К (слева) и базовая Р-27 во время испытаний. Фото Rbase.new-factoria.ru

 

 

В то же время, было установлено, что разработка ПКР сталкивается с рядом трудностей. Так, средства наведения и управления с требуемыми характеристиками оказывались слишком крупными. Из-за этого вторая ступень могла занимать до 40% от допустимых габаритов изделия. Кроме того, головку самонаведения нужно было закрыть радиопрозрачным жаропрочным обтекателем. Подходящие материалы на тот момент в нашей стране отсутствовали.

 

Имеющиеся трудности привели к появлению сразу двух предварительных проектов. В них использовалась общая первая ступень, основанная на агрегатах ракеты Р-27, а вторые ступени разрабатывались с нуля. Первая ступень отличалась от базовой конструкции укороченным корпусом с баками уменьшенной емкости. Двигатель 4Д10, средства управления и т.д. оставались прежними. Две версии второй ступени, отличавшиеся оснащением и принципами работы, получили обозначения «А» и «Б».

 

Оба проекта предлагали использование пассивной радиолокационной головки самонаведения с антенной бокового обзора. До заданного момента антенна в сложенном виде должна была находиться внутри корпуса, а затем выходить наружу и раскладываться. При этом обеспечивался поиск сигналов от радиоэлектронных систем вражеского корабля, по которым можно было определить его местоположение и скорректировать курс ракеты.

 

Проект «А» предлагал сравнительно сложную систему управления. На восходящем участке траектории ракета должна была корректировать траекторию при помощи специальных двигателей второй ступени. При движении вниз, к цели, следовало использовать аэродинамические рули и корректировать курс по данным головной антенны, принимающей сигналы из передней полусферы. В проекте «Б» предлагалось использовать коррекцию курса только до выхода на нисходящий участок траектории. Первый вариант средств наведения был гораздо сложнее, а также увеличивал габариты второй ступени, но при этом мог дать более высокую точность попадания в цель.

 

К дальнейшему развитию был принят вариант второй ступени с литерой «Б». Таким образом, ракета 4К18 / Р-27К должна была искать цель при помощи пассивной ГСН с антенной бокового обзора. Необходимость в головной антенне отпала. Для дальнейшей проработки электроники к проекту привлекли НИИ-592 (ныне НПО Автоматики). С его помощью была создана улучшенная ГСН с более эффективной антенной.

 

Изделие Р-27К, по проекту, имело длину 9 м при диаметре 1,5 м. Стартовый вес – 13,25 т. От базовой Р-27 внешне она отличалась удлиненным головным обтекателем более сложной формы. Вторая ступень несла специальную боевую часть мощностью 650 кт, способной компенсировать некоторое снижение точности. Отказ от полноценной силовой установки на второй ступени и уменьшение запаса топлива в первой привели к сокращению дальности полета. Так, базовая ракета Р-27 летела на 2500 км, тогда как новая 4К18 – только на 900 км.

 

Следует отметить, что работы по проектам Р-27 и Р-27К были связаны с определенными затруднениями. Вследствие этого базовая баллистическая ракета поступила на вооружение только в 1968 году, а испытания ПКР удалось начать только через два года. Первый испытательный старт 4К18 / Р-27К выполнили на полигоне Капустин Яр в декабре 1970 года.

 

1526386367_r-27k-b.jpg

Схема второй ступени ракеты 4К18 типа "Б". Рисунок Otvaga2004.ru

 

С применением наземной пусковой установки выполнили 20 тестовых запусков, из которых всего 4 были аварийными. Далее состоялись несколько бросковых пусков с погружающегося стенда. После этого начались работы по подготовке ракетного комплекса к испытаниям на подлодке-носителе.

 

Следует отметить, что с середины шестидесятых годов проект Д-5 сталкивался с определенными трудностями в части поиска носителя. Одни подлодки не соответствовали техническим требованиям, тогда как другие не могли использоваться с ПКР, поскольку должны были нести стратегические ракеты. В итоге опытным носителем комплекса решили сделать дизель-электрическую лодку К-102 проекта 629. В соответствии с новым проектом «605» она должна была получить четыре пусковые шахты и набор различного оборудования для работы с ракетами.

 

9 декабря 1972 года подлодка К-102 впервые запустила ракету Р-27К. Испытания продолжались около года, и за это время использовали 11 опытных ракет. 3 ноября 1973-го состоялся парный пуск ракет по барже-мишени. Одно изделие 4К18 при этом попало точно в цель, а второе допустило незначительный промах. Важно, что на момент пуска ракет неопределенность положения цели достигала 75 км. Несмотря на это, ракеты самостоятельно нашли мишень и навелись на нее.

 

Несмотря на успешное завершение испытаний, в начале сентября 1975 года проект Д-5 / Р-27К закрыли. Пассивная радиолокационная ГСН не могла дать требуемую надежность решения задач, а противодействие ей не представляло особого труда. Ядерная боевая часть, в свою очередь, затрудняла развертывание подлодок с новыми ПКР ввиду наличия новых международных соглашений. Наконец, уже наметился серьезный прогресс в области крылатых ракет. В такой ситуации имеющийся комплекс Д-5 не представлял интереса для флота.

 

Комплекс Д-13 с ракетой Р-33

 

Вскоре после старта испытаний ракеты Р-27К, в середине 1971 года, СКБ-385 получило новое задание. Теперь от него требовалось создать комплекс Д-13 с противокорабельной баллистической ракетой Р-33. Последняя должна была основываться на конструкции изделия Р-29 и поражать цели на дальностях до 2000 км при помощи моноблочной или разделяющейся боевой части.

 

Разработка ракеты Р-33 велась с использованием основных идей и концепций предыдущего проекта Р-27К. Так, базовую Р-29 планировалось «укоротить» до двух ступеней, но при этом собирать из готовых компонентов. Первая ступень, как и ранее, должна была отвечать за разгон ракеты, а на второй предлагалось монтировать боевую часть и средства наведения. В связи с наличием специальной аппаратуры вторая ступень получалась достаточно крупной и тяжелой. Несмотря на это, ракета в целом должна была соответствовать ограничениям существующих пусковых установок.

 

1526386361_r-27-r-27k-1.jpg

Сравнение ракет Р-27 и Р-27К (слева). Рисунок "Оружие отечественного флота. 1945-2000"

 

Для повышения дальности стрельбы, сопряженного с увеличением дистанции обнаружения цели, требовалась улучшенная головка самонаведения. Она отличалась большими размерами, и это привело к сокращению габаритов первой ступени в пользу второй. Уменьшение баков первой ступени могло привести к сокращению дальности полета до 1200 км. Также возникли серьезные проблемы с условиями работы систем. Головка самонаведения нового типа нуждалась в радиопрозрачном обтекателе, способном выдерживать высокие температуры во время спуска. При этом могло образовываться облако плазмы, как минимум, затрудняющее работу радиоэлектронных систем.

 

И все же в 1974 году СКБ-385 сумело решить часть проблем и представить аванпроект ракетного комплекса Д-13. Первая ступень ракеты, унифицированная с изделием Р-29, оснащалась баками для гептила и азотного тетраоксида, а также несла двигатель 4Д75. Вторая ступень не имела полноценной силовой установки и оснащалась только двигателями для маневрирования. В ней также располагались пассивная радиолокационная головка самонаведения с парой антенн, средства управления и специальная боевая часть. За счет совершенствования систем, сопровождавшегося уменьшением их габаритов, удалось увеличить запас топлива и довести дальность стрельбы до 1800 км.

 

Согласно аванпроекту, ракета Р-33 имела длину 13 м при диаметре 1,8 м. Стартовая масса во время проектирования неоднократно менялась в пределах от 26 до 35 т. В качестве носителя таких ракет на всем протяжении разработки рассматривались лодки проекта 667Б. Для использования противокорабельных ракет нового типа они должны были получать аппаратуру приема целеуказания и управления ракетой во время предстартовой подготовки.

 

Согласно планам семидесятых годов, вскоре проект должны были рассмотреть специалисты военного ведомства. Начало испытаний планировалось на конец семидесятых годов, и к середине следующего десятилетия комплекс Д-13 мог поступить на вооружение.

 

Однако этого не произошло. Заказчик проанализировал существующий проект и решил отказаться от него. В начале сентября 1975 года одним приказом были остановлены сразу два проекта – Д-5 / Р-27К и Д-13 / Р-33. Причины отказа от двух комплексов были одинаковыми. Они не показывали желаемые технические характеристики, реальная боевая эффективность ограничивалась характерными проблемами средств наведения, а наличие ядерной боевой части накладывало ограничения на развертывание.

 

ПКР на базе МБР наземного базирования

 

Как известно, межконтинентальная баллистическая ракета УР-100 изначально рассматривалась в качестве средства для решения разнообразных боевых задач в отличающихся условиях. Среди прочего, прорабатывалась модификация такой ракеты для размещения на подлодках. По некоторым данным, рассматривалась и возможность применения доработанной УР-100 в качестве противокорабельного оружия.

 

1526386300_r-29-otvaga2004.jpg

Ракета Р-29, на базе которой создавалось изделие Р-33. Фото Otvaga2004.ru

 

По имеющимся данным, что с определенного времени в ОКБ-52 под руководством В.Н. Челомея прорабатывался вопрос существующей МБР под особые задачи. Путем существенной переработки конструкции изделие УР-100 могло стать противокорабельной ракетой, отличающейся высочайшей дальностью стрельбы и особой мощностью боевой части. Впрочем, насколько известно, этот проект вместе с рядом других так и остался на стадии предварительной проработки. Полноценный проект не разрабатывался, и опытные ПКР на базе УР-100 не испытывались.

 

Однако известно, что в середине 1970 года состоялись два запуска экспериментальных ракет УР-100, оснащенных радиолокационными головками самонаведения. Возможно, эти тесты были прямо связаны с проработкой создания перспективной противокорабельной ракеты средней межконтинентальной дальности.

 

В некоторых источниках упоминается идея создания противокорабельной ракеты на базе «сухопутной» МБР комплекса «Тополь». Однако и в этом случае идеи не были реализованы. Более того, есть все основания считать, что подобного проекта или предложения никогда не существовало и фактически речь идет только о слухах.

 

***

 

По состоянию на конец пятидесятых годов Советский Союз сталкивался с определенными проблемами в деле борьбы с корабельными группировками вероятного противника. Существующее оружие, способное потопить крупные корабли, имело ограниченные характеристики и заставляло подводников или моряков рисковать. В таких условиях многообещающим средством борьбы с противником могли стать перспективные баллистические противокорабельные ракеты.

 

За несколько лет советская промышленность разработала целый ряд проектов подобного рода. Два проекта противокорабельной ПКР дошли до стадии полноценных конструкторских работ, а один из них даже довели до испытаний. В ходе проектов Д-5 и Д-13 были получены интересные результаты, но их практические перспективы оказались неоднозначными. Наличие ряда сложностей технического характера и ограниченные боевые возможности не позволяли в полной мере реализовать весь потенциал нового оружия.

 

Кроме того, на ходе работ негативно сказался успех в других областях. К моменту завершения проектирования ракеты Р-27К появились новые образцы авиационной техники, а также крылатые ракеты для авиации, кораблей и подводных лодок. Современное оружие такого рода по ряду параметров превосходило баллистические ПКР и делало их ненужными. В итоге от подобного оружия в нашей стране отказались. После 1975 года, когда военные решили закрыть проекты Д-5 и Д-13, новые системы такого рода у нас не разрабатывались.

 

https://topwar.ru/141550-sovetskie-proekty-protivokorabelnyh-ballisticheskih-raket.html

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

armiger.jpg?type=w2

 

В начале 1990-х годов Германия и Франция сотрудничали над противорадиолокационной ракетой под названием Aramis. В 1996 году Франция вышла из программы, и она была переименована в Armiger в Германии. В начале 2000-х ее тоже закрыли.

 

=======================================================================

 

Разработка перспективной ППР нового поколения осуществляется министерством обороны Германии для оснащения самолетов РЭБ Tornado ECR, которые в в настоящее время используют американскую ППР AGM-88 HARM. Новая ракета получила название ARMIGER (Antiradiation Missile with Intelligent Guidance & Extended Range) - Противорадиолокационная ракета с интеллектуальным наведением и увеличенной дальностью. Принятие на вооружение ожидается в 2008 году. Основным разработчиком является немецкая фирма BGT.

 

Министерство обороны Германии профинансировало несколько проектов ракеты, что позволило окончательно сформулировать ТТХ и технологические особенности. Одним из требований для ARMIGER была установлена крейсерская скорость в 3М. Ракета должна быть оснащена двухрежимной пассивной РЛ и биспектральной тепловизионной ГСН, GPS и инерциальной навигационной системами (GPS-INS).

 

armiger.jpg

 

Параметры идентификации цели и ее координаты должны загружаться в СН ракеты самолетом-носителем непосредственно перед запуском.

 

Пассивная РЛ ГСН (ПРЛГСН) будет использоваться для выхода в район цели, за тем включается тепловизионная ГСН (ТГСН). ПРЛГСН, которую планируется для ARMIGER имеет более широкий частотный диапазон, по сравнению с ГСН ракеты HARM. В случае отключения атакуемой РЛС высокочастотного излучения, ракета удерживает курс с помощью GPS-INS. Точность ракеты ожидается в районе одного метра и меньше, это позволяет оснастить ракету маленькой боевой частью весом 20 килограмм.

 

Носовая часть ракеты несимметрична. ИК-прозрачные окна тепловизионной ГСН расположены под углом к направлению полета. Это позволяет снизить кинетический нагрев, который может вносить помехи.

 

armiger1.jpg

 

AGMIGER будет использовать управление вектором тяги сопряженной с рулевыми поверхностями. Ракета оснащается прямоточным воздушно-реактивным двигателем и разгонным твердотопливным ускорителем. Четыре воздухозаборника расположены симметрично примерно по середине ракеты.

 

Германия надеется получить финансовую помощь от международных партнеров. Франция была участником программы до 1997 года. Италия и Швеция в настоящее время проявляют интерес. США не являются участниками, т.к. сфокусированы на перспективной ПРР AARGM, хотя фирма Raytheon ведет переговоры по поводу получения технологий продвинутой ГСН ARMIGER.

 

http://www.airwar.ru/weapon/avz/armiger.html


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

aaamams2.jpg

 

Программа AIM-155 Advanced Air-to-Air Missile (AAAM) предусматривала создание приемницы ракете Hughes AIM-54 Phoenix. В начале 1982 Центр вооружений ВМС США развернул 2-3 летнюю программу исследований, которая должна была определить облик новой УР. AIM-155 должна была стать меньше и легче, чем AIM-54, но без снижения основных характеристик. Дальность определялась в 270 км, скорость - 4 М, диаметр корпуса - 229 мм, а боеголовка имела бы вес от 13.6 до 22.7 кг. При стартовом весе 300 кг, AIM-155 была бы легче чем AIM-54A (446 кг) или AIM-54C (465 кг). Модернизированные варианты F-14 могли бы нести 8 новых ракет, вместо 4 "Фениксов" (ограничение по посадочной массе на авианосец) ...

 

2023168_original.jpg

 

В 1988 г. контракты на разработку AIM-155 получили 2 консорциума: General Dynamics с Westinghouse и Hughes с Raytheon и McDonnell Douglas. Эти команды использовали различные подходы к решению задачи.

 

2023811_original.jpg

 

General Dynamics и Westinghouse предложили ракету с многоимпульсным твердотопливным двигателем и двойной полуактивной радиолокационной/опто-электронной (EO) системой наведения. Предлагалось использовать небольшую ракету в пусковом контейнере, что увеличивало надежность, а также установленный на крыле контейнер с СУО, имещий РЛС, направленную как вперед, так и назад. Это позволяло не поворачивать самолет-носитель в направлении цели. Контейнер имел бы вес 340 кг, габариты - 406 мм x 3,607 мм. После запуска крылья ракеты разворачивались и через несколько секунд пусковой контейнер отделялся.

 

Наведение AIM-155 на маршевом участке осуществлялось аналогично AIM-120 AMRAAM, в окрестности цели производилось активное радиолокационное наведение. Если цель использовала бы помехи (ECM), AIM-155 наводилась бы на источник помех. В случае срыва наведения использовался инфракрасная (IR) ГСН. Использование всех известных видов систем наведения делало бы AIM-155 неотразимой. Носителем AIM-155 мог быть и небольшой (V/STOL) многоцелевой самолет. Этот проект был основан на Advanced Missile System (AMS), разрабатываемой General Dynamics. Вес ракеты составил бы 172 кг при габаритах 140 мм x 3,658 мм.

 

2023454_original.jpgaim54aaam3a.jpg

 

Другой вариант AIM-155 создавался на основе проекта Raytheon Advanced Intercept Air-to-Air Missile (AIAAM), макет которого в масштабе 1:3 был представлен в 1982 г. US Navy League Convention. AIAAM имела конфигурацию самолета, с одним набором крыльев и крестообразным оперением. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВРД) гибридной двигательной установки имел скошенный подфюзеляжный воздухозаборник. Двигатель разрабатывался CSD, создавшим гибридную (ракетно/прямоточную) силовую установку для Firebolt. CSD также разрабатывал ПВРД для Vought Supersonic Tactical Missile (STM), экспериментальной дальней ракеты для военно-морского флота США. AIAAM имела таким образом широкий выбор двигательных установок, и могла возглавить новое семейство сверхзвуковых ракет "воздух-воздух" с воздушно-реактивными двигателями. Это обеспечивало существенное увеличение дальности и маневренности.

 

2024070_original.jpg

 

Консорциум Hughes, Raytheon и McDonnell Douglas предложил ракету с гибридной двигательной установкой, состоящей из ПВРД и твердотопливного ускорителя. Этот вид двигателя обеспечивал бы более медленное ускорение, чем двигательная установка УР General Dynamics и Westinghouse, но на последней трети максимальной дальности ПВРД разгонял ракету быстрее. Наведение AIM-155 на маршевом участке осуществлялось аналогично AIM-120 AMRAAM, в окрестности цели производилось совместное активное радиолокационное/инфракрасное наведение. Длина ракеты - 3,658 мм.

 

2024338_original.jpg

 

Конгресс США предлагал объединить программу ВМС с программой разработки ВВС, но ВВС США заявили, что им ракета сверхбольшой дальности не нужна. В случае объединения программ AIM-155 могла бы поступить также на вооружение истребителей McDonnell Douglas F-15C/D Eagle и Lockheed Martin/Boeing F-22A Raptor. AIM-155 была более эффективна против самолетов, использующих технологию "стэлс", чем AIM-120. Тем не менее эта перспективная программа была прекращена в 1992 году.

 

2024702_original.jpg

 

https://raigap.livejournal.com/623325.html

 

AAAM — американская управляемая ракета класса «воздух—воздух» сверхбольшой дальности. Предназначалась для борьбы с советскими сверхзвуковыми стратегическими ракетоносцами-бомбардировщиками Ту-22М и Ту-160. Разрабатывалась на конкурсной основе двумя группами компаний по заказу ВМС США для оснащения ею самолётов палубной авиации флота. Основными тактико-техническими требованиями к разрабатываемой ракете были увеличенные в полтора-два раза по сравнению с уже имеющимися на вооружении ракетами большой дальности AIM-54 Phoenix досягаемость по высоте и дальности до цели, при вдвое меньшей массе, чтобы палубный истребитель-перехватчик F-14 Tomcat мог брать с собой на дежурство восемь ракет AIM-152, вместо четырёх AIM-54. На момент начала стадии опытно-конструкторских работ в октябре 1988 года, перевооружение планировалось провести к середине 1990-х гг. Потенциальный заказ флота предусматривал закупку в перспективе серийной партии до 4 тыс. ракет. Закупочная стоимость одной ракеты составляла $950 тыс. в ценах на момент (что почти вдвое превышало стоимость AIM-54 Phoenix, составлявшую $480 тыс.). Приоритетность разрабатываемой ракеты для флота подчёркивалась тем, что ради продолжения ОКР было прекращено финансирование флотом параллельно идущих проектов разработки усовершенствованных моделей УРВВ AIM-54C Phoenix и AIM-9R Sidewinder с отказом от закупок 6 тыс. ИК ГСН указанной модели для переоборудования уже имеющихся ракет[7]. Тем не менее, в связи с распадом СССР проект был свёрнут за ненадобностью (официально «в связи с изменившейся обстановкой в мире»).

 

Технологическую основу для разработки ракеты AAAM составили результаты научно-исследовательской работы, проведенной на базе ещё в 1983 году по программе разработки опытных образцов для демонстрации технических возможностей усовершенствованной общевойсковой ракеты перехвата (Advanced Common Intercept Missile Demonstration, сокр. ACIMD). Такие образцы были изготовлены, но не были испытаны.

 

420px-%D0%97%D0%BE%D0%BD%D1%8B_%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%A3%D0%A0%D0%92%D0%92_AIM-54_%D0%B8_AIM-152.svg.png

Сравнение зон поражения УРВВ AIM-54 Phoenix и AIM-152 AAAM

 

В конце ВМС США заключили контракты с компаниями, прошедшими отборочный тур конкурса на разработку и производство усовершенствованных ракет класса «воздух—воздух» (Advanced Air-to-Air Missile, сокр. AAAM). Фактически, под опытным индексом YAIM-152A разрабатывались отдельно друг от друга две различные ракеты, объединённые рядом одинаковых параметров. В разработке на конкурсной основе участвовали две группы компаний: 1) Hughes, Raytheon и McDonnell Douglas Astronautics с одной стороны и 2) General Dynamics и Westinghouse с другой. Для согласованного освоения целевых фондов компаниями-подрядчиками были созданы совместные предприятия H&R Co. и AAAM Joint Venture (первоначальные контракты составили по $5,8 млн каждой команде). Генеральными подрядчиками с двух сторон выступали McDonnell Douglas и General Dynamics соответственно. В течение 52 месяцев программы демонстрации боевых возможностей, испытаний и оценки ракет, предполагалось израсходовать $110 млн бюджетных средств. В качестве обязательного предъявленного тактико-технического требования к обеим образцам была одинаковая длина (не более 3658 мм), примерно соответствующая длине уже имеющихся на вооружении УРВВ AIM-7 Sparrow, другие параметры существенно варьировались. Кроме того, ракета должна была приблизительно соответствовать AIM-7 Sparrow по своей массе при многократно большей дальнобойности (две трети от массы AIM-7 Sparrow и половину от массы AIM-54 Phoenix). Конгресс настаивал на том, чтобы разрабатываемая ракета была интегрирована в комплексы управляемого вооружения как палубной авиации ВМС, так и истребительно-бомбардировочной авиации ВВС, но командование ВВС противодействовало попыткам вовлечения их в проект, настаивая на том, что в текущий момент потребности в такого рода вооружении ВВС не испытывают, при этом они согласились участвовать в программе испытаний на правах наблюдателей за ходом и результатами испытаний, и подключиться к заказу ракет в том случае, «если в этом возникнет необходимость».

 

Помимо целей загоризонтного воздушного боя, ракета предназначалась для поражения низколетящих дозвуковых и высотных сверхзвуковых крылатых ракет противника с высокой вероятностью поражения последних с первого пуска. Система наведения ракеты сначала в варианте исполнения GD/Westinghouse, а затем обеих конкурирующих прототипов, предполагала, что подсветка цели бортовым радиолокатором могла осуществляться не только с самолёта-носителя, но и удалённо — с самолёта ДРЛО. Ракета в варианте исполнения Hughes/Raytheon исходной модели наиболее подходила для целей противоракетной обороны.

 

Ракетами AAAM в перспективе предполагалось оснащать любой боевой самолёт палубной авиации флота, начало серийного производства было запланировано на 1993 или 1994 год, всего флот предполагал закупить 4 тыс. ракет.

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/AIM-152_AAAM


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

TRIGAT-MR-e1464204309291.jpg

 

Проект TRIGAT был начал в 1983 году Францией, Германией и Великобританией созданием группы Euromissile Dynamics для разработки перспективных противотанковых ракет.

 

В 1988 году Великобритания, Франция и Германия подписали Меморандум о сотрудничестве в области совместной разработки семейства противотанковых ракет (средней и большой дальности), которые в будущем бы заменили состоящие на вооружении этих стран ПТУР Milan, HOT и Swingfire. Консорциум Euromissile должен был быть основным подрядчиком.

 

Вскоре последовали контракты на разработку и ракеты TRIGAT-MR и TRIGAT-LR начали испытывать.

 

Они обе использовали тандемную кумулятивную боеголовку. Систем наведения разрабатывалось 2 варианта - управление в лазерном луче и инфракрасное самонаведение.

 

Первоначальный замысел варианта MR состоял в том, что она могла устанавливаться на существующие пусковые установки ПТРК Milan. Дальность составляла 2000-2400 метров, ракета весила 18,2 кг, ПУ 16,5 кг, тепловой прицел 10,5 кг.

 

Вариант LR имел дальность более 5000 м и использовал профиль атаки с пикированием на цель. TRIGAT-LR был во многом завязан на боевые вертолеты Eurocopter Tiger, но Великобритания в итоге купила вертолеты AH-64 вместе с ракетами Hellfire. Ракета оказалась ненужна Великобритании, но Германия начала их производство под названием PARS 3 LR.

 

В 1999 году Великобритания подписала меморандум о том, что согласна приобрести TRIGAT-MR в свете ожидаемого списания ракет Milan в 2005 году. К сожалению, произошли задержки с подписанием аналогичных соглашений со стороны Бельгии и Нидерландов и, как обычно, Германия пересмотрела свои обстоятельства по закупке практически оставив Великобританию одну.

 

В 2000 году Великобритания вышла из программы TRIGAT-MR. Расходы на программу со стороны Великобритания составили 122 млн. фунтов.

 

https://www.thinkdefence.co.uk/uk-complex-weapons/javelin-anti-tank-guided-weapon-atgw/


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

attachment.php?attachmentid=191913&stc=1&d=1534084033

 

давно забытая экспериментальная ракета Combined Arms Multipurpose Missile System

 

 

 

COMBINED ARMS MULTIPURPOSE MISSILE

 

Combined Arms Multipurpose Missile (CAMM) is a Missile Command research and development program being conducted inhouse with industry support to demonstrate an innovative missile guidance concept offering major performance improvements for anti-air weapon system applications.

 

A multiguidance concept is being developed to extend the use of terminal homing seekers against long range, low signature targets in clutter by combining the features of terminal homing and command guidance into a single, lightweight missile for multipurpose roles.

 

Three modes of operation would be available to cover a wide variety of target and conditions; a lock-on before launch fire-and-forget mode always used when the target signature to clutter ratio permits, a line-of-sight command guidance mode used when this ratio is low and target lock-on is not possible or in severe countermeasure environments, and finally, a lock-on-after-launch mode that uses command guidance early to guide the missile and point the seeker towards the target to enable the earliest possible target lock-on-after-launch for moderate signature/clutter conditions. The flight demonstration of this. third mode is the primary objective of this program. The other two modes separately are well within current technology capability.

 

Begun in 1988 with the selection of the HELLFIRE missile as a test bed, the program is nearing the completion of hardware development. Static, captive, and missile environment testing is in progress. Flight tests are planned in 1991-92. Design details will be given.

 

INTRODUCTION

Combined Arms Multipurpose Missile (CAYM) is a MICOM 6.2 funded technology demonstration program that combines fire-and-forget terminal homing seeker guidance with command guidance on the same missile to achieve a major performance improvement in missile guidance capability. In this case sophisticated target acquisition and guidance hardware is carried on board the missile to achieve higher terminal accuracy at longer range than can be obtained with command or terminal homing guidance alone.

 

The CAMM program is aimed at demonstrating the availability and maturity of technology to implement this dual guidance concept to allow missiles to operate more effectively at longer ranges.

 

OBJECTIVE

Previously, the Army Missile Command has developed lock-on-beforelaunch (LOBL) seeker technology for its fire-and-forget capability, but with the missile operating range limited to the lock-on range capability of the seeker. Now, with technology advances, the missile range can be extended by flying part of the way with command guidance until the seeker and its processor can lock onto the target and complete the engagement in the terminal homing mode. Demonstration of this lock-on-after-launch (LOAL) capability required to implement a dual guidance concept is the key objective of the CAMM program.

 

APPLICATIONS

The CAMM concept, as depicted in Figure 1, has application to a wide variety of lightweight launch platforms and targets, hence the term "multipurpose."

 

Included in the launch platforms are the future light helicopter (LRiX) for the aviation role and a Pedestal Mounted Stinger type of light vehicle platform for the air defense role. The target set includes both air and ground targets. The most difficult target from a seeker lock-on standpoint is the long range helicopter hovering in clutter. The armored target is the most difficult from a warhead viewpoint. Both of these tend to increase missile diameter. The maneuvering fixed wing target drives the missile kinematics which leads to a larger length-of-diameter ratio or longer missile.

 

The CAMM program is focusing on the first problem of engaging long range, low signature targets in clutter. To this end the innovative dual guidance concept based on the most advanced seeker and image processor technology is being developed. Its objective is to demonstrate a means to rapidly engage any line-of-sight target detected by the platform fire control sensor suite, even when the target signature to clutter ratio is too low to permit LOBL.

 

Flight demonstrations of this technology and concept are planned using the HELLFIRE missile as a test bed. The issues of warhead sizing, airframe kinematics and platform sensor suite development will be left for a future weapon system development program such as The Army Counter Air Weapon System (TACAWS).

 

DUAL GUIDANCE

Dual guidance extends the operating range and application of the host missile by adding the capabilities of the two guidance modes. The mid-course command guidance will be accomplished by C02 laser beamrider due to availability of hardware. Millimeter wave command guidance is another candidate approach for this function. Terminal homing guidance will be implemented initially using TV seekers as surrogates for the more tactically suitable Imaging Infrared (fIR) seekers. Actual flights with IIR seekers are planned for later after proving out the test bed missile with the lower cost TV seeker.

 

As illustrated in Figure 2, three distinct operating modes are available. with the dual guidance concept. The classical lock-on-before-launch, true fire and-forget mode is available and would always be used when the target signature, clutter and countermeasures environment allow. The lock-on range and use of this mode can be severely restricted by these conditions. The command guidance mode all the way to intercept is available for adverse conditions when signature, clutter or countermeasures does not allow target lock-on by the seeker. In this mode the missile is tethered to the platform for guidance and its long range accuracy is limited.

 

By combining the two guidance modes on a single missile, as shown at the bottom of the figure, a third mode which extends the missile operating range and performance is possible. A target "filter" is obtained from the platform's computer library of target optical images and is loaded into the missile seeker before launch. This tells the missile seeker what target to look for within its narrow field-of-view. It is based on all of the information known about the target from the platform's sophisticated sensor suite or from external inputs.

 

The seeker is pointed toward the target while the missile is flown by command guidance toward the target. When the Automatic Target Recognition (ATR) processor is able to establish a correlation between the stored target filter and the seeeker provided video, which includes target and clutter, handover occurs to the seeker target tracker and the engagement is completed in the terminal homing mode. The target filter may also be used for terminal aimpoint selection to provide information to the tracker to obtain the most effective aimpoint for each target.

 

It is this third mode of operation that is the technology challenge of the CAMMS program and for which hardware is being developed for proof-ofprincipal flight demonstrations. The first two modes are considered to be well within current capability.

 

An additional capability is being investigated in which the seeker video also would be transmitted back to the platform to permit operator input and trajectory adjustment. Implementation of this could be by means of a modulated laser retro-reflector in the aft of the missile. The command guidance approach chosen for CAMMS is a C02 laser beamrider raster scan implementation, shown in Figure 3. The center of the scan is placed on the line-of-sight (LOS) to the target by virtue of its being boresighted to the TV or FLIR target tracking sensor. The time of arrival of the laser beam on the missile receiver is unique for each position within theraster. The missile is thus able to determine it position and maintain itselfon the LOS to the target.

 

A simplified version of the ATR processor is shown in Figure 4. The target filter consists of a 256 X 256 X 8 bit array of numbers representing the target image in the frequency domain for every 10 degrees of target aspect. Several target filters are required for target growth to cover band of range-to-go. A corresponding array is developed in real time during flight from the seeker image using a two-dimensional FFT processor. The 256 X 256 array and a 2.2 degree field-of-view produce an instantaneous field-of-view of 150 microradians. This results in 10 pixels within a 3.0 meter dimension of a target at a range-to-go of 2.0 kilometers. This is the CAMN ATR baseline.

 

A two-dimensional correlation surface, such as is shown in Figure 5, is produced by multiplying these two arrays element by element and taking the IFFT of the result row-by-row and then column-by-column. An analysis of this surface by a general purpose processor identifies the target coordinates corresponding to the best correlation. The target tracker is locked onto the target at these coordinates and hand-over is completed. The target is then tracked to intercept in the terminal homing mode.

 

CANMS HARDWARE

The CAMMS test bed missile, shown in Figure 6, is divided into two parts; the CAMMS unique forward section with its seeker, processing electronics and telemetry package and the back section which is HELLFIRE except for the rearward looking CAMMS command guidance C02 laser receiver and associated hardware.

 

The completion of the design and fabrication of the first prototype missile is expected this year. This missile will be used to validate the design and all electrical and mechanical interfaces. Subsequently, up to six flight missiles will be assembled with TV seekers for flight tests in FY91.

 

Examples of CAMMS hardware in-hand are in Figures 7 through 10. The TV seekers were obtained from Boeing and are a variant of the FOG-M seeker. A gimbal mounted Sony XC-37/47 CCD camera/optics provides a 2.0 degree field of view with an RS170 format output. A low drift rate in the rate mode of less than 60 degrees per hour in the pitch plane (0.33 degrees, 1 sigma, during a 20 second flight) is obtained through the use of an improved Northrop 2-axis rate gyro. This helps insure that the target will remain in the seeker's field-of-view during the command guidance phase.

 

The tripod mounted C02 laser beamrider beam projector was obtained through Ford Aerospace and is related to their AAWS-M effort. This projector can provide command guidance to the maximum range of the HELLFIRE test bed missile if needed. The wing-mounted command guidance receiver includes a cryogenically cooled HgCdTe detector, filter, optics, and preamp. It provides a 4.0 mm diameter aperture with a 30 degree field-of-view. The biggest technical challenge of the program has been the packaging of the ATR and guidance electronics into the HELLFIRE test bed missile even though it is 7.0 inches in diameter and the warhead has been removed. Shown is one of eight PC boards that go into the front of the missile behind the seeker to do the CAMNS function. Four of them are associated with the ATR processor. Each of these boards is multilayer with one having eight layers.

 

Further downsizing of the electronics can be expected in the future with advancements in processing density and speed as would be required for a 4 to 5-inch diameter tactical implementation.

 

SUMMARY

As a summary, the schedule of Figure 11 shows that hardware design and development has been essentially completed. Component testing and algorithm development are on schedule this year and should lead to TV seeker flights in FY91 at the Eglin AFB, FL HELLFIRE test range. If affordable IIR seekers can be obtained, they could be integrated into the test bed missile and flown in FY92 to be ready for TACAWS, an Advanced Technology Transition Demonstration (ATTD) planned to start in FY93.

 

attachment.php?attachmentid=191916&stc=1&d=1534085031

TACAWS - это еще одна программа демонстратор https://www.globalsecurity.org/military/systems/munitions/tacaws.htm

 

 

 

 

Proceedings of Technology Showcase Held in Huntsville

2.thumb.jpg.06114b41fe98187d3adb844c0bb51744.jpg

3.jpg.bca748464f36217e0d114b983ef13d6e.jpg


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
  • 1 month later...

BQM-145A Peregrine

 

44957498604_0cdc95b5b5_b.jpg

44767929185_23659afd9d_o.jpg

44767869825_47f4ae30f1_b.jpg

peregrine3.gif

m350-8.jpg

 

В 1988 году было выпущено требование о межвидовом бпла с наземным и воздушным стартом для решения задач разведки и имитации средств воздушного нападения. Программа изначально называлась JSCAMPS (Joint Services Common Airframe Multiple Purpose System), но потом была переименована в UAV-MR (Unmanned Aerial Vehicle - Medium Range).

 

Teledyne Ryan разработала БПЛА Model 350 в качестве производной от иного своего беспилотника Model 324 Scarab. Летные испытания летающей лаборатории финансируемые компанией, начались в августе 1988 года, в мае 1989 года Teledyne Ryan была объявлена победителем конкурса UAV-MR. Позднее с ней был подписан контракт на углубленное проектирование БПЛА, которому присвоили обозначение BQM-145A Peregrine.

 

BQM-145A несет на борту один двигатель Teledyne CAE 382-10C (F408-CA-400) и может быть запущен с борта истребителей F-16 и F/A-18 или с помощью твердотопливного ракетного ускорителя с наземной пусковой установки. Может летать автономно по GPS/INS, а также принимать в полете коррекции курса от наземной станции управления. Посадка возможна на парашюте или путем захвата в воздухе вертолетом.

 

Беспилотник нес основную полезную нагрузку систему оптико-электронной разведки ATARS (Advanced Tactical Airborne Reconnaissance System) с дневным и ночным режимами работы. Серийные BQM-145A должны были обладать в основном металлической конструкцией. Первоначально планировалось приобрести более 500 BQM-145A для ВВС, ВМС и КМП. Однако в 1993 году разработка полезной нагрузки ATARS была остановлена и вслед да этим ВМС и КМП отказались от программы. В 1994 году программа восстановлена и с компанией McDonnell Douglas заключен контакт на разработку встроенной системы для будущего разведывательного варианта F/A-18D.

 

ВВС США не могли позволить себе финансировать BQM-145A в одиночку и в октябре 1993 года была окончательно отменена вся программа UAV-MR. 6 первых серийных BQM-145A были доделаны, первый из них совершил полет (старт с земли) в феврале 1997 года. Northrop Grumman (который унаследовал проект BQM-145 после того, как приобрел Teledyne Ryan) продолжал продвигать Peregrine на рынке как БПЛА среднего радиуса действия в течение нескольких лет после этого, но, по-видимому, безуспешно.

 

Длина 5.59 м

Размах крыла 3.20 м

Высота 0.86 м

Вес 980 кг

Потолок 12200 м

Боевая дальность 650 км

Полет 2 часа

Силовая установка Teledyne CAE F408-CA-400 turbofan; 4.4 kN (1000 lb)

Booster (ground launch): MK 129 MOD 0 solid-fueled rocket; 53.3 kN (12000 lb) for 2.6 s

 

http://www.designation-systems.net/dusrm/m-145.html

 

Этот БПЛА создавался в рамках программы ATARS (перспективная тактическая авиационная разведывательная система) для дополнения разведывательных возможностей самолетов RF-4C, F-16 (ВВС США) и F/A-18 (ВВС/ВМФ США).

 

Распределение ответственности: ВМФ отвечал за создание БПЛА. Стоимость создания оценивалась в $387 млн. в 1993 году. ВВС отвечали за проектирование и изготовление разведывательной аппаратуры и средств коммуникации. Стоимость работ оценивалась в $164 млн. Однако, при проектировании ВВС столкнулись с серьезными трудностями. Затраты на создание достигли $386 млн. и продолжали расти, запланированные сроки были сорваны. ВМФ тоже столкнулся с проблемами - во время испытаний один аппарат разбился. Более того, когда был готов прототип бортового комплекса разведки, оказалось, что он не вписывается по габаритам в отсек аппаратуры БПЛА. В июне 1993 года ВВС прекратили работы по созданию бортового комплекса разведки из-за технических трудностей. В октябре 1993 года программа БПЛА средней дальности была прекращена МО США. В 1995 году программа была пересмотрена и возобновлена. Заказано 6 аппаратов для самолетов F/A-18 (ВМФ и Корпус морской пехоты США).

 

BQM-145A выполнен по нормальной аэродинамической схеме с низкорасположенным стреловидным крылом и стреловидным хвостовым оперением. Фюзеляж - полумонокок, с двумя боковыми воздухозаборниками. Изготавливался в двух вариантах: цельнометаллическом и из композитных материалов.

 

Октябрь 1988. Испытательные полеты концептуального образца БПЛА BQM-145A в Mojave, Калифорния.

Июнь 1989. Фирма Teledyne Ryan Aeronautics победила в тендере на БПЛА по программе ATARS. Начато изготовление YBQM-145A, вариант из композитных материалов. Ее соперниками были:

  • Northrop Grumman
  • Martin Marietta
  • Pacific Aerospace

Июнь 1991. Начато изготовление BQM-145A, цельнометаллический вариант.

Февраль 1992. Февраль 1993 - Испытательные полеты YBQM-145A, в Dugway, Юта.

Октябрь 1993. Изготовлен первый цельнометаллический BQM-145A.

Октябрь 1993. BQM-145A разбился

Октябрь 1993. Программа ATARS прекращена.

Июль 1995. Программа ATARS возобновлена и пересмотрена, запланировано изготовить для самолетов F/A-18:

  • 6 БПЛА BQM-145 Model 350 MR, c инфракрасной локационной системой TI-PRV-800, видеомагнитофоном и системой управления воздушного базирования. Оборудование размещается в специальной съемной кассете.
  • 2 Наземные станции управления и мониторинга.
  • Дополнительное оборудование.
  • Прототип наземной пусковой установки.
  • Стартовый ускоритель.

Октябрь 1996. Испытательные полеты двух образцов BQM-145A в Mojave, Калифорния

Октябрь 1996. Два полета под полным контролем с наземных станций контроля и мониторинга

Октябрь 1996. Два полета с наземных ПУ, минимальный контакт с наземными станциями

Октябрь 1996. Дополнительные пуски с самолетов F-15 и F/A-18

Февраль 1997. Совершено два демонстрационных полета, Mojave, Калифорния.

 

http://www.airbase.ru/hangar/usa/tra/bqm/145/index-t.htm


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

Упомянутые Model 350 и Model 324 Scarab внутренние обозначения Scaled Composites Бёрта Рутана. Ведущий конструктор этих БЛА теперь возглавляет Scaled.

 

На основе Scarab Northrop делал разведывательный БЛА для Египта. Продано более 50 в самом конце 90-ых. Так что Авиабаза не справляется с полнотой описания.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

 

2023454_original.jpgaim54aaam3a.jpg

 

Другой вариант AIM-155 создавался на основе проекта Raytheon Advanced Intercept Air-to-Air Missile (AIAAM), макет которого в масштабе 1:3 был представлен в 1982 г. US Navy League Convention.

 

Консорциум Hughes, Raytheon и McDonnell Douglas предложил ракету с гибридной двигательной установкой, состоящей из ПВРД и твердотопливного ускорителя. Этот вид двигателя обеспечивал бы более медленное ускорение, чем двигательная установка УР General Dynamics и Westinghouse, но на последней трети максимальной дальности ПВРД разгонял ракету быстрее. Наведение AIM-155 на маршевом участке осуществлялось аналогично AIM-120 AMRAAM, в окрестности цели производилось совместное активное радиолокационное/инфракрасное наведение. Длина ракеты - 3,658 мм.

 

AIAAM имела конфигурацию самолета, с одним набором крыльев и крестообразным оперением. Прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВРД) гибридной двигательной установки имел скошенный подфюзеляжный воздухозаборник. Двигатель разрабатывался CSD, создавшим гибридную (ракетно/прямоточную) силовую установку для Firebolt. CSD также разрабатывал ПВРД для Vought Supersonic Tactical Missile (STM), экспериментальной дальней ракеты для военно-морского флота США. AIAAM имела таким образом широкий выбор двигательных установок, и могла возглавить новое семейство сверхзвуковых ракет "воздух-воздух" с воздушно-реактивными двигателями. Это обеспечивало существенное увеличение дальности и маневренности.

 

838815694_c2be4ea13e_o.jpg

 

2002 год, вариант ракеты AIAAM от McDonnell Douglas на объекте Boeing (объединилась с McDonnell Douglas в 1997)

крыла нет

43.thumb.jpg.5ff8efd8e22cd2ff4655214d6d3398f7.jpg


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...

D04TLMfX0AAfNZR.jpg

 

проект итальянской ПКР TESEO Mk 3 от OTO-Breda, представлен в 1993 году, в 1994 показана модель

 

скорость полета высокая дозвуковая, система наведения использует инерциальное неведение в середине полета и самостоятельный поиск радиолокационным и инфракрасным сенсором в зоне нахождения цели, максимальная дальность 300+ км

 

в 1996 года сообщалось, что ВМС США рассматривает возможность совместной разработки ракеты следующего поколения Ulisee на основе технологии TESEO Mk 3, Ulisee может поступить на вооружение примерно в 2003-2005 годах, в США она может заменить SLAM-ER, итальянская версия будет развернута на кораблях и самолетах

 

https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=16678.0

Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...