Рыскание . Управляемость по рысканию в DCS - Page 5 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 09-06-2018, 07:15 PM   #41
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 14,657
Default

Quote:
Originally Posted by -Slayer- View Post
Не утверждаю, что это причём, просто предположил - аналогия - маятник - изменится отклонение маятника, если приложить к нему разную силу? А ведь вполне возможно, что всё-же причём - т.е. реальный пилот не может настолько резво двигать рулём направления, может быть от того и раскачки такой нет в жизни. Плюс ещё отсутствие ограничений по усилию на руле направления в некоторых ЛА (т.е. суперсила действует не в ограниченном диапазоне, а в полном).

Получается, для чистоты эксперимента нужно в жизни сначала дать педаль в определённое положение, потом дождаться, когда какие-либо колебания утихнут, потом отпустить в центр, и то, что будет дальше происходить и сравнивать с симом, проделав в симе то-же самое (и всё это на том-же типе ЛА) - всё остальное вилами по воде, учитывая нынешнюю модель жёсткой связи ИМХО.
Слушайте, а вот два наложенных графика друг на друга - это не то же самое??
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 09-06-2018, 07:51 PM   #42
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 4,596
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Слушайте, а вот два наложенных графика друг на друга - это не то же самое??
Вероятно да, но многим, и мне в том числе возможно так проще "переварить" - если честно не смотрел графики, т.к. в вопросах ФМ (именно в подобных тонкостях) доверяю разработчикам ЕД и БСТ (моих знаний хватит разве что за ЛТХ немного поспорить ) - и то, что написанное мной описывается графиками неожиданно и приятно. Просто как ещё один + к моему предыдущему предложению по добавлению модели управления "по усилиям" к нынешней жёсткой связи .

Quote:
Originally Posted by Frogen View Post
При выходе Мустанга и Доры, была прекрасная практика общения с Комьюнити, когда разработчики рассказывали , в основном об особенностях моделирования двигателя, и немного самолёта. Почему это прекратили?. ИМХО, Вот этого , как раз, и сильно не хватает сегодня при выходе любого модуля.
По себе могу сказать - разбирался со всеми тремя двигателями, которые вышли (Мустанг-Спит, Дора, Мессер) - было очень интересно, особенно по части реализации системы наддува, т.к. от неё напрямую зависят ЛТХ и понимание нюансов поведения двигателя на высотах и управления им - можно снять шляпу перед Ё-Ё за проделанную работу - но много ли тех, кто "лезет в нюансы" - по форуму видно, что не очень. Ну и двигатели как-бы уже вышли, а новых двигателей именно периода WWII нет - думал, покупать или нет Як, но так пока и не решил, больше из-за того, что понял для себя, что изначально мне нужен стимул для изучения, а для меня это управление этим двигателем в виртуальном бою на сервере вроде BS (т.е. я не пилотажник). Сейчас наверное единственное, что может заставить меня установить ДКС - это появление бомбера (не штурма ), скорее всего не смогу устоять (к примеру Фока с воздушным охлаждением - конечно интересно, новый двигатель, но если при этом не будет новой ДМ, она не раскроет своих преимуществ в штурмовке или к примеру в лобовой атаке - опять нет стимула..). Ну и мне почему-то кажется, что чем моложе контингент вирпилов, тем меньше интереса к нюансам, о которых выше, т.е. "текучка кадров" в силу взросления-старения - это сейчас ИМХО не в пользу ДКС. Вот если бы они эти нюансы на геймплей завязали, чтобы необходимо было понять некоторые вещи для успешного ведения боя - т.е. раскрыли бы заложенный потенциал в геймплее (как пример - использование правильных режимов двигателя для возможности пользоваться техникой на сервере - так называемый "личный парк") - это было-бы стимулом к изучению, но это требует их собственный сервис, и тянет за собой видимо слишком много проблем. Но к чему-то подобному рано или поздно ИМХО всё равно они придут, т.к. сообщество это реализовать не сможет ..

Last edited by -Slayer-; 09-06-2018 at 10:26 PM.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Old 09-07-2018, 06:49 AM   #43
Frogen
Senior Member
 
Frogen's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 1,814
Default

на сегодня на Як 52 стоит новый для ДКС тип двигателя воздушного охлаждения, от которого прямая дорога на двигатели BMW ... и что, нечего рассказать? кстати, кто куратор модуля? это секрет? он общается с нами, как это регулярно делают кураторы модуля Ми8 ?

Кстати, на эту тему, примечательна беседа разработчиков и пользователей по вопросу: А зачем собственно, прокручивать технику винт при холодном запуске. РЛЭ не выдали (мурзилка не в счет), толком ничего не рассказали, а "хитрые" вопросы, тут как тут.. Ой, неправильно все это.. Вот и запускают пользователи наш Як 52 от аккумулятора. Вам же , в перву очередь должно быть неудобно, скажем так, за такие перлы..

по поводу новой волны вирпилов.. есть 2 варианта
1. опускаться вниз до уровня безграмотного большинства
2. поднимать тех, кому это интересно до своего уровня..

неоднократно было на форуме сказано, что у ЕД нет ресурсов создания и поддержания геймплея , за исключением офлайн компаний для офлайна. Ждать большего конечно можно, но их задача, как они её видят есть делать модули - самолёты и вертолёты. К примеру , улитки, те делают игру про самолёты/вертолёты, и не растрачивают силы на иное типа ФМ и глубокого моделирования систем.

Посмотрим на западное комьпюнити. Они соорганизовались. Уж не знаю, как, по форме, простое товарищество или еще как.. но 104 и Бади Спайк созданы и существуют, оперативно обновляются.. Никому не завидно? А у нас.. на поршнях двое что то пытаются.. и недавно БК попытались подняться... но все это тянет на школьную самодеятельность. Отсюда и онлайн на них смешной.

В нашей среде что то все ушло разговоры и имхотехи. Может все таки пора и на себя оборотиться? .. а не тыкать пальчиком в недостатки и косяки модуля раннего доступа. Хотя надо отметить, что на реальный , серьёзный косяк со щитками на посадке, быстро отреагировали, несмотря на заверения, что все типа правильно )).
К слову.. в БзС, то же 4 года подряд говорили, что циркули на ЛаГГ3 после приземления это кривые руки вирпилов.. но, внесли же корректировки в ФМ, введя новое взаимодействие шасси и грунта.
ИМХО Так и с устойчивость и демпфированием на на Як 52 будет..

И такой вопрос.. знатокам.
Все древние Ми2, с одним летчиком/пилотом, делались в СССР, и имели приборную доску черноготемно серого цвета. Ми2 на 2-х летчиков , выпускались в Польше, и все шли с зеленой приборной доской. С ДОСААФ, общался не очень плотно, но зелёные приборные доски на Як 52 видел "со стороны" достаточно часто. Так каких было больше серых или зеленых, у вас в ДОССАФ?
__________________
Manual_RU по модулям Мираж , Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора), F-16C Viper, И16 ("горячие" клвиши), DDCS ( (как играть) https://drive.google.com/open?id=1S_...pjOIIVKeXzlZz3

Last edited by Frogen; 09-07-2018 at 07:50 AM.
Frogen is offline   Reply With Quote
Old 09-07-2018, 09:06 AM   #44
-Slayer-
Veteran
 
-Slayer-'s Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 4,596
Default

Quote:
Originally Posted by Frogen View Post
на сегодня на Як 52 стоит новый для ДКС тип двигателя воздушного охлаждения, от которого прямая дорога на двигатели BMW ... и что, нечего рассказать? кстати, кто куратор модуля? это секрет? он общается с нами, как это регулярно делают кураторы модуля Ми8 ?
Ну вообще Yo-Yo выдавал информацию по двигателям не полностью обо всём, а больше касаемо принципиальной разницы в подходах к созданию некоторых систем, т.е. видимо то, что самому показалось интересным - попросите, может и по Яку чего напишет - т.е. мне к примеру чтобы в чём-то разобраться всё равно пришлось искать информацию в сети, и доставать потом его кучей вопросов (это возможно и выглядит как диалог, но для такого диалога нужно задавать правильные вопросы , может просто никто не спрашивает особо?). Ну и по Яку вроде как специалистов достаточно, всё-же не ЛА времён Второй Мировой - они вполне могут отвечать, и вроде как отвечают. Ещё мне кажется дело в том, что у поршней WWII весь интерес к двигателям и различным подходам к их созданию исходит из антуража боевых самолётов, которые воевали, из стремления их создателей "выжать максимум", из соревновательности, от которой зависела жизнь пилотов, и результативность боевых действий - это и стимулирует к изучению, и видимо к написанию чего бы то ни было разработчиками . А Ми-8 - на нём же летал руководитель БСТ - конечно будет делиться всем, это естественно.

Last edited by -Slayer-; 09-07-2018 at 09:11 AM.
-Slayer- is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 04:05 PM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.