DCS: И-16 - Page 155 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 07-17-2019, 09:33 PM   #1541
SL PAK
Veteran
 
SL PAK's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Подмосковные Вечера
Posts: 7,989
Default

Quote:
Originally Posted by Sandy1942 View Post
А что за фигня? После сегодняшнего обновления у меня пропал купленный И-16.
а на сайте в личном кабинете? с утра пиши в поддержку, если ремонт dcs не поможет
SL PAK is offline   Reply With Quote
Old 07-17-2019, 11:30 PM   #1542
Sandy1942
Junior Member
 
Sandy1942's Avatar
 
Join Date: May 2013
Location: Москва
Posts: 91
Default

Благодарю за совет.

Тьфу ты, располупереедак твою через коромысло! После перезагрузки оно посоветовало мне переустановить модуль. Переустановил и вуаля! Чуть воздух вокруг компа не спортил! Пардоньте мой кипиш, но нельзя ж так людей пугать... Господи, свят, свят, грехи мои тяжкие...

Last edited by Sandy1942; 07-18-2019 at 12:06 AM.
Sandy1942 is offline   Reply With Quote
Old 07-18-2019, 03:13 AM   #1543
SL PAK
Veteran
 
SL PAK's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Подмосковные Вечера
Posts: 7,989
Default

Странно конечно, что пришлось переустановить модуль. Но хорошо что программа сама сообразила, что чтото не так. И интересно, что отстранение от летной работы на этом типе ЛА вызвало такую неподдельную панику. Зачет!
SL PAK is offline   Reply With Quote
Old 07-18-2019, 06:21 PM   #1544
Sandy1942
Junior Member
 
Sandy1942's Avatar
 
Join Date: May 2013
Location: Москва
Posts: 91
Default

Интерес к И-16 вовсе не меркантильный, хотя я приобрёл его по халявной цене. Просто эта машина мне очень нравится. А кроме того, я всё настроил, опробовал, собрался было заняться лётной практикой, а тут бац! Ну в общем пугнулся малость.
Sandy1942 is offline   Reply With Quote
Old 07-20-2019, 01:03 PM   #1545
Wad
Member
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 100
Default

Quote:
Originally Posted by eekz View Post
Чёто ващеее
Рассматривая данный график, следует учитывать следующие факторы:

1. Самолет опытный - на серийных образцах характеристики обычно бывают несколько хуже. Конкретно, данный экземпляр:

- без рации (меньше полетный вес)
- без антенны (лучше аэродинамика)
- без креплений для подвесных баков (лучше аэродинамика)
- без лючков для подкрыльевых факелов (лучше аэродинамика)
- без кока винта (хуже аэродинамика)
- крыло с жесткой фанерной обшивкой (лучше аэродинамика)

2. Высотная характеристика опытного мотора М-63 № 620301, замеренная на станке и приложенная к отчету, не соответствует фактическим результатам испытания (что отмечено в отчете), а фактические результаты испытаний не соответствуют ТО серийного мотора:

-по характеристике, приложенной к отчету: первая граница высотности (номинальный наддув 925 мм. рт. ст., обороты 2200 об/мин): 1150 м.
-по результатам испытания (без учета скоростного наддува): 1500 м. при тех же оборотах и давлении наддува.
-по характеристике из ТО серийного мотора: 1800 м. при тех же оборотах (очевидно, за счет снижения номинального наддува до 915 мм. рт. ст.). При этом мощность серийного мотора осталась без изменений: 930 л. с. на уровне земли и 1000 л. с. на первой границе высотности.

3. Винт АВ-1 с диаметром 2.8 м и шириной лопасти 250 мм. не позволяет снять с мотора М-63 полную мощность (что неоднократно отмечено в отчете) из-за больших потерь на концах лопастей, работающих на околозвуковых скоростях. Для подтверждения этого факта была выполнена специальная серия полетов и измерена максимальная скорость в горизонте на различных оборотах мотора. Перегиб внешней характеристики мотора на больших оборотах отсутствует (согласно его ТО), поэтому снижение мощности на винте на максимальной скорости и оборотах можно объяснить только падением КПД винта на этих режимах. Результаты исследования выглядят так:
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	i16_ad_12.jpg
Views:	122
Size:	103.2 KB
ID:	214034  

Last edited by Wad; 10-02-2019 at 05:32 AM.
Wad is offline   Reply With Quote
Old 07-20-2019, 01:13 PM   #1546
Wad
Member
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 100
Default

4. Я эту характеристику выложил больше не для того, чтобы уточнить вертикальные скорости по высотам, а для того, чтобы установить - был ли "зубец" скороподъемности на первой границе высотности или нет. Ответ - все-таки был (поскольку предполагать, что сотрудники НИИ ВВС - косорукие идиоты, неспособные правильно измерить вертикальную скорость самолета, думаю, не стоит. Кроме того, замеров тогда сделали довольно много и на исходной фотографии с отметками всех значений их там целый рой и линия графика проходит точно по ним). Интересно установить, из-за чего он был. Полагаю, что причина, заключается не в том, что на первой границе высотности у М-63 откуда ни возьмись прорезается чудесная мощь, а в том, что, наоборот, вблизи земли у винта АВ-1 резко падает КПД.

Last edited by Wad; 10-02-2019 at 05:33 AM.
Wad is offline   Reply With Quote
Old 07-21-2019, 08:07 PM   #1547
Anaglob
Senior Member
 
Anaglob's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Location: DOSAAF USSR
Posts: 1,056
Default

О чём я и писал ранее, что в полёте, для полного снятия мощности с мотора необходимо было "затяжелять" винт, чтобы нивелировать его КПД. Какие посыпались шишки!
Anaglob is offline   Reply With Quote
Old 07-22-2019, 06:36 AM   #1548
Frogen
Senior Member
 
Frogen's Avatar
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 1,819
Default

Quote:
Originally Posted by Anaglob View Post
О чём я и писал ранее, что в полёте, для полного снятия мощности с мотора необходимо было "затяжелять" винт, чтобы нивелировать его КПД. Какие посыпались шишки!
РПО
1. автоматическое поддержание заданной частоты вращения винта за счет изменения шага винта;
2. принудительное изменение заданной частоты вращения винта в рабочем диапазоне

Если взять ручное управление шагом винта на 109, то , там шаг можно изменить на любой величине наддува и оборотов.
На И16, другая система. Гидравлика. Как затяжелить винт, без потери мощности /оборотов/?
__________________
Manual_RU по модулям Мираж , Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора), , И16 ("горячие" клавиши), DDCS ( (как играть) https://drive.google.com/open?id=1S_...pjOIIVKeXzlZz3

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YK...XY7jDLxr_bYCJq
Frogen is offline   Reply With Quote
Old 07-22-2019, 08:10 AM   #1549
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 14,689
Default

Quote:
Originally Posted by Anaglob View Post
О чём я и писал ранее, что в полёте, для полного снятия мощности с мотора необходимо было "затяжелять" винт, чтобы нивелировать его КПД. Какие посыпались шишки!
Опять бред. "Снять мощность" можно и загрузочным винтом, который тяги практически не дает. А речь идет о ТЯГЕ.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2019, 08:21 PM   #1550
rybik69
Senior Member
 
Join Date: Jun 2013
Location: Москвабад
Posts: 1,316
Default

На этот И-16 при покупке распространяется программа бонусов?
__________________
Игровые скриншоты https://fotki.yandex.ru/users/aaa8881/album/155629/ Музеи техники https://fotki.yandex.ru/users/aaa8881/album/155346/
rybik69 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 04:03 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.