DCS: И-16 - Page 148 - ED Forums
 


Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 05-27-2019, 09:26 AM   #1471
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 14,689
Default

130 - выброшенная, не используется
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2019, 09:31 AM   #1472
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 14,689
Default

Quote:
Originally Posted by Wad View Post
В целом так, только, поскольку я изначально не знаю каким будет угол планирования - я для каждой скорости считаю не необходимый cy, а необходимый cr:
да там при таких углах ошибка 2% не превысит.. , хотя, конечно, можно и точнее с углом.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2019, 09:52 AM   #1473
Wad
Member
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 100
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
да там при таких углах ошибка 2% не превысит.. , хотя, конечно, можно и точнее с углом.
Так на поляре лучше видно. Расчертил ее и смотришь, где там х а где у.

Итого, получается как-то так:

Wad is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2019, 10:03 AM   #1474
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 14,689
Default

Спасибо! Теперь можно монетизировать: расчет по одной точке давал оптимальную скорость планирования где-то в 170 км/ч. На итоговом расчетном графике этому соответствует максимум Glide ratio. Сейчас в модели этот минимум просматривается на значительно более низкой скорости, практически на грани сваливания.

Из этого следует одна достаточно неприятная особенность: расчетные реальные кривые для посадки более благоприятны, т.к. можно планировать с большей скоростью с той же вертикальной скоростью и на выравнивании иметь больший запас скорости до сваливания.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Last edited by Yo-Yo; 05-27-2019 at 10:09 AM.
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2019, 11:17 AM   #1475
Anaglob
Senior Member
 
Anaglob's Avatar
 
Join Date: Nov 2014
Location: DOSAAF USSR
Posts: 1,056
Default

Quote:
Originally Posted by Frogen View Post
НЕ соглашусь.
Тогда метода посадки была , двигатель задроселировать на траверзе, крыло на "T" и на планировании , без подтяга двигателями "крутить" заход на посадку.
Траектория полета в целом напоминала действительно КРУГ, под углом к горизонту.
Первый и второй в наборе, с креном до траверза набор высоты. потом планирование и посадка. Все слитно. Не так как сейчас..

За подтягивание на посадочном курсе, не выпускали в самостоятельный вылет. Считалась ошибка, и недоученность курсанта.

Посадка с "подтягом" начала активно практиковаться в 50-х годах (с появлением реактивов) и естественно, изменилась методика обучения. с самого начального уровня. Как научили с самого начала, так летчик и летает.

.
Метод посадки с подтягом применял ещё А.Покрышкин в 1941 году, чтобы посадить Миг-3 на ограниченную по размером площадку по более пологой глиссаде. Но если зачихает мотор - аварии не избежать. Поэтому построение захода, и заход на посадку всегда делается с расчетом на отказ двигателя. И вряд ли это правило поменяется.
Anaglob is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2019, 11:34 AM   #1476
Wad
Member
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 100
Default

Quote:
Originally Posted by Yo-Yo View Post
Из этого следует одна достаточно неприятная особенность: расчетные реальные кривые для посадки более благоприятны, т.к. можно планировать с большей скоростью с той же вертикальной скоростью и на выравнивании иметь больший запас скорости до сваливания.

Вот я и говорю - в симе сейчас без подтяга самолет не посадить. Такого не может быть вообще даже безо всяких расчетов, потому что тогда с отказавшим мотором летчику остается только за борт сигать с парашютом. Эдак только FW-190 планировал - "как бетонная балка"!
Wad is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2019, 12:10 PM   #1477
Olsiv
Member
 
Olsiv's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 296
Default

Quote:
Originally Posted by Wad View Post
Вот я и говорю - в симе сейчас без подтяга самолет не посадить. Такого не может быть вообще даже безо всяких расчетов, потому что тогда с отказавшим мотором летчику остается только за борт сигать с парашютом. Эдак только FW-190 планировал - "как бетонная балка"!
Вад, а реально не проверял насчёт ФВ -190, так ли это?
Olsiv is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2019, 12:26 PM   #1478
Wad
Member
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 100
Default

Quote:
Originally Posted by Olsiv View Post
Вад, а реально не проверял насчёт ФВ -190, так ли это?

Я пошутил, так про него в "Авиации и космонавтике" писали:


"Самолет не был лишен и недостатков. В первую очередь, это относилось к его планирующим качествам с выключенным или отказавшим мотором, оказавшимся примерно такими же, как у бетонной балки. При отказе мотора самолет немедленно опускал нос и переходил в отвесное пикирование из-за своего черезчур тяжелого двигателя. Летчику оставалось лишь как можно быстрее сбросить фонарь и покинуть самолет, если позволяла высота. Именно этим и объясняется очень малое количество вынужденных посадок Фокке-Вульфов- 190. Как правило, такая посадка оканчивалась фатальным разрушением самолета. Позднее, в ходе войны, были разработаны рекомендации летчикам, как сажать FW190 с отказавшим двигателем: если высота позволяет набрать в пикировании эволютивную скорость, рекомендовалось у самой земли плавно выровнять самолет и поставить лопасти винта в положение нулевого шага."
Wad is offline   Reply With Quote
Old 05-27-2019, 01:12 PM   #1479
Yo-Yo
ED Team
 
Yo-Yo's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 14,689
Default

Quote:
Originally Posted by Wad View Post
Я пошутил, так про него в "Авиации и космонавтике" писали:


"Самолет не был лишен и недостатков. В первую очередь, это относилось к его планирующим качествам с выключенным или отказавшим мотором, оказавшимся примерно такими же, как у бетонной балки. При отказе мотора самолет немедленно опускал нос и переходил в отвесное пикирование из-за своего черезчур тяжелого двигателя. Летчику оставалось лишь как можно быстрее сбросить фонарь и покинуть самолет, если позволяла высота. Именно этим и объясняется очень малое количество вынужденных посадок Фокке-Вульфов- 190. Как правило, такая посадка оканчивалась фатальным разрушением самолета. Позднее, в ходе войны, были разработаны рекомендации летчикам, как сажать FW190 с отказавшим двигателем: если высота позволяет набрать в пикировании эволютивную скорость, рекомендовалось у самой земли плавно выровнять самолет и поставить лопасти винта в положение нулевого шага."
Это в ветку "Эксперды" надо.
__________________
Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів
There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.
Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me
Yo-Yo is offline   Reply With Quote
Old 05-28-2019, 07:06 AM   #1480
Wad
Member
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 100
Default

К вопросу о максимальной скорости: вот здесь http://istmat.info/node/58225 выложен Акт 1-го ГУ НКАП СССР "О состоянии самолетостроения и научно-исследовательской работы по I-му и II-му ГУ НКАП на 1-я января 1940-го года": по этому документу максимальная скорость самолета И-16 с мотором М-63 и пулеметами составляет 489 км/ч на второй границе высотности - это в точности соответствует выдержке из отчета по результатам испытаний, которую я показывал выше. В симуляторе, согласно РЛЭ от разработчиков: 462 км/ч.
Wad is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

All times are GMT. The time now is 04:04 AM. vBulletin Skin by ForumMonkeys. Powered by vBulletin®.
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.