kojay Posted June 7, 2020 Share Posted June 7, 2020 Ребята, я сегодня полетал, спасибо за полёт. Link to comment Share on other sites More sharing options...
shishkin Posted July 17, 2020 Share Posted July 17, 2020 Вопрос, СДУ работает только совместно с РСБН? В мануале ответа не нашел. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted July 17, 2020 ED Team Share Posted July 17, 2020 Вопрос, СДУ работает только совместно с РСБН? В мануале ответа не нашел.СДУ используется при выполнении захода на посадку на аэродромах, оборудованных курсо-глиссадной системой. Для Элки у нас только 4 аэродрома имеют такую систему. Link to comment Share on other sites More sharing options...
shishkin Posted July 29, 2020 Share Posted July 29, 2020 Ясно. Еще вопрос по РСБН. Как в полете использовать автономное счисление РСБН? Например, хочу с помощью автономного счисления полетать в заливе. Каков порядок устранения ошибки в полете? В документации , да и в РЛЭ ничего не нашел. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted July 29, 2020 ED Team Share Posted July 29, 2020 Про автономное не в курсе. Но разве возможно такое счисление без опорного маяка? А в залив РСБН вроде не завозили. Link to comment Share on other sites More sharing options...
shishkin Posted July 29, 2020 Share Posted July 29, 2020 Да, в заливе приемник РСБН работает в автономном режиме. При вводе дальности и азимута довольно точно можно летать. Даже маршруты строить, и в полете менять курс. Вопрос только как правильно в этом режиме работать и что делать с ошибками (раз сказано что они накапливаются). Обнаруженные проблемы: 1) Курсовая планка не работает при автономном счислении. Тут я не знаю как должно быть. Возможно при отсутствии маяка действительно не работает. 2) В документации сказано: "При автономном счислении координат лампы АЗИМУТ/ДАЛЬН КОРРЕКЦИЯ не горят." В заливе у меня данные лампы АЗИМУТ/ДАЛЬН КОРРЕКЦИЯ горят. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted July 31, 2020 ED Team Share Posted July 31, 2020 В заливе у меня данные лампы АЗИМУТ/ДАЛЬН КОРРЕКЦИЯ горят. Для какого канала навигации? "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
shishkin Posted July 31, 2020 Share Posted July 31, 2020 Для какого канала навигации? Нет, не горят в заливе лампы, сорри. Показалось, при дневном свете лампы довольно яркие даже в выключеннном состоянии. Link to comment Share on other sites More sharing options...
zetetic Posted August 7, 2020 Share Posted August 7, 2020 (edited) Колесо под бетонкой Edited August 7, 2020 by zetetic FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3/W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@3,8GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32' Link to comment Share on other sites More sharing options...
andreyprotaskin Posted September 2, 2020 Share Posted September 2, 2020 Здравствуйте! А почему в самолете L-39C чтобы применять НАР - нужно набрать достаточную высоту и скорость, а на земле даже когда я включил УБ-16, АСП ФКП, оружие и выбрал вариант стрельбы - на земле НАР не будет стрелять и когда ещё не набрал достаточную скорость и высоту тоже НАР не будет стрелять, а стреляет НАР только когда набрал самолет достаточную высоту и скорость, а ещё нужно скобу торчащую над РУС превратить в гашетку, тогда только будет НАР стрелять, почему так сделали самолет L-39C? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted September 2, 2020 ED Team Share Posted September 2, 2020 для безопасности курсанта и окружающих Link to comment Share on other sites More sharing options...
andreyprotaskin Posted September 2, 2020 Share Posted September 2, 2020 для безопасности курсанта и окружающих А почему на земле стрелять НАРами и на недостаточно набраной высоте и скорости - это не безопасно для курсанта и окружающих? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted September 2, 2020 ED Team Share Posted September 2, 2020 потому что были авиационные происшествия из-за стрельбы в этих условиях Link to comment Share on other sites More sharing options...
andreyprotaskin Posted September 2, 2020 Share Posted September 2, 2020 потому что были авиационные происшествия из-за стрельбы в этих условиях А какие были авиационные происшествия после стрельбы в этих условиях? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted September 2, 2020 Share Posted September 2, 2020 А какие были авиационные происшествия после стрельбы в этих условиях? А может не нужно задавать избыточных вопросов? Примите это как данное. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДУБЛЁР Posted December 24, 2020 Share Posted December 24, 2020 (edited) Здравствуйте. Сначала хотел бы сказать огромнейшее спасибо ED Team за возможность "посидеть" в этом самолёте. Давно его хотел попробовать, но приобрести, к сожалению, пока нет возможности...Самые тёплые слова благодарности за такой модуль! Восхищение! Мануал только не очень понравился. К сути. У меня вопрос новичка. Из мануала: Цитата Увеличить обороты до 90% и запросить у руководителя полётов разрешение на взлёт. .... После уборки закрылков, на высоте 100 м установить обороты двигателя 100% и продолжать набор с увеличением скорости до 350 км/ч. О каких оборотах речь? КНД (n2)? Edited December 24, 2020 by ДУБЛЁР Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackfyre Posted December 24, 2020 Share Posted December 24, 2020 (edited) 3 hours ago, ДУБЛЁР said: О каких оборотах речь? КНД (n2)? Я так понял, что когда речь идёт об оборотах двигателя, то всегда имеются ввиду обороты КВД. Т.е. алгоритм взлёта по оборотам получается такой: 1. Выезжаем на полосу, выраниваем самолёт; 2. Увеличиваем обороты до 90%(держа тормоз) и запрашиваем разрешение; (лично я этот пункт забыл и всегда запрашивал на малом газу) 3. Получаем разрешение, увеличиваем обороты до 107%(максимум, положение РУД взлёт). 4. Взелетаем, потом на скорости 250км/ч и высоте 100м уменьшаем обороты до 100%. У меня кстати тоже связанный вопрос к знатокам - почему обороты КВД могут быть более 100%? Почему максимальное количество оборотов КВД не приняли за 100%? Гуглил - ответ не нашел. P.S. Руководству очень не хватает оглавления, особенно если его с планшета читать. Edited December 24, 2020 by Rockhead Верните короновирус в качестве главной проблемы, спать в маске буду, обещаю. Скрытый текст Hardware: AMD 5900x, 64Gb RAM@3200MHz, NVidia RTX3070 8Gb, Monitor 3440x1440(21:9), Samsung 980pro 1Tb NVMe SSD, VKB Gunfighter+MCGU, Virpil Throttle CM3, VKB T-Rudder, TrackIR. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДУБЛЁР Posted December 24, 2020 Share Posted December 24, 2020 (edited) 1 час назад, Rockhead сказал: P.S. Руководству очень не хватает оглавления, особенно если его с планшета читать. Не могу ничего сказать про удобство, но при первом ознакомлении показалось не очень толковым. Как буд-то на коленке написано. Вот например, в разделе "Приборное оборудование" ничего нет про приборы контроля силовой установки (правая часть приборки). Посмотрел в разделе описания двигателя - тоже нет. В частности интересовало описание ИТЭ-2: на МиГ-21 аналогичный индикатор, и индикация на нём прямо противоположная (Стрелка "1" - КНД, стрелка "2" - КВД), а обороты в Руководстве указаны для КНД. Ну, думаю, МиГ-21 - специфический модуль, может и в нём ошибка. Открываю мануал L-39 - а там вообще не нашёл информацию по этому измерителю... (может и мой косяк, невнимательность). Дальше читаю, как выполнять взлёт. Даются режимы: обороты компрессора...%...а какого? Закрываю, иду на форум. Edited December 24, 2020 by ДУБЛЁР Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackfyre Posted December 24, 2020 Share Posted December 24, 2020 34 minutes ago, ДУБЛЁР said: Даются режимы: обороты компрессора...%...а какого? У меня такой же вопрос возникал Поиском искал в руководстве искал ответ, хотя до этого его читал. На странице 106 описание режимов работы двигателя, где приводятся обороты именно КВД, на следующей 107 странице описание ИТЭ-2: 1 Верните короновирус в качестве главной проблемы, спать в маске буду, обещаю. Скрытый текст Hardware: AMD 5900x, 64Gb RAM@3200MHz, NVidia RTX3070 8Gb, Monitor 3440x1440(21:9), Samsung 980pro 1Tb NVMe SSD, VKB Gunfighter+MCGU, Virpil Throttle CM3, VKB T-Rudder, TrackIR. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДУБЛЁР Posted December 24, 2020 Share Posted December 24, 2020 Спасибо. Вон куда засунули))) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wadim Posted December 24, 2020 Share Posted December 24, 2020 Не заморачивайтесь. 106% на максимальных оборотах, это по стрелке №1. Или мне тут все 105 страниц лекции положить: почему обороты первой и второй стрелки так отличаются? Вы практики - вирпилы. Исходите из этого, что если нет препятствия к полёту, то и не надо напрягать разработчиков, если это не имеет критическое значение. sigpic =BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube) Сон и питание - основы летания Spoiler: Скрытый текст data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw== Мой канал Youtub Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blackfyre Posted December 24, 2020 Share Posted December 24, 2020 43 minutes ago, Wadim said: Не заморачивайтесь. 106% на максимальных оборотах, это по стрелке №1. Или мне тут все 105 страниц лекции положить: почему обороты первой и второй стрелки так отличаются? Вы практики - вирпилы. Исходите из этого, что если нет препятствия к полёту, то и не надо напрягать разработчиков, если это не имеет критическое значение. Мне как инженеру еще интересно почему сделано именно так, до некоторого предела конечно, ибо МАИ не заканчивал, но хочется знать чуть больше рядового обывателя. И у меня был вопрос, не почему обороты различаются(утрируя, потому что ниже обороты - ниже давление), а почему максимальные обороты, основного по сути, КВД не взяты за 100%. Кстати а 100% это вообще что за уровень оборотов? Я предположил, что это максимальные обороты КНД, но кажется он в отметку 95-97 упирается. Ну и второй вопрос, про забытый мной пункт в процедуре взлёта - зачем выводить двигатель на 90% перед запросом, если без этого и так взлетает? P.S. Самолёт - это произведение инженерного искусства и вообще из авиастроения очень много хороших подходов пришло в другие области. Верните короновирус в качестве главной проблемы, спать в маске буду, обещаю. Скрытый текст Hardware: AMD 5900x, 64Gb RAM@3200MHz, NVidia RTX3070 8Gb, Monitor 3440x1440(21:9), Samsung 980pro 1Tb NVMe SSD, VKB Gunfighter+MCGU, Virpil Throttle CM3, VKB T-Rudder, TrackIR. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ДУБЛЁР Posted December 24, 2020 Share Posted December 24, 2020 (edited) Не ругайся, Вадим. РУД до упора от себя, РУС до упора на себя - взлетишь 100%, кто б сомневался. Но ведь не для этого проектируется сложная модель самолёта. Хочется всё сделать "по науке". И это...Никого не напрягали. Edited December 24, 2020 by ДУБЛЁР Link to comment Share on other sites More sharing options...
FAB999 Posted December 24, 2020 Share Posted December 24, 2020 (edited) разница по оборотам на АИ-25 между КВД и КНД и соответственно ТВД и ТНД в 6 000 об/мин на взлетном режиме, иными слова КВД имеет 16 тыщь ,а КНД всего десять и эта разница не постоянна ,а меняется от высоты, температуры, режима ! Edited December 24, 2020 by FAB999 …В бою не бывает чудес… Мое видео виртуальных полетушек : https://www.youtube.com/channel/UCWYN_xw4ZJAkJlCPwywW_Lg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Китайский комсомолец Posted December 25, 2020 Share Posted December 25, 2020 (edited) 23 часа назад, Rockhead сказал: У меня кстати тоже связанный вопрос к знатокам - почему обороты КВД могут быть более 100%? Почему максимальное количество оборотов КВД не приняли за 100%? Гуглил - ответ не нашел. АИ-25 ТЛ это в девичестве двиг Як-40, был изначально слабоват для Л-39, ну ему и добавили оборотов до 107 % от исходных))) Заводской форсаж) Edited December 25, 2020 by Курсант Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts