Jump to content

отечественный движок пятого поколения


Recommended Posts

НПО «Сатурн» и УМПО передали на испытания пять прототипов авиационного двигателя пятого поколения

 

Научно-производственное объединение «Сатурн» и Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО) изготовили и передали на испытания пять авиационных двигателей, являющихся прототипами двигателя пятого поколения.

 

«Создание авиационного двигателя пятого поколения одна из приоритетных направлений работы НПО «Сатурн». Совместно с Уфимским моторостроительным производственным объединением мы построили 5 прототипов двигателя пятого поколения и передали их на летные испытания», — сообщил «Интерфаксу-АВН» генеральный директор НПО «Сатурн» Юрий Ласточкин.

 

По его словам, эти двигателя уже выполнили десятки полетов (в составе летающей лаборатории Су-27ЛЛ, — «ИФ-АВН»), в ходе которых были полностью подтверждены все расчетные характеристики.

 

Все характеристики, которые нужны для двигателя пятого поколения, реально получены. В том числе и крейсерский сверхзвук», — сказал Ю.Ласточкин. Он пояснил, что речь идет об обеспечении сверхзвукового полета на бесфорсажном режиме.

 

«В настоящее время у компании «Сухой» имеется двигатель, который позволяет решить проблему не только создания самолета пятого поколения, но и ремоторизации новых модификаций «Сухих». — Су-35, Су-27ИБ (Су-34)», — сказал Ю.Ласточкин.

 

Что касается финансирования программы создания двигателя пятого поколения, то оно, по словам собеседника агентства, осуществляется пока недостаточно ритмично.

 

«Если будет необходимое финансирование, будет и двигатель, и самолет пятого поколения. Пока, к сожалению, на программу создания двигателя пятого поколения выделяется явно недостаточно средств. Надо четко отдавать себе отчет, что если дается копейка, то не стоит ожидать результата на рубль», — говорит Ю.Ласточкин.

 

Он отметил, что программа создания двигателя для истребителя JSF обошлась США в $12 млрд.

 

Интерфакс-АВН, 04.07.05 г.

  • Like 2

Открылась бездна звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)

Link to comment
Share on other sites

например мне отрадно, что:

«В настоящее время у компании «Сухой» имеется двигатель, который позволяет решить проблему не только создания самолета пятого поколения, но и ремоторизации новых модификаций «Сухих». — Су-35, Су-27ИБ (Су-34)», — сказал Ю.Ласточкин.

"There are five dangerous faults which may affect a general: recklessness, which leads to destruction; cowardice, which leads to capture; a hasty temper, which can be provoked by insults; a delicacy of honor which is sensitive to shame; over-solicitude for his men, which exposes him to worry and trouble." Sun Tzu

[sigpic]http://forums.eagle.ru/signaturepics/sigpic2354_5.gif[/sigpic]

Link to comment
Share on other sites

  • 6 years later...
  • ED Team
НПО «Сатурн» и УМПО передали на испытания пять прототипов авиационного двигателя пятого поколения

Интересно бывает читать новости по прошествии лет.

Было бы смешно, если бы не было грустно.

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Интересно бывает читать новости по прошествии лет.

Было бы смешно, если бы не было грустно.

 

НПО «Сатурн» и УМПО передали на испытания пять прототипов авиационного двигателя пятого поколения

 

Интерфакс-АВН, 04.07.05 г.

 

угу...

[sIGPIC][/sIGPIC]

 

Core i5-2500K@4GHz | GA-P67A-UD3P-B3 | Kingston 4x2Gb 1600MHz HyperX Heat Sink | Gigabyte GTX560Ti 1Gb | InWin Commander 850W | Win7 Ultimate 64bit SP1 | BenQ G2420HDB 1920x1080 | Saitek X52 | TrackIR5+TrackClip Pro

Link to comment
Share on other sites

НПО «Сатурн» и УМПО передали на испытания пять прототипов авиационного двигателя пятого поколения

 

Почта России? :D

 

Что с ними случилось?

Link to comment
Share on other sites

Археологи, с чего стебетесь?:) Журналисты же писали, видимо передовали двигатели первого этапа, на чем интересно летали прототипы, на святом духе или на двигателях? :D

Открылась бездна звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)

Link to comment
Share on other sites

:D

Когда трубишь в Рог,будь Справедлив но Строг...

Flanker Pilot =RAF=Acid Freak

[sIGPIC][/sIGPIC]

E8400(3.6Ghz),Asus P5k Pro,6Gb Ram,1.5Tb Seagate Barracuda,EH3870,LG L1953TR,Thrustmaster T.16000M,600W :joystick:

Траектория полёта-не известна...

Мнеб бы Су-30МКИ... прочувствовать.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Археологи, с чего стебетесь?:) Журналисты же писали, видимо передовали двигатели первого этапа, на чем интересно летали прототипы, на святом духе или на двигателях? :D

"Немножко беременной" быть не получится.

Но я конечно понимаю, что если очень хочется иметь двигатель пятого поколения, то можно и 4-ку им обозвать. :)

Легковерные поверят и распиарят. ;)

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

"Немножко беременной" быть не получится.

Но я конечно понимаю, что если очень хочется иметь двигатель пятого поколения, то можно и 4-ку им обозвать. :)

Легковерные поверят и распиарят. ;)

 

Андрей ну ты блин даешь, естественно это форсированный движок был, но куча уже инфы что на этом двигателе уже испытывали элементы двигателя окончательного варианта, в чем проблема и при чем тут легковерие:)? Или ты хочеш сказать что , вроде как не кто сейчас новым движком не занимается?

Открылась бездна звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Андрей ну ты блин даешь, естественно это фрсированный движок был, но куча уже инфы что на этом двигателе уже испытывали элементы двигателя окончательного варианта, в чем проблема и при чем тут легковерие:)? Или ты хочеш сказать что , вроде как не кто сейчас новым движком не занимается?

Ты не находишь, что есть разница между "элементами пятого поколения" и "пятым поколением"? :)

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Ты не находишь, что есть разница между "элементами пятого поколения" и "пятым поколением"? :)

 

Конечно нахожу, журналисты этого не находят, уже давно не верю как нашим сми так и иностранным(смотрю на все через призму скептецизма и логики, проводя анализ из вырванных из контекста фраз спецов или нахожу для этого исходник речи оного), та же дженис уже грешит и перепечатывает новости с ленты вру (а ведь вроде серьезное издание), а некоторые этому изданию верят как "святому" и "правдивому" источнику :D


Edited by AlexHunter

Открылась бездна звезд полна;

Звездам числа нет, бездне дна. (М. В. Ломоносов)

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Угу.

Это небольшой пример того как стоит относиться к новостям от оборонки и ее генералов. :)

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Тут говориться, наверное, о двигателе "первого этапа" - изд. 117/117С. Их сделали уже не мало. Какой двигатель будет "второго этапа" пока не понятно, и кто его проектирует и кто его будет делать...

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Тут говориться, наверное, о двигателе "первого этапа" - изд. 117/117С. Их сделали уже не мало. Какой двигатель будет "второго этапа" пока не понятно, и кто его проектирует и кто его будет делать...

А двигатель 117 уже стал пятым поколением? :)

 

Хотя конечно может быть он и был пятым в 2005 году, а потом слегка состарился. :)

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

Для ПАКФА (вероятно, и для FGFA) создается более продвинутая модель 117 с тягой на форсаже 15 т, который будет устанавливаться на первом этапе создания машин пятого поколения. На более поздне стадии для ПАКФА будет разработан двигатель с удельной тягой 11,5-12,5 кгс/кг.

 

 

Базовый АЛ-41Ф был создан в 90-х годах для истребителя пятого поколения МФИ пр. 1.44 и был выпущен ограниченной серией в количестве 15 ТРДДФ.

 

http://vpk.name/news/33400_t50ub_al41f1s_izd_117s_bolee_prodvinutoe_izd_117_i_novyii_dvigatel.html

Информации нет :)

Когда трубишь в Рог,будь Справедлив но Строг...

Flanker Pilot =RAF=Acid Freak

[sIGPIC][/sIGPIC]

E8400(3.6Ghz),Asus P5k Pro,6Gb Ram,1.5Tb Seagate Barracuda,EH3870,LG L1953TR,Thrustmaster T.16000M,600W :joystick:

Траектория полёта-не известна...

Мнеб бы Су-30МКИ... прочувствовать.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...