dimon-flight Posted November 20, 2015 Share Posted November 20, 2015 Нашел!!! В РЛЭ нашел,что нельзя одновременно отбор воздуха и генераторный режим! Участвовал я в одной дискуссии насчет этого момента,там говорили если в РЛЭ не запрещено,значит можно...и не могли в РЛЭ запрет этот найти.:book: Вот он...А искали-то в ограничениях АИшки :music_whistling: Ну,скажем не запрет,указание ) Наконец-то,нашел!!!Долго меня этот вопрос мучал... [sIGPIC][/sIGPIC] Виртуальные пилоты Ми-8МТВ Гражданской Авиации Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon-flight Posted November 20, 2015 Share Posted November 20, 2015 жара +35 надо сделать прокрутки лев и прав и потом запустить двиг (итого 4 отбора) Тоже момент интерес вызывает...ни разу не слышал о таком [sIGPIC][/sIGPIC] Виртуальные пилоты Ми-8МТВ Гражданской Авиации Link to comment Share on other sites More sharing options...
on-air Posted November 20, 2015 Share Posted November 20, 2015 А зачем прокрутку в +35 делать?? В Афгане пришлось один раз 7 отборов сделать на аишке, которая второй срок ходит и все норм. Хотя АИ-9 это конечно еще тот супчик)) [sIGPIC][/sIGPIC] i7 4790k (4.0), GTX780TI(3000), 16Гб DDR3(4x4), Logitech G940 Flight system Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon-flight Posted November 20, 2015 Share Posted November 20, 2015 Я и говорю,что нет такого,прокрутка при +35...Есть ограничение,если температура двигателя более 150,выполнить прокрутку.Мы в Африке просто капоты открывали пока стоянка и движки охлаждались.Если не успевали охладиться,тогда прокрутка-запуск [sIGPIC][/sIGPIC] Виртуальные пилоты Ми-8МТВ Гражданской Авиации Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted November 20, 2015 Share Posted November 20, 2015 Нашел!!! В РЛЭ нашел,что нельзя одновременно отбор воздуха и генераторный режим! Участвовал я в одной дискуссии насчет этого момента,там говорили если в РЛЭ не запрещено,значит можно...и не могли в РЛЭ запрет этот найти.:book: Вот он...А искали-то в ограничениях АИшки :music_whistling: Ну,скажем не запрет,указание ) Наконец-то,нашел!!!Долго меня этот вопрос мучал... В данном случае-польза от форума "Ми-8МТВ2 Великолепная Восьмерка", для практической деятельности летных экипажей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon-flight Posted November 20, 2015 Share Posted November 20, 2015 Да,действительно!Тему создам...Нужную [sIGPIC][/sIGPIC] Виртуальные пилоты Ми-8МТВ Гражданской Авиации Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vert-117 Posted November 26, 2015 Share Posted November 26, 2015 Я и говорю,что нет такого,прокрутка при +35...Есть ограничение,если температура двигателя более 150,выполнить прокрутку.Мы в Африке просто капоты открывали пока стоянка и движки охлаждались.Если не успевали охладиться,тогда прокрутка-запуск при возникновении технической необходимости есть и в +50! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vert-117 Posted November 26, 2015 Share Posted November 26, 2015 (edited) Я и говорю,что нет такого,прокрутка при +35...Есть ограничение,если температура двигателя более 150,выполнить прокрутку.Мы в Африке просто капоты открывали пока стоянка и движки охлаждались.Если не успевали охладиться,тогда прокрутка-запуск Я предложил вам представить ситуацию жара +35 надо сделать прокрутки лев и прав и потом запустить двиг (итого 4 отбора), с одновременно использовать ген режим по максиму (работа вентилятора КО-50) и отбора воздуха временной продолжительность больше чем запуск, (прокрутку) чтобы вы поняли! что совместное использование генераторного режима и отбора приведет к отказу двигателя АИ-9В, так же и скачки напряжения при включении от АИ-9В вентилятора КО-50! Edited November 26, 2015 by Vert-117 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vert-117 Posted November 26, 2015 Share Posted November 26, 2015 (edited) прокрутки не понятно для чего!? ответ, тогда представьте! вам поставили в такую жару +40 два новых двигателя (законсервированных) надо расконсервировать и запустить!, делаем два ложных запуска, затем 2 прокрутки и потом 2 запуска (6 отборов) все отборы делаем с использовать ген режим по максиму (работа вентилятора КО-50) понятно?! от таких дел Аи-9В, выпрыгнет из капота и убежит от вас! Edited November 26, 2015 by Vert-117 Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon-flight Posted November 26, 2015 Share Posted November 26, 2015 Vert-117,засыпал прям... )) В такую жару при запуске двигателей вентилятор КО-50 включать не буду (не поможет ))) )...Маразм это...По поводу расконсервации...Можно под давлением топлива агрегаты все пролить,стравив воздушные пробки.Прокрутка(для прокачки масла по двигателю),запуск..итого на два движка 4 отбора...6 отборов это перебор,РЛЭ не разрешает...Может я не прав? [sIGPIC][/sIGPIC] Виртуальные пилоты Ми-8МТВ Гражданской Авиации Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexandrT Posted November 26, 2015 Share Posted November 26, 2015 (edited) Vert-117,засыпал прям... )) В такую жару при запуске двигателей вентилятор КО-50 включать не буду (не поможет ))) )...Маразм это...По поводу расконсервации...Можно под давлением топлива агрегаты все пролить,стравив воздушные пробки.Прокрутка(для прокачки масла по двигателю),запуск..итого на два движка 4 отбора...6 отборов это перебор,РЛЭ не разрешает...Может я не прав? А технологическая карта , разве необязательна к исполнению? Edited November 26, 2015 by AlexandrT Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimon-flight Posted November 26, 2015 Share Posted November 26, 2015 Все обязательно к исполнению...Не всегда все исполняется... [sIGPIC][/sIGPIC] Виртуальные пилоты Ми-8МТВ Гражданской Авиации Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts