ED Forums - View Single Post - КАМПАНИЯ "Search and Rescue - МИ-8"
View Single Post
Old 02-24-2017, 02:30 AM   #17
FOXER64
Member
 
FOXER64's Avatar
 
Join Date: Aug 2016
Location: Россия, Хабаровск
Posts: 851
Default

Quote:
Originally Posted by кайрат View Post
МЧС с ЭВУ не летает. Однозначно. Потом на площадку взлета радиообмена было уж слишком много, зато при подходе к аэродрому не было ни запроса, ни разрешения. Молча подошли к аэродрому. РП аэродрома тоже молчит. Видимо в это время спал или пошел покурить, или в туалет. Потом ну никто не будет работать с грузом на таком расстоянии от самолета. Как минимум 500 метров. Ни один идиот авиационный не даст работу вертолету с грузом на таком расстоянии. Меры безопасности никто не отменял. После зачем вертолету лететь в район укладки груза на высоте 1000 метров? Непонятно. И так вертолет загружен, а еще его загонять на такую высоту бессмысленно. Тем более облачности нет. Высота 300 метров вполне пойдет. А там задумка миссии отличная.
Спасибо за Ваше мнение. Согласен с Вами во-многом, и попытаюсь всё разъяснить.
1. При подготовке к взлету много радиообмена, но в реале этого - ещё больше. Я уже не говорю про выполнение карты и переключение между вышками и диспетчерами.... Здесь - это больше игровой момент, чем реальность, но я это учту.
2. При подходе к базе эфира мало, но это из-за бага в самой игре - известный факт. На форуме об этом много написано. Я имею в виду проблему с запросом посадки у РП. В радио меню, при запросе посадки на созданную площадку (как у меня) или даже просто запросе РП - глюк игры - есть только пункт: 1. прервать взлет.... Я эту проблему не решил. Из-за этого тишина в эфире. Поверьте, ковырялся над этой проблемой долго... Изначально правак говорил командиру, что подходим..., надо запросить... и т.д.
3. Про работу с грузом - Ваша правда. Здесь опять больше игровой момент, чем реальность. Но с самого начала я позиционирую эту кампашку - как сложную. Ориентированную на опытных вирпилов, хотя и даю возможность произвести подцеп с земли. А так Вы правы - нарушения есть. Но с другой стороны, если говорить про соблюдение всех правил и требований, то тогда сам подход к "Геленджику" надо выполнять по всем правилам: со всеми запросами, разрешениями, разворотами, посадками и рулением... И я замечу, что изначально - как-то так и было. Надо было подойти к торцу ВПП и т.д. Но потом мы подумали (я и Мирон) что вирпилы разные и сильно "режимить" и усложнять миссию не стоит. Хотя лично мне было бы интереснее (и я именно так летаю сам) подойти к торцу ВПП и все прочее....
4. Про высоту 1000 м. Да, есть небольшое противоречие - с одной стороны - движки не тянут идем в обход, с другой - забирайся на штуку... Ерунда получилась. В брифинге изменю задание на 300 м. Спасибо!
5. Ну и последнее. Про ЭВУ и борты МЧС знаю. Никто не собирается эти борты сбивать... Но согласитесь - с ЭВУ машина смотрится КРАСИВЕЕ!!!!! В следующих миссиях подумаю.

С уважением FOXER64
FOXER64 is offline   Reply With Quote