TRENER Posted September 26, 2017 Share Posted September 26, 2017 После последней обновы перестал пускать на сервера с проверкой файлов. Никаких модов не стоит. Как происходит: - Заходишь в сетевой режим, "щит" горит зеленым - мол все ок. - Пробуешь подключиться к любому серверу с проверкой файлов - выкидывает. и щиток становиться красным. - Делаешь восстановление файлов - "щит" опять зеленый, но после попытке подключения опять вылетает и пишет что файлы не те. На скринах список файлов которые ему не нравятся, но я их не менял! И ещё в Он-лайне на одном из серверов, во времени года "лето" появились куски зимних текстур. Куда копать? Что сделать чтоб вернуть все назад? CPU: Intel Core i9 11900K 5.3 gHz RAM: 128 gb DDR4 Corsair Vengeance 3600 mHz Video: Gigabyte GeForce RTX3070 OC 8 gb 256bit Link to comment Share on other sites More sharing options...
zOrg Posted September 26, 2017 Share Posted September 26, 2017 После последней обновы перестал пускать на сервера с проверкой файлов. Никаких модов не стоит. Как происходит: - Заходишь в сетевой режим, "щит" горит зеленым - мол все ок. - Пробуешь подключиться к любому серверу с проверкой файлов - выкидывает. и щиток становиться красным. - Делаешь восстановление файлов - "щит" опять зеленый, но после попытке подключения опять вылетает и пишет что файлы не те. На скринах список файлов которые ему не нравятся, но я их не менял! И ещё в Он-лайне на одном из серверов, во времени года "лето" появились куски зимних текстур. Куда копать? Что сделать чтоб вернуть все назад? удали полностью папку базар в корне игры и сделай восстановление базы Попадания: (100%) приехали...... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Martyr Posted September 27, 2017 Share Posted September 27, 2017 Ещё по поводу СУ-33. После выпуска заправочной штанги включается специальный режим СДУ который, как я понимаю, должен удерживать самолет в горизонтальном полете, но на практике в зависимости от массы, СУ-33 в этом режиме постоянно испытывает тенденцию к набору высоты или к снижению, т.е. СДУ работает несколько не так как я ожидаю. Обычное приведение к горизонту тут бы помогло больше, так как мне постоянно приходится бороться с СДУ и она ни разу не помогает. С этим режимом все ок? На предельно большой скорости СДУ начинает чудить вот так: Настоящий летчик-испытатель должен свободно летать на всем, что только может летать, и с некоторым трудом на том, что, вообще говоря, летать не может. Link to comment Share on other sites More sharing options...
CiberAlex Posted September 27, 2017 Share Posted September 27, 2017 (edited) Автоколебания? (вопрос к разрабам и/или знатокам ТАУ к видео выше) Заметил такое год назад еще на Су-27, и что-то мне подсказывает, что так и должно быть, но интересуют причины такого поведения Edited September 28, 2017 by CiberAlex AMD Ryzen 5600X, ОЗУ 32 Гб, ATI RX590 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Маэстро Posted September 28, 2017 ED Team Share Posted September 28, 2017 Ещё по поводу СУ-33. После выпуска заправочной штанги включается специальный режим СДУ который, как я понимаю, должен удерживать самолет в горизонтальном полете, но на практике в зависимости от массы, СУ-33 в этом режиме постоянно испытывает тенденцию к набору высоты или к снижению, т.е. СДУ работает несколько не так как я ожидаю. Обычное приведение к горизонту тут бы помогло больше, так как мне постоянно приходится бороться с СДУ и она ни разу не помогает. С этим режимом все ок? На предельно большой скорости СДУ начинает чудить вот так: Не должен. В этом режиме идет непосредственное управление креном и тангажом, но в относительно узком диапазоне. Советую слегка затриммироваться и выполнять дозаправку на скорости 400-600км/ч. Колебания наблюдаются только в режиме дозаправка? В режиме полет все нормально? Автоколебания? (вопрос к разрабам и/или знатокам ТАУ к видео выше) Заметил такое год назад еще на Су-27, и что-то мне подсказывает, что так и должно быть, но интересуют причины такого поведения Одна из возможных причин - передемпфирвоание. С ростом скоростного напора уменьшают глубину ОС по угловой скорости, если этого не сделать или сделать недостаточно, то при некотором значении скоростного напора могут появиться автоколебания. Но могут быть и другие причины. YouTube Channel Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted September 28, 2017 Share Posted September 28, 2017 про не стреляющий в мультиплеере КУБ уже репортили ? в захват берёт, стрелять - не стреляет с Хоком тоже есть проблемы [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Voka Posted September 28, 2017 Share Posted September 28, 2017 Ребята ну почините Flood на эФке а? Или в полторашке не ждать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted September 28, 2017 ED Team Share Posted September 28, 2017 Ребята ну почините Flood на эФке а? Или в полторашке не ждать? А что там сломано? "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Olsiv Posted September 28, 2017 Share Posted September 28, 2017 Почему то после крайнего патча миссии №3, 4 из кампании за Су-27 превратились в сплошные фризы при нормальном фпс. При любых настройках. Link to comment Share on other sites More sharing options...
andyustim Posted September 28, 2017 Share Posted September 28, 2017 Ещё по поводу СУ-33. На предельно большой скорости СДУ начинает чудить вот так: Может быть автомат тяги. Попробуй его отключить, если был включенный. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Martyr Posted September 28, 2017 Share Posted September 28, 2017 Не должен. В этом режиме идет непосредственное управление креном и тангажом, но в относительно узком диапазоне. Советую слегка затриммироваться и выполнять дозаправку на скорости 400-600км/ч. Колебания наблюдаются только в режиме дозаправка? В режиме полет все нормально? Одна из возможных причин - передемпфирвоание. С ростом скоростного напора уменьшают глубину ОС по угловой скорости, если этого не сделать или сделать недостаточно, то при некотором значении скоростного напора могут появиться автоколебания. Но могут быть и другие причины. Тенденция к снижению и набору высоты наблюдается как раз в этом диапазоне приборных скоростей, дозаправку, в моем случае, я выполнял на 420 км/ч по прибору. Но только что перепроверил воспроизводится это не всегда. Есть идеи в каких случаях это происходит, я перепроверю и отпишусь. Триммирование на этот процесс похоже вообще никак не влияет, я пробовал триммироваться и до включения режима дозаправки и после включения - оно не влияет. Колебания такие наблюдаются - да, только в режиме дозаправки и на скорости 1400+ км/ч по прибору, как только отключаешь дозаправку Ctrl+R они тут-же прекращаются. В обычном полете и полете приведенном к горизонту (H) таких колебаний на этой скорости нет. Может быть автомат тяги. Попробуй его отключить, если был включенный. Нет, автомат тяги я не включал. Настоящий летчик-испытатель должен свободно летать на всем, что только может летать, и с некоторым трудом на том, что, вообще говоря, летать не может. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Voka Posted September 28, 2017 Share Posted September 28, 2017 А что там сломано? Не могу уже найти в дебрях форума, но с пару месяцев назад кто то описывал эту проблему. Если коротко, то при работе в режиме "Flood", берёза красных ЛА раньше сигнализировала только об облучении независимо от того летит уже 7ка к цели или ещё нет. Сейчас же берёза сигнализирует при включении режима "Flood" ЕМНИП сразу "захват" и наверно "Пуск".(Самому просто проверить не с кем) Может это скорей баг берёзы а не "Flood" Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Маэстро Posted September 28, 2017 ED Team Share Posted September 28, 2017 Тенденция к снижению и набору высоты наблюдается как раз в этом диапазоне приборных скоростей, дозаправку, в моем случае, я выполнял на 420 км/ч по прибору. Но только что перепроверил воспроизводится это не всегда. Есть идеи в каких случаях это происходит, я перепроверю и отпишусь. Триммирование на этот процесс похоже вообще никак не влияет, я пробовал триммироваться и до включения режима дозаправки и после включения - оно не влияет. Колебания такие наблюдаются - да, только в режиме дозаправки и на скорости 1400+ км/ч по прибору, как только отключаешь дозаправку Ctrl+R они тут-же прекращаются. В обычном полете и полете приведенном к горизонту (H) таких колебаний на этой скорости нет. Еще раз, тенденция может и должна наблюдаться, т.к. этот режим СДУ не должен держать самолет в горизонте, он должен держать тангаж/крен(чтобы было легче попасть в корзину). Обратите внимание на угол тангажа при дозаправке. Если он в районе 10 градусов или больше, увеличьте скорость танкера чтобы не превышать этот угол. Попробуйте заправку на скорости 600, может так будет проще. Колебания с выпущенной штангой на предельной скорости - нормальное явление, просто не нужно так делать. YouTube Channel Link to comment Share on other sites More sharing options...
Martyr Posted September 28, 2017 Share Posted September 28, 2017 Моё предположение подтвердилось. Итак, если запустить DCS создать в редакторе новую миссию, добавить СУ-33 не изменяя его подвесок и объем топлива, то в симуляции все в режиме дозаправки СДУ работает нормально и стабилизирует самолет как положено. Затем, закрываем симуляцию, добавляем подвески, например: 4 x Р-73 + 2 x Р-27ЭР + 2 x Р-27ЭТ. Запускаем миссию. В режиме дозаправки СУ-33 начинает испытывать тенденцию к снижению в 1 м/с. Снова закрываем миссию, убираем все подвески, снова запускаем миссию и в режиме дозаправке СУ-33 начинает испытывать тенденцию к набору высоты 2-3 м/с. Треки нужны? Тесты делал на высоте 7000 м. Настоящий летчик-испытатель должен свободно летать на всем, что только может летать, и с некоторым трудом на том, что, вообще говоря, летать не может. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Martyr Posted September 28, 2017 Share Posted September 28, 2017 Еще раз, тенденция может и должна наблюдаться, т.к. этот режим СДУ не должен держать самолет в горизонте, он должен держать тангаж/крен(чтобы было легче попасть в корзину). Держать тангаж/крен в каких пределах? Обратите внимание на угол тангажа при дозаправке. Если он в районе 10 градусов или больше, увеличьте скорость танкера чтобы не превышать этот угол. Попробуйте заправку на скорости 600, может так будет проще. Угол там не более ±5° от горизонта. Попробую другие скорости, но учитывая мой предыдущий комментарий думаю это уже не принципиально :music_whistling: Колебания с выпущенной штангой на предельной скорости - нормальное явление, просто не нужно так делать. (okay) Настоящий летчик-испытатель должен свободно летать на всем, что только может летать, и с некоторым трудом на том, что, вообще говоря, летать не может. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted September 28, 2017 Author ED Team Share Posted September 28, 2017 Ещё по поводу СУ-33. После выпуска заправочной штанги включается специальный режим СДУ который, как я понимаю, должен удерживать самолет в горизонтальном полете, Нет. Он меняет закон управления по положению ручки. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted September 28, 2017 Author ED Team Share Posted September 28, 2017 Не могу уже найти в дебрях форума, но с пару месяцев назад кто то описывал эту проблему. Если коротко, то при работе в режиме "Flood", берёза красных ЛА раньше сигнализировала только об облучении независимо от того летит уже 7ка к цели или ещё нет. Сейчас же берёза сигнализирует при включении режима "Flood" ЕМНИП сразу "захват" и наверно "Пуск".(Самому просто проверить не с кем) Может это скорей баг берёзы а не "Flood" Мы решили что облучение CW в режиме FLOOD Береза должна воспринимать как пуск. Бага нет. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Voka Posted September 28, 2017 Share Posted September 28, 2017 (edited) Мы решили что облучение CW в режиме FLOOD Береза должна воспринимать как пуск. Бага нет. Я правильно понял, что при включении режима FLOOD Берёза постоянно пищит о пуске, что как бы по ней уже летит АИМ 7? Если так то как по мне бред полнейший. Раньше было лучше, хоть была возможность своего рода скрытой атаки на эФке, а сейчас что? Смысл работы в этом режиме какой?:dunno: И ещё по поводу берёзы. Вчера летал на Су-25Т и когда "Стрела-10" прицеливается ну или берёт в захват (как правильно х.з) то берёза тоже сигнализирует о захвате т.е. пищит ( это же не правильно?) Edited September 29, 2017 by Voka Link to comment Share on other sites More sharing options...
Askerov24 Posted September 29, 2017 Share Posted September 29, 2017 Я правильно понял, что при включении режима FLOOD Берёза постоянно пищит о пуске, что как бы по ней уже летит АИМ 7? Если так то как по мне бред полнейший. Раньше было лучше, хоть была возможность своего рода скрытой атаки на эФке, а сейчас что? Смысл работы в этом режиме какой?:dunno: И ещё по поводу берёзы. Вчера летал на Су-25Т и когда "Стрела-10" прицеливается ну или берёт в захват (как правильно х.з) то берёза тоже сигнализирует о захвате т.е. пищит ( это же не правильно?) Правильно, у неё РЛС ближней локации есть же, вот и пищит. Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Маэстро Posted September 29, 2017 ED Team Share Posted September 29, 2017 Моё предположение подтвердилось. Итак, если запустить DCS создать в редакторе новую миссию, добавить СУ-33 не изменяя его подвесок и объем топлива, то в симуляции все в режиме дозаправки СДУ работает нормально и стабилизирует самолет как положено. Затем, закрываем симуляцию, добавляем подвески, например: 4 x Р-73 + 2 x Р-27ЭР + 2 x Р-27ЭТ. Запускаем миссию. В режиме дозаправки СУ-33 начинает испытывать тенденцию к снижению в 1 м/с. Снова закрываем миссию, убираем все подвески, снова запускаем миссию и в режиме дозаправке СУ-33 начинает испытывать тенденцию к набору высоты 2-3 м/с. Треки нужны? Тесты делал на высоте 7000 м. Что значит как положено? Я же написал что никакой стабилизации горизонта быть не должно. На всякий случай проделал все вышеописанное в релизной версии. Самолет ведет себя одинаково во всех случаях. Высота 7000м, скорость 600км/ч истинная. YouTube Channel Link to comment Share on other sites More sharing options...
Martyr Posted September 29, 2017 Share Posted September 29, 2017 Что значит как положено? Я же написал что никакой стабилизации горизонта быть не должно. Как положено это когда не уводит самолет по тангажу вверх и когда не надо бороться с СДУ, чтоб нормально поймать заправочный конус и удерживать самолет на одной высоте с танкером. ИМХО этот режим зачастую больше мешает, чем помогает, в реале есть возможность его отключать? Тут триммирование, как по мне, гораздо удобней использовать. Если стабилизации не должно быть, то не совсем понятна вообще суть этого режима, не подскажете где можно о нем почитать подробней? На всякий случай проделал все вышеописанное в релизной версии. Самолет ведет себя одинаково во всех случаях. Высота 7000м, скорость 600км/ч истинная. Не знаю почему но у меня уже тоже больше не воспроизводится, не знаю из-за чего так было :huh:. Если поймаю ситуацию, что в одинаковых условиях будет вести по разному - сохраню треки и там думаю все будет видно. Совершенно точно влияет на "увод" встречный/попутный ветер. Ещё встречный ветер влияет на показания индикации на танкере. Если есть встречный ветер то он постоянно мигает красным - т.е. говорит о том, что я отстаю даже если я на самом деле догоняю танкер. Так наверно не должно быть? Настоящий летчик-испытатель должен свободно летать на всем, что только может летать, и с некоторым трудом на том, что, вообще говоря, летать не может. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Susliki0 Posted September 30, 2017 Share Posted September 30, 2017 (edited) Ухты у вас самолеты научились задом наперед летать ГМ. Поставил Ту-22 атака наземных целей.ВМВ ковровое бомбардировка и ВМВ крупный строй,после бомбардировки самолеты резко летят назад.И иногда пропадают значки самолетов в редакторе. Edited September 30, 2017 by Susliki0 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted September 30, 2017 Author ED Team Share Posted September 30, 2017 Я правильно понял, что при включении режима FLOOD Берёза постоянно пищит о пуске, что как бы по ней уже летит АИМ 7? Если так то как по мне бред полнейший. Раньше было лучше, хоть была возможность своего рода скрытой атаки на эФке, а сейчас что? Смысл работы в этом режиме какой?:dunno: Этот режим не предназначен для скрытых атак. Это резервный вариант для ближнего боя, когда радаром ловить маневрирующую цель невозможно. Специальный рупор тупо светит вперед самолета излучением с постоянной волной. Это излучение воспринимается Березой как пуск ракеты. И ещё по поводу берёзы. Вчера летал на Су-25Т и когда "Стрела-10" прицеливается ну или берёт в захват (как правильно х.з) то берёза тоже сигнализирует о захвате т.е. пищит ( это же не правильно?) У Стрелы-10 есть радарный дальномер. Вот на него Береза и пищит. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted September 30, 2017 Author ED Team Share Posted September 30, 2017 Ухты у вас самолеты научились задом наперед летать ГМ. Поставил Ту-22 атака наземных целей.ВМВ ковровое бомбардировка и ВМВ крупный строй,после бомбардировки самолеты резко летят назад.И иногда пропадают значки самолетов в редакторе. Это онлайн или сингл? Миссия есть? Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shtahel Posted September 30, 2017 Share Posted September 30, 2017 Выпуск уборка заправочной штанги. Так и должно быть ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts