DCS F-104G/S

Molto bene e grazie per l'aggiornamento Heater, buon proseguimento del lavoro a te e tutto il team.:thumbup:

Ciauzz

Molto bene e grazie per l'aggiornamento Heater, buon proseguimento del lavoro a te e tutto il team.:thumbup:

 

 

 

 

Ciauzz

Grazie, speriamo di cavarne un rao dal buco...

Taker, non vengono inseriti perchè fino a quando il prodotto non è completo al 99.99% preferiscono non rischiare (3rd party comprese).

Grazie, speriamo di cavarne un rao dal buco...

 

Taker, non vengono inseriti perchè fino a quando il prodotto non è completo al 99.99% preferiscono non rischiare (3rd party comprese).

Ok grazie Andrea :smilewink:

Prego :)

Be che era valido non si discute,in quei tempi!!!mi potresti descrivere altre sue doti?Posso assicurarti che Italia, a causa di alcuni incidenti occorsi (il primo morto fu il Capitano Carlo Di Laura del IX gruppo CI, l'8 gennaio 1964), la stampa generalista coniò il triste nomignolo di "bara volante", ma all'F-104 è anche attribuito quello di "widowmaker" ("fabbrica di vedove"). Che doveva nascere come caccia intercettore e alla fine " w l'italia" e ' diventato un multiruolo ,velocita in quota , ingaggio nemico a distanza ,a distanze brevi perdeva molto e andava in stallo,rapidissimo nello scramble,e la parte che non mi piace scrivere..e poi?

Scusate... leggevo questa discussione sul 104, e nn sono del tutto d'accordo su quanto avete detto, si è vero...era un aereo molto difficile, impiegato in ruoli per i quali nn era stato progettato, ma in un ipotetico scontro con caccia della sua generazione o con aerei più moderni, avrebbe dalla sua qualche piccolo, ma nn trascurabile vantaggio: a detta di molti piloti militari, nn era cosi facile abbattere un 104 per una serie di motivi, primo tra questi l'autonomia in combattimento. il 104 era troppo veloce per alcuni avversari e il fatto di poter accelerare in poco tempo senza un consumo elevato di carburante gli donava una notevole autonomia. Altri velivoli più economici in crociera, quando iniziavano a manovrare bruciavano carburante in grande quantità, questo li rendeva per giunta anche molto "caldi", naturalmente se vai in giro usando grandi potenze e bruciando grandi quantità di kerosene, l'aereo diventa caldo ed ha una grande segnatura infrarossa, in queste condizioni la testa di un missile IR ti vede molto prima visto che hai sviluppato molto calore, ma se come il 104 nn aveva sempre bisogno di tutto motore, il missile avversario ci mette molto più tempo! Approssimativamente in "manovrato" un 104 senza taniche ausiliarie esterne, aveva una "autonomia" superiore di 1/4 rispetto ad un f4, f15 e tornado adv, 2/4 rispetto ad un f5! poi la visibilità... il 104 aveva un basso eco radar e nn era tanto facile da vedere a vista perchè piccolo (i tornado e gli f15 a confronto sono dei camion volanti!!). quindi per poter sparare un missile a guida radar il nemico si doveva avvicinarsi più del solito entrando cosi nel raggio di azione dell'armamento un po' "vetusto" del 104. Ricordiamoci che , in un combattimento aereo chi ha le armi che colpiscono alla maggior distanza detta le regole del gioco all'avversario...

La fama del 104 quale "fabbrica di vedove" ovvero di velivolo decisamente incline a generare incidenti e poco sicuro per chi ci volava, è sicuramente in parte da ATTRIBUIRE PROPRIO alle caratteristiche del caccia, decisamente fuori dai normali canoni aeronautici fino ad allora seguiti e anticonvenzionali per chi si avvicinava a questo caccia con l'esperienza (anche elevata) sui mezzi della serie 80 (si pensa al sistema di energizzazione dello strato limite sugli ipersostentatori posteriori con aria compressa spillata dal 17' stadio del compressore e del bisogno di arrivare in finale con più del 80% del motore dentro per poter pompare aria sui flap, e in ogni caso si "toccava" sui 350 km/h, 420 km/H senza questo sistema quindi senza motore, con un carrello veramente stretto perchè in fusoliera)

cmq una buona parte di questi primi incidenti, si dovettero assegnare anche ad altri fattori come l'ignoranza all'epoca, da parte di molti piloti europei, in materia di aerodinamica, che faceva quasi del tutto disconoscere alcuni fenomeni molto presenti sul 104, come il pitch up e l'accoppiamento inerziale. Cosi come, specie in Germania, la mancanza di Capitani o Maggiori anziani che costituiscono il fulcro di ogni forza armata e la presenza di soli "assi" magari del ultimo conflitto a cui niente si poteva insegnare. Con il tempo questa situazione rientro nei normali limiti di una attività operativa.....

Ciao a tutti,

dopo una attenta valutazione assieme alla ED, ho deciso di cancellare il progetto DCS F-104G.

I motivi sono tanti e vari, vuoi la difficile creazione del codice C++, vuoi il continuo cambiare delle versioni DCS, vuoi il continuo aggiornare dei plugin che alteravano i modelli 3D, le texture, i materiali e via dicendo...insomma, eravamo partiti con un progetto ambizioso, credendo di avere un piccolo aiuto da chi ci aveva offerto l'opportunità di creare il modulo, ma non abbiamo ottenuto niente, solo delusioni e poi il completo scioglimento del gruppo di ragazzi volenterosi che volevano portare lo Starfighter in DCS.

Li voglio ringraziare tutti, per averci almeno provato.

A questo punto spero lo faccia qualcun'altro :)

I apologise for my lack of Italian language skills, I'm reading this through Google Translate, however I'm sorry to hear this, it would have been great addition to DCS and I hope someone picks up the Starfighter mantle, La speranza è l'ultima a morire....

Ciao a tutti,

dopo una attenta valutazione assieme alla ED, ho deciso di cancellare il progetto DCS F-104G.

 

I motivi sono tanti e vari, vuoi la difficile creazione del codice C++, vuoi il continuo cambiare delle versioni DCS, vuoi il continuo aggiornare dei plugin che alteravano i modelli 3D, le texture, i materiali e via dicendo...insomma, eravamo partiti con un progetto ambizioso, credendo di avere un piccolo aiuto da chi ci aveva offerto l'opportunità di creare il modulo, ma non abbiamo ottenuto niente, solo delusioni e poi il completo scioglimento del gruppo di ragazzi volenterosi che volevano portare lo Starfighter in DCS.

Li voglio ringraziare tutti, per averci almeno provato.

 

A questo punto spero lo faccia qualcun'altro :)

Ti capisco Andrea anche noi siamo pieni di problemi ad ogni aggiornamento...

Il modello 3D che ne fai ?

Contatto la SSW e vedo che dicono. Nel mio pc rimane inutilizzato.

Contatto la SSW e vedo che dicono. Nel mio pc rimane inutilizzato.

Grazie :)

:-(

Yup...

Concordo con beczl e con gli altri , purtroppo non e' una bella notizia anche perche' lo Spillone mi interessava molto , memore dei bei tempi di Cameri e della Tana delle Tigri dove l' ho visto un' infinita' di volte ed ero pure salito nel cockpit , insomma c'e' quella vicinanza che non ho con nessun altro aereo .

Peccato veramente ma capisco le motivazioni , peraltro era da tempo che i lavori mi sembravano in una fase di stasi e avevo intuito che qualcosa non andava per il verso giusto , la stessa cosa temo avverra' anche per il Gazelle e per il BO-105 in lavorazione da team diciamo minori rispetto a quelli delle terze parti ufficiali , tra l' altro anche beczl e il suo Mig-21 non e' che siano messi proprio benissimo , i tempi si stanno allungando a dismisura e ancora non si sa quando verra' rilasciato .

:thumbup:

Ciao a tutti,

dopo una attenta valutazione assieme alla ED, ho deciso di cancellare il progetto DCS F-104G.

 

I motivi sono tanti e vari, vuoi la difficile creazione del codice C++, vuoi il continuo cambiare delle versioni DCS, vuoi il continuo aggiornare dei plugin che alteravano i modelli 3D, le texture, i materiali e via dicendo...insomma, eravamo partiti con un progetto ambizioso, credendo di avere un piccolo aiuto da chi ci aveva offerto l'opportunità di creare il modulo, ma non abbiamo ottenuto niente, solo delusioni e poi il completo scioglimento del gruppo di ragazzi volenterosi che volevano portare lo Starfighter in DCS.

Li voglio ringraziare tutti, per averci almeno provato.

 

A questo punto spero lo faccia qualcun'altro :)

Wondering if Mil-Sim would be interested in allowing someone else to continue their work..??

It'd be nice to not completely throw it away, I.e.

if it could be Made an AI Only and Submitted to ED to be Integrated,

or DCS Flaming Cliffs F-104G.

Italian (via Google Translate):

Chiedendosi se Mil-Sim sarebbe interessato a permettere a qualcun altro di continuare il loro lavoro ..??

Sarebbe bello per non buttare tutto via, Ie

se potesse essere fatta solo una IA e sottoposto al DE da integrare,

o DCS Flaming Cliffs F-104G.

i am very sad reading that terrible news :cry:

i hope Andrea, you can bring somehow your nice model to DCSW sometime

at least as an AI aircraft :thumbup:

yes, an AI F-104 for DCS would be already a start

Holy thread resurrection, Batman...