rueveet Posted December 24, 2016 Share Posted December 24, 2016 Патчи валом идут, а ДМ МиГ-15 так и не сделана, даже минимально. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Susliki0 Posted December 27, 2016 Share Posted December 27, 2016 Видео про мигарь Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrei Posted December 27, 2016 Share Posted December 27, 2016 Классно! Спасибо, было интересно посмотреть на реакции :) AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + Thustmaster TWCS + VKB T-Rudder Mk4 | HP Reverb G2 FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64 NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier | Link to comment Share on other sites More sharing options...
STL Posted December 27, 2016 Share Posted December 27, 2016 Он все время как то уж очень низко заходит:huh: Link to comment Share on other sites More sharing options...
Visionary Posted January 6, 2017 Share Posted January 6, 2017 Он все время как то уж очень низко заходит:huh: Я как-то ради прикола в редакторе проставил глиссаду с воротами и углом наклона в 3 градуса. Так перед выравниванием, когда до полосы чуть менее 100 метров остаётся, порой кажется, что вот-вот и зацепишь землю). В связи с этим у меня вопрос: какой угол наклона глиссады по РЛЭ должен быть? Ибо при полной загрузке и топливом, и бк, в глиссаде с полностью выпущенной механизацией и шасси, руд нужно давать аж до 10500 и чуть выше, что бы скорость держалась в диапазоне 260 - 300 км/ч, а не 9000, как говорится в руководстве. Такое ощущение, будто там градусов под 10 глиссада рекомендуется... И вот ещё: в руководстве говориться, что при 6000 оборотах самолёт трогается с места, но у меня он начинает страгиваться с места только когда дашь ему более 7500 (топливо и бк по 100%). Это норм, или что-то поменялось? Ибо раньше (примерно полгода назад) мигарик в тех же условиях действительно страгивался с места при 6000. И ещё кажется, будто эффективность тормозов увеличили: тормоза удерживают миг на месте вплоть до 11000 оборотов (при полных топливных баках и бк). Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted January 6, 2017 ED Team Share Posted January 6, 2017 Я как-то ради прикола в редакторе проставил глиссаду с воротами и углом наклона в 3 градуса. Так перед выравниванием, когда до полосы чуть менее 100 метров остаётся, порой кажется, что вот-вот и зацепишь землю). А на какой высоте на вашей трехградусной глиссаде проходились ДПРС и БПРС? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Visionary Posted January 6, 2017 Share Posted January 6, 2017 А на какой высоте на вашей трехградусной глиссаде проходились ДПРС и БПРС? Вход в глассаду на расстоянии примерно 9600 км на высоте 500 метров (относительно ВПП). ДПРМ проходится на высоте 206 м, БПРМ - на высоте 65 метров. Угол наклоне глиссады: 2,967 градусов. Берёт начало аккурат из торца ВПП. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted January 6, 2017 ED Team Share Posted January 6, 2017 Вход в глассаду на расстоянии примерно 9600 км на высоте 500 метров (относительно ВПП). ДПРМ проходится на высоте 206 м, БПРМ - на высоте 65 метров. Угол наклоне глиссады: 2,967 градусов. Берёт начало аккурат из торца ВПП. Да, параметры соответсвуют. Наверно дело в ощущениях высоты. Я на трехградусной вроде не ощущаю что земля уж прям под брюхом. А в СССР и вовсе летали по глиссаде 2.4 градусса. А можно миссию с глиссадными воротами, попробовать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Visionary Posted January 6, 2017 Share Posted January 6, 2017 Да, параметры соответсвуют. Наверно дело в ощущениях высоты. Я на трехградусной вроде не ощущаю что земля уж прям под брюхом. А в СССР и вовсе летали по глиссаде 2.4 градусса. А можно миссию с глиссадными воротами, попробовать? Да без проблем, летайте в наслаждение :smilewink:. ЗЫ: после 10-ой секунды в радиоменю добавляется пункт в F10, при нажатии на который отображаются ворота глиссады. Условия исключительно тепличные: никакого ветра :smartass:Глиссада.miz Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted January 6, 2017 ED Team Share Posted January 6, 2017 Слетал, землю близко не увидел. Близко это в видео полётов в DCS реального лётчика МиГа, что чуть выше в ветке. Когда выезжаешь на исполнительный, то видно, что земля под глиссадой немного выше чем высота ВПП. Может это создаёт эффект. И вот ещё: в руководстве говориться, что при 6000 оборотах самолёт трогается с места, но у меня он начинает страгиваться с места только когда дашь ему более 7500 (топливо и бк по 100%). Это норм, или что-то поменялось? Ибо раньше (примерно полгода назад) мигарик в тех же условиях действительно страгивался с места при 6000 У меня в этой миссии страгивание со стоянки на оборотах 5700. Может ось тормоза не обнуляется? Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted January 6, 2017 Share Posted January 6, 2017 Где-то кажись Гумар выкладывал картинки про заходы,он же в многочисленных клонах темы с риал пайлотом прокомментил про заход,и Сармат там же отметился))) Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Visionary Posted January 6, 2017 Share Posted January 6, 2017 (edited) У меня в этой миссии страгивание со стоянки на оборотах 5700. Может ось тормоза не обнуляется? Хм... всё может быть... сейчас посмотрю. Как-то раньше об этом не задумывался, всегда смотрел на индикатор и там вроде бы по нулям было... ЗЫ: лол :lol::lol::lol::lol:, я краб... Я перепроверил. Я всё это время думал (хз, почему, даже и не спрашивайте), что на индикаторе оборотов индикация 5000 - это 6000, ну, и соответственно там, где 6000, я думал что там 7000 :lol::lol::lol:. В общем, ЛОООЛ. С тормозами всё как и раньше, т.е. всё хорошо) SL PAK, а какие у тебя обороты на глиссаде были? Случаем не 10000? Вот ещё такой вопрос про помпаж двигателя Миг-15... Что происходит с двигателем при помпаже на миге? (Да, я в курсе, что помпаж - это проброс пламени из камеры горения в компрессор из-за неустойчивого потока воздуха, и я в курсе, что для двигателя это крайне плохо). И по идее, при помпаже двигатель должен через энное время выходить из строя. Но в нашей модели мига двигатель на помпаже прекрасно себя чувствует. Ставишь руд на МГ, и потом резко максимал, ну и соответственно помпаж, заброс температуры, и обороты не более примерно 8000 устанавливаются (руд всё время на максимале). Но двигатель таким макаром просто "съедает" весь бак (примерно минут за 25) и просто останавливается из-за выработки топлива. Не уж то и в реальности такое было, и двигатели не портились? Ведь если идёт заброс температуры за критические значения, то очень быстро (минут за 5 - 10) должны разрушаться либо лопатки (размягчаются и теряют мех прочность, из-за чего банально разрушаются), либо выходить подшипники из строя (из-за перегрева), но в любом случае - это верная смерть двиглу. А здесь он прям какой-то реально "богатырский" :huh: ЗЫ: а миг до сих пор застревает в траве??? и не может странуться с места даже на полном газу? это же бооооль :cry: когда чуть-чуть скатьшся на рулёжке и всё... меняй машину... абзац! Edited January 7, 2017 by Visionary Link to comment Share on other sites More sharing options...
GUMAR Posted January 8, 2017 Author Share Posted January 8, 2017 Да, да, да. На раннем этапе, реактивная авиация летала с углом больше 3-х градусов. Даже в РЛЭ МиГ-21 ПФ, по-моему, ДПРС проходишь 300, БПРС 100. Су-7 также. В РЛЭ более позднего МиГ-21БИС уже стандартные 2*40. Сейчас также. Ещё следует учитывать, что техника выполнения захода на посадку у нас подразумевает выравнивание и выдерживание. Самолет снижается в точку перед торцом, торец проходят низенько (буквально пара метров), и посадка сотня-две от торца. Хотя всегда надо помнить, что посадка процесс творческий, и каждый летчик выполняет её по своему и не всегда так как хочется. [sIGPIC][/sIGPIC] Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном... ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Antoha Posted January 10, 2017 Share Posted January 10, 2017 Уважаемые разработчики, вопрос такой . Есть ли в планах Миг-15 УТИ ))) Intel core i7 960 3.2GHz LGA 1366, DDR3 1333 24GB, Gigabyte GeForce GTX 960 1190Mhz (4Gb GDDR5) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team PilotMi8 Posted January 11, 2017 ED Team Share Posted January 11, 2017 Уважаемые разработчики, вопрос такой . Есть ли в планах Миг-15 УТИ ))) нет Link to comment Share on other sites More sharing options...
Visionary Posted January 21, 2017 Share Posted January 21, 2017 Куда ложить текстуры (шкурки) для миг-15? По адресу "...\DCS World OpenBeta\Bazar\Liveries" папки для мига не наблюдаю. При создании папки "Liveries" по адресу "...\Saved Games\DCS.openbeta", в окне установки и предпосмотре текстур (в редакторе миссий), пропадают все варианты окраски у всех модулей... Что-то я недогоняю, что не так... Подскажите. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Harle Posted January 21, 2017 Share Posted January 21, 2017 (edited) Назрело тут несколько вопросов по АРК. 1) Почему в редакторе миссий в настройках самолета нет вкладки указанной в мануале для настройки трех АРК каналов для трех тумблеров слева? 2) Каким образом эти частоты настраивались в реале? Фотографии этого процесса где-нить есть? 3) Зачем прием этих частот включается переведением тумблера "приводной" в положение "ближн"? Я сначала думал, что положения этого тумблера как-то соответствуют ближнему и дальнему приводу аэродрома. В чём логика? Ведь по сути положения этого тублера должны называться MANUAL и PRESET (как-то так...) Edited January 21, 2017 by Harle Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lenivec Posted January 22, 2017 Share Posted January 22, 2017 Мануал устарел ,привели к реалу и теперь немного по другому. "Человек - не птица, крыльев не имать. Аще кто приставит себе аки крылья деревянна, противу естества творит, за сие содружество с нечистой силой отрубить выдумщику голову, тело окоянного, пса смердящего, бросить свиньям на съедение, а выдумку после священные литургии огнем сжечь" Иван IV Грозный. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Harle Posted January 22, 2017 Share Posted January 22, 2017 Мануал устарел ,привели к реалу и теперь немного по другому. Частоты-то как на тумблеры назначать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ФрогФут Posted January 22, 2017 Share Posted January 22, 2017 Частоты-то как на тумблеры назначать? Никак. Тумблеры не выбирают частоту. Они выбирают, на какой диапазон переключиться, при этом частота получается автоматически исходя из частоты дальнего, выставленной на пульте. "Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин Ноет котик, ноет кротик, Ноет в небе самолетик, Ноют клумбы и кусты - Ноют все. Поной и ты. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Harle Posted January 22, 2017 Share Posted January 22, 2017 Никак. Тумблеры не выбирают частоту. Они выбирают, на какой диапазон переключиться, при этом частота получается автоматически исходя из частоты дальнего, выставленной на пульте. Где можно читнуть как ими пользоваться? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Harle Posted January 22, 2017 Share Posted January 22, 2017 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted January 22, 2017 ED Team Share Posted January 22, 2017 Где можно читнуть как ими пользоваться? https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2731108&postcount=821 "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Harle Posted January 22, 2017 Share Posted January 22, 2017 https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2731108&postcount=821 Спасибо! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Visionary Posted January 23, 2017 Share Posted January 23, 2017 https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2731108&postcount=821 Т.е. получается, не на всех аэродромах, оборудованных ДПРМ/БПРМ, эти тумблеры работают правильно? ЗЫ: надо бы как-нибудь полетать и проверить... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts