Fencer 2 Posted January 31, 2019 Share Posted January 31, 2019 Министр обороны РФ Сергей Шойгу посетил Иркутский авиационный завод, где ознакомился с ходом производства многоцелевых истребителей Су-30СМ https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12215051@egNews Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted February 7, 2019 Share Posted February 7, 2019 (edited) Су-30СМ1 готовит большую встряску. О чём уведомили комиссию МО в ходе визита на Иркутский авиазавод? ... А. Балчугов отметил, что одной из целей модернизации истребителя является значительного увеличение дальности обнаружения и идентификации воздушных целей. Логично, что добиться подобного результата за счёт использования в составе БРЭО самолёта даже усовершенствованного ПФАР-радара Н011М «Барс-Р» вряд ли получится, поскольку штатный передатчик на основе лампы бегущей волны, а также запитываемая им через фазовращатели группа приёмопередающих модулей изначально рассчитаны пиковую мощность излучения в 4,5 кВт и среднюю мощность не более 1,5 кВт; подача же большего напряжения и тока на блок генерирования модулирующего сигнала ЛБВ чревата выходом из строя РЛС. Единственным выходом из данной ситуации остаётся интеграция в БРЭО Су-30СМ1 новой РЛС. Хорошо известно, что ещё в начале 2007 года начались натурные испытания прототипа бортовой РЛС Н035 «Ирбис-Э» (Ш135), размещённого на борту опытного Су-30МК2; также известно, что диаметр полотна пассивной ФАР «Ирбиса» составляет всего 900 мм, в то время как антенна системы Кассегрена радара Н001ВЭ (используется на Су-30МКК/МК2) имеет диаметр порядка 1020 мм. Следовательно, геометрические особенности интеграции «Ирбиса-Э» под радиопрозрачный обтекатель Су-30СМ абсолютно не являются какой-либо архисложной задачей. Тем не менее, учитывая в 4,5 раза большую пиковую мощность (20 кВт) и в 2 раза большую мощность излучения в момент «захвата» цели (2 кВт) «Ирбиса», автоматически возникает необходимость в установке на Су-30СМ1 более мощных форсажных турбореактивных двухконтурных двигателей АЛ-41Ф1С («Изделие-117С») и вспомогательной силовой установки, установленных на Су-35С. Подобный «пакет опций» позволит новым Су-30СМ1 и обновлённым до данной версии Су-30СМ обнаруживать цели с ЭПР около 0,2 кв. м (многоцелевой истребитель 5-го поколения F-35A) на удалении 190—200 км, в то время как Н011М «Барс» мог запеленговать подобный объект на расстоянии не более 120 км. ... Edited February 7, 2019 by Seb Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted February 7, 2019 Share Posted February 7, 2019 Т.е. один хрен надо было делать спарку на базе Су-35С. То на то и выходит. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted February 7, 2019 Share Posted February 7, 2019 У китайцев Shenyang J-16 и судя по обтекателю РЛС, там что-то похожее на Ирбис. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrei Posted February 7, 2019 Share Posted February 7, 2019 ...позволит новым Су-30СМ1 и обновлённым до данной версии Су-30СМ обнаруживать цели с ЭПР около 0,2 кв. м (многоцелевой истребитель 5-го поколения F-35A) на удалении 190—200 км, в то время как Н011М «Барс» мог запеленговать подобный объект на расстоянии не более 120 км. Что-то как-то больно дофига они пишут: 190-200 км для 0,2 м2. Современные AESA США видимо нервно курят в сторонке :) AMD R7 5800X3D | Aorus B550 Pro | 32GB DDR4-3600 | RTX 4080 | VKB MGC Pro Gunfighter Mk III + Thustmaster TWCS + VKB T-Rudder Mk4 | HP Reverb G2 FC3 | A-10C II | Ка-50 | P-51 | UH-1 | Ми-8 | F-86F | МиГ-21 | FW-190 | МиГ-15 | Л-39 | Bf 109 | M-2000C | F-5 | Spitfire | AJS-37 | AV-8B | F/A-18C | Як-52 | F-14 | F-16 | Ми-24 | AH-64 NTTR | Normandy | Gulf | Syria | Supercarrier | Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted February 10, 2019 Share Posted February 10, 2019 это topwar, чего вы хотели ... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted February 10, 2019 ED Team Share Posted February 10, 2019 Су-30СМ1 готовит большую встряску. О чём уведомили комиссию МО в ходе визита на Иркутский авиазавод? Эксперды все пытаются найти возможность победить 5-е поколения не 4-м. :doh: :D Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted February 10, 2019 Share Posted February 10, 2019 Эксперды все пытаются найти возможность победить 5-е поколения не 4-м. :doh: :D При условии снижения ЭПР, а для этого надо делать новый планер :D Так что осознание хотя бы части проблемы имеет место быть... К сожалению, ни один из источников, ссылающихся на корпорацию «Иркут», за весь период существования информации по проекту Су-30СМ1 не сообщал о мерах по снижению радиолокационной сигнатуры планера машины (ЭОП/ЭПР), которая составляет без малого 12—18 кв. м! Для истребителя, обладающего элементной базой переходного поколения, подобная эффективная поверхность рассеяния просто неприемлема, ведь, к примеру, бортовая РЛС AN/APG-77 малозаметного истребителя F-22A «Raptor» будет обнаруживать Су-30СМ1 на дальности не в 300 км (справедливо для цели с ЭОП в 1,5 кв. м), а на всей инструментальной дальности, составляющей 525 км, в то время как «Ирбис-Э» обнаруживает F-22A на удалении от 100 до 110 км. Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted February 10, 2019 Share Posted February 10, 2019 Ну не в вакууме же это будет происходить, а если не в вакууме, то нет необходимой дальности ракет воздух-воздух. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lans Posted February 10, 2019 Share Posted February 10, 2019 Ну не в вакууме же это будет происходить, а если не в вакууме, то нет необходимой дальности ракет воздух-воздух. Да, topwar считает, что у РФ нет:D Осознана еще одна важная проблема, не так все плохо с критическим мышлением у автора:music_whistling: Для всех я сделался всем, чтобы спасти по крайней мере некоторых (1 Кор. 9, 22) Intel® Core TM i5-4460 CPU @ 3.20GHz, 16.0 ГБ ОЗУ, видеокарта Asus GeForce GTX 750TI 2 Gb GDDR5 (1 шт), Винда 7PRO, 64-х разрядная. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Good Archer Posted February 11, 2019 Share Posted February 11, 2019 Что-то как-то больно дофига они пишут: 190-200 км для 0,2 м2. Современные AESA США видимо нервно курят в сторонке :) На сайте производителя данные "Барса" намного скромнее: "Режим «воздух-воздух» в зоне 100 град.², по цели с ЭПР 3м²: Дальность обнаружения целей (ППС в свободном пространстве), км до 110-150 Дальность обнаружения целей (ЗПС в свободном пространстве), км до 60 " https://www.niip.ru/catalog/eksportnaya-produktsiya/bars/ Для цели 0,2 м2 получаем чуть более 75 км в максимуме, а не 120. Для "ирбиса" да, если верить заявам производителя - 175-200 км. Но это опять же в зоне 100 кв. градусов, да и ЭПР Ф-35 вряд ли 0,2 м2 :music_whistling: "Турист не только смотрел на мир сквозь розовые очки — он воспринимал его розовым мозгом и слышал розовыми ушами." Link to comment Share on other sites More sharing options...
Belamor Posted February 12, 2019 Share Posted February 12, 2019 https://theaviationist.com/2019/02/12/a-u-s-navy-f-a-18c-hornet-has-been-painted-in-russian-su-30sm-flanker-style-color-scheme/?fbclid=IwAR0O1j_B8gB7vnwL_doPpxP6vtT23piWuMopQ_vpEB1JEV-cxk6C-QQCPZk A U.S. Navy F/A-18C Hornet Has Been Painted In Russian Su-30SM Flanker-style Color Scheme "Человек разумный — это не всегда разумный человек… хомо сапиенс — это возможность думать, но не всегда способность думать…", братья Стругацкие. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Seb Posted August 19, 2019 Share Posted August 19, 2019 белорусский https://twitter.com/o_gilvi/status/1163110560365449222/photo/1?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1163110560365449222&ref_url=https%3A%2F%2Frg.ru%2F2019%2F08%2F18%2Freg-sibfo%2Fdlia-belarusi-sobrali-sverhmanevrennye-istrebiteli.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted September 26, 2019 Share Posted September 26, 2019 Модернизированный Су-30СМ получил элементы системы связи и обмена данными от Су-57 Истребитель Су-30СМ в ходе модернизации получил дополнительные технические средства многоканальной системы связи и передачи данных ОСНОД (объединенная система связи, обмена данными, навигации и опознавания) от истребителя пятого поколения Су-57. Об этом ТАСС рассказал начальник научно-технического центра НПП "Полет" (входит в холдинг "Росэлектроника" госкорпорации "Ростех") Алексей Ратнер. "На Су-57 стоит, конечно же, самая новая модификация технических средств этой системы [ОСНОД]. Они также использованы для Су-30СМ в рамках модернизации самолета", - сказал Ратнер. Он отметил, что сама система уже прожила несколько поколений. Самая последняя версия технических средств была разработана под Су-57. "Модификация на Су-57 разрабатывалась именно под этот самолет", - пояснил собеседник агентства. Система ОСНОД создавалась в интересах оперативно-тактического звена и предназначена для обеспечения управления в реальном масштабе времени различными видами воздушных судов в ходе наземно-водно-воздушных операций. Терминалы ОСНОД могут быть установлены на самолеты, вертолеты, боевые корабли, наземные мобильные и стационарные объекты. https://tass.ru/armiya-i-opk/6930489 Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
BBCRF Posted July 27, 2020 Share Posted July 27, 2020 I7-8700K 4,7Ghz, MSI MPG Z390 Gaming EDGE AC , 32 Gb Ram DDR4 Hyper X, RTX 2080 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted September 10, 2020 Share Posted September 10, 2020 Прилив силы: до конца года Су-30СМ2 взлетит с новым двигателем «Супер-Сухому» разрешили взлет. До конца года в воздух поднимется модификация истребителя Су-30СМ2. Его оснастили двигателем с изменяемым ветром тяги АЛ-41Ф-1С. Обновлена также авионика, оптика, радар и системы наблюдения. В перспективе планируется полностью заменить радиолокатор и довести до стандарта СМ2 уже имеющиеся у военного ведомства машины. Эксперты отметили, что сейчас Су-30СМ в базовой конфигурации являются самыми многочисленными современными воздушными средствами на вооружении России и ее ближайших союзников по ОДКБ. Больший запас тяги Получено одобрение на первый полет прототипа Су-30СМ2 с двигателем АЛ-41Ф-1С «изделие 117С», рассказали «Известиям» источники в Министерстве обороны и военно-промышленном комплексе. По утвержденному графику выполнения работ, с которым ознакомилось издание, в настоящее время авиастроители заключили контракт на проверку готовности новейшего самолета к выполнению первого полета. Ожидается, что в воздух «Супер-Сухой» поднимется до конца года. Кроме того, доработана бортовая электроника, радар, оптико-локационная станция, расширен набор вооружения. В таком виде обновленный многофункциональный истребитель получил обозначение Су-30СМ2. Во время визита в августе на Иркутский авиационный завод министр обороны Сергей Шойгу заявил, что до конца года его ведомство планирует подписать контракт на постройку 21 истребителя Су-30СМ2 и 25 учебно-тренировочных самолетов Як-130. Общая стоимость заказа составит более 100 млрд рублей. Как ранее сообщали «Известия», с 2015 года ведется опытно-конструкторская работа по увеличению боевых возможностей и импортозамещению иностранных компонентов на базовом Су-30СМ, получившая обозначение «Адаптация-Су». В ее рамках самолет также дорабатывают для применения нового оружия класса «воздух–воздух» и «воздух–земля». Первоначально планировалось усилить вооружение и изменить состав авионики. В таком виде самолет получил обозначение Су-30СМ1. В 2018 году стало известно о поручении президента России максимально унифицировать Су-30СМ и Су-35С. Для этого и началась подготовка варианта с АЛ-41Ф-1С и проработка возможности установки на него гораздо более мощного радара «Ирбис» вместо нынешнего «Барса». Индекс такого варианта был изменен на Су-30СМ2. — Более мощный двигатель от Су-35 даст больший запас тяги. А это означает увеличенное количество боеприпасов и оборудования, которые самолет сможет иметь на борту, — рассказал «Известиям» заслуженный летчик-испытатель полковник Игорь Маликов. — Изменяемый вектор тяги дает самолету возможность вести маневренный воздушный бой. Это выгодная ситуация для истребителя, но она потребует соответствующего электронного оборудования и систем управления вооружением. Когда истребитель быстро изменяет свое положение, приборы должны уверенно отслеживать передвижение целей, а пилот — иметь возможность применить по ним ракеты «воздух–воздух». Изделие 117С Мощный двигатель АЛ-41Ф-1С с всеракурсным управляемым вектором тяги известен как «изделие 117С». Он уже отработан на современных серийных истребителях Су-35С. По сравнению с нынешней силовой установкой Су-30СМ тяга у него увеличена на 16%, до 14 500 кгс. Ресурс авиамотора повысился сразу в два раза, до 4 тыс. часов, без увеличения массы и габаритов. Оснащенный плазменной системой зажигания АЛ-41Ф-1С более экономичен, чем установленный сейчас на «тридцатку» АЛ-31ФП. С тем же количеством топлива истребитель сможет находиться в воздухе дольше. Увеличенная мощность нужна не только для создания запаса тяги. Она необходима для питания электроэнергией более современной бортовой авионики. Благодаря этому появилась возможность установить на самолете мощный радар с увеличенной дальностью обнаружения воздушных и наземных целей и обеспечить питанием систему радиоэлектронной борьбы. Работы по интеграции на боевую машину обновленного на 80% двигателя совместно вели компания «Сухой», авиастроительная корпорация «Иркут» и моторостроительное объединение ОДК-УМПО. По данным разработчика, новый двигатель не только повысит возможности машины в бою. Унификация упростит и удешевит обслуживание всего многочисленного парка самолетов, продлит срок службы уже закупленных Россией и ее союзниками Су-30СМ. Экспортная душа Су-30СМ для российских вооруженных сил создавали на базе прекрасно отработанной экспортной версии Су-30МК, ставшей хитом на международном оружейном рынке на рубеже веков. Более 300 самолетов этого семейства были поставлены в Индию, Алжир и Малайзию. Использование такой платформы позволило быстро создать ее модификацию для нашей страны и быстро развернуть серийное производство. В марте 2012 года Минобороны подписало первый контракт на поставку 30 истребителей Су-30СМ. Уже в ноябре 2013-го стартовая тройка поступила на вооружение. Сейчас «Сухие» тридцатой серии в базовом варианте СМ — самый многочисленный тип современных истребителей на вооружении России. Около 130 машин находятся в составе ВКС и Военно-морского флота. Закуплены они и другими странами — членами Организации договора о коллективной безопасности (ОДКБ). Несколько десятков Су-30СМ приобретены Арменией, Белоруссией, Казахстаном и Узбекистаном. В исходном варианте самолет сохранил многие экспортные черты. В составе его бортового оборудования была инерционно-спутниковая навигационная система INS/GPS Totem французской компании Thales. Индикатор на лобовом стекле (ИЛС) поставляла та же фирма. В одном из ранних прототипов был использован ИЛС от израильской компании Elbit Systems. Работы по импортозамещению на Су-30СМ стартовали в 2015 году. В начале прошлого года на Иркутском авиазаводе отчитались о приближении к стопроцентному переходу на российские аналоги комплектующих. С первых дней операции в Сирии в 2015 году для истребительного прикрытия в страну командировали четверку Су-30СМ из состава 120-го смешанного авиационного полка. С тех пор такие самолеты ВКС и ВМФ постоянно присутствовали в арабской республике. Они не только патрулировали в воздухе и сопровождали бомбардировщики, но и сами регулярно наносили удары по позициям боевиков как управляемым, так и обычным оружием. https://www.aex.ru/fdocs/1/2020/9/8/31633/ правда, известия ... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Red307 Posted September 10, 2020 Share Posted September 10, 2020 В статье год надо с 20 на 19 поменять. Давно уже несколько штук "поднялись". Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted September 10, 2020 Share Posted September 10, 2020 В статье год надо с 20 на 19 поменять. Давно уже несколько штук "поднялись". С двигателями от Су-35? Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
Red307 Posted September 10, 2020 Share Posted September 10, 2020 Должны быть. Смысл испытывать недоделанные самолёты, потом поставить новые двигатели, а там какие-то косяки всплывут и все заново. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MaxMPower Posted September 10, 2020 Share Posted September 10, 2020 Должны быть. Смысл испытывать недоделанные самолёты, потом поставить новые двигатели, а там какие-то косяки всплывут и все заново. Чтобы поменять движки нужно проводить НИОКР и «пересчитывать» самолёт заново...потом подкинуть не получится. ASUS ROG STRIX G17 (RTX2070) | Oculus Quest 2 VPC MongoosT-50CM3 Throttle | VPC Control Panel#2 | VPC MongoosT-50CM2 Base+Grip VPC ACE Interceptor pedals Ми-8, Ми-24Д, Ка-50, Л-39, Миг-15, Миг-21, Су-27, Су- 33|Harrier, F-14, F-16, F-18, Supercarrier, AH-64D FC3, CA, NS430|Nevada, Persian Gulf, Syria Link to comment Share on other sites More sharing options...
Flаnker Posted November 28, 2020 Share Posted November 28, 2020 Вчера был совеобразный юбилей - 20 летие подъёма в воздух первого предсерийного экземпляра Су-30МКИ - опытного самолета Су-30И-5. 26.11.2000 года на заводе в Иркутске его облетал летчик-испытатель В.Ю. Аверьянов, после чего 2 декабря машину перегнали в Жуковский, где она была подключена к программе ССЛИ Су-30МКИ. В этом исходном виде машина эксплуатировалась до декабря 2004-го, преимущественно на базе ГЛИЦ, но неоднократно участвовала и в различных выставках и показах техники. В конце 2004 самолёт перегнали в Жуковский, и поставили на доработки по варианту Су-30МКМ, облёт в новом варианте, уже под обозначением Су-30МКМ-2 - 23.05.2006, Аверьянов, Костин. В дальнейшем - в паре с Су-30МКМ-1 (бывший Су-30И-4) - участие в программе ССЛИ Су-30МКМ. По её окончании, в декабре 2010 самолет перегнали в Иркутск, где его передали обратно на завод-изготовитель. Таким образом, вся лётная карьера этой машины уместилась в 10 лет, но интересно отметить, что кроме участия в лётных испытаниях она включала в себя также и короткий период участия в БД в августе 2008-го... http://forums.airforce.ru/matchast/5040-su-30-istoriya-serii-217/#post187965 Мои авиафото Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted December 3, 2020 Share Posted December 3, 2020 (edited) Edited December 3, 2020 by ZHeN 1 [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZHeN Posted February 9, 2021 Share Posted February 9, 2021 первый Су-30СМ со 117-ыми: [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
Red307 Posted February 9, 2021 Share Posted February 9, 2021 Здесь суслик 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
BBCRF Posted February 9, 2021 Share Posted February 9, 2021 I7-8700K 4,7Ghz, MSI MPG Z390 Gaming EDGE AC , 32 Gb Ram DDR4 Hyper X, RTX 2080 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts