Индия

 

«Военный Паритет». Индия провела успешный испытательный пуск баллистической ракеты подводного старта, способной доставить ядерную боевую часть на дальность более 2000 км и, тем самым, сделала значительный шаг к созданию ядерной триады, которой обладают лишь несколько стран в мире. Об этом сообщает сегодня Business Standard.

 

Пуск ракеты произведен 30 марта в Бенгальском заливе с погруженной под водой платформы, все поставленные задачи выполнены, сообщили источники в Минобороны Индии.

 

Это самая дальнобойная ракета подводного старта, разработанная Индией.

 

С этим испытанием Индия показала, что она может создавать ракеты большой дальности, запускаемых с земли, воздуха и из-под воды.

 

Министр обороны Индии А.К. Энтони (AK Antony) поздравил коллектив ученых, участвовавших в испытаниях.

 

Создание баллистической ракеты подводного старта и принятие на вооружение ракет большой дальности трех типов базирования будет означать формирование ядерной триады, которой располагают лишь несколько стран, такие как США, Франция, Россия и Китай.

 

Баллистическими ракетами подводных лодок (БРПЛ) будут вооружены различные платформы, включая 6000-тонную атомную подводную лодку INS Arihant собственной постройки, которая в скором времени будет готова к ходовым испытаниям, сообщили источники.

 

Ракета является частью семейства ракет подводного старта, разрабатываемых DRDO для подводных платформ индийских стратегических сил.

 

DRDO уже разработала ракету ВО5, которая может поражать цели на дальности около 700 км.

 

Индия придерживается политики неприменения первым ядерного оружия и создание БРПЛ повышает потенциал ответного удара, считают эксперты.

 

http://www.defence24.pl/news_test-indyjskiej-rakiety-balistycznej-k-5-wystrzelona-z-podwodnej-platformy

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5496/

 

«Военный Паритет». Индия разрабатывает прототип боевого беспилотного летательного аппарата (ББЛА) по программе AURA (Autonomous Unmanned Research Aircraft), особое внимание уделяется стелс-особенностям аппарата, сообщает Indian Defense 24 апреля.

 

Примерами ударных стелс-беспилотников являются американский Х-47, французский Dassault nEUROn и британский BAE Taranis, которые находятся на ранней стадии испытаний. Программа Х-47В предназначена для создания ББЛА, способного действовать с палубы авианосцев. Целью Индийской организации оборонных исследований DRDO является создание аппарата, способного наносить удары по противнику, не подвергая жизнь пилотов истребителей опасности.

 

Новый ББЛА будет взаимодействовать с истребителями пятого поколения FGFA и АМСА, которые появятся на вооружении ВВС Индии в конце этого десятилетия или в начале следующего. Сообщается, что индийские инженеры уверены в успехе своей программы. Как ожидается, прототип AURA поднимется в воздух в 2015 году.

 

По этой программе очень мало информации, так как он является «черным проектом», то есть секретным. Основной проблемой станет создание двигателя для ББЛА, так как в этой области Индия все еще зависит от иностранных производителей. В настоящее время для своих истребителей Индия использует российские АЛ-41 и РД-33, американские F414 и британские Adour (Rolls-Royce).

 

Компания HAL производит некоторые из этих двигателей, но еще не освоила производство лопаток, которые поступают из-за рубежа. Если Индия сможет создать полностью свой двигатель, она присоединится к элитному клубу, куда входят США, Франция, Великобритания и Россия. Китай также стремится создать свой ТРДДФ, но все еще сталкивается с трудностями по созданию двигателя WS-10 для своих истребителей.

 

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6549/

 

«Военный Паритет». Новый премьер-министр Индии Нарендра Моди (Narendra Mod ) подчеркнул важность наращивания экспорта вооружений, сообщает zeenews.india.com 22 июня.

 

Сообщается, что Индия сможет продавать оружие и военную технику по значительно меньшей себестоимости, чем конкуренты, например, Китай. Необходимо разработать единое законодательство для экспортеров оружия. «У нас есть список вооружений, которые могут поставляться на экспорт. Это, в частности, легкие боевые самолеты Tejas (на фото), ЗРК Akash (дальность стрельбы 25 км), тактические ракетные комплексы Prahar (150 км) и сверхзвуковые КР BrahMos (290 км), и ряд других», заявил глава DRDO Авинаш Чандер (Avinash Chander).

 

«Например, Китай продает Саудовской Аравии баллистические ракеты дальнего действия, наши ракеты стоили бы всего треть или четверть от их стоимости. Стоимость экспортного оружия устанавливает правительство. Также нужно думать о том, чтобы наши технологии не были незаконно использованы страной-импортером», сказал Чандер.

 

Несколько стран уже проявили интерес к закупке ЗРК «Акаш». Чандер также заявил, что есть возможность экспорта от 500 до 1000 истребителей «Теджас», которые поступят на вооружение ВВС Индии в конце этого года.

 

http://zeenews.india.com/news/nation/india-can-export-fighter-planes-missiles-drdo-chief_941656.html

 

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6633/

 

«Военный Паритет». В ближайшие годы Индия присоединится к группе стран, имеющих в своем арсенале истребители пятого поколения, сообщает сегодня businessinsider.in.

 

Программа создания истребителя пятого поколения FGFA является совместным проектом с Россией, каждая страна будет иметь одинаковую долю расходов и участия. Этот самолет является вариантом российского Т-50 ПАК ФА, который все еще находится на стадии опытных образцов. Россия утверждает, что Т-50 по маневренности и управляемости может превзойти американский F-35, хотя по малозаметности он будет уступать как F-35, так и F-22.

 

FGFA будет иметь много общего с конструкцией Т-50, но многие элементы будут переделаны в соответствии с требованиями ВВС Индии. В частности, индийский вариант будет иметь более широкую номенклатуру ракетного вооружения, а также боковые антенны РЛС, которые дадут пилоту более широкое поле обзора за тактической обстановкой.

 

Согласно сделке по созданию совместного акционерного общества, каждая страна будет нести половину расходов и равные права по модернизации самолета. Тем не менее, большинство работ по созданию Т-50 была проведена в России из-за отсутствия в Индии соответствующей инфраструктуры.

 

Таким образом, Индия настаивает на большей доле в разработке самолета, чтобы производить истребители внутри страны. Одной из целей Индии в производстве FGFA является достижение самодостаточности в военной промышленности.

 

В настоящее время Индия является крупнейшим в мире импортером вооружений, занимая 14% всего мирового объема. 75% ее военного импорта приходится на Россию. Индия чувствует давление со стороны Китая, который также разрабатывает истребители пятого поколения. Если Китай достигнет успеха в этих работах, вполне вероятно, что Пекин продаст их главному региональном противнику Индии — Пакистану.

 

Первый прототип FGFA прибудет в Индию в 2014 году для проведения всесторонних летных испытаний.

 

http://www.businessinsider.in/India-Is-Co-Developing-A-Fifth-Generation-Fighter-Plane-Alongside-Russia/articleshow/37138084.cms

 

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6638/

 

«Военный Паритет». Отношения в области обороны между Индией и Россией находятся «под напряжением» после недавнего решения Москвы о возможности поставки ударных вертолетов Ми-35 (Hind-E, на фото) Пакистану, сообщает janes.com 23 июня.

 

Старшие индийские чиновники внимательно следят за российскими попытками продать Исламабаду неизвестное количество вертолетов этого типа. Индия выступает против поставки любой российской военной технику Пакистану.

 

«Предлагая продать военную технику в Пакистан Россия, по всей вероятности, пытается отвадить Индию от поиска альтернативных поставщиков вооружений. Но такая тактика не должна пугать новое правительство Индии», заявил бывший командующий ВМС Индии главный адмирал Арун Пракаш (Arun Prakas) агентству IHS Jane's.

 

21 июня советник по делам национальной безопасности и иностранных дел Пакистана Сартадж Азиз (Sartaj Aziz) приехал в Москву, чтобы поблагодарить министра иностранных дел России Сергея Лаврова за возможную продажу вертолетов. В свою очередь, индийские лидеры выразили обеспокоенность подобным шагом во время визита в Нью-Дели вице-премьера российского правительства Дмитрия Рогозина.

 

Азиз выразил надежду, что «дальнейшие запросы Пакистана по поводу поставок российской военной техники будут рассмотрены в рамках военного сотрудничества между двумя странами в ближайшее время».

 

Остается неясным, сколько вертолетов Россия согласна продать и на каком этапе находятся переговоры по этой теме. Пакистанская армия имеет парк ударных вертолетов AH-1F/S Cobra американского производства. Эти вертолеты используются для наблюдения и непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск, которые действуют в районах, контролируемых боевиками мятежных племен.

 

Официальные источники в Нью-Дели сообщили, что Рогозин предоставил «неоднозначные гарантии» насчет того, что индийско-российские военные связи не будут поставлены под угрозу в результате продажи вертолетов в Пакистан. Посол России в Индии Александр Кадакин заявил, что Москва не будет делать ничего «вредного», которые могут осложнить глубокое стратегическое партнерство между двумя странами.

 

Начиная с 1960-х годов Россия была главным поставщиком вооружений в Индию, но с 2000 года эта монополия «разбавляется» Израилем, европейскими странами и США. Москва по-прежнему занимает 75,7% от общего объема индийского импорта вооружений, США 6,8% и Израиль 5,2%. Россия также предоставляет Индии техническую помощь, в том числе и в области секретных стратегических программ, таких как аренда атомных ударных подводных лодок.

 

http://www.janes.com/article/39894/india-unhappy-at-russia-s-mi-35-sale-to-pakistan

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/5648/

 

«Военный Паритет». В 2024 году ВВС Индии наконец будут насчитывать требуемые 42 истребительные эскадрильи, сообщает сегодня DefenseNews.in.

 

К тому времени ВВС будут иметь парк с большинством из двухдвигательных истребителей (Rafale, PMF (Prospective Multirole Fighter, на фото), Су-30МКИ, МиГ-29UPG, Jaguar, однодвигательные Mirage 2000, Tejas Light Combat Aircraft (LCA) и МиГ-21 Bison). К тому времени из состава ВВС будут полностью выведены МиГ-27 (сейчас насчитывается около 80 единиц) и МиГ-21 (около 150 — девять эскадрилий, из них шесть укомплектованы МиГ-21 Bison).

 

К 2024 году ожидается максимальный темп серийного производства истребителей Tejas версии Mk II (12 машин в год), которые полностью заменят МиГ-21. После 2035 года нишу МиГ-29, «Ягуара» и «Мираж-2000» займут перспективные средние истребители АМСА. Если будут выделены достаточные средства на эту программу, первая эскадрилья АМСА будет сформирована в 2030 году, хотя на этот счет есть большие сомнения, в первую очередь, финансового плана.

 

В 2030 году ВВС Индии будут иметь все 126 истребителей «Рафаль», около 100 PMF (индийский вариант российского истребителя пятого поколения Т-50, планируется заказать 144 машины), 272 Су-30МКИ, а также истребители «Мираж-2000», МиГ-29 и «Ягуар» в общем количестве более 230 единиц.

 

С прогнозом аварийности на 15 лет вперед (2% от «Рафалей» и PMF, 5% Су-30МКИ и примерно 8% модернизированных истребителей старых типов) общая численность истребительного парка ВВС к 2035 году составит 733 машины (123 «Рафаль», 140 PMF, 260 Су-30МКИ и 210 МИГ-29, «Мираж-2000» и «Ягуар»). К тому времени на вооружение поступят также 120 истребителей Tejas (40 Mk I и 80 Mk II).

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6882/

«Военный Паритет». Индийская авиастроительная корпорация Hindustan Aeronautics Limited (HAL) завершила капитальный ремонт первого многоцелевого боевого самолета Су-30МКИ на своем заводе в Насике, сообщает сегодня airforce-technology.com.

 

После проведения испытательных полетов в ноябре самолет будет введен в состав ВВС. Представитель министерства обороны заявил, что объект в Насике является единственным в мире ремонтным предприятием Су-30МКИ и освоение ремонта имеет огромное значение для Индии. Объем работ составляет 30-40% от стоимости нового самолета. Сообщается, что завод может получить заказы на ремонт истребителей этого типа от Малайзии, Алжира и других стран, где эксплуатируются разные варианты Су-30.

 

Завод освоил ремонт 31500 компонентов истребителя из 43000, кроме того, может частично выполнить обновление ТРДДФ АЛ-31ФП на объекте в Корапуте (Одиша). По состоянию на август 2014 года ВВС Индии располагали парком из 200 Су-30МКИ, капитальный ремонт должен быть проведен после 1500 часов налета (14 лет). Завод способен отремонтировать до 12 истребителей ежегодно, затем темп будет увеличен до 15. В 2030-х годах темп ремонта должен достичь 30 машин в год, из них 20 пройдут и модернизацию.

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/6940/

 

«Военный Паритет». Вслед за совместной российско-индийской крылатой ракетой BrahMos, которая привлекала внимание ряда стран мира, Индия в настоящее время готовит на экспорт тактические ракетные комплексы малой дальности Pragati класса «земля-земля» собственной разработки, сообщает Army Recognition сегодня.

 

Мобильный ракетный комплекс Pragati оснащен 6 ракетами, которые могут запускаться с интервалом 5 секунд во всем круговом секторе. Ракеты, имеющие современную навигацию высокой точности, могут нести различные типы боевых частей весом около 200 кг. Система может развертываться в автономном режиме или от централизованного управления. Обладает высокой точностью, которая сравнима с американской ракетой ATACMS.

 

Представитель Минобороны Индии сказал, что Pragati является экспортным вариантом комплекса Prahar, который был впервые представлен на военной выставке в Южной Корее в октябре прошлого года. «Многие дружеские страны заинтересовались этим ракетным комплексом. Правительство дало согласие на экспорт», сказал он.

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6098/

«Военный Паритет». Тридцать аварий самолетов и вертолетов ВВС Индии в течение последних трех лет обошлись стране в 1161,50 кроров рупий, заявил во вторник министр обороны Манохар Паррикар (Manohar Parrikar). Об этом сообщает F. India 25 ноября.

 

Основными причинами аварий были ошибки в пилотировании и технические неисправности, сказал он в письменном ответе индийскому парламенту. Максимальное количество аварий произошло в 2011-12 финансовом году, когда были потеряны 13 самолетов и вертолетов.

 

В 2012-13 и 2013-14 годах разбились шесть самолетов и вертолетов, в 2014 году уже произошли пять аварий. Среди разбившихся самолетов три Су-30, два «Мираж-2000», четыре «Ягуар», три МиГ-29, один МиГ-27 и восемь МиГ-21. Также потерпели крушение один C-130J, один Ан-32, один «Хок», два «Киран», два Ми-17 и два ALH.

 

«Ущерб оценивается в 1161,50 кроров рупий в стоимостном выражении разбившихся летательных аппаратов», сказал Паррикар. «Каждое разбившееся воздушное судно ВВС тщательно расследовано для выяснения причин аварии и по их результатам будут сделаны рекомендации», сказал министр обороны.

 

Кроме них, в авариях потеряны два вертолета Ми-17 ВВС во время операций по оказанию помощи: по одному в 2011-12 и 2012-13 годах.

 

«В авиационных происшествиях ВВС такие инциденты во время помощи гражданским ведомствам не включаются в статистику», сказал он.

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6262/

«Военный Паритет». Индия не может бесконечно ждать подписания контракта на полномасштабную разработку и производство истребителя пятого поколения FGFA, создаваемого совместно с Россией, сообщает The Times of India 25 ноября.

 

Индия не желает ждать поступления на вооружение этих самолетов еще 10 лет, сроки должны быть сжаты. Источник газеты сообщил, что «русские, вероятно, ответят на это требование во время визита президента Владимира Путина в декабре». Отмечается, что контракт на предварительное проектирование самолета на сумму 295 млн долл США был подписан в 2010 году, контракт на полномасштабную разработку должен был быть подписан еще два года назад.

 

Индийцы расстроены тем, что Россия не дала им полный доступ к технической документации FGFA, хотя Индия и Россия договорились поровну финансировать эту программу. Сообщалось, что каждая сторона направит на программу 5,5 млрд долл.

 

Ожидается, что Индия закупит 127 истребителей этого типа на сумму 25 млрд долл. Планировалось, что Индия получит три прототипа из России в 2014, 2017 и 2019 годах для проведения летных испытаний, начало серийного производства намечалось на 2022 год. Эти пункты сотрудничества еще официально не законтрактованы.

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7114/

 

«Военный Паритет». В своем доме в Бангалоре (Индия) найден убитым бывший главный летчик-испытатель по программе создания легкого истребителя LCA Tejas Парвиз Хохар (Parvez Hamilton Khokhar), сообщает Livefist 24 ноября.

 

70-летний мужчина был найден в спальне со связанными руками и раной на шее. Вероятно, в доме произошло ограбление. У ветерана ВВС остались жена и двое дочерей.

 

После выхода на пенсию коммодор авиации Хохар часто писал статьи для авиационных журналов. Например, в 2013 году его перу принадлежат следующие слова: «Истребитель Tejas Mk1 значительно превосходит МиГ-21, в некоторых ключевых аспектах он даже превосходит Mirage-2000. Истребители базовой версии Мк1 должны поступить на вооружение в больших количествах, в меньшем — Мк2. Такая мера позволит скорее вывести МиГ-21 из состава ВВС».

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7126/