Ракеты в DCS

Жаль что ни кто не будет :(

это лишает нас таких тонкостей как, соударение УР с носителем или заклинивание на пилоне и соответственно частична или полная поломка изделия ,при превышении параметров страта ,скольжение, скорость крена, перегрузка ...

то что задачка та еще ,но можно был б в первом приближении что то и сделать :)

Испробуй какой будет максимальный угол, при котором ракета наведется на цель со снятым ограничением. Если он совпадет с максимальным углом пеленга, то не удивлюсь :)

По углам для Су27 получается такая картина (Су33 не пробовал):

В общем РМД1 превращается в РМД2 путем отключения ограничений СУВ :)

остается таперечь дождаться ,нормального маневрирования УР от газодинамических рулей ...

Судя по вики совки не сумели в EEPROM, а EPROM в условиях ядерной войны - хз.

Ну хз хз... такое... мне кажется это не проблема все таки, как никак это всего лишь ПО..

За основу бралась AIM-120C-5.

А почему в игре написано, что обычная 120С? Так то 4 года разницы. Написали бы четко и понятно AIM-120C-5.

И как там поживает мое предложение по AIM-120A годичной давности? :)

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3273582&postcount=222

Ну хз хз... такое... мне кажется это не проблема все таки, как никак это всего лишь ПО..

Если чипы не прошиваемы, их придется заменить. Видимо это и делали при модернизации старых Су-27 до СМ.

Ну хз хз... такое... мне кажется это не проблема все таки, как никак это всего лишь ПО..

Хотелось бы намекнуть, что реальные принципы работы сув Су-27 и её устройство в данной теме никто не знает ))), поэтому весь разговор про интеграцию ракеты с большим углом цу можно помножить на ноль )))

----------

В общем РМД1 превращается в РМД2 путем отключения ограничений СУВ

Да уж, выглядит странно. С другой стороны эта реализация могла иметь и реальные основания. Возможно, р-73 на то время могла и с 60ки цу принимать (пеленг то у неё в любом случае больше), но т.к. эффективность пуска при этом заданная не обеспечивалась, то данные углы реализовывались пилотом на свой страх и риск при отключении ограничений на пуск.

В лучшем случае фрог фут мог бы что сказать насчет этого. А то можем напутать единственно правильную реализацию с багофичей :)

Возможно, р-73 на то время могла и с 60ки цу принимать (пеленг то у неё в любом случае больше), но т.к. эффективность пуска при этом заданная не обеспечивалась, то данные углы реализовывались пилотом на свой страх и риск при отключении ограничений на пуск.

Хотелось бы намекнуть, что реальные принципы работы Р-73 и её устройство в данной теме никто не знает ))), поэтому весь разговор про углы ЦУ и эффективности пуска можно помножить на ноль )))

Ну СУВ27 это не только стрельба Р73 ,а еще и Р27Т и 27Р которые так же получают ЦУ от ОЭПС27 и наоборот от Н001 !

гадать не нужно берем ТТХ обоих (ОЭПС27 и Н001) изделий и смотрим ;)

Ну СУВ27 это не только стрельба Р73 ,а еще и Р27Т и 27Р которые так же получают ЦУ от ОЭПС27 и наоборот от Н001 !

гадать не нужно берем ТТХ обоих (ОЭПС27 и Н001) изделий и смотрим

Многовато у таких систем ньансов, даже изучение технической документации вдоль и поперек не всегда помогает.

Реализация нашлемки и р-73 может быть и багофичей, а может быть наоборот "не простой" - ведь когда то сотрудники мига имели отношение к симулятору. Надеюсь кто-то из разработчиков (или бывших разработчиков :)) пояснит по этому вопросу.

P.s. помнится на форуме как-то спорили два человека, имеющих непосредственное отношение к железу, да спорили чуть не до драки, по какой-то особенности р-33. В итоге оказалось, что просто они работали с разными версиями ракеты :D

P.s. помнится на форуме как-то спорили два человека, имеющих непосредственное отношение к железу, да спорили чуть не до драки, по какой-то особенности р-33. В итоге оказалось, что просто они работали с разными версиями ракеты :D

Я не удивлюсь, если у тебя в голове летает свой собственный Су-27:lol:. Технологию чугунные крылья исследовал уже?

Это типа у яппо очередной "срыв крыши" чтоли? :)

P.s. не очень понимаю, почему у него так "бомбануло" при прочтении этой истории про р-33, я вроде как даже не с ним переписывался. Хотя наверное и не стоит пытаться понять :)

Ктонибудь переведите с украинского

“Експлуатація і ремонт радіоелектронного обладнання літаків, вертольотів та авіаційних ракет”

Эксплуатация и ремонт радиоэлектронного оборудования самолетов, вертолетов и авиационных ракет. Ваш генерал-адмирал Очевидность.

Ктонибудь переведите с украинского

“Експлуатація і ремонт радіоелектронного обладнання літаків, вертольотів та авіаційних ракет”

Что тут кроме "обладнання" может быть не понятно?)

При последнем обновлении Беты существенно изменился алгоритм наведения AIM120c , но об этом ничего в "списке обновлений и изменений" не написано, а это существенно поменяло поведение ракеты. Если раньше после пуска по маневрирующей цели на дистанции 15 км ракета сразу начинала маневрировать с большими перегрузками до 12 G и теряла скорость, то сейчас на начальном этапе перегрузки практически нет. Она начинает возрастать только по мере приближения к цели. Если раньше от пущенной 120с с дистанции 15км было реально уйти, не теряя захвата цели радаром, то теперь только при отключении ОПР, если держать перегрузку в районе 8-9 G. Это легко проверяется. В релизе ракеты еще летят по старому. При воспроизведении в Бете трека, записанного в релизе, ракета прилетает на 2 секунды раньше и имеет скорость на 500 км/ч выше. А вот по не маневрирующей цели разницы, что в релизе , что в Бете никакой нет. Летят совершенно одинаково.

При последнем обновлении Беты существенно изменился алгоритм наведения AIM120c , но об этом ничего в "списке обновлений и изменений" не написано, а это существенно поменяло поведение ракеты. Если раньше после пуска по маневрирующей цели на дистанции 15 км ракета сразу начинала маневрировать с большими перегрузками до 12 G и теряла скорость, то сейчас на начальном этапе перегрузки практически нет. Она начинает возрастать только по мере приближения к цели. Если раньше от пущенной 120с с дистанции 15км было реально уйти, не теряя захвата цели радаром, то теперь только при отключении ОПР, если держать перегрузку в районе 8-9 G. Это легко проверяется. В релизе ракеты еще летят по старому. При воспроизведении в Бете трека, записанного в релизе, ракета прилетает на 2 секунды раньше и имеет скорость на 500 км/ч выше. А вот по не маневрирующей цели разницы, что в релизе , что в Бете никакой нет. Летят совершенно одинаково.

В патчноуте все написано, это относиться сейчас только к AIM-7MH и всем AIM-120.... надеюсь в СКОРОМ времени дойдут и Р-27 и S530D... а то сидим всей красной стороной на BF, и умиляемся этому прекрасному бафу для всей синей стороны... ммм... прелесть... я повторюсь: #спасибо_ed

В патчноуте все написано, это относиться сейчас только к AIM-7MH и всем AIM-120.... надеюсь в СКОРОМ времени дойдут и Р-27 и S530D... а то сидим всей красной стороной на BF, и умиляемся этому прекрасному бафу для всей синей стороны... ммм... прелесть... я повторюсь: #спасибо_ed

Надежды, как известно, юношей питают. На чем основан Ваш оптимизм?!

Надежды, как известно, юношей питают. На чем основан Ваш оптимизм?!

Радиокоррекция присутствует и на S530D и на Р-27 всех модификаций.

Радиокоррекция присутствует и на S530D и на Р-27 всех модификаций.

Тут дело не в радиокоррекции, а в алгоритмах автопилота ракеты. С 15км AIM-120 радиокоррекция не нужна.

Тут дело не в радиокоррекции, а в алгоритмах автопилота ракеты. С 15км AIM-120 радиокоррекция не нужна.

Вся эта новая модель полета присуща и S530D и Р-27 / 77. Говорю обобщенно. :)

Да какая нафиг разница, есть радиокоррекция или нет.

Субъективно, в бете онлайн сейчас не смог уйти ни от одной 120, пущенной по мне со средней дистанции пуска, сохраняя контакт с противником.

Раньше от первой ракеты на встречных курсах уходил почти гарантированно, успев выпустить ответную, если меня сбивали, то это добивали второй или третьей. Сейчас - никак не уйти, пытаясь остаться в бою. Получается, что единственный шанс - выходить из боя сразу после пуска по тебе и пытаться давать по тапкам изо всех сил.

Приехали граждане - случилось то, к чему всё шло, это конец онлайна для красных. R.I.P. Су-27, спасибо ED!

Вся эта новая модель полета присуща и S530D и Р-27 / 77. Говорю обобщенно. :)

Р-77 и S530D - скорее всего, а вот насчет Р-27 у меня вопросы...