DCS: F-14 Tomcat by Heatblur Simulations

Qualcuno mi può dire come si attiva il velocity vector?

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è quantomeno una cosa strana O_o

Più che altro speriamo sia come la raccontano e che non finisca come tante, troppe altre acquisizioni (non è una fusione, dice esplicitamente che entrano a far parte di MetaSimulations) dove un bel giorno cambia il management e manda in FUBAR tutto quanto. :music_whistling:

Sul pannello frontale a destra devi attivare la modalita landing

 

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Quindi è solo disponibile in atterraggio? Mi smebra di averlo visto attivo in qualche video mentre erano in combattimento...probabilmemte mi sbaglio.

Sono abituato con o TUTTOANALOGICO o TUTTODIGITALE...il Tomcat mi sta sbalestrando !

Ho pure abbattuto un paio di aerei senza avere idea di come ho fatto !! :smilewink::lol:

Sto iniziando a capire la postazione RIO e come funge il radar, grazie a Jabbers e i suoi video, il manuale su questo fa un pò schifo dice cosa sono i comandi ma non spiega la funzione e come si usano. In SP Jester AI è troppo OP con gli aim-54 abbatto facile 4 MIG29 execellent... ma tanto lo userò con RIO umano soltanto...

Sono 3 ore che giro in camera fly by (F3), e penso che ci vado diritto cosi fino a sera

istant action, free flight ancora mi devo stancare, e sono solo allo 0.0001% di quello che devo ancora studiare e vedere

addio gente addio vita

Sto iniziando a capire la postazione RIO e come funge il radar, grazie a Jabbers e i suoi video, il manuale su questo fa un pò schifo dice cosa sono i comandi ma non spiega la funzione e come si usano. In SP Jester AI è troppo OP con gli aim-54 abbatto facile 4 MIG29 execellent... ma tanto lo userò con RIO umano soltanto...

Il problema che ho avuto io è che pur avendo contatti frontali alla stessa altezza e a poche nm Jester non riesce sempre ad agganciare.

Al momento non mi è chiaro se è tutto normale perchè il radar ha dei limiti oppure è Jester che scazza.

Comunque , se già era difficile fare CASE I pattern con l'Hornet con il gattone è un incubo.

Tra HUD scarno , wing sweep da verificare aperto , visuale frontale limitata , motori che appena tocchi voli nell'iperspazio ... prendere il terzo cavo è sempre una avventura.

Non saprei a me Jester per quei 5 minuti in SP che l'ho provato agganciava tutto dicendomi ogni tot a quanti miglia sta. Gli appontaggi li trovo più facili dell'hornet solo al contrario di quest'ultimo tende a galleggiare e non scendere, ma questione di pratica...

Jester non vede i bersagli bassi con il ground cluster e fatica un po a cambiare le varie modalità del radar...oltretutto non sa fare lo slave del lantirn al radar e viceversa sui bersagli in notch

Qualcuno ha provato a fare la missione veloce per il rifornimento in volo? Questo si che è un incubo! Per non parlare delle turbolenze di scia provocate dall'aerocisterna che ci sta di fronte. Occhio al vostro gregario! Lui vuole andare ad agganciarsi sulla sonda di sinistra, obbligando voi a sposarvi su quella di destra. Se provate ad agganciarvi sulla sonda di sinistra, il gregario si avvicinerà fino al punto di incularvi!

Il famoso gregario Armando!!

Pesante il caricamento... nonostante l’SSD, dopo l’upgrade della OB fatto ieri sera, io sim è diventato praticamente un mattone...

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In effetti ci mette un pò di più a caricare ma una volta in pit il Tomcat è davvero leggero.

Vedo che state tutti sul Tomcat... sarò mica l'unico che ancora non l'ha preso?

Vedo che state tutti sul Tomcat... sarò mica l'unico che ancora non l'ha preso?

No non sei l' unico... io facevo conto di prenderlo utilizzando un po' di bonus point, ma alla fine son rimasto a bocca asciutta!:doh:

C'è flame out se non si sta attenti con la manetta a basse velocità?

Mi ricordo che con l'F14X di Aerosoft la caratteristica era un po' troppo accentuata (capitava anche a velocità transoniche)

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Pesante il caricamento... nonostante l’SSD, dopo l’upgrade della OB fatto ieri sera, io sim è diventato praticamente un mattone...

 

 

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Confermo il tuo stesso problema..

Anche in volo ho rallentamenti molto forti..

Poi quando esco dal Dcs ci metto piu di 3 minuti..

C'è flame out se non si sta attenti con la manetta a basse velocità?

Mi ricordo che con l'F14X di Aerosoft la caratteristica era un po' troppo accentuata (capitava anche a velocità transoniche)

 

 

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Mai avuto un flameout nonostante abbia maltrattato la manetta.

Dopotutto, l'F-14B ha i motori buoni...

Mai avuto un flameout nonostante abbia maltrattato la manetta.

 

Dopotutto, l'F-14B ha i motori buoni...

Provato a fare un AB IDLE sotto i 100knots? Su un manuale avevo letto che era da evitare e causava proprio il flame out

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C`è tanto da imparar con il TomCat, ma solo per curiosità...quanti di voi sono riusciti a lanciare un AIM-54?

Anche se ho il lock sul contatto e seleziono il PH, su display mi compare 0...in parole povere chi spiega il perchè?

Grazie

Se provate ad agganciarvi sulla sonda di sinistra, il gregario si avvicinerà fino al punto di incularvi!

e ma allora è scemo:megalol:

qualcuno usa x52 pro?

io posso giocare seriamente solo questa sera e devo ancora imparare tutto, dallo startup alla navigazione etc.. (e sono molto nabbo..), voi che tasti avete configurato sul joy? ho sempre giocato con l'F15 o il SU27 con dei profili trovati in rete (poi leggermente adattati da me), con questo ho paura di essere in difficoltà

qualcuno usa x52 pro?

io posso giocare seriamente solo questa sera e devo ancora imparare tutto, dallo startup alla navigazione etc.. (e sono molto nabbo..), voi che tasti avete configurato sul joy? ho sempre giocato con l'F15 o il SU27 con dei profili trovati in rete (poi leggermente adattati da me), con questo ho paura di essere in difficoltà

Il difficile viene dopo.... Buono studio

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Confermo il tuo stesso problema..

Anche in volo ho rallentamenti molto forti..

Poi quando esco dal Dcs ci metto piu di 3 minuti..

Riconfermo i tempi di caricamento allungati di molto, non quelli di uscita dal sim che per quanto mi riguarda più o meno sono come quelli antecedenti l'ultima patch.

In volo invece non ho notato problemi, così come una volta in cockpit, il tutto in quanto a fluidità mi pare più o meno come prima poi certamente il discorso è soggettivo in base alle caratteristiche del sistema usato e alla connessione, i problemi invece gli ho notati con l'equipaggio pilota/rio umano, raramente si riesce ad entrare al primo tentativo e si viene sbattuti fuori sal server con relativa finestra di "time out", al secondo tentativo invece non sono sorti particolari problemi se non attendere una volta in cockpit che carichi tutti gli strumenti,ecc.., peraltro parliamo di un modulo che pesa 2Gb e non sono certamente pochi con annessi e connessi...

:thumbup:

Noi non stiamo avendo problemi di sorta, un pò più lunghi i caricamenti ma nessuno è andato in timeout. anche con vari tomcat le prestazioni non calano devo dire che lo hanno ottimizzato molto bene... per i 2Gb molto sono file audio, solo l'album della colonna sonora da ascoltare col Walkman in cockpit pesa di suo mezzo giga, figata ascoltare la musica in volo!

Il difficile viene dopo.... Buono studio

Concordo senz'altro, già solo a livello di pilotaggio il discorso è tutt'altro che semplice, per dire basta che in virata tiri quel poco di più che un'ala si spezza con relative conseguenze, insomma è un'aeroplano diciamo vecchia maniera che va pilotato di conseguenza e per sfruttarlo al meglio delle sue possibilità come dici giustamente richiede un'addestramento mirato e costante.

Poi certo ci saranno i soliti fenomeni che a due giorni dalla sua uscita dicono di conoscerlo come le proprie tasche ma mi pare, francamente, un tantino non veritiero soprattutto poi per coloro che provengono dall' Hornet o Mirage dove ovviamente con il FBW è tutta un'altra musica...

:thumbup: