Сообщения до предзаказа

А английский?

сначала сокращенный, если не успеем полный

Судя по видосу, пилоту было абсолютно по барабану, куда стрелять (нурсы вообще не глядя вперед пустил). Основная задача была удержаться за ведущим :)

в АА при боевом применении НАР в СОМКНУТОМ боевом порядке (а это условие диктуется минимально безопасным интервалом х дистанцию, примерно 50х70м для боевых вертолетов в строевых частях) ведомые ОБЯЗАНЫ стрелять БЕЗ выполнения индивидуального прицеливания, т.е. как раз стараются точно выдержать боевой порядок (а не пытаются прицелиться) и нажимают боевую кнопку по команде ведущего. И, как показывает опыт, снаряды ложатся примерно так, как рассчитывает ведущий (эпицентр ракет ведомого смещен назад и вправо (влево) примерно на 50-100м), если ведомый не допускал скольжений/кренов для выдерживания боевого порядка в ГП. Индивидуальное прицеливание разрешается только для боевого порядка вида "РАЗОМКНУТЫЙ" (i x d более минимальных, на практике от 1,5 и более раз).

А почему так, это в целях безопасности?

именно! если (вдруг) ведомый начнет самостоятельно прицеливаться, то может не увидеть опасного сближения с ведущим. Риск и потери от столкновения несравнимо больше, чем плюсы от более точного попадания "облака" неуправляемых ракет.

От столкновения отделяют секунды. Случаев - много. Мой командир звена когда-то не вырос по службе, т.к. из начальника ВОТП (Воздушной Огневой и Тактической Подготовки полка) его разжаловали в командиры звена. При его руководстве полетами на полигоне два экипажа столкнулись и взорвались на выводе из атаки. В правом пеленге вертолетов, сомкнутом б/п, ведущий после стрельбы сказал: "Левый...ой! Правый - разворот!". Ведомый уже было начал вертолет влево накренять, а ведущий тут передумал и вправо крен сделал... 1.5сек после этого - взрыв. А просто в этот день сменили схему отворота от цели, всю жизнь летали влево, а сегодня - вправо...вот она привычка.

Сомкнутый строй сам по себе это опасность! А в Торжке летчики пилотажной группы Беркуты получают допуск к групповым полетам ….10х10м!!! пилотирование не просто точное, а ФИЛИГРАННОЕ должно быть! И когда берут нового члена группы, то там целое посвящение! не менее как в рыцари!)) Когда сам получал допуск к групповым полетам (50х70, не 10х10))) помнится, я понял, что летать не умею, и было глубокое разочарование собой.. потом научили/научился конечно))

Вопрос (возможно нубский): в кабине оператора есть элементы управления вертолетом (для случаев отказа летчика)? Если есть (как мне рассказывали, что есть), может ли оператор выполнять корректировку при стрельбе неуправляемым оружием? :)

и случаев отказа - в т.числе, для повышения степени надежности системы в целом; кроме того, П гораздо удобней для инструктора при обучении. Оператор на П может применять ВСЁ вооружение, в отличие от командира. Единственное - не может стрелять с применением данных АЦВУ (Аналого-Цифрового Вычислительного Устройства), которое способно при стрельбе в АВТОМАТ показывать, куда упадут ракеты, снаряды (пули), перемещая туда ПМ (подвижную Марку) АСП-17В (т.е. вычисляет поправки). Это доступно только командиру при использовании АСП-17В.

Вопрос был в том, что может ли оператор кратковременно взять управление на себя, чтобы сосредоточиться на прицеливании, в то время как пилот будет следить за воздушной обстановкой и после стрельбы уже обратно перехватит управление? :)

Вопрос только в том, зачем это делать? Ведь если лётчик применяет неуправляемое оружие, наблюдать за воздушной обстановкой может оператор. Тем более у оператора нет более продвинутых инструментов для более точного прицеливания, чем у лётчика.

Вопрос был в том, что может ли оператор кратковременно взять управление на себя, чтобы сосредоточиться на прицеливании, в то время как пилот будет следить за воздушной обстановкой и после стрельбы уже обратно перехватит управление? :)

может, я это как раз и имел ввиду. Но, как заметил Dzen, при работоспособном и обученном командире не ясно, для чего это делать)

Я не уверен, но мне почему-то показалось, что вопрос состоял в том, может ли оператор с помощью комплекса 9К113 каким-либо образом вносить поправки в АСП-17В пилота (в автоматическом или ручном режиме)? Между 9К113 и АСП-17В вроде же есть связь?

нет, поправки вносить не может. Связь там существует исключительно для того, чтобы командир видел, куда направлена ось ПН (Прибора Наведения) оператора. Это реализовано как подключение ПМ (Подвижной Марки) прицела АСП-17В к аппаратуре 9К113 в режиме "ВЫКЛ./УРС" на панели вооружения командира. В этом положении галетного переключателя ПМ АСП-17 начинает сопрягаться с осью ПН.

Как применяется: предположим оператор развернул ПН влево на угол 30град, а поле неподвижной сетки АСП-17=8град (всей). Тогда ПМ "упрется" в левый край поля зрения АСП-17 и будет там находится. Командир начинает доворачиваться в сторону положения ПМ пока разница между СГФ и ПН оператора не уменьшится до угла 4...5градусов. Когда ПМ окажется в малом кольце НС (Неподвижной Сетки), в этом случае аппаратура УРВ (Управляемого Ракетного Вооружения) "понимает", что командир отдает себе отчет, в какую цель собирается оператор выстрелить)) и при нажатии (или удерживании до этого момента) кнопки пуска УР ПТУР сойдет. Ну а без пусков ракет командир просто видит, куда довернуть, чтобы увидеть то, что наблюдает оператор.

Благодарю! В автоматическом режиме стрельбы АЦВУ вычисляет поправки в АСП-17В исходя из текущих значений высоты, тангажа и скорости ЛА?

так точно! Радиовысота, вектор путевой скорости (ну или его составляющие по трем осям), крен и тангаж, воздушная скорость - входные данные для АЦВУ.

ПС. Ну и конечно же оцифрованные "таблицы стрельбы" основными типами НАР, снарядов, пуль. Тип НАР выставляется переключателем в радиоотсеке...Смоделируем туда поход и анимацию действий техника при выставке типа ракет...ШУТКА!)))

Без техника с ПКТ в дверях грузовой кабины всё равно не обойтись. :smilewink:

будем КОРД ставить