Jump to content

Ка-50 реестр


Recommended Posts

В Воронеже судя по снимку гуглмапс и теням есть ещё один ка-50, кроме борта 24.

https://www.google.ru/maps/@51.6230952,39.160313,311m/data=!3m1!1e3?hl=ru

 

Да, ещё и Ка-52 с дооборудованным Витебском Ми-35М

Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
Ну почему, например в пикировании ? Они же не пишут в горизонтальном полёте.

 

Перехлест лопастей кажись с 320 )))

Рязань 3600\32

Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм.

Link to comment
Share on other sites

Ну почему, например в пикировании ? Они же не пишут в горизонтальном полёте.

Причём в пологом пикировании. :)

Так это же в пикировании, там ОШ малый. Есть инфа что Бездетнов аж 460км/ч развил истинной скорости.

п.с. В симе мы и сумели разогнать 600км/ч истинной скорости. =)

Ну, а так-то авторам инфографики конечно корректней было бы написать «максимальная достигнутая скорость», причём не забыв уточнить, что это максимальная достигнутая в пологом пикировании.

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

Нет.

 

Ну значит у меня руки кривые.но если в вираже разогнаться-у меня гарантированно))

Рязань 3600\32

Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Ну значит у меня руки кривые.но если в вираже разогнаться-у меня гарантированно))

 

В вираже то конечно, а так можно разгонять в пикировании например, я вот по прямой на 330 вышел спокойно, но лопасти уже близко. И предупреждение вищит.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

В вираже то конечно, а так можно разгонять в пикировании например, я вот по прямой на 330 вышел спокойно, но лопасти уже близко. И предупреждение вищит.

 

)) Интересное словечко

Acer Aspire E5-571G-713W/Intel® Core™ i7-4510U 2.0-3.1GHz/12 GB DDR3 L Memo/NVIDIA® GeForce® 820M 2 GB/1000 GB HDD

Link to comment
Share on other sites

что то с максимальной скоростью подзагнули ,весьма так :)

 

Нет, неподзагнули.

 

2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб |

Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro  

"Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот.

Link to comment
Share on other sites

Перехлест лопастей кажись с 320 )))

 

Вам только кажется.:)

 

2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб |

Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro  

"Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот.

Link to comment
Share on other sites

Причём в пологом пикировании. :)

 

Ну, а так-то авторам инфографики конечно корректней было бы написать «максимальная достигнутая скорость», причём не забыв уточнить, что это максимальная достигнутая в пологом пикировании.

 

В горизонтальном полете.

 

2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб |

Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro  

"Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот.

Link to comment
Share on other sites

В горизонтальном полете.

«ОКБ им. Камова Ка-50 Чёрная Акула» на Svvaul.ru

<…>

Максимальная скорость:

на пологом пикировании – 390 км/ч

в горизонтальном полёте – 310 км/ч

<…>

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

«ОКБ им. Камова Ка-50 Чёрная Акула» на Svvaul.ru

 

310 цифра установлена как безопасная для пилота. Вертолет явно мог разогнаться больше. И схлест тут ни причем, т.к. запас расстояния между лопастей на этой скорости еще очень велик.

 

2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб |

Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro  

"Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
attachment.php?attachmentid=211822&stc=1&d=1560363041

1794295623_Ka-50.thumb.JPG.6fe6cdd8c2a7aa8a85d49345dc904a73.JPG

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

310 цифра установлена как безопасная для пилота. Вертолет явно мог разогнаться больше. И схлест тут ни причем, т.к. запас расстояния между лопастей на этой скорости еще очень велик.

Про схлёст я вообще нигде ни писа́л, а всего лишь проконстатировал, что данная цифра во всех источниках приводится привязанной именно к пологому пикированию. До какой скорости можно разогнать вертолёт в горизонтальном полёте – это уже другой вопрос… Бездетнову, как пишут, вообще на крутом пикировании удавалось разгонять машину до 460 км/ч, правда при каком конкретно угле пикирования лично я почему-то не нашёл.

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Бездетнову, как пишут, вообще на крутом пикировании удавалось разгонять машину до 460 км/ч, правда при каком конкретно угле пикирования лично я почему-то не нашёл.

А что не до 1000?

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

Писать - не мешки ворочать (С)

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • 5 weeks later...

Ка-50 «борт №25»

 

Ка-50 (бортовой №25, заводской №8798000025) на МАКС-2003

 

Наверное одни из последних фото «борта №25» без доработок под установку БКО.

 

dqzx3hk.jpg

092479.jpg

1IxAJbp.jpg

127554.jpg

 

Источники:


Edited by S.E.Bulba
+links.

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

Ка-50 «борт №018»

 

Вероятно одно из последних фото Ка-50 (бортовой №018, заводской №8798000028) в «первозданном» виде – до переделки его в Ка-50Ш в 1997 году:

 

story-of-black-shark-04-04.jpg

ISSN 1682-7759 №10/2014, стр.20–22.

 

Судя по комментарию под фото, последнее сделано перед отправкой «борта №018» в Словакию в октябре 1996 года – в рамках показательных полётов с целью планировавшихся поставок вертолётов Ка-50 в данную страну, в счёт погашения задолженности бывшего СССР (более подробную версию см. ISBN 978-5-9907714-8-2 стр.69–73).

 

story-of-black-shark-04-09.jpg

 

Вероятно окраска Werewolf нанесена незадолго до отправки в Словакию. До этого «борт №018» имел армейский камуфляж [ISBN 978-5-9907714-8-2 стр.66], практически аналогичный камуфляжу эталонного «борта №015» (впоследствии получившего бортовой №25).

 

KA-50-53.jpg

 

При переделке «борта №018» в ночной прототип Ка-50Ш, килевая эмблема Werewolf была заменена эмблемой Black Shark:

 

8527.jpg

8505.jpg


Edited by S.E.Bulba
+photo.

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

Вероятно одно из последних фото Ка-50 (бортовой №018, заводской №8798000028) в «первозданном» виде – до переделки его в Ка-50Ш в 1997 году:

Сперва переделали в Ка-50Н, а потом он стал Ка-50Ш.

 

Вероятно окраска Werewolf нанесена незадолго до отправки в Словакию.

Красивая окраска была уже в апреле 1995 за полтора года до Словакии.

Link to comment
Share on other sites

Сперва переделали в Ка-50Н, а потом он стал Ка-50Ш…

Да, конечно. Я даже как-то писа́л об этом:

… Ка-50Н «Ночная акула» (Ka-50N "Night Shark") данный борт №018, а затем просто №18, именовался только на начальном этапе создания (в первой половине 1997 года). На МАКС-1997 выставлялся уже в модернизированном варианте как Ка-50Ш (Ka-50Sh).

 

Хотя в некоторых источниках можно встретить информацию о том, что он ещё ранее, уже на IDEX′97 в Абу-Даби, имел обозначение Ка-50Ш (Ka-50Sh), однако наиболее ранние источники [ISBN 5-7656-0005-0] говорят нам о том, что выставлялся он там ещё как Ка-50Н «Ночная акула» (Ka-50N "Night Shark"), и имел свой первоначальный вид

Однако здесь решил просто пропустить столь относительно короткий период его обозначения (всего около полугода), дабы не углубляться в дебри смены наименований. :)

 

… Красивая окраска была уже в апреле 1995 за полтора года до Словакии.

Полтора года – это также можно считать относительно «незадолго». :smilewink: В любом случае – благодарю за уточнение!

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...