КАМПАНИЯ "Search and Rescue - МИ-8"

bez, вот Вы везде заявляете что миссий нет. Человек делает миссии, заметьте, бесплатно. Но Ваше беспощадное критиканство выходит за рамки тестирования, и как мне кажется, вполне может отбить охоту делать миссии для публики. Зачем Вы заставляете разработчиков оправдываться? Почему сделано именно так, а не иначе, они аргументированно объясняют, что-то и переделывают если это не требует значительных усилий. Поймите, люди работают за идею, и просто делятся результатами своего труда.

FOXER64, пять баллов за миссии, очень душевные. Озвучка, сюжет, "нежданчики", все ок. Есть шероховатости, но почитать форум и перелетать нет проблем, миссии то интересные. Если доделаете компанию полностью - готов купить!

Нет, давайте восторженные сопли по поводу и без повода размазывать. Только, чтобы автор ( не дай Бог !) не обиделся и не забил на то, что делал. Не форум, а институт благородных девиц какой-то...

не в девицах дело..... и не в соплях.. а в уважении к труду на который тут всем в болшенстве наплевать

Не нравится, идите на ....р ..., никто не держит тут в ветке

добавлено.. почему то никто не спорит о платных кампаниях... а там ляпов тоже хватает... идите туда ныть

зы Gorynych это не лично к тебе... это ко всем

не в девицах дело..... и не в соплях.. а в уважении к труду на который тут всем в болшенстве наплевать

Не нравится, идите на ....р ..., никто не держит тут в ветке

 

 

добавлено.. почему то никто не спорит о платных кампаниях... а там ляпов тоже хватает... идите туда ныть

 

зы Gorynych это не лично к тебе... это ко всем

Я предполагал подобную реакцию, потому выше сразу отметил: это не критика, это точка зрения. Раз я не могу высказать свою точку зрения, значит, мое мнение неинтересно. Раз мнение неинтересно, зачем вообще что-то обсуждать ? Ну, напишите на входе в ветку: здесь миссии только хвалят и авторов целуют во все места, у кого другое мнение - вон ! И все сразу станет понятно. Какие проблемы ? Вообще, интересная логика: миссии хотим, чтобы, как в жизни. При этом замечания "из жизни" категорически не приемлем. Вы тогда эта... или трусы наденьте, или крестик снимите. :)

Вообще, интересная логика: миссии хотим, чтобы, как в жизни. При этом замечания "из жизни" категорически не приемлем. Вы тогда эта... или трусы наденьте, или крестик снимите. :)

что то не вижу общего между трусами и крестиком... где мы тут писали что нужно как в жизни?...

да и замечания... да, только тут не замечания а навязывание своих идей автору, который все видит совсем в другом цвете....

хочешь так возьми и собери сам а здесь автор видит так и дает нам окунутся в мир в котором он по своему взгляду видит именно то что надо 700 кг ну никак по другому.. ваше или выполнять или идите лесом.

Если делать по другому то это уже не то что здесь ... это то что там ... где то.

зы Хотите как надо., пишите автору заранее на стадии подготовки миссии, давайте не высказыванием а со всеми так сказать вытикающим... как надо, как праильно, ну и собственно как завести триггер на условие в практике.

По другому да.. здесь получается что автора обсирают за то что он вам предложил бесплатно. поэтому просто идите лесом.

теперь да... Gorynych это вам лично.

зы вон Без создал тему .... и где он сейчас? как в жизни .., не смешите.

...Вы ничего не поняли...

Немного отойду от формата, тем более мы уже совсем ушли в сторону от деталей и замысла миссии. Поговорим о другом, поскольку я со своей стороны пытаюсь говорить о своих задумках в рамка симулятора с прицелом на реал и тренировку навыков, а на "другом конце провода" слышу про то: кто, как и когда летал, что и как бывало. Но все эти Ваши (ваши в большом смысле этого слова - том числе и других собратьев-летунов и технарей) истории и сказки были не в симе, а в реале. Ну что же, давайте я внесу ясность в "разбушевавшиеся умы и души" и нахлынувшие воспоминания... и проясню обстановку.

Да Вы совершенно правы... Вы абсолютно правы в том, что я ничего не понял - более того я просто Вас не пойму?!! Может Вы себя кем то посчитали или возомнили, так я Вас верну на землю с небес (кстати мы и не знаем кто Вы, кем были и что видели). Это известно, я говорю про кадровых военных, что где начинается авиация - там заканчивается дисциплина... И Вы мне упорно доказываете что ЭТО НОРМАЛЬНО! Вы пишите - у нас так всегда было... Вы сами читаете что Вы там отписываете, вместе с БЕЗом.

И после этого я читаю комментарии таких же "пилотов как Вы", мол да ладно "пацаны" давайте не будем его судить строго..., простим...., поймем... он типа не в курсе..., перегибает слегка... Вот я помню .... и пошла ТУПАЯ сказка про то, как кто-то там выжил. Выжил из-за того, что кто-то не выполнил свои обязанности в полном объёме, а кто-то другой не проконтролировал эту работу почему-то, а результат - из-за БАРДАКА у Вас там в авиации. И чем это Вы так гордитесь - может этим? Можно по пальцам пересчитать, нормальные части ВВС. Я это знаю далеко не по наслышке... Поскольку часто принимаю и подаю решения на применения таких частей и не всегда есть уверенность что они справятся. А про транспортную авиации или авиации флотов - лучше вообще молчать............. И это Вы (!!!) собрались меня поучить "своим примитивным правилам"?

БЕЗ на других ветках, как и многие другие... выкладывал свои карты, по которым осуществлялись полеты. Да это просто удивительно - почему он вообще после такого занимал свою должность!!! Безграмотность!!! Полное отсутствие знаний и понятий, как должен быть оформлен графический документ, более того, ведь по нему кто-то летам и кто-то его утверждал... Без слов.......................... Вы этим так гордитесь - своим полным отсутствием профессиональной подготовленности? Я пишу про РЕАЛ и кто ВЫ в РЕАЛЕ..... (летчики-снайперы комнатные)

Автора понять можно- он стремится к наибольшему "реализьму". Ну, и слегка перегибает, ИМХО. Но, уж если выбирать между распи..гм, разгильдяйством и игрой в "реалмзьм", то я, пожалуй, за второе. В жизни законник может быть разгильдяем и при этом оставаться законником. Разгильдяй же, остается разгильдяем навсегда. И редко долетывает до пенсии.

К счастью не все такие как Вы тут написали и как Вы правильно заметили - редко кто долетывает до пенсии. Видимо знаете не по наслышке. Зачем я вообще читаю, вместе с другими эти бредовые мысли про ..."выбирать между распи..гм, разгильдяйством и игрой в "реалмзьм"... Вас кто-то спросил об этом или Ваше мнените здесь очень весомо и важно? НЕТ. Так к чему Вы это написали. Может к тому, что Вы неорганизованный, ненадежный и недобросовестный человек - и летчик к несчастью. Удивлюсь что Вы ещё летаете... А может напишите мне в личку где проходите службу - я это исправлю....

bez, вот Вы везде заявляете что миссий нет. Человек делает миссии, заметьте, бесплатно. Но Ваше беспощадное критиканство выходит за рамки тестирования, и как мне кажется, ...

1. Я готов платить за кампании, что, в принципе, и делаю.

2. Пожалуйста, все, что касается меня, и не касается миссий,

высказывайте через систему личных сообщений.

зы вон Без создал тему .... и где он сейчас? как в жизни .., не смешите.

1. Эта тема была создана по твоей просьбе.

2. В той теме я показал, как надо делать, но вы же хотите

"рыбу, а не удочку".

БЕЗ на других ветках, как и многие другие... выкладывал свои карты, по которым осуществлялись полеты. Да это просто удивительно - почему он вообще после такого занимал свою должность!!! Безграмотность!!! Полное отсутствие знаний и понятий, как должен быть оформлен графический документ, более того, ведь по нему кто-то летам и кто-то его утверждал...

Не надо перегибать палку.

Есть большая разница между оформлением "графического документа"

и полетной документации, они оформляются согласно разных руководящих

документов, и требования к ним разные. Уж поверьте не только штурману

полка, но начальнику штаба полка.

 

 

 

К счастью не все такие как Вы тут написали и как Вы правильно заметили - редко кто долетывает до пенсии. Видимо знаете не по наслышке. Зачем я вообще читаю, вместе с другими эти бредовые мысли про ..."выбирать между распи..гм, разгильдяйством и игрой в "реалмзьм"... Вас кто-то спросил об этом или Ваше мнените здесь очень весомо и важно? НЕТ. Так к чему Вы это написали. Может к тому, что Вы неорганизованный, ненадежный и недобросовестный человек - и летчик к несчастью. Удивлюсь что Вы ещё летаете... А может напишите мне в личку где проходите службу - я это исправлю....

Это - мое мнение и я буду выражать его с вашего согласия, или без оного. Просто потому, что это-форум. Более того, это не ваш личный форум. Это - к вопросу о мнении. Никто мне не указ. Что касается моей жизни и всего, что с ней связано, то я ее в принципе ни с кем не обсуждаю, а уж тем более с неизвестно кем на интернет форуме любителей авиасимуляторов. Ваше болезненное самолюбие-ваша трудность. С таким высоко не летают. Если вы понимаете, о чем я. Да и "исправить" вы вряд ли что-то сможете - руки коротки-с. :)

А авиации флотов - лучше вообще молчать.............

Может, и действительно лучше помолчать,

если не в курсе...

Авиация флота - это "самая сложная" авиация

из всех, и я не палубников имею в виду.

"Самая сложная авиация" - противолодочная, та,

которая работает по 12-14 часов в океане, на малой

высоте, и ищет цель, которую очень трудно обнаружить.

И в этой авиации есть особенности, которые людям, с

ней не связанным, могут показаться и "дикими".

1. Эта тема была создана по твоей просьбе.

2. В той теме я показал, как надо делать, но вы же хотите

"рыбу, а не удочку".

Я? 5864 5867

5869

5871

ну и самое главное.... 5879

а так нужно почитать все, от сюда начиная....

Это - мое мнение и я буду выражать его с вашего согласия, или без оного. Просто потому, что это-форум. Более того, это не ваш личный форум. Это - к вопросу о мнении. Никто мне не указ. Что касается моей жизни и всего, что с ней связано, то я ее в принципе ни с кем не обсуждаю, а уж тем более с неизвестно кем на интернет форуме любителей авиасимуляторов. Ваше болезненное самолюбие-ваша трудность. С таким долго не летают. Если вы понимаете, о чем я. Да и "исправить" вы вряд ли что-то сможете - руки коротки-с. :)

Вы еще поплачьте....

..."Более того, это не ваш личный форум".... Бред, горе специалисты...

Вы еще поплачьте....

..."Более того, это не ваш личный форум".... Бред, горе специалисты...

Обмен мнениями на этом будем считать завершенным ?

...Не надо перегибать палку.

Есть большая разница между оформлением "графического документа"

и полетной документации, они оформляются согласно разных руководящих

документов, и требования к ним разные. Уж поверьте не только штурману

полка, но начальнику штаба полка.

БЕЗ, видимо такое общение Вам более по душе. Когда Вам открывают глаза, и как написал Ваш оппонент ГОРЫНЫЧ нет соплей. На карте, про которую я говорю есть надпись карандашом ....1990. Я потружусь и узнаю, это не трудно - дело принципа, кто и в каких частях был штурманом в то время на ТОФе, более того Ваше имя мне известно - Михаил вроде. Посмотрим чего Вы там навоевали - в период развала союза. Это первое.

Второе - про документы мне не надо рассказывать и про требования к оформлению тоже. Вы просто их не знаете, а сейчас уж точно забыли всё. Лучше не поднимайте эту тему - это точно не Ваш конек.... я видел Ваш труд....

И последнее - должность НШ полка я прошел ещё в 2006-м.....

Может, и действительно лучше помолчать,

если не в курсе...

Авиация флота - это "самая сложная" авиация

из всех, и я не палубников имею в виду.

"Самая сложная авиация" - противолодочная, та,

которая работает по 12-14 часов в океане, на малой

высоте, и ищет цель, которую очень трудно обнаружить.

И в этой авиации есть особенности, которые людям, с

ней не связанным, могут показаться и "дикими".

Про особенности выполнения задач Морской авиации в том регионе я знаю. Знаю в том объёме - который мне требуется для качественного выполнения задач. Но я не об этом, в любой работе есть особенности. И Вы пишите про сложность и важность Вашей БЫВШЕЙ работы. Не могу понять - мне трудно представить как Вы там выполняли задачи в тот период, с таким отношением к выполнению своих служебных обязанностей - я об ЭТОМ Вам пишу.

Мне кажется, что мы отошли от заявленной темы.

Все дело в том, что авиаторам вредно играть в

авиационный симулятор, от этого только нервы

расшатываются.

Авиаторы всегда ищут в игре простую, привычную

им, логику действий, но не всегда её находят, так

как воссоздать эту логику механизмами симулятора

невозможно.

И именно попытки привести симулятор к реалу и

приводят к возникновению споров между игроками

-авиаторами, и авторами миссий, которые не имеют

отношения к авиации.

... и как написал Ваш оппонент ГОРЫНЫЧ.....

Я не оппонирую bez'у. Более того, я во многом с ним согласен.

Я не оппонирую bez'у. Более того, я во многом с ним согласен.

Слушайте я и на самом деле в Вас "разочарован". Вы что к словам начали придираться? горе-реалисты.

Второе - про документы мне не надо рассказывать и про требования к оформлению тоже. Вы просто их не знаете, а сейчас уж точно забыли всё. Лучше не поднимайте эту тему - это точно не Ваш конек.... я видел Ваш труд....

И последнее - должность НШ полка я прошел ещё в 2006-м.....

Вы служили начальником штаба авиационного полка

морской авиации? Тогда вы должны знать, что даже

те документы, согласно которым оформляются боевые

документы, в пехоте, ВВС, и ВМФ - разные. К примеру

- мы все документы оформляли согласно НСШ ВМФ, а

не ВВС или пехоты.

Кстати, и карта не моя, я её как пример приводил, но

с её оформлением полностью согласен.

Если очень интересно, то в 1990 году я был штурманом

полка в 570 мрап ВВС ТОФ, и никаких справок наводить

не надо, я и сам во всем признаюсь.

А о чем мы тут препираемся, я что-то нить потерял?

И Вы пишите про сложность и важность Вашей БЫВШЕЙ работы. Не могу понять - мне трудно представить как Вы там выполняли задачи в тот период, с таким отношением к выполнению своих служебных обязанностей - я об ЭТОМ Вам пишу.

И ваша работа очень скоро станет БЫВШЕЙ,

такова специфика военной службы.

Как выполняли задачи? Да никто не жаловался...

Слушайте я и на самом деле в Вас "разочарован". Вы что к словам начали придираться? горе-реалисты.

Просто привык к точности формулировок. Так научили. Очень странно читать подобное от Вас. Из нас двоих вроде Вы претендуете на порядок. :)

...А о чем мы тут препираемся, я что-то нить потерял?...

Я не был НШ авиаполка. Но взаимодействовать приходилось часто, и про подготовку документов знаю. При том мы занимались именно боевой работой (но это мы здесь точно не станем обсуждать)... С большим уважением отношусь к летчикам, так как сам хотел им когда-то стать. Но меня ДИКО БЕСЯТ две вещи: непрофессионализм (некомпетентность) и зазнайство. Препираемся только потому что в реале не всё чисто в вашем государстве... И я Вам об этом напомнил - и Вам это не понравилось... Сами виноваты...

А всего-то, зацепились про требование включить переключатель и забыть о нем ешё до взлета....

ВСЁ, оставим это. Если Вы не против. Да Вы правы, мы ушли с темы и наверное, надо вернуться к миссии.

Просто привык к точности формулировок. Так научили. Очень странно читать подобное от Вас. Из нас двоих вроде Вы претендуете на порядок. :)

Еще пару слов. Вы сами себе противоречите: то разгильдяйство, то точность (видимо учили то правильно) ...:)

Всё, тема закрыта.:doh:

А вообще, мне все это очень интересно.

Простой вопрос - зачем ставить переключатель в "сумму", если

заправляют ЛА по счетчику ТЗ, привел к непредсказуемым и

совсем нелогичным последствиям, вплоть до обсуждения порядка

оформления полетных карт, и даже к особенностям прохождения

службы некоторыми игроками.

Так мы скоро и к экономической ситуации в стране перейдем, и

сумеем увязать падение уровня доходов населения с особенностями

работы триггеров в авиасимуляторе.

Даешь!

С большим уважением отношусь к летчикам, так как сам хотел им когда-то стать.

Мне в жизни повезло больше.

Я не хотел стать летчиком, и не стал им.

При том мы занимались именно боевой работой (но это мы здесь точно не станем обсуждать)...

А мы занимались всякой ерундой, ну, как обычно...

Но иногда попадали в такие ситуации, что и вспоминать страшно.

Помню, приходилось пить водку из медицинских баночек, которые

на спину ставят, от простуды. И вот как честно разделить водку?

Еще пару слов. Вы сами себе противоречите: то разгильдяйство, то точность (видимо учили то правильно) ...:)

 

Всё, тема закрыта.:doh:

Как скажете. Пошел обратно на "Хьюи". :)

А вообще, мне все это очень интересно.

 

 

А мы занимались всякой ерундой, ну, как обычно...

Но иногда попадали в такие ситуации, что и вспоминать страшно.

Помню, приходилось пить водку из медицинских баночек, которые

на спину ставят, от простуды. И вот как честно разделить водку?

Ну как все таки разделить? Аж интересно!

С удовольствием отлетал все три ваши миссии. Спасибо за вашу работу! Без ложной лести скажу, что более проработанных миссий я еще не видел!

В последней третий миссии заметил небольшую неточность в докладе Капеле после последней посадки на ВВП Краснодар: в нем прозвучало, что обороты правого в норме, хотя правый движок отказал при подходе к городу перед мостом. Миссию прошел по основному сценарию на 100%

Ну как все таки разделить? Аж интересно!

Тут все просто, подход чисто авиационный, но не могу я тему засорять.

https://www.proza.ru/2009/07/10/222

С удовольствием отлетал все три ваши миссии. Спасибо за вашу работу! Без ложной лести скажу, что более проработанных миссий я еще не видел!

В последней третий миссии заметил небольшую неточность в докладе Капеле после последней посадки на ВВП Краснодар: в нем прозвучало, что обороты правого в норме, хотя правый движок отказал при подходе к городу перед мостом. Миссию прошел по основному сценарию на 100%

yukon ПРИВЕТСТВУЮ!

Спасибо за замечание, Вы правы. Обязательно исправлю доклад. Дело в том, что доклады изначально были разными. Если бы Вы вылетели с РМБ на одном - тогда доклад про левый, а в двух других случаях, когда на двух - про правый. В итоге к моменту выхода, сюжет изменился и во всех случаях полет завершается на одном. А вот триггер я не поменял. Ещё раз спасибо за внимательность!!!

С уважением FOXER64