-Slayer- Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 (edited) Да двигатель то за что? Кто вообще говорил, что будут делать пожар двигателя, откуда это? Это в качестве примера для развития диалога :), приводились кем-то из разработчиков ранее примеры критических повреждений, а чему там ещё ломаться? Правильным может быть все что угодно: крыло, двигатель, нос, киль и др. В реале все может быть. А еще более правильным - не допускать выхода за эксплуатационный диапазон. Мы собственно и ратуем за то, чтобы это правильное работало для всех самолётов одинаково. Просто странно, что у одного н-р нельзя будет отломать крыло, а у второго поломать двигатель при одних и тех-же условиях. Edited July 22, 2016 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted July 22, 2016 ED Team Share Posted July 22, 2016 Просто странно, что у одного н-р нельзя будет отломать крыло, а у второго поломать двигатель при одних и тех-же условиях. Нет. Вот если бы у разных типов были одинаковые повреждения, это действительно было бы странно. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team USSR_Rik Posted July 22, 2016 ED Team Share Posted July 22, 2016 Я бы лично предпочёл деформацию крыла, фюзеляжа и шарниров, трёх градаций по каждому было бы вполне достаточно. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 (edited) Нет. Вот если бы у разных типов были одинаковые повреждения, это действительно было бы странно. Но модель то одна должна быть - конечно условия возникновения повреждений на разных типах будут разными, но если (просто как пример) у одного должно ломаться крыло при 9g, у второго при 10g, а двигатель (просто предположим) при 14g - разве правильным будет, если у одного сломается крыло, а у другого двигатель при 9-10g? У обоих должно сломаться крыло в такой ситуации, вот я о чём. Цифры просто как пример, не в курсе, как оно в реальности. Edited July 22, 2016 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kmet Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 А что значит ,, пенальти как им вздумается,, ? Вроде бы вы раньше говорили ,что сторонники должны делать модули которые вписываются в стандарты ЕД . Или я не понял что то ?Или на разные самолёты разные стандарты ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted July 22, 2016 ED Team Share Posted July 22, 2016 разве правильным будет, если у одного сломается крыло, а у другого двигатель при 9-10g? Да, это будет правильно. На разных типах разная конструкция, например те же крепления двигателя могут быть разной конструкции и с разным запасом прочности. Т.е. у одного могут быть крылья крепче, у другого опоры. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BlackLion161 Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 хмм, вроде тему закрывали, или только мне решили рот закрыть? [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 Да, это будет правильно. На разных типах разная конструкция, например те же крепления двигателя могут быть разной конструкции и с разным запасом прочности. Т.е. у одного могут быть крылья крепче, у другого опоры. Всё же это уже к полноценной модели повреждений больше, вы же на данном этапе не проводите таких исследований. Я как понимаю - есть "слабое звено", если брать нынешнюю "примерную" модель, и именно это слабое звено с большой вероятностью будет разрушено на обоих типах самолётов. Выше говорили про то, что двигатель вроде как не слабое звено, а наиболее вероятно разрушение крыла, как элемента, имеющего максимальную нагрузку - возможно разработчики BST обратят на этот факт внимание, или отпишут чего.. Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 Я бы лично предпочёл деформацию крыла, фюзеляжа и шарниров, трёх градаций по каждому было бы вполне достаточно. Это было бы ваще круто... И если бы при этом деформации влияли на аэродинамику :) Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 (edited) Это было бы ваще круто... И если бы при этом деформации влияли на аэродинамику :) Кстати что-то подобное ввели под конец в старом Ил-2 - можно было деформировать крыло перегрузкой, при этом звучал характерный "скрип" :), и ЛТХ ухудшались. После нескольких "скрипов" крыло отлетало. Вполне нормально выглядело, в случае с DCS было-бы идеально, а отстёгивание крыльев "отдвинуть" на несколько G, дабы пресечь использование прямой связи для мгновенных разворотов на скорости, но и не терять крылья сразу при более-менее разумных манёврах. Edited July 22, 2016 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team USSR_Rik Posted July 22, 2016 ED Team Share Posted July 22, 2016 Естественно с влиянием, иначе никакого смысла нет. Визуалка сама по себе - это всего лишь картинка, она вторична в наших реалиях. Men may keep a sort of level of good, but no man has ever been able to keep on one level of evil. That road goes down and down. Можно держаться на одном уровне добра, но никому и никогда не удавалось удержаться на одном уровне зла. Эта дорога ведёт вниз и вниз. G.K. Chesterton DCS World 2.5: Часто задаваемые вопросы Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted July 22, 2016 ED Team Share Posted July 22, 2016 А что значит ,, пенальти как им вздумается,, ? Вроде бы вы раньше говорили ,что сторонники должны делать модули которые вписываются в стандарты ЕД . Такого нет. Пока это малореально, поскольку у разных команд разный опыт, компетенции, взгляды. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 Кстати что-то подобное ввели под конец в старом Ил-2 - можно было деформировать крыло перегрузкой, при этом звучал характерный "скрип" :), и ЛТХ ухудшались. После нескольких "скрипов" крыло отлетало. Вполне нормально выглядело, в случае с DCS было-бы идеально, а отстёгивание крыльев "отдвинуть" на несколько G, дабы пресечь использование прямой связи для мгновенных разворотов на скорости, но и не терять крылья сразу при более-менее разумных манёврах. Ну при деформациях моменты могут возрасти в разы... Так что там Г скорей наоборот понижать надо будет. Плюс усталость металла .. Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted July 22, 2016 ED Team Share Posted July 22, 2016 Это было бы ваще круто... И если бы при этом деформации влияли на аэродинамику :) В модуле Сейбра такое уже есть - крыло деформируется. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kmet Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 Такого нет. Пока это малореально, поскольку у разных команд разный опыт, компетенции, взгляды. С компетенцией и опытом понятно,но взгляд ..он наверное должен соответствовать взгляду ЕД ,нет ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team cofcorpse Posted July 22, 2016 ED Team Share Posted July 22, 2016 Это было бы ваще круто... И если бы при этом деформации влияли на аэродинамику :) На МиГ-15 уже частично реализовано такое. В теме с багами или обсуждениями было недавно Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 (edited) В модуле Сейбра такое уже есть - крыло деформируется. И в Миг-15 На МиГ-15 уже частично реализовано такое. В теме с багами или обсуждениями было недавно Да.. Я знаю... И валежка как раз по причине Edited July 22, 2016 by Eponsky_bot Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
B3OP Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 Тогда уже не лишнем будет накопление всяких деформаций и вообще износ конструкции вынести как опцию в редакторе по аналогии с износом двигателей восьмерки. И автор миссии сможет подкорректировать "несправедливость" с прочностями) Без разрыва шаблонов — нет прогресса. Link to comment Share on other sites More sharing options...
-Slayer- Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 (edited) На МиГ-15 уже частично реализовано такое. В теме с багами или обсуждениями было недавно Вроде как всё сводится к тому, что может продолжить развитие темы на F-15? С последующим переносом на Су-27 (имею ввиду деформации и ухудшение ЛТХ), дабы всё логично было? Т.е. крылья сразу не будут отлетать, но и наказание будет иметь место в виде критичного ухудшения ЛТХ. Edited July 22, 2016 by -Slayer- Два главных вопроса к ЕД: Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе? Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад? ps Дмитрий, если Вас заставили прикрутить винт от Ми-8 к Мустангу - подавайте знаки, мы Вас спасём! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 В модуле Сейбра такое уже есть - крыло деформируется. Только вот вопрос относителтно стадийности работы конструкции ... То есть на Сейбре и на Миге, я так понимаю упругая стадия... Т.е. Крыло после сеятия нагрузки возврпщается к первоначальному виду. А как насчет состояния при котором деформировпнное крыло остается таковым... ? Грубо говоря погнутым :) Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team cofcorpse Posted July 22, 2016 ED Team Share Posted July 22, 2016 А как насчет состояния при котором деформировпнное крыло остается таковым... ? На МиГе это реализовано, не помню про Сейбр. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jivopira Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 http://www.belsimtek.com/ru/news/ Мы рады сообщить, что сегодня планируется выпуск DCS: F-5E Tiger II в "Ранний доступ", тем самым Вы получаете возможность познакомиться с самолетом "изнутри" и облетать Тигра! 22.07.2016 Link to comment Share on other sites More sharing options...
liss902 Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 Что нам теперь ждать после выхода тигра? Link to comment Share on other sites More sharing options...
2BAG_Inferno Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 Что нам теперь ждать после выхода тигра? Вероятно >это<:) Но не факт. 2-я Боевая Авиа Группа|Ютуб | Asus p8h67 v3.0 rev B3 | Intel Core i5 2500k 3.3 gHz | RAM Kingston DDR3 20GB | Palit GTX 670 Jet Stream 2GB (:(умерла)| Gigabyte GTX 1070 Windforce OC 8Gb | 1920x1080 | РУС - VPC MongoosT-50 Black Edition Flightstick | РУД - Saitek X52 | VPC Rotor TCS Plus Base + VPC SharKa-50 Grip | Saitek Pro Flight Rudder Pedals | Track IR5 + TrackClip pro "Клиент вырос, новый клиент тупой, его мало интересует авиация..." (с) Неизвестный весёлый пилот. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eponsky_bot Posted July 22, 2016 Share Posted July 22, 2016 (edited) http://www.belsimtek.com/ru/news/ Мы рады сообщить, что сегодня планируется выпуск DCS: F-5E Tiger II в "Ранний доступ", тем самым Вы получаете возможность познакомиться с самолетом "изнутри" и облетать Тигра! 22.07.2016 Теперь прям захотелось в Неваде полетать Edited July 22, 2016 by Eponsky_bot Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU) DCS P-51D Руководство пилота Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts