Jump to content

Небольшое видео


Recommended Posts

Ну нормальный ролик такой...музон понравился,кто исполняет?

Intel® Core™ i7-7700k 4.5 GHz/ AsRock Z270 Taichi/ SSD Samsung 970 EVO 500 Gb/NVIDIA® GeForce® RTX 2080TI Gaming X Trio/ DDR4 32 Gb 3000 MHz/ 

Hotas Warthog/ Rudder Pedals RX Viper V2 Slaw Device / VR HTC VIVE PRO

 

Link to comment
Share on other sites

Ну нормальный ролик такой...музон понравился,кто исполняет?

 

А фиг его знает... валялось на компе

  • Like 1

>>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

А чем проще в реале?

Очень интересно узнать, если вы из настоящих пилотов, на форумах это редкость, да и ещё в теме о пилотаже в игрухе.


Edited by BR=55=Sevas
Link to comment
Share on other sites

А чем проще в реале?

Очень интересно узнать, если вы из настоящих пилотов, на форумах это редкость, да и ещё в теме о пилотаже в игрухе.

 

На фестивале пилотажных групп в Жуковском в 2006 г. в жюри был С.Н.Мельников. Во время выступлений он частенько смотрел в мониторы ведомых групп.

 

Во время разборов выразил недоумение и непонимание как можно выдерживать место в строю ориентируясь на плоскую картинку на мониторе.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

Не могу точно сказать. Но по ущущениям того что видешь (правильно про три д картинку говорят), по тянущим и давящим ощущениям на РУС, по перегрузке в кабине. Возможно тут просто привычка самого хода РУС и РУД. В полете из-за возникающих усилий (а эти усилия постоянно ощущаются) приходиться весь полет работать триммером, а на джостике для меня составляет небольшая сложность вовремя обнаружить эти усилия, особенно когда ведущий летит с изменением скорости. Да и не привычно смотреть прямо в монитор, когда когда понимаешь что ты виртуально смотришь вбок на своего ведущего!

  • Like 2
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Ага. У меня штурман - Серж 56-й (реальный штурман Ан-26) чуть машину не угробил после покупки Трекира )

Облетался, а потом ехать куда то срочно. Так он не рулём на повороте крутить начал, а головой. Хорошо, что скорость была мала, а так бы точно в столб въехал.

Это я к чему. Каждый имеет свой предел погружения в игру.

Мне, например, в реале вертушку значительно легче сажать. Это потому, что в реале чувствуешь расстояние до сантиметра, а когда смотришь на монитор, приходится как бы пересчитывать плоскую картинку в трёхмерную, для вычисления расстояния.

То же самое и с симмерами в реальном аппарате. Это лишнее Д приводит их в полный ступор.

  • Like 1

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

То же самое и с симмерами в реальном аппарате. Это лишнее Д приводит их в полный ступор.

 

Вадим, тут не стоит обобщать всех симмеров.

Я как симмер имел возможность летать в реале на Як-52. У меня ступоров не было. Единственное, в чём косяк симмеров, как сказал инструктор - это, то что им трудно летать не по приборам. Сначала мне доверили ручку на крене 30, естественно я упёрся в вариометр и пытался выдерживать высоту. Очевидно, что не получилось из-за инерционности вариометра. Потом кое как держал высоту по жопометру. С бочками было проще.

 

А что касается пилотажа в игре, то для выдерживания места в строю используются некоторые ориентиры, по которым контролируются интервал и дистанция. Хотя спору нет, научитсья этому бывает трудно, хотя снова же без обобщения, всё зависит от индивида, как и в любом деле.

Link to comment
Share on other sites

А фиг его знает... валялось на компе

С музоном на ютубе надо аккуратнее - могут отключить из-за авторских прав.

Сначала мне доверили ручку на крене 30, естественно я упёрся в вариометр и пытался выдерживать высоту. Очевидно, что не получилось из-за инерционности вариометра. Потом кое как держал высоту по жопометру. С бочками было проще.

Кстати. В Су-25 это инерционность реализована. ИЛСа нет и чтобы лететь в горизонте приходится пользоваться одним из будильников, а он очень инерционен. Отчего сперва попытка лететь в горизонте с наружи была похожа на синусоиду:D В итоге понял, что выравниваться надо сперва по горизонту, затем аккуратно по прибору или сразу аккуратно по прибору. В реале не летал:(


Edited by Imbecile
  • Like 1
Link to comment
Share on other sites

С музоном на ютубе надо аккуратнее - могут отключить из-за авторских прав.

 

Да... из 51 видео штук 40 с нарушением авторских прав :)

>>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.

Link to comment
Share on other sites

Вадим, тут не стоит обобщать всех симмеров.

Я как симмер имел возможность летать в реале на Як-52. У меня ступоров не было. Единственное, в чём косяк симмеров, как сказал инструктор - это, то что им трудно летать не по приборам. Сначала мне доверили ручку на крене 30, естественно я упёрся в вариометр и пытался выдерживать высоту. Очевидно, что не получилось из-за инерционности вариометра. Потом кое как держал высоту по жопометру. С бочками было проще...

Признай - реальный полёт задействует значительно больше умственных ресурсов, чем виртуальный.

Хватит ли их - умственных ресурсов, это сугубо индивидуальные способности конкретного человека.

 

Я об этом не раз говорил, и ныне мне пришла в голову новая ассоциация. Пусть немного грубая, но более-менее точная: разница между реальным полётом и полётом в симе такая же, как между жизнью женатого человека и онанизмом.

Во втором случае ты, только ты, комп и программа (ты, рука и он).

В первом случае, это люди, затраты, подготовка, действия, т.е. перемещение к месту, зализяка, инструктор (человек), опять действие....(ты, она, оно - дитё, жильё, деньги, отношения, действия, тёща, мама, опять, ... какие то проблемы, которые не должны быть, но есть, и прочее, прочее, прочее...)

Так, что звыняйте, но женатики меня поймут.

 

Прошу воспринимать всё выше изложеное исключительно как шутку, на кануне восьмого марта.


Edited by Wadim

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Хаха, вот это ассоциации, поржал. :D

Думаю, что задачи не совсем сравнимы, очевидно что и там и там нужны ресурсы мозга, про перевод плоской картинки Wister уже отметил. Сам помню что, как начал осваивать полёт в строю в игре, то поначалу после полётов голова была как после экзамена по теормеху.

Одно понятно - настоящим лётчикам трудно летать в строю в игре, а симмерам вообще трудно просто летать в настоящем самолёте, сравнить наверно можно только количеством времени сколько потребуется на освоение того и другого, которое снова же индивидуально.

Думаю оффтоп надо окончить, тема то про ролик. Nonexistent, прости нас.

Link to comment
Share on other sites

Хотелось бы видео посмотреть от взлета до посадки какого-нибудь ведомого из кабины (желательно на Су-25, как никак он ближе к телу). Я думаю что ощущения полета в составе группы отличаются в реале от виртуальных. Поэтому просто необходимо что-то перестроить в своем воображении и восприятии. Простите за оффтоп, но есть желание докумекать в чем же дело! Можно в личку, чтобы тему не засорять!


Edited by Wister
Link to comment
Share on other sites

Не знаю почему, но заметил для себя давно, что в офлайе с ботами строй деражть сложнее чем в онлайне с человеком. Может быть из-за не предсказуемости бота, потоянно меняющего скорость

Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident  DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W 

DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)

DCS P-51D Руководство пилота

Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)

Link to comment
Share on other sites

Хотелось бы видео посмотреть от взлета до посадки какого-нибудь ведомого из кабины (желательно на Су-25, как никак он ближе к телу).

Так у Су-25(Т) и физмодель более реалистичная по сравнению с остальными. И если бот является ведомым, то сидит как влитой (всё таки его мозг это мой довольно мощный процессор:D). Видео я бы сделал, но не знаю как стать ведомым для бота. Можно в онлайне, но даже на стоянке они иногда неожиданно скачут в с тороны +- 5 метров. Может кто миссию набросает?

Link to comment
Share on other sites

Одно понятно - настоящим лётчикам трудно летать в строю в игре

 

Ну не скажи.

Вот 2 реальных пилота говорят, что все очень похоже.

"здесь мы дома на табуретках а там и перегрузки и расстройства жкт и прочие вкусности. Но визуально все очень похоже".

И конечно отсутствие спутного следа. Стоять хвостовым в реале не так как в симе.

И осваиваются они (реальные пилоты) в симе в строю очень быстро.

А вот посади меня в кабину реального ЛА...

  • Like 1

>>>Да, я не считаю, что турция права в ситуации со сбитым СУ-24.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

 

Дождемся мы в ЧА когданибудь подобного .

Будьте осторожнее в своих желаниях.

Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

cin, а что это видео призвано показать?

 

Сложилось ощущение, что это фривольный полет "куда хочу, туда лечу" и не более этого. :(

Еще не понравилось огромное кол-во дымов. Такое кол-во дымов приятно смотрится на общем проходе в группе на каком нибудь параде, но оно излишне в случае, если показывают сольный пилотаж.

Если же вообще брать программу сольника с бумаги, то там лучше ограничиваться одним дымом под брюхом или двумя на концах крыла.

Таким образом наблюдающему удобнее отслеживать траекторию ЛА и дымы не мешают отслеживать эволюции самолета в воздухе.

 

Было бы приятно увидеть сольную программу пилотажа, раскрывающего маневренные возможности Су-27. :)

MB: MPG-Z390 GP / i7 9700KF 4,8 ГГц / DDR4 64 Gb 3466 МГц / GTX 2080Super / Acer 43" ET430KWMIIQPPX 4k / Win 10

 

Podp_39_Su-27-45.png

Link to comment
Share on other sites

cin, а что это видео призвано показать?

 

Сложилось ощущение, что это фривольный полет "куда хочу, туда лечу" и не более этого. :(

Еще не понравилось огромное кол-во дымов. Такое кол-во дымов приятно смотрится на общем проходе в группе на каком нибудь параде, но оно излишне в случае, если показывают сольный пилотаж.

Если же вообще брать программу сольника с бумаги, то там лучше ограничиваться одним дымом под брюхом или двумя на концах крыла.

Таким образом наблюдающему удобнее отслеживать траекторию ЛА и дымы не мешают отслеживать эволюции самолета в воздухе.

 

Было бы приятно увидеть сольную программу пилотажа, раскрывающего маневренные возможности Су-27. :)

 

проба пера -Первое видео, ну что ты хочешь?

Link to comment
Share on other sites

проба пера -Первое видео, ну что ты хочешь?

 

Я не спорю. Но видео то первое, и я о нем не говорил.

А вот полет далеко не первый, можно было бы показать и вполне достойную пилотажную программу. :)

MB: MPG-Z390 GP / i7 9700KF 4,8 ГГц / DDR4 64 Gb 3466 МГц / GTX 2080Super / Acer 43" ET430KWMIIQPPX 4k / Win 10

 

Podp_39_Su-27-45.png

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Честно говоря я хотел первый раз записать трек в видео и обработать его и чтобы под музончик. А потом как то возникло желание выложить. В следующий раз будет уже нечто получше, правда сетевые треки в видео не получается записать ((

 

это фривольный полет "куда хочу, туда лечу" и не более этого

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...