J-11A (Китайский Su-27SK?) скоро будет в ГС3

Ой ой ой страшно то как. Немцы в 41м тоже подавляющее преимущество имели. В СССР была армия, была техника, выучка и так далее. Это на сегодня у них подавляющее преимущество. И то боятся лезть.

Немцы в 41м тоже подавляющее преимущество имели.

Стыдно не знать историю.

 

 

Во-первых, причем тут Су-27?

Во-вторых, "официально на вооружение Су-27 принят постановлением правительства от 23 августа 1990 года, после устранения всех основных недостатков, выявленных в испытаниях". Су-27 баголет и Су-27 серийных совсем разные машины.

По первому пункту - "если до вас не дошло сообщение, прочтите еще раз" :D

По второму - фееричный и грандиознейший вывод, показывающий непонимание сути вопроса, но впринципе странно было бы мне ожидать чего-то другого, не так ли? :)

 

В третьему абзацу - походу смысл стимовской рецензии тоже не дошел, ну и ладно)))

Какого рода?

Любые,в том числе и технические.

Вот и наклепали их всего 20шт, чтобы не жалко было выкинуть, если что не так.

Заказ для ВКС был мал,так как нужны были спарки для Су27СМ. Потом от них отказались так как начали покупать Су30СМ. Су-30СМ тоже тока в этом году был принят на вооружение хотя сделали больше 100 машин для РФ.

Где, в Китае?

 

В РФ.

По факту, можно проследить степень готовности техники в СССР по тому, как скоро она поступала на боевое дежурство в Европе. Первые Су-27 прибыли в СГВ только в 1987 году, до этого они были в ЦБП и на ДВ - то бишь, в специализированных эскадрильях летчиков-испытателей и на дежурстве поближе к заводу-изготовителю. Сложно это назвать полноценной боевой эксплуатацией.

По факту, можно проследить степень готовности техники в СССР по тому, как скоро она поступала на боевое дежурство в Европе. Первые Су-27 прибыли в СГВ только в 1987 году,

Одними из первых получателей Су-27 были 831 иап и 941 иап (85 - 86 гг) - что на другом конце страны от завода.

до этого они были в ЦБП и на ДВ - то бишь, в специализированных эскадрильях летчиков-испытателей и на дежурстве поближе к заводу-изготовителю. Сложно это назвать полноценной боевой эксплуатацией.

 

ЦБП это не совсем лётчики испытатели - там готовят строевых пилотов на новые машины + разрабатывают приемы ведения БД на новых машинах. Естественно туда в первую очередь поступает новая техника.

Edited May 17, 2018 by Flаnker

По первому пункту - "если до вас не дошло сообщение, прочтите еще раз" :D

По второму - фееричный и грандиознейший вывод, показывающий непонимание сути вопроса, но впринципе странно было бы мне ожидать чего-то другого, не так ли? :)

В третьему абзацу - походу смысл стимовской рецензии тоже не дошел, ну и ладно)))

Сам пошутил, сам посмеялся. Тебе бы провериться.;)

Любые,в том числе и технические.

К примеру не случаются неполадки найденные на приёмочных испытаниях.

 

Заказ для ВКС был мал,так как нужны были спарки для Су27СМ. Потом от них отказались так как начали покупать Су30СМ.

Су-30СМ придумали позже.

 

Су-30СМ тоже тока в этом году был принят на вооружение хотя сделали больше 100 машин для РФ.

Су-30 приняли на вооружение первыми страны импортеры, а наши убедившись что бета-тест на подопытных прошел гладко, стали делать самолеты для себя, тем более что Су-30 всего-то модификация Су-27. Абсолютно новый Су-57 уже 4 года "поступает" в войска. Но тут 2 беды, с одной стороны, когда у противника много лет уже летает 5 поколение, а у тебя нет и 4+ надо идти на риск, электорат ждет, с другой индийцы самолет не оценили и сели на Рафали. Выбрали конечно первый вариант, и даже бракованные МиГи-29 на которых отказались летать даже негры, впихнули россиянам, а те только и рады.

 

В РФ.

Приняли в том году.

Су-30 приняли на вооружение первыми страны импортеры, а наши убедившись что бета-тест на подопытных прошел гладко, стали делать самолеты для себя, тем более что Су-30 всего-то модификация Су-27..

 

Причем тут иностранные заказчики? Для ВКС отдельно испытывается.

 

Если не в курсе:

 

первые Су30СМ начали поступать в строевые полки в 2013 году, приняли на вооружение в 2018

 

Абсолютно новый Су-57 уже 4 года "поступает" в войска. Но тут 2 беды, с одной стороны, когда у противника много лет уже летает 5 поколение, а у тебя нет и 4+ надо идти на риск, электорат ждет, с другой индийцы самолет не оценили и сели на Рафали. Выбрали конечно первый вариант, и даже бракованные МиГи-29 на которых отказались летать даже негры, впихнули россиянам, а те только и рады.

.

 

:doh:

 

Индусы заказали 36 рафалей и хотят еще 40 Су-30МКИ (до 312 штук) :lol: - да отлично пересели.:doh:

 

 

Приняли в том году.

 

не приняли - то что написали журналисты это не правда. Самолёт еще не все ГСИ прошел.

Причем тут иностранные заказчики? Для ВКС отдельно испытывается.

Су-30 для РФ сделаны из экспортных версий, обкатанных в других армиях.

 

Индусы заказали 36 рафалей и хотят еще 40 Су-30МКИ (до 312 штук) :lol: - да отлично пересели.:doh:

Вот когда их желание материализуется, вот тогда и поговорим, а так пук в лужу.

 

не приняли - то что написали журналисты это не правда. Самолёт еще не все ГСИ прошел.

Тогда плохо дело.

Это вторая ошибка. Первая большая концептуальная ошибка заключалась в том, что они вообще начали войну.

 

Напав по факту на военный завод, что собственно и представлял собой СССР тех лет.

Немцы сделали одну большую концептуальную ошибку, стали воевать на два фронта.

Если бы немцы не напали, то напал бы СССР, для фрицев было бы еще хуже, и вообще было как было, а чо там да кабы, эт все от лукавого))

Поддержку EN и RU кабин завезут?

Поддержку EN и RU кабин завезут?

 

Это только русские для всех завозят.

Скопируй RU кабину от су -27 вместо j-11. Ктото так уже делал, все работает.

Это только русские для всех завозят.

Скопируй RU кабину от су -27 вместо j-11. Ктото так уже делал, все работает.

 

Спасибо! Я, если честно, даже не пробовал, начитавшись форума.

Немцы сделали одну большую концептуальную ошибку, стали воевать на два фронта.

И лишь распутица и морозы не позволили до открытия второго фронта, доблестно грязное дело сделать.

Если кто не в курсе - для J-11 добавили двойные пилоны с С-8ОФП2

Пэтриот создавался как ПРО,

 

:laugh:

 

 

Индусы заказали 36 рафалей и хотят еще 40 Су-30МКИ (до 312 штук) - да отлично пересели.

 

 

когда купят тогда говори http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2018/0614/115047227/detail.shtml

 

а то получиться как с FGFA один позитив, а потом вдруг "не очень то и хотелось"

Edited June 29, 2018 by Heli

когда купят тогда говори http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2018/0614/115047227/detail.shtml

 

а то получиться как с FGFA один позитив, а потом вдруг "не очень то и хотелось"

 

А как получилось с FGFA есть официальный отказ?

А как получилось с FGFA есть официальный отказ?

 

а кто тебе сказал что индусы его официально озвучат, им стыдно сколько денег и самое главное времени они потеряли

Edited June 29, 2018 by Heli

а кто тебе сказал что индусы его официально озвучат, им стыдно столько денег и самое главное времени они потеряли

 

Стыдно должно быть им за свой Tejas. который стоит дороже всех четверок и который они не могут клепать в приличных количествах.

 

По Т50:

 

Эээ, а сколько времени они потеряли? Первый полёт Т-50 был тока в 2010 году, для такого сложного самолёта время доводки не такое уж и большое. Первый полёт прототипа F-35 был в 2000 году и тока сейчас самолёты начали поступать иностранным заказчика,и то косяков выше крыши.

Стыдно должно быть им за свой Tejas. который стоит дороже всех четверок и который они не могут клепать в приличных количествах.

 

это их местные проблемы

 

Эээ, а сколько времени они потеряли?

 

сколько? 10 лет они потеряли

 

Оборонные ведомства Индии и России планировали к концу 2009 г. полностью согласовать требования к проекту истребителя пятого поколения (в Индии проект FGFA) и начать реализацию программы разработки.

 

Переговоры о совместной разработке самолета пятого поколения, основанного на проекте ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) компании «Сухой», Россия и Индия ведут с 2007 г.

 

Российские ВВС планируют принять на вооружение одноместный вариант истребителя. ВВС Индии намерены получить двухместный самолет. Это определяется принятой доктриной, которая предусматривает решение перспективным истребителем широкого спектра боевых задач.

 

Компания ХАЛ, которая будет участвовать в программе разработки со стороны Индии, рассчитывает передать первый самолет ВВС Индии в 2017 г.

 

Согласно межправительственному соглашению, подписанному в октябре 2007 г., совместно с ХАЛ истребитель будет разрабатываться компанией «Сухой», входящей в ОАК. 22 декабря 2008 г. в Дели ХАЛ и ОАК подписали генеральный контракт о совместной разработке и производстве истребителя пятого поколения.

Первый полёт Т-50 был тока в 2010 году, для такого сложного самолёта время доводки не такое уж и большое. Первый полёт прототипа F-35 был в 2000 году и тока сейчас самолёты начали поступать иностранным заказчика,и то косяков выше крыши..

 

ну где экспортный Т-50, где эти секретные подземные заводы на которых их строят

э

сколько? 10 лет они потеряли

А что 10 лет назад, кто то получал 5-ки на вооружение кроме США? Ф-35 тока в этом году заказчики получили, Если индусы не будут нести всякую хрень,то через лет 5-6 машины будут у них (не такое уж и большое отставание,если учесть когда началась программа Т50.

ну где экспортный Т-50, где эти секретные подземные заводы на которых их строят

я так и не понял какие у тебя претензии к Т-50 и ОАК?