Jump to content

Вопросы и ответы по Ка-50


Recommended Posts

Не то что хорошая, это в корне меняет видимость вертолётов, учитывая, что истребители в большинстве своём в районе фронта летают на ПМВ. А теперь ключевое слово наземный локатор! Они ведь тоже ослепнут в гористой местности, если летать не торопясь.

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

Link to comment
Share on other sites

Если кто не видел из вертокрылых собратьев:

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2245677&postcount=119

Это просто праздник какой-то! Разработчикам респектище!

Наконец-то бог услышал наши молитвы!.. Вернее – хотя бы одну из них… :worthy:

:)


Edited by S.E.Bulba

Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate.

Link to comment
Share on other sites

А АВАКС тоже не будет висячие или медленные видеть вертушки?

Скрытый текст

Win 11, intel i9-14900K, NVIDIA RTX 4090 (24GB), 64 GB RAM, ASUS 2560x1440 + (3х1024х768), VPC Joy 3*Panels 

Пока не наступит завтра, ты не поймёшь, как хорошо было сегодня.

Link to comment
Share on other sites

Не то что хорошая, это в корне меняет видимость вертолётов, учитывая, что истребители в большинстве своём в районе фронта летают на ПМВ. А теперь ключевое слово наземный локатор! Они ведь тоже ослепнут в гористой местности, если летать не торопясь.

 

Впрочем, это не будет спасать от всевидящего ока СА.

Скрытый текст

Win 11, intel i9-14900K, NVIDIA RTX 4090 (24GB), 64 GB RAM, ASUS 2560x1440 + (3х1024х768), VPC Joy 3*Panels 

Пока не наступит завтра, ты не поймёшь, как хорошо было сегодня.

Link to comment
Share on other sites

Согласен, но гораздо проще будет подойти и занять выгодную позицию - угроза применения радийного ПВО отпадает, только тепловое..

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

Link to comment
Share on other sites

А АВАКС тоже не будет висячие или медленные видеть вертушки?

 

Он и сейчас не должен видеть. Смысл в том, что в нынешней модели подстилающая поверхность земли вообще не учитывается, не считая отсутствия визуального контакта (тогда и локатор не видит). Учитывается превышение носителя РЛС относительно цели - если на одной высоте, (до ~500м выше цели) - цель видна радаром, независимо от того на фоне чего она висит (или медленно летит). Изменения как-раз исправляют этот момент, подстилающая поверхность будет учитываться. А АВАКС - он и так намного выше курсирует, зависшие вертолёты вроде-бы не видны на Су-27 при наличии воздушного ДРЛО..


Edited by -Slayer-

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

Link to comment
Share on other sites

зависшие вертушки видны из-за доплеровского смещения в сигнале, отраженного от несущего винта. а т.к. ЭПР у винта значительно меньше корпуса, то обнаружить его можно на значительно меньшей дальности (грубо на 10км).

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
зависшие вертушки видны из-за доплеровского смещения в сигнале, отраженного от несущего винта. а т.к. ЭПР у винта значительно меньше корпуса, то обнаружить его можно на значительно меньшей дальности (грубо на 10км).

 

Так-то оно так, вот только картинка от винта довольно специфическая выходит.

Link to comment
Share on other sites

Так-то оно так, вот только картинка от винта довольно специфическая выходит.

И эту специфичность успешно используют для классификации. тип цели - ВИНТ.

Link to comment
Share on other sites

Впрочем, это не будет спасать от всевидящего ока СА.

 

Очередной плач ?

СА видит только то что видят юниты.

Будьте осторожнее в своих желаниях.

Прошу все мои сообщения считать случайным набором букв , цифр , и прочих знаков орфографии, не несущих смысловой нагрузки.

Link to comment
Share on other sites

Согласен, но гораздо проще будет подойти и занять выгодную позицию - угроза применения радийного ПВО отпадает, только тепловое..

 

Тут я поторопился видимо (на радостЯх :D), в общем будем посмотреть.. Главный ужос вертолётчика пофиксили - это главное ;).

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

Link to comment
Share on other sites

Очередной плач ?

СА видит только то что видят юниты.

Так функция отключаема вроде ТВ или опять крайних ищут.?
Edited by ALF7

Онлайн-MG:joystick:

 

"Страшнее Шилки зверя нет".

"ПИСДРУНС СС ПП".

"Носи ППК с молоду-любить будешь до старости".

"СА-Танки решают все!"

"- А мы, старшина, ни за первую и не за вторую… Мы – за третью. За эту… За как её?.. За Родину!"

 

 

__|77|________:::::: =}-

\~~~~~~~~~/~~~~~~~ NAVAL AVIATION FAN ~~~~~~~

Link to comment
Share on other sites

Официальная версия обновилась, потестил видимость Ка-50 на фоне гор, РЛС Су-27 ниже цели. Ура товарищи! Можно летать, не видно. За одно попробовал РЛС Тора - наземные видимо в основном видят, но это уже тактически решаемый вопрос.. Ещё раз спасибо ED за проделанную работу. :thumbup:


Edited by -Slayer-

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
зависшие вертушки видны из-за доплеровского смещения в сигнале, отраженного от несущего винта. а т.к. ЭПР у винта значительно меньше корпуса, то обнаружить его можно на значительно меньшей дальности (грубо на 10км).

 

Смотря какие РЛС.

Истребительные импульсно-допплеровские 4-го поколения обнаруживать вертолет по допплеровскому шуму лопастей не умеют. По крайне мере советские.

583813542_Su-27vsHelos.jpg.19565ea5579a5fb27d21f43b45f55bb6.jpg

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

зависшие вертушки видны из-за доплеровского смещения в сигнале, отраженного от несущего винта. а т.к. ЭПР у винта значительно меньше корпуса, то обнаружить его можно на значительно меньшей дальности (грубо на 10км).

У тебя такой диапазон частот (с одной стороны лопасть идет от тебя, с другой - на тебя), что это очень похоже на шумовую помеху.

"Я ошеломлён, но думаю об этом другими словами", - некий гражданин

Ноет котик, ноет кротик,



Ноет в небе самолетик,

Ноют клумбы и кусты -

Ноют все. Поной и ты.

Link to comment
Share on other sites

У тебя такой диапазон частот (с одной стороны лопасть идет от тебя, с другой - на тебя), что это очень похоже на шумовую помеху.

В современных ИД РЛС обнаружение зависших вертолетов происходит за счет тонкой оценки флуктуации фазы отраженного сигнала чего нет на отечественных БРЛС. Отсюда и вывод - обнаружение не обеспечивается.

Link to comment
Share on other sites

А кто подскажет, для наземных РЛС изменилось что-нибудь? Т.е. какие из них доплеровские? И как с остальными - как раньше, или какие-то отличия имеются?

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

Link to comment
Share on other sites

Добрый день! Постепенно изучаю Ка-50. Возникли некотрые вопросы относительно боевого применения этого вертолёта ночью. В реальности, на сколько мне известно, для этих условий создана (или планировалась) спецмодификация Ка-50Ш, с оптикоэлектронной системой "Самшит-50".

 

В игре, используя потенциометры "яркость" и "контраст", на ИТ-23 можно получить более менее приемлимую картинку ночью, но вот взять на автоматическое сопровождение цель не получается, даже при небольшой дальности. Ну это ладно, можно работать по целям и без захвата.

 

Скажите, используется ли всё-таки этот вертолёт для БД ночью, без осветительных бомб и НАРов? (в симуляторе)

 

И, собственно, почему комплекс И-251 называется круглосуточным (КАПК)?


Edited by Авангард
Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Добрый день! Постепенно изучаю Ка-50. Возникли некотрые вопросы относительно боевого применения этого вертолёта ночью. В реальности, на сколько мне известно, для этих условий создана (или планировалась) спецмодификация Ка-50Ш, с оптикоэлектронной системой "Самшит-50".

 

В игре, используя потенциометры "яркость" и "контраст", на ИТ-23 можно получить более менее приемлимую картинку ночью, но вот взять на автоматическое сопровождение цель не получается, даже при небольшой дальности. Ну это ладно, можно работать по целям и без захвата.

 

Скажите, используется ли всё-таки этот вертолёт для БД ночью, без осветительных бомб и НАРов? (в симуляторе)

Ну вот так, как ты описал и используется. За счет "особенностей реализации" игрового Шквала. В реальном Шквале ночью, конечно, ничего не видно.

 

И, собственно, почему комплекс И-251 называется круглосуточным (КАПК)?

Я не раз задавался этим вопросом, но ответа пока не нашел.

 

Пара предположений:

1. Девайс вероятно хотели укомплектовать ночным каналом, но по каким-то причинам выдали "в релиз" не полную версию, только с дневным.

2. "Круглосуточный" может не значить "ночной". Например, по нему можно работать в темное время с внешней подсветкой осветительными бомбами. ;)


Edited by Chizh

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

А как бы хотелось ночью поохотится на акуле... :music_whistling:

Форум DCS Aviasibir Server

 

Канал DCS Aviasibir Server в Telegram

 

MSI P67A-C45 (B3) /Intel Core i5-2500K 3.3 (4.5) ГГц / SSD Plextor M5 Pro 128Gb / 32 Gb CORSAIR Vengeance / ASUS HD 7970 DirectCU II TOP 3Gb / БП Chieftec 750W // DELL U2410 / TrackIR 5 + TrackClip PRO / Saitek X-52Pro (мех-ка BRD-X) + педали BRD-M2 :joystick: :pilotfly:

Link to comment
Share on other sites

Только разведка пока)

  • CPU: Intel 6C\12T I5-11600kf 3.9 GHz (Turbo up 4.9 GHz)
  • RAM: DDR4\64GB (3200 GHz)
  • VIDEO: RTX 4080 OC (GDDR6X\256bit)
  • SSD: Samsung Sata 860EVO\500GB + Kingston M2 SFYRS\1000GB
  • HDD: Seagate Barracuda 7200\3TB
  • OS: Windows 10 Pro x64
Link to comment
Share on other sites

Почему только разведка? Да, без автосопровождения есть проблемы с движущимися целями но по остановившимся можно и вечером/ночью ракетами стрелять.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...