Stoikiy Posted May 30, 2020 Share Posted May 30, 2020 Синяя подсветка тоже регулируется по яркости. Крайняя крутилка у борта, задняя стенка справа внизу. Скрины из ОБ в приложении. Я в курсе что у меня и то и то включено на скрине. Так в том то и проблема что раньше крутилкой делалось ярче и тусклее а сейчас вообще не видно. Может это только у меня так. но днём раньше было видно здорово, сейчас вообще не видно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted May 30, 2020 ED Team Share Posted May 30, 2020 Я в курсе что у меня и то и то включено на скрине. Так в том то и проблема что раньше крутилкой делалось ярче и тусклее а сейчас вообще не видно. Может это только у меня так. но днём раньше было видно здорово, сейчас вообще не видно. И сколь нормально при дневном свете наблюдать ночную подсветку совместимую с ОВН? Вопрос риторический. :) Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted June 2, 2020 Share Posted June 2, 2020 (edited) Нет. Не планируем… Это печалька. :hmm: … Да, планируем. А это плюс в копилку ED. :) Полагая, что в DCS: ЧА2 уже вероятно ничего более правиться не будет (разве что кроме критичных багов)… ещё вопросы насчёт будущего модуля ЧА3: Будет ли устранено несоответствие, связанное с необходимостью выставлять частоту звена на задатчике частоты блока командной радиостанции Р-800, а также включать выключатель УКВ-2 на панели управления радиооборудованием, с целью передачи ВЦУ в мультиплеере, а также для даталинка в обоих режимах игры (синглплеере и мультиплеере)? Ибо в игре у нас сейчас и телефонная, и телекодовая радиопередачи – все идут через один канал единственной Р-800Л1, что не есть правдоподобно (об этом уже говорилось ранее). Для даталинка и передачи ВЦУ в реальном Ка-50 имелась вторая радиостанции Р-800Л с предустановленным каналом, которая собственно и включалась выключателями УКВ-ТЛК (сама радиостанция) и ТЛК (её аппаратура телекодовой связи) на панели управления радиооборудованием – данные выключатели кстати реализованы в DCS: Ка-50. Вообще, система вроде как почти аналогичная комплексу связи К-ДлАЭ самолёта Су-27СК, только адаптированная для ударного вертолёта. Будут ли наконец-то автоматически вставляться, и главное – учитываться, значения поправок магнитного склонения (МС) при вводе ППМ в план полёта КАБРИС, а также при составлении маршрута в редакторе миссий? Ибо сейчас там поправки МС для всех ППМ всегда тупо стоят 0° по умолчанию, что собственно тоже не есть хорошо (об этом уже также писа́лось ранее). При этом поправки МС, взятые из карты магнитных склонений в базе данных КАБРИС, всё равно «втихаря» учитываются в значениях ФИПУ на протяжении всего маршрута. Хотя в первую очередь должны учитываться поправки МС, выставленные в плане полёта. То есть, если в плане полёта для всех ППМ поправки МС по умолчанию стоят 0°, то при переключении в КАБРИС опции ПУ/КУРС = ИСТ или МАГ, ФИПУ и ФМПУ должны быть по-любому равны… однако поправки МС из плана полёта фактически вообще ни на что не влияют в игре. <…> <…> Edited June 10, 2020 by S.E.Bulba update. Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kastrol76 Posted June 10, 2020 Share Posted June 10, 2020 Вы глубоко копнули. Вертолёт летает без давления в обеих гидросистемах, не садятся аккумуляторы, не реализована выставка инерциальной системы, смешно трясётся, продолжая полёт без куска лопасти в три метра длинной и т.п. А вы про какие-то магнитные склонения ))) 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovcar Posted June 10, 2020 Share Posted June 10, 2020 Здравия всём. Вопрос, как зделать так чтобы прицельный маркер не был такой резкий и дерганый при перемещении? Использую ось на руде кабана, та маленькая пимпочка на руде. Типа мышки.Слишком она резкая в передвижении.Может кто знает как убавить эту чувствительность.Очень сложно наводить точно на цель. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovcar Posted June 10, 2020 Share Posted June 10, 2020 И почему когда переключаю на нашлемный прицел,и привязка прицельной метки,то трясетца всё так как будто землетрясение какое-то?Не уж то так и в реальности было?Не возможно точно прицелиться.Помогите люди добрые).Может кто в теме? Link to comment Share on other sites More sharing options...
YuKoN Posted June 10, 2020 Share Posted June 10, 2020 Здравия всём. Вопрос, как зделать так чтобы прицельный маркер не был такой резкий и дерганый при перемещении? Использую ось на руде кабана, та маленькая пимпочка на руде. Типа мышки.Слишком она резкая в передвижении.Может кто знает как убавить эту чувствительность.Очень сложно наводить точно на цель. У меня джой другой, но министик настроен на "Шквал". Вот мои настройки осей, попробуй, может подойдут. HP Reverb G2 --------- Logitech G940 Link to comment Share on other sites More sharing options...
muffler Posted June 10, 2020 Share Posted June 10, 2020 Здравия всём. Вопрос, как зделать так чтобы прицельный маркер не был такой резкий и дерганый при перемещении? Использую ось на руде кабана, та маленькая пимпочка на руде. Типа мышки.Слишком она резкая в передвижении.Может кто знает как убавить эту чувствительность.Очень сложно наводить точно на цель. У меня так. Мне помогло :) VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB. http://forum.aviaraf.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team SL PAK Posted June 10, 2020 ED Team Share Posted June 10, 2020 Я просто линейно обрезаю диапазон, без загогулин. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovcar Posted June 10, 2020 Share Posted June 10, 2020 Благодарю парни.Может выключить в настройках имитация головы пилота?Может тогда дрожать не будит на нашлемном прицеле? Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted June 10, 2020 Share Posted June 10, 2020 (edited) Вы глубоко копнули. Вертолёт летает без давления в обеих гидросистемах, не садятся аккумуляторы, не реализована выставка инерциальной системы, смешно трясётся, продолжая полёт без куска лопасти в три метра длинной и т.п. А вы про какие-то магнитные склонения ))) В данном случае для разработчиков ED не потребуется больших трудозатрат для устранения недоработок. В первом случае достаточно исключить частоту звена на Р-800Л1 (а также выключатель УКВ-2 на панели управления радиооборудованием) из числа параметров, влияющих на работу даталинка и ВЦУ. Во втором случае можно хотя бы сделать так, чтобы поправки МС вставлялись в план полёта автоматически – из карты МС в базе данных КАБРИС, как они это делают для каждой точки местности в подрежиме ИНФО (фик с ними, пускай и дальше ни на что не влияют, один хрен их никто редактировать не будет, ибо у нас в игре база данных КАБРИС всегда «актуальная», а не «устаревшая»… зато не будет выглядеть так тупо, как сейчас, когда кругом одни нули стоя́т). :) Edited June 10, 2020 by S.E.Bulba update. Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted June 10, 2020 Share Posted June 10, 2020 Попробовал миссию "перебазирование " из стандартных.Давно не летал,думал, горячий старт будет,поэтому в 4 минуты не уложился,ток в 6,пришлось догонять Ми28. ФПС 40-60,но иногда (пару раз) какие-то скрипты роняли ФПС до 10 на 10-30 секунд. Пока над морем летели,все хорошо.НО заход на посадку зачем-то надо было над горками делать)) Я офигел от ботов.Аж чуть в сеть к людям не захотелось)) Зачем-то Ми28 тормозят перед горкой на мин. высоте,потом рывок-и тормозят над горкой. Первый раз мне не хватило мощности движков, и чуть не вписался в ведущего)). Это было первое сообщение о косяке.Второе-когда я приземлился на ФАРП на клетку рядом с ним,когда ведущий уже сел. Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted June 10, 2020 Share Posted June 10, 2020 Да,кстати,огоньки на панели выбора оружия перепутаны-вихри внутри, нары снаружи. Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lovcar Posted June 10, 2020 Share Posted June 10, 2020 Подтверждаю! Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Laivynas Posted June 12, 2020 ED Team Share Posted June 12, 2020 Да,кстати,огоньки на панели выбора оружия перепутаны-вихри внутри, нары снаружи. Огоньки не перепутаны, а сломаны. Спасибо, записал. Best Regards, Dmitry. "Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted June 12, 2020 Author ED Team Share Posted June 12, 2020 В данном случае для разработчиков ED не потребуется больших трудозатрат для устранения недоработок. В первом случае достаточно исключить частоту звена на Р-800Л1 (а также выключатель УКВ-2 на панели управления радиооборудованием) из числа параметров, влияющих на работу даталинка и ВЦУ. Прежде чем что-то менять нужно выяснить, а стоит ли менять. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
nickbolt Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 Огоньки не перепутаны, а сломаны. Спасибо, записал. Это очень очевидно,но сообщил об этом я, который редко летает))Хоть в тестеры иди))Спасибо! :thumbup: Рязань 3600\32 Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм. Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 (edited) Прежде чем что-то менять нужно выяснить, а стоит ли менять. Выясняли уже. На вполне закономерные вопросы: каким образом на симплексной радиостанции возможна телекодовая и телефонная передача по одному радиоканалу одновременно, и главное – приём (какая какафония при этом будет в головных телефонах лётчика?), вы ответить не можете. Что-то там включаете на панели управления радиооборудованием, и при этом явно не понимая, что именно. Источники, авторы которых при их написании работали непосредственно с ОАО «Камов», пишут о 2 радиостанциях Р-800Л1 на Ка-50 – командной и телекодовой. Лично мои соображения, основанные на данной информации, вполне себе всё объясняют: АВСК – выключатель СПУ-9; УКВ-1 – выключатель УКВ/КВ-радиостанции Р-828; УКВ-2 – выключатель командной УКВ-радиостанции Р-800Л1; ТЛК – выключатель аппаратуры быстродействующей телекодовой связи Р-098; УКВ-ТЛК – выключатель телекодовой УКВ-радиостанции Р-800Л1 (Р-800Л2); СА-ТЛФ – выключатель спецаппаратуры ЗАС-телефонии Т-800П; РС1–ОБХОД–РС2 – переключение телефонии на командную УКВ-радиостанцию Р-800Л1 через спецаппаратуру Т-800П (ЗАС-телефония); РС1–ОБХОД–РС2 – переключение телефонии на командную УКВ-радиостанцию Р-800Л1 в обход спецаппаратуры Т-800П (обычная телефония); РС1–ОБХОД–РС2 – переключение авиационной гарнитуры лётчика напрямую на телекодовую УКВ-радиостанцию Р-800Л1 (Р-800Л2) при отказе СПУ-9 и/или командной УКВ-радиостанции Р-800Л1 (обычная телефония; телекодовая радиосвязь при этом прекращается). Ваш же вариант с одной-единственной УКВ-радиостанцией Р-800Л1, а-ля «всё в одном флаконе», мягко говоря вызывает всё больше и больше вопросов. Edited June 12, 2020 by S.E.Bulba update. 1 Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team Chizh Posted June 12, 2020 Author ED Team Share Posted June 12, 2020 Выясняли уже. На вполне закономерные вопросы: каким образом на симплексной радиостанции возможна телекодовая и телефонная передача по одному радиоканалу одновременно, и главное – приём (какая какафония при этом будет в головных телефонах лётчика?), вы ответить не можете. Что-то там включаете на панели управления радиооборудованием, и при этом явно не понимая, что именно. Источники, авторы которых при их написании работали непосредственно с ОАО «Камов», пишут о 2 радиостанциях Р-800Л1 на Ка-50 – командной и телекодовой. Лично мои соображения, основанные на данной информации, вполне себе всё объясняют: АВСК – выключатель СПУ-9; УКВ-1 – выключатель УКВ/КВ-радиостанции Р-828; УКВ-2 – выключатель командной УКВ-радиостанции Р-800Л1; ТЛК – выключатель аппаратуры быстродействующей телекодовой связи Р-098; УКВ-ТЛК – выключатель телекодовой УКВ-радиостанции Р-800Л1 (Р-800Л2); СА-ТЛФ – выключатель спецаппаратуры ЗАС-телефонии Т-800П; РС1–ОБХОД–РС2 – переключение телефонии на командную УКВ-радиостанцию Р-800Л1 через спецаппаратуру Т-800П (ЗАС-телефония); РС1–ОБХОД–РС2 – переключение телефонии на командную УКВ-радиостанцию Р-800Л1 в обход спецаппаратуры Т-800П (обычная телефония); РС1–ОБХОД–РС2 – переключение авиационной гарнитуры лётчика напрямую на телекодовую УКВ-радиостанцию Р-800Л1 (Р-800Л2) при отказе СПУ-9 и/или командной УКВ-радиостанции Р-800Л1 (обычная телефония; телекодовая радиосвязь при этом прекращается). Ваш же вариант с одной-единственной УКВ-радиостанцией Р-800Л1, а-ля «всё в одном флаконе», мягко говоря вызывает всё больше и больше вопросов. Никакого упоминания про вторую РС Р-800Л2 в мануале нет. Открытым текстом пишется что телекод использует приемопередатчик Р-800Л1, также как про не задействованный переключатель РС2. Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу Link to comment Share on other sites More sharing options...
S.E.Bulba Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 (edited) Никакого упоминания про вторую РС Р-800Л2 в мануале нет. Открытым текстом пишется что телекод использует приемопередатчик Р-800Л1… Я не знаю, что там у вас написано, а что не написано. И даже если что-то написано, то я не могу судить, насколько правильно вы это интерпретируете. Вообще такое впечатление, что та инфа, которая у вас вероятно есть – это довольно неполная информация. Ещё раз повторяю: Мазепов и др. пишут о 2 радиостанциях Р-800Л1 (одна – командная, вторая – телекодовая). То, что вторая радиостанция возможно Р-800Л2 – это лишь моё личное предположение (данная радиостанция отличается от Р-800Л1 лишь более мощным передатчиком в ДМВ-диапазоне: добавили к «штатному» усилителю мощности ДМВ ещё один усилитель мощности выходной ДМВ, в связи с этим поставили более мощный блок питания, да немного модернизировали антенный блок). Поэтому если моё предположение ошибочно, и на Ка-50 телекодовая УКВ-радиостанция тоже Р-800Л1, как и командная, то совершенно естественно, если пишется о том, что «телекод использует приёмопередатчик Р-800Л1». Вы же судя по-всему что-то такое прочли, но вероятно не поняли про какую конкретно радиостанцию идёт речь. … также как про не задействованный переключатель РС2. В данном случае могли просто не реализовать функцию резервирования командной радиостанции – телекодовой. Если та информация, что у вас возможно есть – это информация по предсерийному прототипу (например борт №015, до того как на него установили КАБРИС и др. оборудование, доработав до серийной комплектации и преобразовав его в борт №25), то на предсерийном прототипе возможно решили просто не заморачиваться с «излишними» опциями (я уже приводил примеры), поскольку как ты сам говоришь вертолёт не имел законченного технического облика. Edited June 13, 2020 by S.E.Bulba update. Sorry, I don't speak English, so I use Google Translate. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sindar Posted July 7, 2020 Share Posted July 7, 2020 Помогите, пожалуйста, с очками ночного видения. Перепробовал все настройки яркости и контраста на "Шквале", все настройки яркости в очках, но в "Шквале" ничего не видно. Кроме того, дневная (зелёная) подсветка ИЛС в очках смотрится намного чётче, чем ночная подсветка с заниженной яркостью. Смотрел известное видео по этой теме от BMB89. Чёрные контрастные танки не получаются никак.Помогите разобраться. Часто попадаются ночные бои в онлайне, а я бессилен на Ка-50. Link to comment Share on other sites More sharing options...
muffler Posted July 7, 2020 Share Posted July 7, 2020 Очки только для обзора закабинного пространства. Ночью Шквалом можно работать только с помощью САБов или осветительных НАР. VR Pimax 8KX, i9-9900KF, RTX 2080Ti, RAM 32GB, SSD 970 EVO+ 1TB. http://forum.aviaraf.ru Link to comment Share on other sites More sharing options...
f1rst Posted July 19, 2020 Share Posted July 19, 2020 Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, есть ли возможность задать возвышение опорной точки при вводе ОТ на ПВИ-800? Link to comment Share on other sites More sharing options...
f1rst Posted July 21, 2020 Share Posted July 21, 2020 Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, есть ли возможность задать возвышение опорной точки при вводе ОТ на ПВИ-800? Из англоязычной ветки форума я понял, что указать возвышение для опорной точки нет никакой возможности. Созрел новый вопрос: можно ли указать курс выхода на цель для ОТ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
third_man Posted July 29, 2020 Share Posted July 29, 2020 Коллектив! У меня "исче" один вопрос накопился. Возможно ли разделить команду "Шасси" на две: "Шасси выпустить" и "Шасси убрать", как у других ЛА. Спасибо. Уважаемые разработчики! Запрос всё ещё актуален. А так же очень не хватает возможности забиндить гашетку РС вверх и вниз отдельно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts