Jump to content

Spitfire Mk.IX - Первый взгляд


Neuman

Recommended Posts

  • ED Team
Да вроде с виду все целое. Даже взлетает после этого...

Таким образом, всякая посадка, с места которой можно уйти на своих двоих, будет считаться успешной. :) ?

Best Regards, Dmitry.

 

"Чтобы дойти до цели, надо прежде всего идти." © О. Бальзак


 
Link to comment
Share on other sites

Таким образом, всякая посадка, с места которой можно уйти на своих двоих, будет считаться успешной. :) ?

 

Самолет разбился. Никто не убился. (с) Зигзаг МакКряк. =)

ASRock P67 Extreme4 Gen3/Intel Core i5 3570/16 Gb DDR3/GF 560Ti/Win7 64bit/CH FighterStick + CH Pro Throttle + Saitek Pro Flight Rudder Pedals/TrackiR4 Pro

Link to comment
Share on other sites

Самолет разбился. Никто не убился. (с) Зигзаг МакКряк. =)

Представь, что это реальность жизни, после какой подобной посадки техники возьмутся за штакетник. Им ведь придется каждый раз делать лишнюю работу по осмотру, ремонту и покраске крыльев...

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Первые впечатления сугубо положительные. Разработчикам большое спасибо!

Два вопроса:

1) Понятно что цеплять законцовками землю - плохо. Это как-то учитывается в модели повреждений и если нет - будет ли?

2) Будет ли отражена в мануале (и/или в учебных миссиях) стрельба по наземным целям?

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

как прицел включить?

Сесть без зацепа законцовкой тоже не получается :(((


Edited by huligan

win10 21H2 | i5-4670K 4.5GHz | 16Гб DDR3 | MSI GTX1080ti GAMING X 11G | РУС vkb Gladiator Pro+РУД vkb Gametrix ECS+Пендали BRD-MS1 | Pico4 VR | | https://vk.com/paraplan_mkp

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • ED Team

Говорите, что на реальном Спитфайре взлететь проще? Ну-ну...

 

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

:) Мне кажется единственный самолёт со сложным взлётом в DCS это Мессер, остальные одинаково легко контролируются на взлёте, в т.ч. Спит - на Спите после некоторого опыта кажется вообще проще всех взлетать.

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

Link to comment
Share on other sites

Говорите, что на реальном Спитфайре взлететь проще? Ну-ну...

 

 

 

 

Понятно, что требуются тренировки и ещё раз тренировки.

Но, IMHO, это видео не показательно для демонстрации сложности управления Спитфайром..

Похоже, ошибка пилота в работе с тормозами..

 

 

А не то, что его на взлёте приходится ловить по всем каналам.

 

Вот другое видео:

 

 

(смотреть, начиная с 3:03)

 

Не наблюдается, что пилоту на взлёте необходимо настолько же активно работать педалями, и РУСом, как это требует модель Спитфайра в DCS.

 

Вот ещё:

 

 

 

 

P.S. коллеги, прошу прощения, не очень много времени для изучения всей ветки: с чувствительностью pitch что-то меняли? Или оставили как было?


Edited by -=archer=-

i7-6700k (4.7 GHz) // RAM 32 Gb // GTX 1070 // // Windows 10 64-bit LTSB;

VKB Gunfighter Mk2 Pro + VKB MCG Pro // BRD-F1(v.2) // Oculus Rift cv1 // BRD-N(v. №4) // VKB King Cobra MkII Fat // VKB King Cobra MkIII Fat // Saitek X55 // Saitek throttle Quadrant // Microsoft FFB 2 // Saitek X45 // Thrustmaster HOTAS Warthog // VKB MK20-3 Pro Pedals // VKB RDRXXI-L // TrackIR 5

Link to comment
Share on other sites

Нижняя часть педалей отвечает за руль напревления, верхняя часть - педали тормоза.

 

У Спита рычаг тормоза на РУС, на педалях нет ничего, связанного с тормозами, изменение тормозных усилий раздельно на шасси происходит автоматически при движении педалями влево-вправо при зажатом рычаге на РУС.


Edited by -Slayer-

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

Link to comment
Share on other sites

точно, спасибо!

поправил.

 

ну, в любом случае, перемудрил пилот с тормозами

i7-6700k (4.7 GHz) // RAM 32 Gb // GTX 1070 // // Windows 10 64-bit LTSB;

VKB Gunfighter Mk2 Pro + VKB MCG Pro // BRD-F1(v.2) // Oculus Rift cv1 // BRD-N(v. №4) // VKB King Cobra MkII Fat // VKB King Cobra MkIII Fat // Saitek X55 // Saitek throttle Quadrant // Microsoft FFB 2 // Saitek X45 // Thrustmaster HOTAS Warthog // VKB MK20-3 Pro Pedals // VKB RDRXXI-L // TrackIR 5

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
точно, спасибо!

поправил.

 

ну, в любом случае, перемудрил пилот с тормозами

 

Какие тормоза при поднятом хвосте?? Там уже РН хватает.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

Хм..

А какое влияние РН оказал на капотирование? Он же не с разворота воткнулся в землю.

 

Разве только, пилот слишком далеко вперёд дал ручку? А выхватить обратно уже не успел..

Но на ролике уже не видно, чтобы руль высоты был отклонён на подъём хвоста...


Edited by -=archer=-

i7-6700k (4.7 GHz) // RAM 32 Gb // GTX 1070 // // Windows 10 64-bit LTSB;

VKB Gunfighter Mk2 Pro + VKB MCG Pro // BRD-F1(v.2) // Oculus Rift cv1 // BRD-N(v. №4) // VKB King Cobra MkII Fat // VKB King Cobra MkIII Fat // Saitek X55 // Saitek throttle Quadrant // Microsoft FFB 2 // Saitek X45 // Thrustmaster HOTAS Warthog // VKB MK20-3 Pro Pedals // VKB RDRXXI-L // TrackIR 5

Link to comment
Share on other sites

Говорите, что на реальном Спитфайре взлететь проще? Ну-ну...

 

Вот ещё

Один РУС от себя пихнул слишком сильно, другой наоборот с трех точек захотел взлететь и РУС на себя тянул. Это если с матчастью всё нормально.

Не наблюдается, что пилоту на взлёте необходимо настолько же активно работать педалями, и РУСом, как это требует модель Спитфайра в DCS.

Потому что летают опытные летчики и не судорожно работают рулями и спокойно, ровно столько сколько надо. Да и чего там видно? Ничего там толком не видно, кроме РН. Им работают также как и у нас.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...

ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466

Link to comment
Share on other sites

Один РУС от себя пихнул слишком сильно,

 

Жаль, не показывают взлёт с самого начала. Но, видимо, именно в этом и была причина капотирования... Хотя, на первый взгляд, создалось впечатление, что лётчик зажал тормоза: в момент капотирования руль высоты был выставлен на взлёт.

 

Потому что летают опытные летчики и не судорожно работают рулями и спокойно, ровно столько сколько надо. Да и чего там видно? Ничего там толком не видно, кроме РН. Им работают также как и у нас.

 

Причём здесь "не судорожно работают рулями"??

Я сравниваю как работает takeoff assistance и тем, как работают РН эти "опытные лётчики": педалями помощник работает - будь здоров.

Однако, в общем, я соглашусь: "судорожная работа рулями" - считай, первая причина.

 

Поискал на youtube ролики. Вот на этом:

 

 

доходчиво продемонстировано, что и о триммерах забывать нельзя. Жаль только, не показали как двигается РУС..

i7-6700k (4.7 GHz) // RAM 32 Gb // GTX 1070 // // Windows 10 64-bit LTSB;

VKB Gunfighter Mk2 Pro + VKB MCG Pro // BRD-F1(v.2) // Oculus Rift cv1 // BRD-N(v. №4) // VKB King Cobra MkII Fat // VKB King Cobra MkIII Fat // Saitek X55 // Saitek throttle Quadrant // Microsoft FFB 2 // Saitek X45 // Thrustmaster HOTAS Warthog // VKB MK20-3 Pro Pedals // VKB RDRXXI-L // TrackIR 5

Link to comment
Share on other sites

доходчиво продемонстировано, что и о триммерах забывать нельзя. Жаль только, не показали как двигается РУС..

Триммируй, не триммируй... Смотря как научили. Я с ним и без него взлетал и садился запросто. Просто нужен опыт.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Реальные хотелки к ЛО3 по Су-25 в основном...

ASRock PG9, i-5 9600KF, MSI 2080Ti, 32GB 3466

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

 

Не наблюдается, что пилоту на взлёте необходимо настолько же активно работать педалями, и РУСом, как это требует модель Спитфайра в DCS.

 

 

Ручкой ВООБЩЕ можно не двигать до момента отрыва. А педалями - ровно столько, сколько нужно удержать самолет ровно.

 

Чтобы без гадания на кофейной гуще понять, сколько надо РН - смотрите отчет NACA о летных свойствах самолета (Mk V, но это ничего по сути не меняет).

 

В общем, как-то так:

 

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

Говорите, что на реальном Спитфайре взлететь проще? Ну-ну...

 

 

Это вообще хрен пойми какой Спит с левым вращением винта. Видать и движок примерно как Гриффон и явно имел большой гироскоп. Именно гироскоп и явился причиной КМК. Если даже видео отзеркалено, то всё равно гироскоп.

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

Наверное мог и с тормозов страгиваться, может отпустил поздно, кто его знает.. Или правильно, гироскопический момент, про который я некоторое время назад твердил :).

Два главных вопроса к ЕД:

Зачем у Мустанга в ДКС винт от Ми-8, который разгоняет его с динамикой Спита при одинаковой заправке и бОльшей на четверть массе?

Почему у FW-190 топливо расходуется с одинаковой скоростью из переднего и заднего баков и в итоге сигнальные лампы загораются не впопад?

Link to comment
Share on other sites

И там не сколько гироскоп, сколько тяжёлый мотор и передняя центровка может быть. И при обычном Мерлине левая педаль прижимает хвост.

i5-4670/3,4Ghz/16GB DDR3/64xWin7/GTX1070/2xHDD RAID-0/1080p/Своп на отдельном харде

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team

И чего вы несете... :) центровка обычно для всех спитов одна и та же +- дюйм-другой, потому что иначе отработанная управляемость и устойчивость идет понятно куда.

 

У этого спита - Гриффон с левым вращением. На другом видео, где разбег с самого начала виден, заметно, что самолет рано поставлен на два колеса, и застабилизирован на доли секунды в этом положении... заметных угловых скоростей по рысканью заметить на этих видео сложно - одно слишком далеко и снято сбоку, другое - обрезано самое интересное. Однако можно предположить следующее: полная левая педаль дана правильно - быстрый подъем хвоста, скорость маленькая - большие моменты от винта и обдува на трех точках + гироскопический момент от быстрого подъема винта. Но когда самолет останавливается в двухточечном положении все моменты, кроме обдува, резко исчезают. Если педаль вовремя не уменьшить, может начаться разворот влево, гироскопический момент будет пикирующим. Причем малая скорость только усугубляет, потому что у самолета управляемость за счет обдува есть, а вот естественной устойчивости - увы, нет. Т.е. работают как раз все нехорошие факторы.

 

Ветер, судя по пару и носку был несильный. Поэтому остается либо что-то на земле, вроде кроличьей норы, или предположение об ошибке.

 

А вообще-то странно - немцев учили НЕ ФОРСИРОВАТЬ подъем хвоста, а дожидаться естественного подъема, что разумно - нет быстрого поворота по тангажу, нет соответствующей резкой реакции пропеллера, самолет уже более-менее устойчив и есть запасы по управлению.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...