SMN Posted October 30, 2019 Share Posted October 30, 2019 На Ф -16 летали ? Причём тут F-16 ? Я спрашиваю про заход в директором режиме по системе ILS например в а/п Минеральные Воды. Хоть F-16, хоть Ту-154, хоть B747 заходить на посадку будут по одной системе и работает она везде одинаково Не несите бред, если не в курсе! Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле TM Wartrhog Stick + VPC MongoosT-50Base + VPC TMW Extension 150mm / TM Wartrhog Throttle / CH Pro Pedals / 2-VPC Deck Mount / TrackIR5/ __________________________________________________________ i5-10600K Over to 5.0MHz/32GbDD4-3200/RTX4070/System-SSD1 DCS-SSD2/32" 2560x1440 Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted October 30, 2019 Share Posted October 30, 2019 Причём тут F-16 ? Я спрашиваю про заход в директором режиме по системе ILS например в а/п Минеральные Воды. Хоть F-16, хоть Ту-154, хоть B747 заходить на посадку будут по одной системе и работает она везде одинаково Не несите бред, если не в курсе! Ту -154 работает по маякам РСБН . 747 работает в системе VOR/DME . Это разные системы. Ты спросил про работу - все работает . Если хочется просто поговорить ,выбери другую ветку. Link to comment Share on other sites More sharing options...
SMN Posted October 30, 2019 Share Posted October 30, 2019 (edited) Ту -154 работает по маякам РСБН . 747 работает в системе VOR/DME . Это разные системы. Что ??? РСБН, VOR/DME .... это система посадки? Это маршрутная навигация! К заходу на посадку по глиссаде - никакого отношения. И закончим на этом. На Ту-154 и VOR и DME приёмники стояли, иначе как-бы за кордон летать? И кстати, РСБН в России 100 лет как нет уже, только VOR и DME Ты спросил про работу - все работает . Если всё работает, можешь выложить трек захода на посадку именно в директорном режиме на F-16 ! Посмотрю, может что не так делаю.. Edited October 30, 2019 by SMN Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле TM Wartrhog Stick + VPC MongoosT-50Base + VPC TMW Extension 150mm / TM Wartrhog Throttle / CH Pro Pedals / 2-VPC Deck Mount / TrackIR5/ __________________________________________________________ i5-10600K Over to 5.0MHz/32GbDD4-3200/RTX4070/System-SSD1 DCS-SSD2/32" 2560x1440 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted October 30, 2019 ED Team Share Posted October 30, 2019 Он включается отдельно, директорный режим?... Сколько не пробовал - обычное поведение планок на ADI, показывают где глиссада..., как на FA-18, в центре только когда на глиссаде находишься, но никак не командуют, насколько отклонить ручку что-бы выйти на эту глиссаду..., что есть директорный режим - планки в центре держать отклонением ручки, когда в стороне от глиссады.. и выйдешь на глиссаду. Может просто не включал его.. Директорный режим включается автоматически (но его можно отключить). Индикация не планками на ADI, а директором на ИЛС. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted October 30, 2019 Share Posted October 30, 2019 (edited) Что ??? РСБН, VOR/DME .... это система посадки? Это маршрутная навигация! К заходу на посадку по глиссаде - никакого отношения. И закончим на этом. И кстати на Ту-154 и VOR и DME приёмники стояли, иначе как-бы за кордон летать? Если всё работает, можешь выложить трек захода на посадку именно в директорном режиме на F-16 ! Посмотрю, может что не так делаю.. В каком месте я сказал что РСБН, VOR/DME - это система посадки ? Я сказал что это РАЗНЫЕ системы и изначально на Тушках ее нет. Внутри СССР летали по РСБН . ЗА бугром по VOR/DME . На Ф-16 нет автоматического захода на посадку .Ты сам строишь заход по ТАСАN - направление и удаление с учетом высоты. При входе в глиссаду ,при правильно настроенной системы посадки корректируешь прямую по планкам. Edited October 30, 2019 by reg_zero Link to comment Share on other sites More sharing options...
SMN Posted October 30, 2019 Share Posted October 30, 2019 (edited) В каком месте я сказал что РСБН, VOR/DME - это система посадки ? Я сказал что это РАЗНЫЕ системы и изначально на Тушках ее нет. Внутри СССР летали по РСБН . ЗА бугром по VOR/DME . Так вопрос то мой был именно про директорный режим захода на посадку по ILS ! Про маршрутную навигацию я не спрашивал Директорный режим включается автоматически (но его можно отключить). Индикация не планками на ADI, а директором на ИЛС. Что-то планки на ИЛС не работают у меня в директорном режиме.. только как индикаторы положения глиссады.. Глиссада в стороне - сколько не отклоняй ручку, планка так и в стороне, только когда на глиссаду выходишь и планка в центр, ну как обычной вариант ... индикация положения глиссады. Буду пробовать еще... думал, мож что включать надо, а если автоматом.... фиг знает, пока не получилось :-) Edited October 30, 2019 by SMN Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле TM Wartrhog Stick + VPC MongoosT-50Base + VPC TMW Extension 150mm / TM Wartrhog Throttle / CH Pro Pedals / 2-VPC Deck Mount / TrackIR5/ __________________________________________________________ i5-10600K Over to 5.0MHz/32GbDD4-3200/RTX4070/System-SSD1 DCS-SSD2/32" 2560x1440 Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted October 30, 2019 Share Posted October 30, 2019 Директорный режим включается автоматически (но его можно отключить). Индикация не планками на ADI, а директором на ИЛС. The ADI (Attitude Direction Indicator) is the main attitude flight instrument and gives ownship attitude along pitch, roll and yaw axis supplied by the EGI/INS. The F-16 ADI is mainly used for IFR flying and also features an ILS localiser and glideslope when the ILS modes are activated. The ADI also has 4 flags, one in each corner of the instrument: OFF, LOC, GS and AUX. The red OFF flag is displayed when the instrument does not receive power or the INS has failed. The red LOC flag is displayed when the LOCaliser needle is unreliable. The red GS flag is displayed when the Glide Slope needle is unreliable. The yellow AUX flag is displayed while the heading value of the INS is not reliable. During ramp starts the AUX flag remains displayed until status 90, 60 seconds into the initial INS alignment. When the heading value of the INS becomes reliable the flag disappears. ADI (указатель направления движения) является основным прибором управления полетом и дает отношение к себе по оси тангажа, крена и рыскания, предоставленной EGI / INS. ADI F-16 в основном используется для полетов по ППП, а также имеет локализатор ILS. и глиссады, когда режимы ILS активированы. ADI также имеет 4 флага, по одному в каждом углу прибора: OFF, LOC, GS и AUX. Красный флаг ВЫКЛ. Отображается, когда прибор не получает питания или произошел сбой INS. Красный флаг LOC отображается, когда стрелка LOCaliser ненадежна. Красный флаг GS отображается, когда стрелка Glide Slope ненадежна. Желтый флаг AUX отображается, когда значение заголовка INS ненадежно. Во время запуска рампы флаг AUX отображается до состояния 90, 60 секунд до начального выравнивания INS. Когда значение INS становится достоверным, флаг исчезает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted October 30, 2019 ED Team Share Posted October 30, 2019 The ADI (Attitude Direction Indicator) is the main attitude flight instrument and gives ownship attitude along pitch, roll and yaw axis supplied by the EGI/INS. The F-16 ADI is mainly used for IFR flying and also features an ILS localiser and glideslope when the ILS modes are activated. The ADI also has 4 flags, one in each corner of the instrument: OFF, LOC, GS and AUX. The red OFF flag is displayed when the instrument does not receive power or the INS has failed. The red LOC flag is displayed when the LOCaliser needle is unreliable. The red GS flag is displayed when the Glide Slope needle is unreliable. The yellow AUX flag is displayed while the heading value of the INS is not reliable. During ramp starts the AUX flag remains displayed until status 90, 60 seconds into the initial INS alignment. When the heading value of the INS becomes reliable the flag disappears. ADI (указатель направления движения) является основным прибором управления полетом и дает отношение к себе по оси тангажа, крена и рыскания, предоставленной EGI / INS. ADI F-16 в основном используется для полетов по ППП, а также имеет локализатор ILS. и глиссады, когда режимы ILS активированы. ADI также имеет 4 флага, по одному в каждом углу прибора: OFF, LOC, GS и AUX. Красный флаг ВЫКЛ. Отображается, когда прибор не получает питания или произошел сбой INS. Красный флаг LOC отображается, когда стрелка LOCaliser ненадежна. Красный флаг GS отображается, когда стрелка Glide Slope ненадежна. Желтый флаг AUX отображается, когда значение заголовка INS ненадежно. Во время запуска рампы флаг AUX отображается до состояния 90, 60 секунд до начального выравнивания INS. Когда значение INS становится достоверным, флаг исчезает. Это к чему? Я писал о том, что на ADI нет индикации директорного режима. Там планки отклонения от глиссады. А на ИЛС есть CMD STRG SYMBOL, который как раз и является директором (т.е. показывает куда нужно рулить) "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted October 30, 2019 ED Team Share Posted October 30, 2019 Что-то планки на ИЛС не работают у меня в директорном режиме.. только как индикаторы положения глиссады.. Глиссада в стороне - сколько не отклоняй ручку, планка так и в стороне, только когда на глиссаду выходишь и планка в центр, ну как обычной вариант ... индикация положения глиссады. Буду пробовать еще... думал, мож что включать надо, а если автоматом.... фиг знает, пока не получилось :-) Да не планки. Там специальный символ для директорного управления. Планки это обычные Deviation Bar. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted October 30, 2019 Share Posted October 30, 2019 Это к чему? Я писал о том, что на ADI нет индикации директорного режима. Там планки отклонения от глиссады. А на ИЛС есть CMD STRG SYMBOL, который как раз и является директором (т.е. показывает куда нужно рулить) Можно еще раз прочитать что такое ADI и какую функцию выполняет. CMD STRG SYMBOL - по простому "головастик" надо включить для его работы и он совсем не обязателен при посадке . Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted October 30, 2019 ED Team Share Posted October 30, 2019 Можно еще раз прочитать что такое ADI и какую функцию выполняет. CMD STRG SYMBOL - по простому "головастик" надо включить для его работы и он совсем не обязателен при посадке . Так никто же не говорит про обязательность или не обязательность. Речь шла конкретно о наличии директорного режима. Он (режим) есть и индикация его на ИЛС. А что является основным, что вторичным, что обязательно, а что нет, этого вопроса мы не касаемся. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
SMN Posted October 30, 2019 Share Posted October 30, 2019 Да не планки. Там специальный символ для директорного управления. Планки это обычные Deviation Bar. А... я то на планки ориентировался :doh:. Они просто дублируют планки на HSI А какой символ специально для директорного на ИЛС ? ЧТо то не вижу никаких доп. спец. символа реагирующего на перемещение ручки.. Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле TM Wartrhog Stick + VPC MongoosT-50Base + VPC TMW Extension 150mm / TM Wartrhog Throttle / CH Pro Pedals / 2-VPC Deck Mount / TrackIR5/ __________________________________________________________ i5-10600K Over to 5.0MHz/32GbDD4-3200/RTX4070/System-SSD1 DCS-SSD2/32" 2560x1440 Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted October 30, 2019 Share Posted October 30, 2019 (edited) Так никто же не говорит про обязательность или не обязательность. Речь шла конкретно о наличии директорного режима. Он (режим) есть и индикация его на ИЛС. А что является основным, что вторичным, что обязательно, а что нет, этого вопроса мы не касаемся. Странно да - и я говорил что система работает )) Но с одной оговоркой . Главное это ADI ,головастик лишь дублируется на HUD. И при поврежденном HUD куда будем глядеть ? Правильно - на ADI , в любом из режимов. The top knob is a fourposition knob setting the instrument mode: ILS/TCN – TCN – NAV – NAV/ILS. • ILS/TCN - one of the two modes used to display the ILS needles. It activates the ILS symbology in the HUD, the ADI and the HSI. The course deviation indicator on the HSI gives the localiser deviation. The TO/FROM indicator is not displayed and the bearing pointer points at the active TACAN station. The range value in the DME window of the HSI is from the active TACAN station and not the ILS. • TCN - the HSI displays course deviation and distance from the active TACAN station. ILS symbology is not displayed. All HSI indicators point to the TACAN station. The TO/FROM indicator is displayed. • NAV - the HSI displays course deviation and distance from the steerpoint of interest (active UFC Steerpoint) and not the TACAN. The TO/FROM indicator is displayed. • ILS/NAV - ILS symbology is displayed as in the other ILS mode in the HUD, ADI and HSI. The course deviation indicator on the HSI gives the localiser deviation, the TO/FROM indicator is not displayed, the range in the DME window is given to the steerpoint of interest (and not the ILS) and the bearing pointer on the HSI points to the steerpoint of interest as well. Переводчик Гугл - поэтому немного коряво ,но суть ясна Верхняя ручка - это четырехпозиционная ручка, устанавливающая режим инструмента: ILS / TCN - TCN - NAV - NAV / ILS. • ILS / TCN - один из двух режимов, используемых для отображения игл ILS. Активирует символика ILS в HUD, ADI и HSI. Индикатор отклонения от курса на HSI дает локализатор отклонения. Индикатор TO / FROM не отображается и указатель направления указывает на активную станцию TACAN. Значение диапазона в DME окно HSI от активной станции TACAN, а не от ILS. • TCN - HSI отображает отклонение от курса и расстояние от активной станции TACAN. ILS символы не отображаются. Все индикаторы HSI указывают на станцию TACAN. ТО / ОТ индикатор отображается. • NAV - HSI отображает отклонение от курса и расстояние от интересующей точки управления (активно UFC Steerpoint) а не ТАКАН. Отображается индикатор TO / FROM. • ILS / NAV - Символы ILS отображаются как в другом режиме ILS в HUD, ADI и HSI. Индикатор отклонения от курса на HSI дает отклонение локализатора, TO / FROM индикатор не отображается, диапазон в окне DME отводится интересующей точке управления (а не ILS) и указатель направления на HSI указывает на интересующую точку рулевого управления как Что ж. Edited October 30, 2019 by reg_zero Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted October 30, 2019 ED Team Share Posted October 30, 2019 Странно да - и я говорил что система работает )) Но с одной оговоркой . Главное это ADI ,головастик лишь дублируется на HUD. И при поврежденном HUD куда будем глядеть ? Правильно - на ADI , в любом из режимов. Разумеется. Но повторюсь - речь шла про директорный режим. Планки это не директорный режим. Они показывают положение самолета относительно глиссады. Индикация директорного режима показывает куда лететь. Такая индикация есть только на ИЛС. И да, этот режим не является основным и не является обязательным. Первичны ADI и планки. Но вопрос был задан конкретно про директорный, я на него и ответил. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted October 30, 2019 Share Posted October 30, 2019 Разумеется. Но повторюсь - речь шла про директорный режим. Планки это не директорный режим. Они показывают положение самолета относительно глиссады. Индикация директорного режима показывает куда лететь. Такая индикация есть только на ИЛС. И да, этот режим не является основным и не является обязательным. Первичны ADI и планки. Но вопрос был задан конкретно про директорный, я на него и ответил. Да ладно )) главное что мы друг друга понимаем. А самолет летает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
SMN Posted October 30, 2019 Share Posted October 30, 2019 (edited) Индикация директорного режима показывает куда лететь. Такая индикация есть только на ИЛС. При полёте по маршруту да.. показывает как выйти на заданную точку. Это "головастик"..так? Но в плане директорного захода по ILS, куда лететь - это же не курс на какую-то точку, это КАК ПРАВИЛЬНО ОТКЛОНИТЬ РУЛИ, что-бы выйти на глиссаду и там оставаться! И это необходимое отклонение рулей индицируют обычно планки директорные по крену и тангажу И как выглядит эта индикация, если это не планки? Реально не могу найти... Ну вот картинка директорной индикации (схематично) 1 - Мы слева, планка директорная справа, так как линия курса ВПП справа и необходимо сделать крен вправо. 2 - Отклоняем штурвал вправо - планка сразу реагирует и перемещается к центру, когда планка достигает центра - перемещение штурвала прекращаем.. Самолет с правым креном идёт в сторону глиссады и при подходе к курсу стрелка директорная при этом левее уходит, требуя уменьшения отклонения штурвала.. И так плавно удерживаю стрелку директорную в центре мы меняя отклонение штурвала по крену плавно выходим на глиссаду Edited October 30, 2019 by SMN Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле TM Wartrhog Stick + VPC MongoosT-50Base + VPC TMW Extension 150mm / TM Wartrhog Throttle / CH Pro Pedals / 2-VPC Deck Mount / TrackIR5/ __________________________________________________________ i5-10600K Over to 5.0MHz/32GbDD4-3200/RTX4070/System-SSD1 DCS-SSD2/32" 2560x1440 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted October 30, 2019 ED Team Share Posted October 30, 2019 При полёте по маршруту да.. показывает как выйти на заданную точку. Это "головастик"..так? Но в плане директорного захода по ILS, куда лететь - это же не курс на какую-то точку, это КАК ПРАВИЛЬНО ОТКЛОНИТЬ РУЛИ, что-бы выйти на глиссаду и там оставаться! И это необходимое отклонение рулей индицируют обычно планки директорные по крену и тангажу И как выглядит эта индикация, если это не планки? Реально не могу найти... Нет, не головастик. И да, он показывает не точку, а именно необходимые крен/тангаж. См. скриншоты в аттаче. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
SMN Posted October 30, 2019 Share Posted October 30, 2019 (edited) Нет, не головастик. И да, он показывает не точку, а именно необходимые крен/тангаж. См. скриншоты в аттаче. Ах вот он какой тут..!! :thumbup: Несколько вопросов: 1. Совмещать с ним (этим кружочком) надо Flight Patch Marker ? 2. Он только по курсу управляет (хотя и кривовато, но примерно как-то управляет)? По тангажу как стоит вверху так и стоит (хотя уже давно вниз надо). 3. И пропадает за милю-две перед ВПП этот кружок.. Edited October 30, 2019 by SMN Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле TM Wartrhog Stick + VPC MongoosT-50Base + VPC TMW Extension 150mm / TM Wartrhog Throttle / CH Pro Pedals / 2-VPC Deck Mount / TrackIR5/ __________________________________________________________ i5-10600K Over to 5.0MHz/32GbDD4-3200/RTX4070/System-SSD1 DCS-SSD2/32" 2560x1440 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ED Team BillyCrusher Posted October 30, 2019 ED Team Share Posted October 30, 2019 Ах вот он какой тут..!! :thumbup: Несколько вопросов: 1. Совмещать с ним (этим кружочком) надо Flight Patch Marker ? 2. Он только по курсу управляет (хотя и кривовато, но примерно как-то управляет)? По тангажу как стоит вверху так и стоит (хотя уже давно вниз надо). 3. И пропадает за милю-две перед ВПП этот кружок.. Сначала управление идет только по курсу (пока там просто кружок, без "хвостика"). Если "давно уже вниз надо", значит заход кривой, т.к. глиссаду нужно перехватывать "снизу". Т.е. идем в горизонте так, чтобы глиссадная планка была выше и ждем перехват. Когда глиссадная планка будет около центра, на директоре появится "хвостик". Это индикация наличия управления по тангажу. При подходе к глиссаде "сверху" команды по тангажу работать не будут. После перехвата собираем все в кучу - FPM, планки, директор и снижаемся. "You become responsible, forever, for what you have tamed.” ― Antoine de Saint-Exupéry, The Little Prince. Link to comment Share on other sites More sharing options...
FATAL ERROR Posted October 30, 2019 Share Posted October 30, 2019 Как скоро ожидать скинов на F-16 от ED? ASRock Fatal1ty X470 Gaming K4 MAD Ryzen 3600X MSI GeForce RTX 2070 Super GAMING X TRIO Corsair Vengeance RGB 4x8GB RAM DDR4 3000MHz DeepCool Castle 240 [MAIN] LG UltraGear 34GK950G-B (3440x1440 120Hz) | LG UltraGear 27GL650F-B (1920x1080 144Hz) 250GB SSD Samsung 960 EVO (OS) | 500GB SSD Samsung 970 Evo (Games) | 1TB HDD WD BLACK | 1TB TEAMFORCE DELTA RGB SSD (Games) Link to comment Share on other sites More sharing options...
zetetic Posted October 31, 2019 Share Posted October 31, 2019 У Гадюки существует карта местности на МФДах? FA-18 Grip Add-On\Warthog Stik\BRD-F1\TrackIR-5Pro\TrustmasterMFD*3/W10x64/MSIX99A GAMING PRO CARBON\i76800K@3,8GHz\DDR4 32Gb2800MHz\GTX1080Ti\2560*1440*32' Link to comment Share on other sites More sharing options...
ICS_Vortex Posted October 31, 2019 Share Posted October 31, 2019 У Гадюки существует карта местности на МФДах? Неа PC: i9-10850K ~5.2GHz / Asus Rog Strix H490 Gaming, Asus GTX1080 Rog Strix Gaming OC, HyperX Fury RGB 32Gb RAM 3200MHz, SSD 512Gb, HDD 1Tb, Windows 10 x64. 2 x Samsung Curved 32" VirpilControls software engineer Link to comment Share on other sites More sharing options...
reg_zero Posted October 31, 2019 Share Posted October 31, 2019 (edited) У Гадюки существует карта местности на МФДах? Только на Блок 62 и Блок 70 .Выглядит вот так Edited October 31, 2019 by reg_zero Link to comment Share on other sites More sharing options...
HmtSabotage Posted October 31, 2019 Share Posted October 31, 2019 У нас самолёт несёт GBU-12 по 2 шт только на внешних держателях, почему нет на внутренних? там поидее даже по 3 должен тащить, по аналогии с другими бомбами Link to comment Share on other sites More sharing options...
SMN Posted October 31, 2019 Share Posted October 31, 2019 (edited) он показывает не точку, а именно необходимые крен/тангаж. См. скриншоты в аттаче. Про директорный заход по этому (шарику) индикатору.. Выполнял команды этого шарика.. на землю и планки старался не смотреть. Ну так на то и директорный - что выполнять строго его команды и всё ! Явно что-то не то.. он такую змейку заставляет выполнить.. что ужас! На 8-й миле появляется и... просто то влево ведёт, то вправо. И при приближении к курсу даже не пытается дать команду на уменьшение крена !! Так и "валим" в сторону пересекая курс и так далее... И только (если продолжать верить таким странным директорным командам... это ясно и день на улице, а если в СМУ, то ... вряд-ли такие команды выполнять в "здравии" будешь) мили 2-3 от торца более менее эта спираль уменьшается и попадаем на полосу. Но это не заход директорный.. это извращение ИМХО :doh: Скорее баг, чем норма.. Трек приложил..F-16 Director app MRV.trk Edited October 31, 2019 by SMN Окурок, выброшенный в урну, гораздо патриотичнее флажочка на автомобиле TM Wartrhog Stick + VPC MongoosT-50Base + VPC TMW Extension 150mm / TM Wartrhog Throttle / CH Pro Pedals / 2-VPC Deck Mount / TrackIR5/ __________________________________________________________ i5-10600K Over to 5.0MHz/32GbDD4-3200/RTX4070/System-SSD1 DCS-SSD2/32" 2560x1440 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts