DCS: F/A-18C - Баги

Да, с включенным отбором запускается только первый движок. Именно первый, а не правый или левый. В Натопсе говорится, что при пуске с внешнего воздуха Блидэйр должен быть выключен, но почему? Там при кренке с выключенной ВСУ, открывается клапан Air isolation valve, который в остальных случаях закрыт. Вроде как из-за этого открытого клапана воздух с пускача будет уходить в трубу ECS и возможно поэтому его не будет хватать для пуска. Но в игре то видно, что явно какая-то автоматика не даёт второму движку запуститься с включенным отбором воздуха. А почему именно второму, ведь первый то запустился? Похоже тут какой-то баг или недоработка.

Отдельно хочу указать на то, что при крушениях Хорнета иногда игра зависает на несколько минут, а потом отвисает. При этом открыт браузер Хром на Ютубе в 360р., слушаю во время игры. Это вроде только после обновы такое.

У меня в онлайне после падения в воду не исчезает звуковая сигнализация во всех последующих жизнях. При этом есть проблемы с логикой управления ЭДСУ. Помогает только перезаход.

На ИЛС по умолчанию выводится ZTOD, хотя на HSI TIMEUFC не выбрано, далее после выбора TIMEUFC на UFC в поле ZTOD пропало ":" нажимаешь на кнопку соответственно время на илс появляется и исчезает, а двоеточие в поле ZTOD не появляется

а вот такое перекрытие картинки на илс, не баг ?

вроде не было такого раньше

а вот такое перекрытие картинки на илс, не баг ?

вроде не было такого раньше

продольное, не произвольное, смещение камеры. Это нормально.

не, это не камера

нет картинки, где верхнее стекло заканчивается, на ребре, так сказать.

картинка не рвется, всинк он

не, это не камера

нет картинки, где верхнее стекло заканчивается, на ребре, так сказать.

картинка не рвется, всинк он

аа...я понял

а вот такое перекрытие картинки на илс, не баг ?

вроде не было такого раньше

Это было с появления модуля.

В подвесках самолета указаны нары HYDRA 70 M151, а в логах после применения пишет что применялись Mk-5, где-то здесь закралась ошибка

Тут был вопрос о TCN на авианосце, после включения и выбора необходимого канала стрелка указателя направления постоянно вращается (говорю сразу пробовал разные режимы X Y + T/R A/A) ничего не помогает. Еще один баг, не сходят нары при нажатии на боевую кнопку, делал все по туториалу.

Маленький вопрос, самолет очень "тяжело" управляется после выпуска закрылков в положение fULL-так должно быть ?

Чтобы нары сошли, нужно нажимать не на пуск оружия которой ты ракеты пускаешь кнопкой, а которой бомбы скидываешь.

По ТАКАНу если стрелка крутится, значит или не ловишь маяк если далеко, или не правильно установлен канал. Проверь в редакторе миссий, какой всё-таки канал прописан для авианосца

Тут был вопрос о TCN на авианосце, после включения и выбора необходимого канала стрелка указателя направления постоянно вращается (говорю сразу пробовал разные режимы X Y + T/R A/A) ничего не помогает. Еще один баг, не сходят нары при нажатии на боевую кнопку, делал все по туториалу.

Маленький вопрос, самолет очень "тяжело" управляется после выпуска закрылков в положение fULL-так должно быть ?

Если система не может обнаружить привод TCN, то естественно, что стрелка указатель просто крутится вокруг розы курсов... Это значит, что не правильно введен номер канала или, банально, привод не может быть обнаружен.

ПО закрылкам - да, так и должно быть

1 - Может кто-то уже знает (ранее задавал этот же вопрос), коим образом влияет X и Y на ТАКАН канал. Стоит авианосец с 1X и К-130 с 1Y и вот топливозаправщик не определяется, хотя авианосец ДА.

2 - Ещё "интересное дело" случилось: передо дозаправкой в воздухе остались одни пары в баках (по 650), ткнулся в соску на 10 сек., успел взять топлива до 950, отцепился, а через 10 сек. двигатели потухли.....? Жаль трек не сохранил.

3 - Включаю настройки программ выброса ЛТЦ и ДО. На первой и пятой программе всё отображается по нулям. После выбора ЛТЦ и ДО или интервала и т.д. при изменении их количества/значения, цифры на выбранном изменяются с учётом правильной предустановки по умолчанию, хотя показывает 0.

По топливу, двигатели встают когда менее 250 в баках, проверено не однократно.

По ТАКАНу режим для заправщика а/а должен быть...Х у емнип для расширения диапазона

По топливу, двигатели встают когда менее 250 в баках, проверено не однократно.

Ну вот и я в недоразумении.

По ТАКАНу режим для заправщика а/а должен быть...Х у емнип для расширения диапазона

Тогда надо придумать другой диапазон каналов.

Просто я придал для себя определённые легко-запоминаемые диапазоны для каждой из групп носителей такана и кгс, чтобы была унификация при создании миссий.

Странно ведёт себя настройка средств противодействия.

Если после настроек программ (перед выходом из подменю настроек) была нажата кнопка сохранения на программе №5, то при нажатии дипресс хоть вперёд, хоть назад всё равно работает одна программа, если же при тех же манипуляциях сохранялась первая программа, то всё работает в соответствии с настройками. При этом если ДО настроить на №5, а ЛТЦ на №1, сохранить на №5, то будут отстреливаться одни ЛТЦ, а если ДО и ЛТЦ поменять в программах местами, то будут отстреливаться одни ДО.

После отключения автопилота поддержания барометрической высоты (другие режимы не пробовал), автопилот продолжает удерживать ЛА в некоем стабильном положении (необязательно поддерживает высоту). ЛА при этом приходиться как бы "выдёргивать" из автопилота РУСом, после чего автопилот обнуляется.

После отключения автопилота поддержания барометрической высоты (другие режимы не пробовал), автопилот продолжает удерживать ЛА в некоем стабильном положении (необязательно поддерживает высоту). ЛА при этом приходиться как бы "выдёргивать" из автопилота РУСом, после чего автопилот обнуляется.

насколько мне известно, так и должно быть.

После нажатия A/P включаеться базовый автопилот удержания направления. (Из Natops, 2.9.2.1)

насколько мне известно, так и должно быть.

После нажатия A/P включаеться базовый автопилот удержания направления. (Из Natops, 2.9.2.1)

Да, точно, я позабыл, ведь базовый режим автопилота остаётся включенным независимо от выбранного подрежима.

Ну вот и я в недоразумении.

 

Тогда надо придумать другой диапазон каналов.

Просто я придал для себя определённые легко-запоминаемые диапазоны для каждой из групп носителей такана и кгс, чтобы была унификация при создании миссий.

Да, точно, я позабыл, ведь базовый режим автопилота остаётся включенным независимо от выбранного подрежима.

mongol-29, я по запарке забыл включить А/А...мляяя :)

Можно трек с данным поведением посмотреть? По описанию немного не понимаю, о чем речь.

Речь о том, что:

1 - Настроил на программу №1 ДО

2 - Настроил на программу №5 ЛТЦ

3 - Включаю на РУДе диспенсер вперёд - отстреливаются только ЛТЦ (то же актуально и для ДО, если поменять местами их в программах)

4 - Включаю на РУДе диспенсер назад - отстреливаются только ЛТЦ (то же актуально и для ДО, если поменять местами их в программах)

5 - Та программа, которая была сохранена последней, та и появляется при выборе между STBY/SEMEAUTO/AUTO/MAN

Имхо, изменения программ и их сохранение должно распространятся на все программы для сохранения их контента, а не как выбор крайней сохранённой программы.

ПС и кстати видно, что цифири в программах показывают по нулям, а после добавления или убавления появляются уже изменённые с учётом предустановленных значений, которые не отображаются.