DCS: MiG-21 Bis Fishbed by Magnitude 3 LLC

Per non considerare poi che spesso le modifiche di bug fixing non sono percepite dall’utente al pari di quelle grafiche.

Per esperienza personale posso dire che mi è capitato di dover effettuare un rilascio in cui molto faticosamente avevamo ridotto l’utilizzo della memoria della VM di più del 20%, ridotti della metà i tempi di elaborazione di due procedura estremamente critiche, fixato 4 bug che in determinate condizioni avrebbero reso i dati presenti nel db non consistenti e aver in generale ottimizzato i tempi di caricamento di tutte le maschere del mostro modulo.

Nello stesso rilascio un altro gruppo responsabile di un secondo modulo ha fatto quanto segue:

Modifica di NUMERO QUATTRO label di pulsanti da Fatto ad OK (o viceversa non ricordo) e di aver ri arrangiato il layout di TRE textbox nella maschera principale.

(Piccola puntualizzazione avendo utilizzato lo stesso framework di base, il loro modulo soffriva dei nostri stessi problemi di utilizzo delle risorse e di rallentamenti delle procedure).

Morale?

Il giorno dopo il cliente mi chiama e mi dice che con il nostro rilascio non è cambiato niente e che l’altro gruppo aveva fatto un rilascio ben più CONSISTENTE......

Ogni riferimento a fatti o persone realmente esistenti è puramente VOLUTO!!!

Sviluppo software da dieci anni, ti capisco :)

Del 21 parliamo qui :)

Del 21 parliamo qui :)

Bene, la macchina mi stuzzica come si suol dire e pare che in effetti non sia affatto abbandonata al suo destino ma sia sempre in sviluppo, vedi nuovo cockpit, ecc.., l'unica cosa che diciamo mi frena dall'acquistarla è che secondo me non è affatto "facile" da gestire nel senso che richiede obbligatoriamente uno studio dei sistemi, addestramento al pilotaggio e quant' altro per essere portata come si conviene e considerato che attualmente ho il tempo che ho da dedicare alla simulazione non vorrei acquistarlo per poi parcheggiarlo in hangar...

Chi ce l'ha conferma le mie impressioni o secondo voi è una macchina che non richiede tutto quell'impegno di cui parlavo sopra e in realtà è più semplice di quello che sembra?...

:thumbup:

un minimo di conoscenza devi averla, puoi anche usare la guida di chuck.

Bene, la macchina mi stuzzica come si suol dire e pare che in effetti non sia affatto abbandonata al suo destino ma sia sempre in sviluppo, vedi nuovo cockpit, ecc.., l'unica cosa che diciamo mi frena dall'acquistarla è che secondo me non è affatto "facile" da gestire nel senso che richiede obbligatoriamente uno studio dei sistemi, addestramento al pilotaggio e quant' altro per essere portata come si conviene e considerato che attualmente ho il tempo che ho da dedicare alla simulazione non vorrei acquistarlo per poi parcheggiarlo in hangar...

 

Chi ce l'ha conferma le mie impressioni o secondo voi è una macchina che non richiede tutto quell'impegno di cui parlavo sopra e in realtà è più semplice di quello che sembra?...

 

:thumbup:

semplice è semplice.

ma è difficile.

tu hai l'F-5 e non ti era piaciuto o sbaglio?

ecco, il 21 è un F-5 molto, ma molto, amplificato.

Io ho l'f-5 e a me l'f-5 piace. Non parlo dei sistemi d'arma perché in a/a sono una schiappa e in a/g riuscire a colpire il bersaglio è difficile (ma quando riesce sono soddisfazioni); parlo invece del modello di volo. L'unica cosa che un po' mi disturba è che è difficile da trimmare e per mantenere il volo livellato devi sempre lavorare di stick e stare continuamente col trim in mano, ma al contrario è a mio avviso il modulo più bello da atterrare tra quelli che ho, elicotteri a parte.

per mantenere il volo livellato devi sempre lavorare di stick e stare continuamente col trim in mano

c'è il SAU che funziona bene ;)

volo livellato è facile e aiuta anche a stabilizzare yaw/pitch facilmente.

 

Magnitude 3 LLC - Autumn 2019 Update

 

Микоян и Гуревич МиГ-21бис

 

 

Starting with our beloved Fishbed, we are proud to mention that the end of this year marks the 5th anniversary since the release of this fabulous module. Since the moment of its release, many things have changed within the module itself and the environment around it. We have transitioned from versions 1.2 to 1.5, then onto 2.0, and finally to the current 2.5 build. Each time it has demanded from us additional effort to make sure our module is compatible and can take advantage of all available features, brought by the transition. And on top of that, a continuous stream of fixes and updates along with work on our new projects. With 5 years of dedication and experience with this module, we continue our hard work and are ready to bring to you even more good things.

 

In the spirit of the above, we must admit that last year we’ve promised to bring you a number of updates to this module, both visual and functional, and we won’t let you down. Our Lead Artist continuous his hard work with the MiG-21 external 3d model and cockpit. Most recently he took some time to improve numerous details and objects such as the pitot boom with the DUAS-5M and PVD-18 sensors, fuel tank pressurization intake, nose cone, blisters on the bottom wing root covers and other areas. As you’ve possibly noticed, some effects were also improved, including the afterburner glow. Attention to the gun sight operation has been improved as well.

 

 

However, the most important feature to mention in our update and one that has been long awaited, is the one regarding SPO-10 “Sirena 3-M” Radio Warning Receiver update. This important system along with the small indicating device placed in the cockpit, is responsible for indicating the relative direction of radar emission that is originating from ground, naval or airborne sources pointed in the Fishbed’s direction. This device has been plagued with an issue preventing it from providing the pilot information about the direction of a threat radar emission.

 

We are happy to inform you that with one of the upcoming open beta updates, an adjusted SPO-10 system will be released. Though this does not come without a quirk. Our very limited capabilities to test such features in a closed test server environment, precluded its in-depth testing. To speak more simply, we would like to ask you for help in testing it. Since only in an open environment with multiple targets creating radar emissions, we can fully test the feature. Thus, we kindly ask you to provide any feedback in the form of bug reports and post it into our bug tracker: https://leatherneck-sim.mantishub.io

 

The SPO-10 update will be released in a very unique manner. In the Main Menu, upon entering the Settings tab specific to MiG-21bis module, you will now find a new option labeled as “Experimental Features” which upon activating, will switch to an updated SPO-10 version. Users who do not wish to participate in this, should leave it unchecked, which will basically allow them to use the current and default version of the SPO-10. This way we can ensure that users experience will not be harmed in any way, while we can gather all the necessary feedback and fine tune it for the permanent release.

 

 

As the Phase 1 fixes of the external model nears, we’ll be shortly releasing the updated template for artist to fix their liveries. A simplified early 3D model edm will be included for use in Model Viewer. With changes to the dorsal spine, tail, and pitot boom, many liveries will have misaligned camouflage patterns.

Bye

Phant

Wowza! Che attenzione al dettaglio!

È da tanto che ci faccio la voglia al mig-21, potrei quasi prenderlo con questo giro di sconti, ma quelle levette tutte uguali dentro il cockpit mi mettono un po' in difficoltà... non so se ho voglia adesso di studiarmi un altro modulo da zero...

È da tanto che ci faccio la voglia al mig-21, potrei quasi prenderlo con questo giro di sconti, ma quelle levette tutte uguali dentro il cockpit mi mettono un po' in difficoltà... non so se ho voglia adesso di studiarmi un altro modulo da zero...

dici quelle a destra? le tocchi solo in cold start.

quelle dell'armamento e del collimatore sono più incasinate, quello si.

meno che programmare una JDAM comunque :)

Scaricati la guida di Chuck e vedi se é troppo un casino. A me quello che dà fastidio del 21 é la gestione del motore e il fatto che se tiri più di 4g ti perdi i carichi esterni in air to ground.

Non é un modulo facile comunque.

Inviato dal mio ASUS_X01BDA utilizzando Tapatalk

al momento l'RWR "sperimentale" è in open beta.

funziona solo in hot start, sia l'RWR nuovo che quello precedente.

mi chiedo se ci sia almeno un barlume di test prima di rilasciare le cose.

ma almeno un barlume.

Ho appena spostato dcs sull'ssd da 1 tera per poter tenere installate sia la stabile che la open beta, ma mi sto convincendo sempre di più che la soluzione migliore sia passare a stabile in via definitiva e disinstallare la open beta... almeno gli aggiornamenti sono più rari e tanti bugs si evitano; certo se poi un bug passa te lo tieni per 1 mese...

Comunque dice che hanno risolto e già inviato la patch alla ED, con la prossima open beta dovrebbe funzionare. Molto bene. Però effettivamente se era così facile correggere vuol dire che non se ne erano accorti, il che sinceramente è molto strano, basta fare una start-up...

Ho appena spostato dcs sull'ssd da 1 tera per poter tenere installate sia la stabile che la open beta, ma mi sto convincendo sempre di più che la soluzione migliore sia passare a stabile in via definitiva e disinstallare la open beta... almeno gli aggiornamenti sono più rari e tanti bugs si evitano; certo se poi un bug passa te lo tieni per 1 mese...

ti avviso che in stable è tornato il famoso bug luci notturne forever spente...quindi se voli di notte evita

Ho appena acquistato il mig-21, sfruttando gli ultimi momenti degli sconti; è il primo modulo 3rd party che acquisto, quindi vedremo, per me è un po' un esperimento; ED/ex belsimtek fin'ora non mi hanno mai deluso, stavolta metto alla prova un 3rd party. Il modulo è released, mi pare una buona cosa che continuino ad aggiornarlo e fixarlo. Per ora continuo a volare in open beta, l'rwr dovrebbero sistemarlo con il prossimo update, almeno così dicono. Speriamo non mi penta di aver dato fiducia ad una terza parte; anche il prossimo f-8 mi ispira molto, ma se non sarò soddisfatto del 21 c'è ancora qualche modulo ED/belsimtek che non ho, saprò cosa acquistare la prossima volta.

Ho appena acquistato il mig-21, sfruttando gli ultimi momenti degli sconti...

Io invece dopo la dovuta riflessione non l'ho preso, è un'aeroplano senza dubbio interessante ma che per essere volato come si conviene richiede necessariamente una lunga e meticolosa fase di studio con relativo addestramento, soprattutto a livello di sistemi e di pilotaggio, e attualmente non ho proprio il tempo per quanto sopra quindi ho lasciato perdere anche se francamente l'aeroplano mi stuzzicava, ma prenderlo per poi lasciarlo in hangar a prendere polvere lo trovo poco sensato...

In ogni caso complimenti per l'acquisto :)

:thumbup:

Con lo hotas warthog da poco acquistato la grande tentazione è di tornare sull'a-10c, per il massimo del realismo; ma alla fine volo spesso anche con l'f-5 perché non mi dispiacciono mezzi più semplici, anni '70, senza tante utilissime ma complicatissime diavolerie elettroniche. Per 25 dollari scontato, che poi sono 23 euro, equivale ad una uscita a cena. Per quanto buona, la cena dura una serata; spero che questo Mig-21 sia almeno godibile più a lungo; vedremo. Credo il grosso della difficoltà sarà imparare le corrette tattiche di ingaggio e gestione; i sistemi in quanto tali non dovrebbero essere così difficili. Intanto chiederei un aiuto per la configurazione dello hotas: già da questo si vede la diversa "ideologia" rispetto a ED: capire a cosa corrispondano i tasti sullo stick non è semplice perché nel manuale hanno nomi diversi rispetto alla schermata di assegnazione tasti e non c'è una sezione "hotas". Sono riuscito - tirando un po' a indovinare - a settare il pitch trim, i due tasti dell'autopilota, il radar lock, il weapon release button (per il quale, data la sua posizione reale e il fatto che è protetto da cover, userò il CMS del warthog: avanti apre, con l'asse z spara, indietro chiude). Non riesco tuttavia a capire cosa settare per flippare il gun trigger dalla posizione safe a quella armed e viceversa; trovo solo il comando "gun fire", che però immagino corrisponda allo sparo del trigger in quanto tale. Chi mi aiuta?

Bene, la macchina mi stuzzica come si suol dire e pare che in effetti non sia affatto abbandonata al suo destino ma sia sempre in sviluppo, vedi nuovo cockpit, ecc.., l'unica cosa che diciamo mi frena dall'acquistarla è che secondo me non è affatto "facile" da gestire nel senso che richiede obbligatoriamente uno studio dei sistemi, addestramento al pilotaggio e quant' altro per essere portata come si conviene e considerato che attualmente ho il tempo che ho da dedicare alla simulazione non vorrei acquistarlo per poi parcheggiarlo in hangar...

 

Chi ce l'ha conferma le mie impressioni o secondo voi è una macchina che non richiede tutto quell'impegno di cui parlavo sopra e in realtà è più semplice di quello che sembra?...

 

:thumbup:

Simula un aereo semplice, quindi e semplice, sicuramente limitato come tipologia di missioni, forse non facilissimo da giocare (pilotare:smilewink:)..... fatto molto molto bene (almeno per quel poco che conosco il mondo della simulazione).... insieme al tomcat sono moduli uno scalino sopra alla stessa ED, in effetti se non sbaglio anche il mig e stato creato da i tizi dell HB.....

Non riesco tuttavia a capire cosa settare per flippare il gun trigger dalla posizione safe a quella armed e viceversa; trovo solo il comando "gun fire", che però immagino corrisponda allo sparo del trigger in quanto tale. Chi mi aiuta?

ti giro i settaggi del mio T16000M.

non sono così pignolo però da mappare anche il safe/unsafe del trigger.

io ti consiglio di avere mappate le funzioni del radar e del reticolo ASP, sono quelle cose che non puoi fare in mezzo ad un dogfight.

ovviamente i nomi non corrisponderanno al warthog ma almeno vedi cosa vale la pena mappare e cosa no ;)

ps: complimenti per il 21, io lo adoro.

MiG-21Bis.zip

Ho appena acquistato il mig-21, sfruttando gli ultimi momenti degli sconti; è il primo modulo 3rd party che acquisto, quindi vedremo, per me è un po' un esperimento; ED/ex belsimtek fin'ora non mi hanno mai deluso, stavolta metto alla prova un 3rd party. Il modulo è released, mi pare una buona cosa che continuino ad aggiornarlo e fixarlo. Per ora continuo a volare in open beta, l'rwr dovrebbero sistemarlo con il prossimo update, almeno così dicono. Speriamo non mi penta di aver dato fiducia ad una terza parte; anche il prossimo f-8 mi ispira molto, ma se non sarò soddisfatto del 21 c'è ancora qualche modulo ED/belsimtek che non ho, saprò cosa acquistare la prossima volta.

Complimenti per l’acquisto sarà quasi sicuramente il mio prossimo aereo.Comunque per parlare di terze parti credo che la Heatblur abbia fatto un lavoro magnifico prima con il suo Viggen e poi con un incredibile F-14.

Appena torneranno, o saranno, nel caso dell’F-14, in sconto ti consiglio caldamente di farci un pensierino.

Io sapevo che heatblur e magnitude 3 una volta stavano assieme e si chiamavano leatherneck simulations, poi per motivi che ignoro si sono divisi: alcuni sono diventati magnitude 3 e hanno tenuto il mig-21 (chissà, magari il suo sviluppatore principale era tra quelli) e altri sono diventati heatblur col viggen e poi il 14. A proposito del 14, è un modulo che sicuramente mi affascina e appena ne ho saputo dell'esistenza ero convinto che l'avrei preso subito; poi riflettendoci nel tempo mi sono convinto che per goderne come si deve sia fondamentale fare coppia fissa con un secondo umano (propenderei per un pilota, essendo decisamente più interessato alla postazione del RIO) e non avendolo ho preferito non prendere il 14.

Tornando al 21: possibile che non sia possibile utilizzare di default i tasti a 3 vie del warthog? Non chiedo molto: farei le 3 posizioni del carrello con la leva flap e le 3 posizioni dei flap col boat switch. Pare non sia possibile se non modificando un file lua direttamente sotto la cartella principale di dcs, col rischio di doverlo sovrascrivere ad ogni update. Ma non si può impostare qualcosa nella cartella saved games, così da lasciare originale la cartella principale di installazione? C'è qualche consiglio da qualcuno che ha hotas warthog e mig-21? Ringrazio chi ha postato la sua configurazione del t.16000, ma quello era quasi più facile da impostare: sul warthog questi tasti a 3 vie letti solo su due posizioni mi fanno dannare!

Prime impressioni: il cockpit rispetto all'f-5 è una scatoletta, procedura di accensione velocissima, ma se tenere acceso quel motore era (è, per chi lo usa ancora anche nella realtà) davvero così difficile rispetto all'f-5, verrebbe quasi da dire che la tecnologia americana aveva davvero un bel vantaggio...

Pare non sia possibile se non modificando un file lua direttamente sotto la cartella principale di dcs, col rischio di doverlo sovrascrivere ad ogni update. Ma non si può impostare qualcosa nella cartella saved games, così da lasciare originale la cartella principale di installazione?

Purtroppo ci sono alcune modifiche che funzionano solo se applicate alla cartella principale, ti consiglio caldamente di usare OvGME (qui trovi una breve guida) così almeno riapplicarle dopo un upgrade diventa questione di un paio di click.

Se dovessi avere difficoltà fammi sapere, di mod per OvGME ormai ne ho create diverse.