Jump to content

Индия


Recommended Posts

Howitzer-deal.jpg

 

В случае вступления Индии в войну запасы боеприпасов для ее армии закончатся примерно за 20 дней — в два раза быстрее, чем положено по действующим в стране правилам, сообщает счетная палата Индии (CAG).

 

«Военный резерв» Индии, куда помимо боеприпасов также входят запасы оборудования и горючего, в идеале должен быть рассчитан на 40 дней интенсивных боевых действий, в течение которых индийская промышленность должна наладить поставки необходимых материалов армии.

 

Однако последняя проверка CAG показала, что армия Индии может истратить боезапас за 20 дней или даже за еще меньший срок, а некоторые виды боеприпасов вообще закончатся быстрее, чем за 10 дней. Кроме этого CAG делает вывод, что индийской армии может потребоваться $3,1 млрд, чтобы создать «военный резерв», которого действительно хватит на 40 дней войны, но даже в этом случае задача может быть выполнена только к 2019 году.

 

http://nr2.ru/News/politics_and_society/U-Indiyskoy-armii-boepripasov-hvatit-na-20-dney-voyny-96839.html

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
  • Replies 511
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

В Индии ведутся дебаты по вопросу возможности оснащения перспективного авианосца INS Vishal ядерной энергетической установкой (ЯЭУ). Об этом сообщает "и-Маш" со ссылкой на Asian Age.

 

3 июня министр обороны США Эштон Картер (Ashton Carter) посетит Вишакхапатнам, затем 4-5 июня в Нью-Дели будет подписано соглашение о продлении на 10 лет рамочного соглашения по оборонному сотрудничеству между Индией и США.

 

Как сообщают источники, глава Пентагона попытается убедить Индию принять американский проект авианосца с новейшими технологиями электромагнитной катапульты EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System) и аэрофинишера AAWS (Advanced Arrester Wire System), также приобрести палубные истребители F-35C.

 

http://www.aex.ru/news/2015/6/4/135530/

 

Начальник Управления разработки авианосцев ВМС США (US Navy's aircraft carrier design and engineering office) адмирал в отставке Том Мур (Tom Moore) в этом месяце прибудет в Индию ля обсуждения проекта индийского авианосца INS Vishal, сообщает USNI.org (на рисунке можно увидеть истребители МиГ-29К и палубный вариант FGFA - ВП).

«Наши две страны имеют близкие отношения, и одна из областей, где индийцы заинтересованы в сотрудничестве с США, это проектирование авианосцев, и мы своими технологиями можем помочь индийцам. Мы будем сотрудничать с ними там, где это будет иметь смысл для нас», заявил адмирал. По его словам, индийцы до сих пор пытаются определить требования к будущем авианосцу, в том числе, какой должна быть силовая установка – атомной или обычной.

 

Правительство Индии уже выделило 5 млн долл США на первичную проработку конструкции корабля. ВМС Индии желают видеть «Вишал» с водоизмещением 65 тыс т, оснащенным электромагнитной катапультой и ядерной ЭУ.

 

28 мая был запланирован повторный спуск на воду первого авианосца национальной постройки INS Vikrant, но это событие было отложено «из-за экологических соображений» (устаревший INS Viraat – бывший британский авианосец Hermes – должен быть выведен из боевого состава индийского флота в 2016 году – ВП).

 

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/8056/

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Индийская армия объявила о запросе информации на проектирование и производство нового поколения бронированной техники Future Ready Combat Vehicle (FRCV), сообщает Defense World.

 

Разработанный на перспективной платформе основной боевой танк должен прийти на смену Т-72, срок принятия на вооружение намечен на 2025-27 годы.

 

В общей сложности в рамках этой программы должны быть разработаны Tracked Main Battle Tank - Primary variant (гусеничный основной боевой танк – прототип - ВП), а также целая группа боевой и вспомогательной техники - Tracked Light Tank (легкий гусеничный танк), Wheeled Version (колесная версия легкого танка), Bridge Layer Tank (самоходный понтонный парк), Trawl Tank (танк разминирования) и Mine Ploughs (тральное оборудование разминирования), Armored Recovery Vehicle (бронированная ремонтно-эвакуационная машина), Self Propelled Artillery Gun/Howitzer (ЗСУ/САУ-гаубица), Air Defense Gun/Msl System (самоходный ЗРПК), Artillery Observation Post Vehicle (машина определения позиций артбатарей противника), Engineer Reconnaissance Vehicle (машина инженерной разведки) и Armored Ambulance (бронированная машина эвакуации раненых с поля боя).

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/7110/

Link to comment
Share on other sites

original_black_shark01_g.jpg

 

Командование ВМС Индии пытается убедить Минобороны отменить ранее принятое решение об отказе от контракта с итальянской группой «Финмекканика» (Finmeccanica) на поставку торпед для строящихся НАПЛ «Скорпен».

 

По информации «Таймс оф Индиа», индийский флот «забил тревогу», поскольку головная НАПЛ «Калвари» класса «Скорпен», готовящая к годичным испытаниям, в августе этого года выйдет в море без торпедного вооружения. В настоящее время ввод в эксплуатацию головной НАПЛ «Скорпен» намечен на сентябрь 2016 года с поставкой оставшихся пяти субмарин к 2020 году с интервалом в девять месяцев. Для справки: НАПЛ класса «Скорпен» также планируется оснастить противокорабельными ракетами SM-39 «Экзосет».

 

Как ранее сообщал ЦАМТО, спустя несколько недель после аннулирования контракта на поставку 12 вертолетов AW-101 в VVIP версии, Министерство обороны Индии в январе 2014 года отказалось от реализации еще одного проекта с итальянской группой «Финмекканика». На этот раз был отменен контракт на закупку 98 торпед «Блэк Шарк» компании WASS.

 

Решение Минобороны Индии было не понятно, поскольку все процедуры по закупке торпед были квалифицированы как «прозрачные» в различных комитетах. Вполне возможно, что после скандала с вертолетами AW-101 оборонное ведомство просто механически «пошло по списку» компаний, входящих в группу «Финмекканика».

 

Тем не менее, как сообщает «Таймс оф Индиа», решение было принято в соответствии с правилами оборонных закупок от 2006 года (DPP-06).

В настоящее время эти правила пересматриваются в сторону упрощения. Министр обороны Индии Манохар Паррикар недавно заявил, что экспертная комиссия во главе с бывшим министром внутренних дел Дхирендра Сингхом рассматривает предлагаемые изменения в DPP для упрощения крайне сложной процедуры закупки вооружений и нивелирования «атмосферы подозрительности».

 

Справочно:

 

Индия в начале октября 2007 года объявила тендер на закупку 98 торпед для оснащения шести подводных лодок «Скорпен». Предложения принять участие в конкурсе были направлены компаниям из Германии, Италии и России.

 

Известно, что кроме итальянской WASS (подразделение «Финмекканика»), в тендере также принимала участие немецкая компания «Атлас электроникс» (Atlas Electroniks) с торпедой «Си Хейк» (Sea Hake), причем после выбора в пользу WASS, немецкая компания пыталась опротестовать принятое индийским МО решение.

 

Первоначальные требования индийской стороны предусматривали поставку 20 торпед и передачу технологий для организации лицензионного производства остальных 78 ед. на базе государственного предприятия «Бхарат Дайнемикс лимитед» (г.Хайдарабад), а также создание ремонтного предприятия для обслуживания торпед на военно-морской базе Карвар, где будут дислоцированы дизельные и атомные подводные лодки ВМС Индии.

 

Технические требования к торпедам предусматривали дальность стрельбы до 50 км, возможность пуска на глубине 600 м, а также не менее чем 30-летний срок эксплуатации. Кроме того, торпеды должны быть оснащены активной и пассивной системами наведения, средствами борьбы с радиоэлектронным подавлением и помехоподавляющими устройствами.

 

После рассмотрения всех поступивших предложений 12 января 2010 года предпочтительным участником торгов на поставку 98 торпед была выбрана итальянская компания WASS.

 

Стоимость потенциального контракта оценивалась в 17 млрд. рупий (315 млн. долл.), а в случае реализации всех опционов стоимость программы могла достичь 1 млрд. долл. Кроме того, WASS рассчитывала в дальнейшем получить контракты общей стоимостью 50 млрд. рупий на поставку своих торпед для НАПЛ проекта 75I, а также для АПЛ «Арихант» (Arihant).

 

http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2015/0625/100329857/detail.shtml

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

kilo-class-2_081413045246.jpg

 

Россия пожелала, чтобы Индия стала глобальным центром модернизации, обслуживания и ремонта обычных подводных лодок, сообщает ЕТ.

 

Российское судоремонтное предприятие «Звездочка» озвучило планы создания совместного ремонтного объекта в Индии, который станет центром обновления и ремонта подводных лодок класса Kilo (пр. 877ЭКМ «Палтус»/«Варшавянка», фото - ВП). Российские инженеры уже посетили индийскую верфь и проконсультировали ее сотрудников, какие нужно сделать изменения. Эта верфь может ремонтировать не только поставленные Индии российские подлодки, но и однотипные субмарины, имеющиеся в составе флотов третьих стран, заявил заместитель генерального директора российской компании Евгений Шустиков.

 

Российская сторона не хочет делиться подробностями переговоров, но ЕТ удалось узнать, что «Звездочка» имеет интерес к сотрудничеству с верфью в Гуджарате, которая была недавно куплена компанией Anil Ambani's Reliance.

 

Как ожидается, окончательный раунд переговоров состоится в августе. ВМС Индии имеют планы модернизации, по меньшей мере, четырех ПЛ, что даст возможность продлить срок их эксплуатации на 15-20 лет. Подлодки класса Kilo также имеют флоты Ирана (три) и Нигерии (шесть - ошибка источника – это Алжир - ВП). Кроме того, Россия недавно продала шесть модернизированных ПЛ этого класса Вьетнаму, которые также потребуют ремонта и модернизации.

 

«Индия может стать глобальным центром ремонта этих подлодок, так как некоторым странам проще направить свои субмарины в Индию, чем в любое другое место. Это также хороший шанс для индийцев освоить ремонт и модернизацию подлодок этого типа», заявил ЕТ заместитель генерального директора российского КБ «Рубин» Андрей Баранов (это КБ спроектировало ДЭПЛ пр. 877 - ВП).

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/7164/

Link to comment
Share on other sites

Индия хочет себе базу ВВС в Таджикистане

Вопрос об аренде военного аэродрома «Айни» под Душанбе намерен поднять индийский премьер Наарендра Моди на встрече с руководством Таджикистана. Об этом сообщает центрально-азиатская новостная служба CA-NEWS со ссылкой на индийские СМИ.

Индия уже несколько раз пыталась добиться аренды аэродрома «Айни», однако попытки блокировались таджикским руководством под давлением России. Получение базы и использование ее Индия считает ключевым моментом для своей экспансии в Центральной Азии. Но появление нового игрока в этом регионе не устраивает многие уже действующие здесь страны.

 

«Получение авиабазы за рубежом, в частности в Центральной Азии, является важным направлением. Но в этом случае Таджикистан и Россия должны согласиться», – заявил экс-главнокомандующий ВВС Индии П.В. Найк.

http://kolokolrussia.ru/novosti/indiya-hochet-sebe-bazu-vvs-v-tadzhikistane

[sIGPIC][/sIGPIC]

Link to comment
Share on other sites

5-jpg.7229

 

Как ожидается, командование ВМС Индии в ближайшее время направит потенциальным поставщикам запрос о предложениях на поставку шести неатомных подводных лодок по «Проекту 75I». Созданная ранее комиссия Министерства обороны недавно представила необходимое для начала реализации проекта заключение о возможностях национальных судостроительных компаний, способных реализовать проект стоимостью 600 млрд. рупий.

 

Как сообщает «Экономик таймс», члены комиссии побывали на всех крупных национальных судостроительных верфях, после чего был подготовлен отчет, который в настоящее время рассматривается Министерством обороны.

 

Конкретные судостроительные компании, которые включены в окончательный список, не раскрываются. Предполагается, что запрос о предложениях будет опубликован сразу же после завершения детального анализа отчета.

 

Известно, что помимо государственных предприятий, о своем намерении принять участие в проекте сообщили частные компании «Ларсен энд Тубро» (Larsen & Toubro – L&T) и «Пипавав дифенз энд оффшор инжиниринг компани» (Pipavav Defence & Offshore Engineering Company).

Источники в Минобороны ранее сообщали, что и «Ларсен энд Тубро» и «Пипавав» могут стать достойными конкурентами государственной «Мазагон докъярд лимитед» (Mazagon Dockyard Limited – MDL). Следует отметить, что на верфи MDL в настоящее время осуществляется строительство шести подлодок класса «Скорпен».

 

О намерении провести тендер на поставку шести неатомных подводных лодок, оснащенных воздухонезависимой силовой установкой, МО Индии объявило еще в 2006 году, однако из-за различных субъективных и объективных причин программа до сих не реализована.

 

Первоначальный план предусматривал, что первые две подлодки для экономии времени будут построены победителем тендера, еще три – на верфи «Мазагон докс» (Mazagon Docks) и одна – на верфи «Хиндустан шипъярд» (Hindustan Shipyard) при содействии иностранного партнера. В настоящее время командование ВМС намерено построить все шесть подлодок в Индии.

 

В октябре 2014 года Минобороны Индии утвердило решение о строительстве на территории страны в рамках «Проекта 75I» шести новых малозаметных НАПЛ, вооруженных ракетами класса «поверхность-поверхность» и оснащенных воздухонезависимой силовой установкой. Стоимость проекта оценивается в 600 млрд. рупий. Правительство создало комиссию в составе восьми человек для изучения возможностей государственных и частных верфей.

 

В ближайшее время Министерство обороны намерено направить запрос о предложениях выбранным претендентам, которые, по заключению комиссии, обладают инфраструктурой, возможностями и подготовленным персоналом для строительства шести новых подлодок.

 

Согласно последним планам, к 2022 году предполагается построить шесть НАПЛ на верфи национального подрядчика в сотрудничестве с иностранным партнером в соответствии со стратегией «Покупай и делай индийское». НАПЛ будет выбрана из следующих проектов: «Амур-1650» («Рособоронэкспорт»), «Скорпен» (DCNS), «Тип-214» («Ховальдсверке-Дойче Верфт»), «Арчер» («Кокумс») и S-80 («Навантия» и DCNS).

 

Программа «Проект 75I» предусматривает строительство НАПЛ нового поколения длиной около 80 м и водоизмещением 2300 т, оборудованных ВНЭУ. При строительстве будут использованы перспективные технологии, в т.ч. по обеспечению малозаметности. НАПЛ будут оснащены торпедными аппаратами, способными осуществлять пуск тяжелых торпед и ракет для атаки наземных целей.

 

НАПЛ должна выполнять задачи в дальней морской зоне и в прибрежных районах, жарких тропических регионах, в сложной помеховой обстановке и в условиях применения противником противолодочных средств. Среди основных функций НАПЛ определены следующие: борьба с надводными кораблями и подводными лодками, минирование, ведение разведки, поддержка операций на побережье.

 

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2015/0714/103030138/detail.shtml

Link to comment
Share on other sites

Обсуждается возможное производство в Индии кораблей проекта 11356

 

def7f5cf13668ede41bed644111abf77.jpg

 

Индия обсуждает с российской стороной возможное производство кораблей проекта 11356 в рамках программы "Make in India", заявил во вторник первый заместитель начальника штаба индийских ВМС вице-адмирал П.Муругесан. По его словам, речь идет о трех сторожевых кораблях проекта 11356.

 

"На данный момент, это находится в области рассмотрения вариантов. Когда и если будет принято решение, это будет в рамках программы Make in India", - цитирует вице-адмирала издание Economic Times.

 

В конце мая гендиректор Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" Олег Шумаков сообщил, что правительство Индии высказало заинтересованность в создании на территории страны совместного с Россией производство фрегатов проекта 11356.

 

Россия с 2003 по 2013 годы поставила Индии шесть фрегатов проекта 11356, которые строились на "Балтийском заводе" в Санкт-Петербурге и калининградском заводе "Янтарь". Первые три корабля несут на борту российский комплекс крылатых ракет "Клаб-Н", а на вооружении второй тройки фрегатов стоят крылатые ракеты "БраМос" российско-индийского производства, сообщило РИА Новости.

 

http://www.arms-expo.ru/news/vzaimodeystvie/obsuzhdaetsya_vozmozhnoe_proizvodstvo_v_indii_korabley_proekta_11356/

Link to comment
Share on other sites

две индийские компании: Punj Lloyd и Bharat Forge побороться в конкурсе на поставку ВС Индии 1102 зенитных орудий, предназначенных для замены устаревших артиллерийских систем L70 и ЗУ-23-2

 

http://www.w54.biz/showthread.php?107-Surface-to-Air/page26#post53703

 

ia.jpg

 

Государственная компания «Бхарат электроникс лтд.» (Bharat Electronics Limited – BEL) и частная «Пундж Ллойд» (Punj Lloyd) включены в короткий список претендентов по программе модернизации парка 23-мм зенитных артиллерийских установок ЗУ-23-2B и 40-мм L/70 Сухопутных войск Индии. Как напоминает «Индиа таймс», тендер по модернизации устаревших установок ЗУ-23-2B реализуется уже более четырех лет. За это время было проведено несколько этапов испытаний в различных климатических и географических условиях. Изначально в конкурсе принимали участие пять компаний.

 

После проведения технической оценки коммерческие предложения двух оставшихся в коротком списке претендентов будут вскрыты, вероятнее всего, в течение ближайших шести месяцев. Стоимость потенциального контракта составляет 100 млн. долл.

 

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2015/0717/133030210/detail.shtml


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

DSC_0320-742719.JPG

HAL HJT-36 Sitara

 

ВВС Индии попросили компанию Hindustan Aeronautics Limited (HAL) остановить работы по созданию и серийному производству учебно-тренировочного самолета IJT (Intermediate Jet Trainer – реактивный самолет базовой подготовки пилотов – прим. ВП), сообщает сегодня defencenews.in.

 

Это заявление последовало за недавней катастрофой УТС Hawk, который производится по лицензии британской компании BAE Systems. ВВС заявили, что HAL не способна в требуемые сроки создать IJT и качество сборки на HAL все еще оставляет желать лучшего.

 

УТС IJT создается с 1997 года, и до сих пор нет точных сроков, когда самолет поступит на вооружение. «ВВС Индии не рады тому, что так долго ждут эту машину, и в это время процесс подготовки пилотов задерживается», сообщил источник из ВВС.

 

Министерство обороны также не желает ждать и уже разработало требования, отправив запросы на предоставление информации таким компаниям как «Яковлев», Alenia Aermacchi (Италия), Korea Aerospace Industries (Южная Корея), Boeing, Northrop Grumman и Beechcraft (США), Saab (Швеция).

 

http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/7215/

Link to comment
Share on other sites

Боинг закрыл 4.7 миллионный $ контракт субподряда с HAL на производство ряда комплектующих для P-8I и F/A-18E/F из-за их низкого качества

 

http://www.defenseworld.net/news/13616/Boeing_Ends__4_7_Billion_HAL_Contract_Citing____Shoddy____Production_Quality#.Vb-AQPldK70

Link to comment
Share on other sites

В опубликованном ВВС Индии запросе об информации национальным производителям предложено к 7 августа представить данные о возможности поставки автомобилей повышенной проходимости для размещения на их шасси ЗРК ближнего действия (VSHORADS). Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», опубликованный 17 июля запрос предусматривает формирование индийскими компаниями совместных предприятий с иностранными производителями комплексного оборудования (OEM - original equipment manufacturers) с целью организации лицензионного производства шасси HMV в рамках инициативы «Покупай и делай (индийское)» согласно процедуре оборонных закупок (DPP).

 

Шасси грузоподъемностью 1000 кг должно обеспечивать возможность установки в кормовой части пусковой установки. ПУ должны обеспечивать возможность пуска ракет в секторе 360 град. по азимуту и до +80 град. по углу места.

 

После завершения оценки ответов на запрос об информации МО Индии планирует опубликовать запрос о предложениях. Сроки его публикации пока не определены.

 

Среди потенциальных участников торгов называют компании «Ашок лэйланд» (Ashok Leyland), «Бхарат фордж» (Bharat Forge), «Махиндра дифенз» (Mahendra Defence), «Тата моторс» (Tata Motors), практически все из которых являются производителями автомобилей большой грузоподъемности.

 

По данным источников в ВС Индии, запрос об информации на поставку HMV связан с объявленным в 2010 году тендером потенциальной стоимостью 3,5 млрд. долл. на поставку СВ Индии ЗРК ближнего действия класса «выстрелил и забыл» в переносной и других конфигурациях. Испытания образцов, представленных претендентами, были завершены в 2013 году. В их число вошли ПЗРК «Мистраль» европейской группы MBDA, RBS-70 NG шведской компании «Сааб» (Saab) и 9К338 «Игла-С» российского КБМ.

 

Закупка 800 пусковых установок и 5175 ракет была заморожена из-за предложенной в конце 2013 года США поставки в рамках программы «Иностранные военные продажи» ПЗРК FIM-92 «Стингер». В итоге американское предложение принято не было.

 

Таким образом, предполагается, что в ближайшей перспективе победитель будет выбран из трех прошедших испытания комплексов.

Конкурс предусматривает прямую закупку 2300 ракет, включая 1260 ед. в виде комплектов для окончательной сборки на мощностях «Бхарат дайнемикс лимитед» (Bharat Dynamics Limited – BDL) в Хайдарабаде, и изготовление компанией BDL 2875 ракет по лицензии.

 

Приобретение ЗРК ближнего действия для СВ Индии постоянно откладывалось, несмотря на то, что 97% имеющихся комплексов являются устаревшими.

 

СВ Индии рассчитывают заменить состоящие на вооружении ПЗРК 9K38 «Игла» более современной системой с возможностью сопровождения различных целей, пуска в любое время суток и дальностью поражения до 6 км. Предполагается применять комплекс в различных конфигурациях: переносной вариант, установленный на ББМ и вертолетах.

 

Кроме того, в конце июня Министерство обороны Индии приступило к переговорам с израильской компанией «Рафаэль эдвансд дифенз системз» об условиях поставки ПТРК «Спайк» для СВ страны. Потенциальная стоимость контракта оценивается в 2 млрд. долл.

 

Соглашение на поставку 321 пусковой установки и 8356 ПТУР было одобрено Министерством обороны в октябре 2014 года, однако не ясно, будет ли оно подписано в текущем финансовом году, который заканчивается в марте 2016 года.

 

Предполагается, что 2500 ПТУР будут импортированы, а оставшиеся собраны на мощностях BDL. Общая потребность СВ Индии составляет 1914 пусковых установок и 37860 ПТУР, которые, как планируется, произведет по лицензии компания BDL.

 

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2015/0805/104030453/detail.shtml

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Royal%20Navy%20V-22%20AEW%20and%20Tanker.jpg

 

ВМС Индии желают иметь конвертопланы V-22 Osprey, имеющих «индийские опции» (indian options – прим. ВП), сообщает Indian Defence.

 

По своим характеристикам конверотопланы значительно превосходят вертолеты. В частности, Индия хотела бы использовать «Оспрей» в качестве платформы ДРЛОиУ (дальнее радиолокационное обнаружение и управления — прим. ВП) для базирования на авианосцах, не имеющих катапульт. Существующий вертолет раннего оповещения Ка-31 имеет ограниченную дальность и скорость.

 

Королевские ВМС Великобритании уже делали запрос группе Boeing-Bell по созданию платформы ДРЛО на базе этого конвертоплана. Эти аппараты планируется включить в состав авиагруппы авианосца Qween Elizabeth.

 

http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/8261/

Link to comment
Share on other sites

150811093748-carrier-through-carrier-super-169.jpg

 

Индия начала переговоры с США по вопросу сотрудничества в сфере передачи технологий строительства авианосцев. Первое заседание совместной индийско-американской рабочей группы состоялось в США в период с 12 по 14 августа. По информации «Деккан геральд», индийскую делегацию, которая посетила верфь в Ньюпорт-Ньюс, где строится атомный многоцелевой авианосец следующего поколения CVN-78 «Джеральд Р.Форд», возглавил командующий Западным военно-морским командованием вице-адмирал Суриндер Пал Сингх Чема (Surinder Pal Singh Cheema).

 

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2015/0817/133530621/detail.shtml

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

1J2AhS4.jpg?1

 

Вьетнам высказал заинтересованность в закупке 14 скоростных патрульных кораблей, строительство которых осуществляет индийская компания «Гарден Рич шипбилдерс энд инжинирс» (GRSE – Garden Reach Shipbuilders and Engineers). Стоимость закупки может составить 212 млн. долл.

 

По информации Defenseworld.net, в ближайшие дни вьетнамская делегация должна прибыть в Индию с целью ознакомления с производственными мощностями предприятия и обсуждения возможности поставки до 14 скоростных патрульных кораблей прибрежной зоны. Об этом в Торгово-промышленной палате в ходе интерактивного совещания с послом Вьетнама сообщил президент и управляющий директор GRSE адмирал А.К.Верма.

 

По информации главы компании, предварительно стоимость одного корабля оценивается в 15 млн. долл.

 

Ранее верфь GRSE уже построила около 18 аналогичных скоростных патрульных кораблей для Береговой охраны Индии и обладает необходимыми навыками и ноу-хау. По этой причине руководство компании высоко оценивает свои шансы на получение экспортного заказа.

 

Как ожидается, контракт может быть подписан к концу года. В случае получения заказа, он станет вторым экспортным контрактом, подписанным GRSE. Ранее компания подписала контракт стоимостью 58,5 млн. долл. на строительство патрульного корабля для Национальной Береговой охраны Республики Маврикий.

 

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2015/0831/110530876/detail.shtml

Link to comment
Share on other sites

Кстати, кто-нибудь владеет информацией о годовом налёте лётчиков индийских ВВС? А то они не только Миражи, но и МиГ-29, оба ещё 1980-х гг. выпуска, активно модернизируют. А ведь у МиГа ресурс - всего 2000 часов изначально, против 5000 у Миража. Ну, допустим, его можно продлить до 3 тысяч. Но ежели летать по 100 часов в год, это лишь на 30 лет, а ихние МиГи уже к этому возрасту приближаются. Какой же у них годовой налёт, если эти самолёты ещё считаются достаточно свежими для недешёвой модернизации? Это при том, что их ВВС считаются достаточно продвинутыми и профессиональными, т. е. летают отнюдь не мало?

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

INSAS-Kalantak.jpg

 

Индийская армия примет на вооружение новую штурмовую винтовку Excalibur под патрон калибра 5.56 x 45 мм, сообщает сегодня Indian Defence & Aerospace News.

 

После утверждения решения о закупке будет подписан контракт на приобретение более 600 тыс единиц этого оружия стоимостью 541 долл США за автомат.

 

Армия выбрала «Экскалибур» в ходе тендера 2011 года по закупке 660 тыс. штурмовых винтовок, ни один из четырех образцов иностранного оружия не смог удовлетворить требования сухопутных войск.

 

http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=2796


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
  • ED Team
Кстати, кто-нибудь владеет информацией о годовом налёте лётчиков индийских ВВС? А то они не только Миражи, но и МиГ-29, оба ещё 1980-х гг. выпуска, активно модернизируют. А ведь у МиГа ресурс - всего 2000 часов изначально, против 5000 у Миража. Ну, допустим, его можно продлить до 3 тысяч. Но ежели летать по 100 часов в год, это лишь на 30 лет, а ихние МиГи уже к этому возрасту приближаются. Какой же у них годовой налёт, если эти самолёты ещё считаются достаточно свежими для недешёвой модернизации? Это при том, что их ВВС считаются достаточно продвинутыми и профессиональными, т. е. летают отнюдь не мало?

В свое время встречал цифру в 200 часов для летчиков ВВС Индии, что очень не мало.

 

По Миражу нашел такие цифры налета, на 2004 год.

 

The Mirage 2000 has logged more than 1,000,000 flight hours with more than 600 aircraft built for 8 countries throughout the world.

http://www.dassault-aviation.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2012/08/Engage_031.pdf


Edited by Chizh

Единственный урок, который можно извлечь из истории, состоит в том, что люди не извлекают из истории никаких уроков. (С) Джордж Бернард Шоу

Link to comment
Share on other sites

В свое время встречал цифру в 200 часов для летчиков ВВС Индии, что очень не мало.

 

Если такой налёт, то непонятно, как они умудряются эксплуатировать МиГи по 30+ лет. Может, у них по 2 самолёта на 1 лётчика?

Link to comment
Share on other sites

На конференции Fortune 500 в Нью-Йорке на прошлой неделе главы производителей оборонной отрасли включая Lockheed Martin, Boeing, Textron и других призвали премьер-министра Индии Нарендра Моди упростить процесс торгов при заключении контрактов и облегчить требования правил, связанные с обязательствами по локализации производства, чтобы помочь освободить финансирование в секторе приобретения оружия за рубежом.

 

http://economictimes.indiatimes.com/news/defence/heads-of-lockheed-martin-boeing-urge-pm-narendra-modi-to-simplify-bidding-process/articleshow/49131224.cms

Link to comment
Share on other sites

01_-INS-Kochi.jpg

 

В ходе церемонии, состоявшееся 30 сентября в Мумбаи, ВМС Индии приняли на вооружение второй из трех разработанных и построенных в Индии 7500-тонных эсминцев УРО класса «Калькутта» («Проект-15A»).

 

Церемония принятия на вооружение эсминца «Кочи» состоялась в присутствии министра обороны Индии Манохара Паррикара.

 

Новый корабль является усовершенствованным вариантом состоящих на вооружении эскадренных миноносцев класса «Дели». В настоящее время в составе ВМС Индии имеется три эсминца данного типа («Дели», «Майсур» и «Мумбаи»), построенные в Индии в рамках программы «Проект-15» с 1997 по 2001 гг.

 

Первоначально на реализацию «Проекта-15A» было ассигновано 35 млрд. рупий (574,5 млн. долл.), однако на текущий момент эта сумма возросла втрое – до 116,62 млрд. рупий.

 

Строительство головного эсминца «Калькутта» в рамках «Проекта-15A» началось в сентябре 2003 года. Корабль был спущен на воду в марте 2006 года. Предполагалось, что он будет передан флоту в 2010 году, однако из-за увеличения стоимости и различных технических проблем, связанных, в первую очередь, с системами вооружения, сроки поставки неоднократно переносились. В итоге головной корабль серии был принят на вооружение ВМС Индии 16 августа 2014 года.

 

Закладка киля эсминца «Кочи» состоялась 25 октября 2005 года, спуск на воду – 18 сентября 2009 года. Третий эскадренный миноносец, «Ченнаи», должен быть принят на вооружение в конце 2016 года.

 

По информации Управления морского проектирования (Directorate of Naval Design – DND), около 70% компонентов эсминца «Кочи» произведены на территории страны. В число импортированных систем входят четыре газовых турбины ДТ-59 украинского предприятия «Зоря-Машпроект», российские винты и валы, вооружения, датчики и РЛС. Длина корабля составляет 164 м, ширина – 17 м, полное водоизмещение – 7500 т. Силовая установка типа COGAG позволяет развивать скорость более 30 узлов. Укомплектованный экипажем из 390 человек, включая 40 офицеров, эсминец вооружен сверхзвуковыми крылатыми ракетами «Брамос», произведенной по лицензии 76-мм артиллерийской установкой «Ото Мелара» и четырьмя российскими артиллерийскими комплексами AK-630.

 

Корабль оснащен многоцелевой РЛС управления огнем EL/M-2248 MF-STAR с активной фазированной антенной решеткой, РЛС обнаружения воздушных целей EL/M-2238 STAR L-диапазона и РЛС контроля воздушного пространства LW-08 D-диапазона компании «Талес» (Thales).

 

Для борьбы с подводными лодками эсминец оборудован двухтрубными торпедными аппаратами национальной разработки и реактивными бомбометными установками РБУ-6000 «Смерч-2». Система боевого управления национальной разработки CMS-15A объединяет все системы вооружения и средства обнаружения.

 

Эсминец может нести два многоцелевых вертолета («Си Кинг» или «Четак»). В перспективе для этих кораблей предполагается приобрести новые вертолеты.

 

Эскадренный миноносец принят на вооружение без корабельного ЗРК «Барак-8» (LR-SAM), который с 2006 года совместно разрабатывается «Рафаэль эдвансд системз»/«Израэль аэроспейс индастриз» (Rafael Advanced Systems / Israeli Aerospace Industries – IAI), «Элта системз», Организацией оборонных исследований и разработок (DRDO) МО Индии. Дальность стрельбы нового ЗРК составит 70 км. Первоначально предполагалось принять ЗРК на вооружение к 2012 году, но по различным причинам разработка затянулась. Испытания ЗУР с борта эсминца «Калькутта» планируется провести до конца 2015 года.

 

Эсминец «Кочи» также не оборудован низкочастотной активной буксируемой гидроакустической системой для надводных кораблей ACTAS (Active Towed Array Sonar for Surface Ships), контракт на поставку которых с компанией «Атлас электроник» (Atlas Elektronik) был подписан в декабре 2014 года. Поставка должна быть выполнена в 2016 году.

 

В настоящее время в стадии строительства на индийских предприятиях находятся 47 военных кораблей, в том числе шесть подводных лодок класса «Скорпен» компании DCNS, 40000-тонный авианосец «Викрант», четыре эскадренных миноносца, семь малозаметных фрегатов и корабли меньшего водоизмещения.

 

Представители Управления морского проектирования утверждают, что достигли 90% самостоятельности в строительстве корпусов, 50% – в разработке двигателей и 30% – в системах вооружения.

 

http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2015/1002/100431420/detail.shtml


Edited by Heli
Link to comment
Share on other sites

e0069180_4aed3f3806b4b.jpg

 

Согласно представленной Индией в Регистр ООН информации по импорту ВиВТ, индийские ВВС в 2014 году получили авиационное ракетное вооружение из трех стран – России, Израиля и Украины.

 

Из России было получено 168 управляемых ракет средней дальности класса «воздух-воздух» РВВ-АЕ по контракту с ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) от 2012 года стоимостью 462,7 млн. долл. на поставу неустановленного количества ракет данного типа для истребителей Су-30МКИ.

 

Украина передала Индии 360 управляемых ракет класса «воздух-воздух» средней дальности Р-27 по контракту ГАХК «Артем» от 2012 года стоимостью 246 млн. долл. на поставу неустановленного количества ракет данного типа для истребителей Су-30МКИ.

 

Израиль передал 15 тактических высокоточных ракет класса «воздух-земля» «Кристал Мэйз» (Crystal Maze; американская маркировка AGM-142 Have Nap) компании «Рафаэль» (Rafael) для оснащения модернизируемых Францией истребителей «Мираж-2000».

 

Подробности данной сделки в прессе не сообщались. Известно, что в 2005-2007 гг. Индия получила 30 ракет данного типа на сумму 63 млн. долл.

 

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2015/1006/145031507/detail.shtml

Link to comment
Share on other sites

 

Из России было получено 168 управляемых ракет средней дальности класса «воздух-воздух» РВВ-АЕ по контракту с ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) от 2012 года стоимостью 462,7 млн. долл. на поставу неустановленного количества ракет данного типа для истребителей Су-30МКИ.

 

Украина передала Индии 360 управляемых ракет класса «воздух-воздух» средней дальности Р-27 по контракту ГАХК «Артем» от 2012 года стоимостью 246 млн. долл. на поставу неустановленного количества ракет данного типа для истребителей Су-30МКИ.

 

 

Интересно,зачем это Индии такие "убогие" ракеты как Р-27? Может Р-27 не такие уж и плохие?

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...