F-16C - обсуждение

Подскажи как снять ограничение?

У Шершня, а не у Гадюки. Не знаю, чего это мы его здесь обсуждать начали. А у Шершня ограничение перегрузки 7.5 снимаются нажатием педальки на РУСе.

А вот таким вопросом внезапно озаботился. На крайнюю точку подвески на крыле есть возможность подвешивать 120 и 9Х. Логичнее было-бы вешать на нее более легкую 9Х, но почти на всех фото реальных самолетов там висит 120, а более легкая 9Х на следующем пилоне. Почему так?

Подскажи как снять ограничение?

Зажать кнопку отключения автопилота

Чиж говорил, что "усталость" лётчиков реализована...

Почитать бы про это, где нибудь..

Лётчик в ДКС это составная часть самолёта?.. Или нет? Полагал, что в рамках разработок общей ДМ модуля, не забыли про "того, который там сидит"

Ощутить усталость от перегрузок вирпилу, довольно просто. Надо "полетать" в ДКС, минут 5. Потом потягать гирьку, 24 кг, кто сможет, то можно и пуда эдак на 2.., минут 15-20, поэнергичнее , поприседать и т.д. (как раз, остаточные явления, в мышцах, от перегрузок и получите). И сразу, снова в бой.. "полетать " в ДКС.

В реале. перегруз . даже не более 1,5-2 единицы, в течении 7 часовой смены, (когда начинаются интенсивные вывозные полеты в зону на простой пилотах у курсантов) выматывает, физически очень сильно.

А вот таким вопросом внезапно озаботился......Почему так?

ПО поводу 120 на концах крыльев..

Тут имхо, конечно. Или письмо в штаты писать )), спрашивать их версию..

Насколько я понял, этот вариант подвесок, тактически правильный. Зачем ввязываться в ближний маневренный бой, для атаки 9х, если у тебя не отстреляны 120. При их уровне обеспеченности района БД РТС, начало всегда на средней дистанции. А вот когда отстрелил 120. расположение 9х на пилонах крыла. как раз и смещают центр масс ближе к оси вращения, чем, как если б они оставались на концах крыльев.

Легче маневрировать с большими перегрузками и крыло меньше изгибается. т.к. более лёгкие ракеты остаются.

Вообще то, стандартная , тактическая единица, это 4-ка. Если воевать грамотно, то после отстрела 120 , можно уходить, "сдавая" район БД другому звену.

Del

Боты Гадюки отлично видят радаром и попадают по воздушным целям на фоне земли. Ни маневрирование, ни сверхнизкая высота, ни полёт почти под 90 градусов, при том, что это всё вместе, ничего не помогает от срыва захвата.

улучшенная физика ракет, более естественный искуственный интеллект, новые обьекты под контролем ИИ из ролика о планах на 20 год..

боты они такие... или не видят ничего или видят много, иногда слишком.

У них же наверно то же тактический дисплей работает, в отличии от поршней и ранних реактивов, на который есть мертвые зоны обзора пилота.

Парни, а подскажите, пожалуйста, каким образом можно быстро привязать TGP к ST?

Изначально в миссии он так и настроен - тут вопросов нет.

А если я в процессе полёта сместил точку подсвета контейнером куда-то далеко от ST, то как мне можно это быстро вернуть назад?

Пробовал по аналогии с A-10C, но не получилось...

В мануале не нашёл. Может плохо искал?

для правильного применения АСП по наземным целям необходимо, что бы были введены координаты цели и её высота над уровнем моря. т.е. другими словами назначаем ППМ на цель. (в настоящее время можно только изменить ранее введённые координаты ППМ, поэтому в онлайне, как правило . хоть 1 точка маршрута обязательно вводится при написании миссии)

Эти требования, по наличию координат цели. для всех прицельных комплексов (А10. М2000. Хорнет. Ф16) .

Дополнительная коррекция наведения выполняется TGP.

При потери цели в процессе поиска её, просто переключаем точки ППМ.

для правильного применения АСП по наземным целям необходимо, что бы были введены координаты цели и её высота над уровнем моря. т.е. другими словами назначаем ППМ на цель. (в настоящее время можно только изменить ранее введённые координаты ППМ, поэтому в онлайне, как правило . хоть 1 точка маршрута обязательно вводится при написании миссии)

Эти требования, по наличию координат цели. для всех прицельных комплексов (А10. М2000. Хорнет. Ф16) .

Дополнительная коррекция наведения выполняется TGP.

 

При потери цели в процессе поиска её, просто переключаем точки ППМ.

Так при поиске цели сам ППМ тоже смещается, это так должно быть? Просто потом как вернуться именно к этому ппм с исходными координатами?

Вопрос: при атаке нескольких целей в TWS через даталинк нужно сопровождать 120 радаром до включения АГСН, или можно сразу после пуска отворачивать?

а что у Вас смещение цели от ППМ до 5 миль что ли? )).

Это система навигации М2000 допускает ввод координат смещения цели от ППМ.

ИМХО. пуски по множеству целей в режиме сопровождения радара, их в TWS, только в зоне захвата АГСН ракеты. При чеи тут Даталинк. Это совершенно другая система. Для других целей.

На сегодняшний день мы имеем несовпадение точки, куда смотрит контейнер и точки, где устанавливается целевая точка, создаваемая этим же контейнером. Несовпадение -десятки метров или около того, то есть имеется небольшое расхождение. Поэтом, если бросать что-либо без лазерной коррекции, то будет промах.

Что-то о бедном Вайпере с обновлением никто доброго слова не сказал )) Наконец-то режим несинхронной стрельбы и кабина, и прежде роскошная, теперь просто лучшая в DCS.

Да куда спешить. ) Обновление большое, самое сладкое на закуску )).

Смотрим, оцениваем, новые разделы в РРД читаем. /это я о себе, в третьем лице, по вечерам говорю )/

Было время, перевел текст сообщений Lesson 4 - VFR Landing.miz, штатная миссия от ЕД.

Мониторы получились очень живописными. Мне нравятся. Так и должно быть чисто на мониторах, всё-таки пилоты ведь протирают основные оптические сенсоры.

Что-то о бедном Вайпере с обновлением никто доброго слова не сказал )) Наконец-то режим несинхронной стрельбы и кабина, и прежде роскошная, теперь просто лучшая в DCS.

Что там говорить, повысили расход топлива у земли, теперь приходится заливать полный бак, чтобы иметь тоже время форсажа что у Хорнета с 2500кг топлива. Проигрыш в вираже в таком случае 3-4 гр/c. А пушку и у F-18 улучшили.

Проигрыш в вираже в таком случае 3-4 гр/c.

а разве 16 не должен иметь меньшую угловую скорость разворота чем 18, на вираже?

а разве 16 не должен иметь меньшую угловую скорость разворота чем 18, на вираже?

Теперь паршивый F-16, стал ещё паршивее из-за расхода топлива.

Теперь паршивый F-16, стал ещё паршивее из-за расхода топлива.

а Вы, извиняюсь, покупали модуль - нагибатор для онлайна? /типа , как сейчас JF17?/ ну... вас возможно спасёт "галочка" бесконечное топливо в офлайне )).

никто и не обещал розовые кусты, молочные реки и кисельные берега )) .

а Вы, извиняюсь, покупали модуль - нагибатор для онлайна? /типа , как сейчас JF17?

Да, покупаю боеспособные модули, а не коллекцию для ангарных парадов.:D

Что там нагибаторского на JF-17?

а Вы, извиняюсь, покупали модуль - нагибатор для онлайна? /типа , как сейчас JF17?/ ну... вас возможно спасёт "галочка" бесконечное топливо в офлайне )).

 

никто и не обещал розовые кусты, молочные реки и кисельные берега )) .

Мне для полного счастья нехватает что бы было можно поставить бесконечное топливо ботам ппц как нехватает этого.

а Вы, извиняюсь, покупали модуль - нагибатор для онлайна? /типа , как сейчас JF17?/ ну... вас возможно спасёт "галочка" бесконечное топливо в офлайне )).

+1 :)

Что там говорить, повысили расход топлива у земли, теперь приходится заливать полный бак, чтобы иметь тоже время форсажа что у Хорнета с 2500кг топлива. Проигрыш в вираже в таком случае 3-4 гр/c. А пушку и у F-18 улучшили.

Вот оно че, Йаппи в очередной раз кто-то уделал в онлайне, теперь новый повод для нытья - разрабы самолет плохой сделали )))

Хотел уточнить насчет этого изменения: "Добавлена задержка пуска для AIM-120" - получается такая задержка есть на реальном самолете?

А что, у нас уже ветки Миража нет? Или Вы , Yupi, разделы/темы попутали? ТУТ вообще то про F 16C!

И зачем?? нет. не так - нахрена, извините, сюда помои многолетней давности тянуть? Что было, то прошло.. Не интересно...

Yupi, убрали бы Вы самостоятельно свой опус. особо из последних, тот что выше, за номером 1675. Обязательно что ли разборки , на площади разводить. разводить? О наличии лички наверно в курсе. Вот изливайте там свою желчь..

Модераторам, просьба убрать этот пост, если у чела своей головы нет.

Спасибо.