Jump to content

Технические нюансы Мессера


Guest =YeS=CMF

Recommended Posts

Да. Только это совсем не герат... Это просто тупая связка обороты-наддув. И две автоматики для их поддержания.

 

Ок, теперь всё вроде понятно :). Да, на Доре исходя из моего общего понимания работы её двигателя система более совершенная (особенно регулировка по массовому расходу воздуха). Вероятно Мессер с подобной регулировкой по массе воздуха мог бы летать ещё быстрее у земли километров на ~20, а может и на все 50 ;).


Edited by -Slayer-
Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Даный вопрос уже задавался, но ответа так и небыло...

Заметил, что в перевернутом полете через 10 секунд падает давление топлива и двигатель глохнет.

 

Разве такая проблема у мессеров была ?


Edited by ZaHaDum

"Ніяка в світі сила нас не зламає, бо нас коріння наше в землі тримає"

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Даный вопрос уже задавался, но ответа так и небыло...

Заметил, что в перевернутом полете через 10 секунд падает давление топлива и двигатель глохнет.

 

Разве такая проблема у мессеров была ?

 

У всех она есть, у кого нет бачка отрицательных перегрузок, да и то, емкость его невелика. Плюс проблемы с питанием маслом.

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

  • 1 year later...

Впервые поймал такую неисправность двигателя.

на планировании держал обороты 1800. По времени, примерно минуту. При выводе на обороты более 2200 начались их колебания 2200-2400 с завыванием двигателя. При уменьшении оборотов до 1500 работа восстановилась. но тяги то нет.. При попытке повторно увеличить мощность . уже с 2000 начались завывания и колебания стрелки 2000-2200.

Потом обороты упали до 1500-1800.

Чем и как я его "поломал".

При закрытых радиаторах, на планировании, температура воды была меньше 60.

Если это от переохлаждения, то, на оборотах и на планировании 109 разгоняется, а если это не надо.? надо выдержать скорость планирования , примерно 400 км/ч?

Manual_RU по модулям Мираж(без обновления 2019),Газель, Скайхок; F -14 (кабина оператора),И16 ("горячие" клавиши), Christen Eagle II, BuddySpike, DDCS, Kaukasus Offensive (Сервера-как играть)

https://drive.google.com/open?id=1S_x0Z8sOcZwWTH73fKpjOIIVKeXzlZz3

 

F-16C Viper - https://drive.google.com/open?id=1YKz5p_WR1Sgz97mwYCXY7jDLxr_bYCJq

OH-58 Kiowa - https://drive.google.com/open?id=1LBiAJ68hghW4I4WnkO3rp8S_fpScHyBw

Link to comment
Share on other sites

  • 4 months later...

Любопытные факты о BF-109.

 

Испытано в Великобритании. Истребитель Bf-109E

 

В данном отчёте говорится о проблеме поворота höhenflosse на высотах 5-6 км в следствии замерзании смазки . Так же в пикировании на высоких скоростях это колесо не всегда было возможно крутить в сторону затяжеления носа из-за черезчур больших необходимых усилий.

 

Американский отчёт испытаний BF-109G 1/03/1944

 

Демонстрация выпуска и уборки закрылков .

 

 

Link to comment
Share on other sites

Всегда считал, что правильнее было-бы сделать вращение этих колёс клавишами (кликами) - ось даёт возможность выпуска без отвлечения внимания в бою, что ИМХО не совсем правильно (сам это пользовал, особенно триммирование - доворот на скорости - уверен в жизни никто не крутил колесо для этого). Некоторые джойстики позволяют назначить 2 виртуальных оси на одну реальную, т.е. можно "прилепить" триммер РВ к РВ у Мессера - тоже пробовал, триммер крутится при движении РУС, это даёт преимущества - про триммер на скоростных доворотах можно вообще забыть, правда управление становится своеобразным, а если ещё и закрылки "прилепить" третьей осью, Мессер превращается в чудо-птицу :) - правда долго так не смог летать, управление становится слишком "вязким" - раздражало, но кому сильно нужен "нагиб" вполне могут всем этим пользоваться. Для того, чтобы не было возможности пользоваться генераторами нажатий, можно просто сделать "период воздействия" клика - время после нажатия, в течение которого невозможно сделать следующий клик (в процессе анимации вращения колеса при единичном движении в.руки), т.е. даже если будет работать генератор, время выпуска будет более-менее соответствовать реальному, вроде того, что в ролике (может чуть быстрее). По смазке тоже интересно - там наверное не только замерзание имеет значение, но и вязкость с понижением температуры - можно сделать зависимость скорости вращения от температуры воздуха (т.е. t миссии, высоты), и невозможность вращения при замерзании.

 

зы по генераторам - если уж совсем извратиться :) - можно сделать "защиту" от генераторов - т.е. если ДКС фиксирует одинаковые по времени (с определённой погрешностью) интервалы между нажатиями, которые не способен воспроизвести человек, но способна электроника - ДКС не реагирует на эти "клики". Не знаю, будет ли такое интересно разработчикам, но мне кажется если такое возможно, это было-бы очень полезно (не только про Мессер, а вообще, если говорить про "лёгкие" читы во всём, где можно пользоваться генераторами нажатий - будущий Ишак к примеру, и т.д..).

 

зы2 пришёл в голову более простой для разработчиков вариант реализации, и возможно более правильный - можно сделать вращение колёс именно визуальными кликами мышкой без функции назначения клавиш в инпуте (наверное это возможно), т.е. один клик дальше от центра колеса равен одному движению руки пилота от себя, один клик ближе - одно движение на себя. Это автоматически сделает невозможным использование генераторов нажатий, т.е. не нужно мудрить с защитой, и точно будет невозможно пользоваться триммерами-закрылками без отвлечения внимания, т.е. вроде как получается, что будет близко к жизни.


Edited by -Slayer-
Link to comment
Share on other sites

  • 3 months later...
  • ED Team
Элероны и закрылки .

 

[ATTACH]210450[/ATTACH] [ATTACH]210451[/ATTACH]

 

Это по К именно русский текст или по другой версии?

Ніщо так сильно не ранить мозок, як уламки скла від розбитих рожевих окулярів

There is nothing so hurtful for the brain as splinters of broken rose-coloured spectacles.

Ничто так сильно не ранит мозг, как осколки стекла от разбитых розовых очков (С) Me

Link to comment
Share on other sites

Это по К именно русский текст или по другой версии?

 

Нет это отсюда .

3.thumb.png.72c993cc1ed9fa54718bf69f3f80e65d.png

 

Вот схема конкретно от К-4 и всё очень похоже.

 

907317848_.thumb.jpg.01a29dbe141bc580d7efe64f70b3dca6.jpg

 

Но если сравнить тех описание двух модификаций то можно предположить что на K-4 по другому принципу устроено.

 

В документе не указаны углы при выпущенных закрылках

 

E3

2.thumb.jpg.d00ddb19cb56abb8d77545c2a581642c.jpg 6.thumb.jpg.32adaec688be7a78a08701bf7ae9c2c0.jpg


Edited by shtahel
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Единственным внешним отличием, демонстрирующим, что на самолете была пушка MK108, был люк для подачи сжатого воздуха и небольшое отверстие позади патрубков справа . Было только на самолетах Bf109G-10 и K-4, оснащенных MK108.

 

9512930356_d9fef91ae0.jpg.b094d42da630a8852e300ab1f1aaf6fe.jpg

 

источник

Link to comment
Share on other sites

  • 6 months later...
  • 2 weeks later...

Почему на мах оборотах не чувствуется существенный прирост в скорости, и на кой тогда MW50 и довели ли его до ума дорогие разрабы?

Link to comment
Share on other sites

Почему на мах оборотах не чувствуется существенный прирост в скорости, и на кой тогда MW50 и довели ли его до ума дорогие разрабы?

 

разгоняется отлично и отличное работает мв-50

скиньте пожалуйста свои доказательства на счет того что что-то в реале отличается от реализованного в игре.

Летаю по священным скрижалям Хартмана

Link to comment
Share on other sites

В реале на поршневых не летал, на реактивах конечно другие ощущения и V а так в Ил 2 тот же К4 ведет себя по другому! В DCS на H 1км его V в основном в гп не превышает 600к/ч, в Иле будет по более, у него крейсерская 650к/ч! Кому верить? К4 последняя модификация, в нее заложено все самое что не было на других модификациях, а получается ползание на вираже за спитом! Не раз наблюдал когда тот на хвост садится за один виток! Это ж какая у него должна быть скорость разворота? В Иле он более устойчив на вираже в отличии от DCS!

Link to comment
Share on other sites

Рекомендую сначала почитать соответсвующие темы (включая англоязычную ветку ) все вопросы отпадут сами собой , даже те которые ещё успел не сформулировать и больше пожалуйста не разводи флуд в профильных темах .

Link to comment
Share on other sites

Секундный залп K-4, Dora, ME-262.

Rps = количество выстрелов в секунду.

 

71662392_10220733039976300_8421108996781375488_n.jpg.0b4e424452cf44a6772e8eb2b2ad0877.jpg 72368502_10220733040096303_7052632549696208896_n.jpg.c746ebfee58e2d68d23a90c7f66f29ba.jpg 71526857_10220733040576315_6451755475250708480_n.jpg.019298277f02dcf02dea5502e0f77bb8.jpg

 

71475872_10220733858396760_1278231324406054912_n.jpg.c238685d843eac16e00f81b72dc5829e.jpg

 

30x91 Mk108 ammunition

 

MG 151 (MG 151/20) представлял собой 20-мм пушку, произведенную Маузером во время Второй мировой войны. С патроном 20 × 82 мм и скорострельностью 600–750 в / мин начальная скорость снаряда составляла 700 метров в секунду , до 785 метров в секунду .После Второй мировой войны количество бывших пушек Luftwaffe MG 151/20 было снято с утилизированных самолетов и использовалось различными странами на их собственных самолетах и, в частности, на боевых вертолетах.

 

70791972_10218208914950055_5163974724853694464_o.thumb.jpg.79418add5a7f18c414ec08b6a8dfab7b.jpg 69864366_10218208936350590_8185600873196421120_o.thumb.jpg.275ac039ad1b63810a601559292a6d9a.jpg 69538706_10218209012792501_5394833224218181632_n.jpg.41a47acd8460e307a79a2d7e7e95442a.jpg

 

Для пилотов люфтваффе было возможно иметь боеприпасы по своему выбору (не все пилоты могли выбирать боеприпасы, но это было обычным делом для асов). Сведение орудий было стандартным для всех, некоторые подразделения предварительно использовали их для молодых пилотов. Ближе к концу они использовали то, что было доступно, в итоге вы могли видеть разные цвета, не потому, что они предназначались для использования определенного цвета, а просто потому, что это то, что у них было!

 

70404694_10218209093434517_6852598321945509888_o.thumb.jpg.ac64854ba905ac5c835e18c024d51c0d.jpg


Edited by shtahel
Link to comment
Share on other sites

  • 2 months later...

 

я так понял он реальный пилот, довольно сильные высказывания.

 

Правда возможно дело в радиаторах которые открыты на полную

Летаю по священным скрижалям Хартмана

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Не получается разогнать 109 быстрее 600км/ч. начинается тряска,независимо от высоты,в пикировании,в горизонте.Радиатор в автомате.В чём дело подскажите.

Link to comment
Share on other sites

Не получается разогнать 109 быстрее 600км/ч. начинается тряска,независимо от высоты,в пикировании,в горизонте.Радиатор в автомате.В чём дело подскажите.

странно, только что проверил спокойно летит 710 км/ч на горизонте высота 8500м

Летаю по священным скрижалям Хартмана

Link to comment
Share on other sites

Не получается разогнать 109 быстрее 600км/ч. начинается тряска,независимо от высоты,в пикировании,в горизонте.Радиатор в автомате.В чём дело подскажите.
Скорее всего у тебя не включен тумблер подачи MW-50

MW-50.thumb.jpg.8c4978431021be4f311e7f6ba65cf763.jpg

Link to comment
Share on other sites

А может кто подсказать? Переключаю тумблер радио в позицию "навигация", а радиокомпас не работает. Ни на Кавказе, ни на Нормандии. Его работу не реализовали, или надо в редакторе миссий радиовышки для компаса понавтыкать? Хотя вылетал в онлайне на Нормандии, там тоже радиокомпас не работал.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Особый режим ( с MW-50) работает бесконечно это нормально?

В мультиплеере точно так

Проверил в одиночной игре работает на максимальном режиме бесконечно, даже когда смесь кончилась, он все равно работал лишь только немного дергался и все и так до самого нуля в топливных баках

 

Смотрите что нашел в Мануале.

1181996241_Annotation2020-06-15002340.png.d5badedfd6a6f3aaa5679ae6ad2d153f.png


Edited by Hunter2.1

Летаю по священным скрижалям Хартмана

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...