Ядерные силы

Хуже всего, что толку от всей этой возни с маневрированием - немного :(

Ну и еще про Сармат и Махи.

https://el-murid.livejournal.com/4006312.html

https://en.wikipedia.org/wiki/Maneuverable_reentry_vehicle

 

Проблема с маневрирующими блоками одна - низкая точность. Долбануть по городу хватит, но поразить шахту - маловероятно.

https://bmpd.livejournal.com/1232024.html?thread=93952152

"В настоящее время, практически, завершены исследования по ведущимся оперативно-стратегическим и техническим аспектам создания высокоточного ракетного стратегического оружия (ВТРСО).Данные УСП будут входить в состав разведывательно-ударных комплексов с прецизионными интеллектуализированными СУ нового поколения, позволяющими обеспечить поражение высокозащищённых стационарных, а в дальнейшем, и подвижных целей в условиях воздействия средств ПРО-ПВО, радио- и оптико-электронного противодействия противника.

Эта задача может быть успешно решена с помощью УСП на базе модульного гиперзвукового крылатого аппарата (МГУКА), испытания одной из версий которого ведутся в настоящее время, и отделяемого самонаводящегося поражающего элемента (СПЭ).Комплексированная многодиапазонная система коррекции и самонаведения совместно с системой навигации обеспечивает высокоточное наведение СПЭ на цель, практически, в любых условиях применения на стратегических и средних дальностях.

Самонаводящийся поражающий элемент, в зависимости от конкретных задач, может оснащаться проникающим элементом со специализированной неядерной боевой частью, либо модификациями ядерных боеприпасов малой и сверхмалой мощности. Для "тяжёлой" МБР предложена оригинальная конструкция МГУКА и СПЭ, с зарядами повышенного и большого классов мощности, обеспечивающих поражение особо значимых высокозащищённых объектов.

По предварительным оценкам, ядерный и обычный варианты снаряжения за счёт высокой точности доставки, специальной конструкции боевого отсека и проникателя СПЭ обеспечивают поражение стратегических целей, заглублённых в грунт на глубину до 30…100м, поражение внутренних помещений целей типа "железобетонный бункер" с суммарной толщиной железобетонного укрытия до 5…12 м."

Брехняяяя.Точно вам говорю,-Кремлевская мурзилка.Меньше надо телевизор смотреть,и чаще на форум заходить.Чиж знает как все "на самом деле".

Проблема с маневрирующими блоками одна - низкая точность. Долбануть по городу хватит, но поразить шахту - маловероятно. Для американцев это не интересно, нашим вероятно наоборот, поскольку наши МБР исторически заточены не столько для нанесения высокоточных ударов, сколько для поражения площадных целей.

Да нет, у совков не получилось, но получилось у Американцев в Першинг-2, с КВО 30м.

Главным секретом «Першинг-2» был маневрирующий боевой блок, оснащенный системой самонаведения Radar Digital Area Guidance (RADAG).

 

Коснувшись звезд на высоте 300 км, боеголовка стремительно возвращалась в атмосферу Земли. В глубине корпуса, надежно защищенный от жара, холода и перегрузок, методично отсчитывал секунды бортовой компьютер …428, 429, 430 — пройдена линия Кармана. Пора! Руководствуясь данными гироскопов ИНС, боевая часть «Першинг-2» разворачивалась в пространстве перпендикулярно траектории падения. Тормози! Тормози! Потоки плазмы клочьями срываются со скользкой поверхности корпуса и уносятся прочь в фиолетовую мглу стратосферы. Поначалу слабая и разряженная, атмосфера уже уверенно свистит за бортом, раскачивая в своих потоках смельчака, рискнувшего бросить вызов воздушному океану.

 

На высоте около 15 км «Першинг-2» гасил скорость до 2-3 скоростей звука, ИНС в очередной раз ориентировала боеголовку должным образом — и начиналось самое интересное. Под абляционным пластиковым обтекателем оживал радиолокатор системы RADAG — боеголовка получала кольцевое изображение подстилающего рельефа за счет сканирования вокруг вертикальной оси с угловой скоростью 2 об/сек. В памяти бортового компьютера хранились четыре эталонных изображения района цели для разных высот, записанные в виде матрицы, каждая ячейка которой соответствовала яркости данного участка местности в выбранном диапазоне радиоволн. Сравнивая полученные данные с заложенными в память радиолокационными картами, боеголовка определяла свое текущее положение и погрешность ИНС. Коррекция боевого блока на заатмосферных высотах проводилась с помощью системы реактивных сопел, использующих запас сжатого воздуха; в атмосфере — аэродинамическими поверхностями с гидравлическим приводом.

 

Выполнив свою задачу, система RADAG отключалась на высоте около 1 км. Получив последний корректирующий импульс, боеголовка пикировала на выбранную цель по баллистической траектории, проводя точечное уничтожение защищенных командных пунктов, узлов связи, важных объектов военной и гражданской инфраструктуры на территории противника.

 

Маленький смертоносный шедевр фирмы “Мартин Мариетта” привел в смятение весь советский генералитет и партийную верхушку СССР. В случае начала войны, БРСД “Першинг-2” за несколько минут “выбивали” все важнейшие объекты военной и гражданской инфраструктуры на территории европейской части СССР. Не было никакой возможности защититься от страшной угрозы. Ядерный паритет был нарушен.

Миф №1. Наши маневрирующие боеголовки неуязвимы для бездуховных перехватчиков тупой пиндосни!!!

В медийное пространство внедрился миф о том, что боевая часть Тополя-М способна уклоняться от перехватчиков ПРО. При этом утверждается, что она оснащена развитыми средствами постановки помех и ложными целями, которые должны дезинформировать радары и «спрятать» БЧ на всем пути от схода с платформы разведения до входа в атмосферу. Однако ясно, что одно с другим несовместимо из-за свойства инерции. Облако помех, в котором боеголовка скрыта, словно в коконе, продолжит свой полет по баллистической кривой. Кроме того, маневры БЧ демаскируют ее вследствие эффекта Доплера. Поэтому следует выбрать одно из двух — маневры или сокрытие БЧ от радаров ПРО, то и другое вместе не получится. Но насколько долго боеголовка Тополя могла бы уворачиваться от перехватчиков? Cделаем простейшие оценки.

Масса БЧ (моноблока) Тополя близка к 1 т, из которых около 300 кг приходится на боеприпас с выходом ~500 кт, и несколько сотен кг на термически защищенный, прочный корпус. Последний, как утверждается, способен выдержать близкий ядерный взрыв. Предположим, что моноблок оснащен двигателями, которые позволяют ему маневрировать в полете. По-видимому единственный, осуществимый вариант — это использовать один двигатель с продольным вектором тяги и создавать поперечное ускорение за счет поворотов БЧ малыми ЖРД ориентации. Предполагая, что отношение массы мотора к тяге не превышает 100, общую тягу при маневре оценим ~1 тс. Для этого потребуется двигатель весом ~100 кг.

Для частых маневров нужен запас топлива. Очевидно, что на него остается не больше 300 кг полезной нагрузки. Из этого запаса будем исходить в дальнейшем. Одновременно получена оценка, что моноблок Тополя способен маневрировать под действием силы в 10 кН, развивая ускорение g. Весьма сомнительно, что эта величина может быть заметно большей.

Наиболее эффективный способ уворачиваться от перехватчиков, по-видимому, состоит в следующем. Используя РЛС боеголовка должна выждать, пока расстояние до атакующего перехватчика уменьшится до ~10 км. С этого момента у нее будет в запасе ~1 сек, чтобы уклониться от удара. БЧ включает на полную тягу двигатель и делает рывок с ускорением g в том направлении, куда направлена ее ось. К моменту сближения с перехватчиком двигатель отработает ~1 сек и БЧ сместится на несколько метров, что вполне достаточно для промаха. Однако для того, чтобы вернуться на баллистическую траекторию, придется поворачивать БЧ на 180 градусов сравнительно слабыми моторами ориентации против наибольшего момента инерции, на что потребуется 5 — 10 секунд. Все это время моноблок будет поступательно двигаться с постоянной скоростью, поэтому второй перехватчик может поразить его. Очевидно, что противник не поскупится на несколько противоракет, чтобы спасти один город и сотни тысяч жизней (а в перспективе миллионы от ран и радиоактивных осадков).

Однако, главная проблема заключается в перерасходе топлива. Нетрудно проверить, что, с учетом смещения по инерции в процессе разворота, для возвращения на курс двигатель должен отработать ~10 сек. Нельзя существенно уменьшить это время, т.к. в условиях атаки группой перехватчиков БЧ не сможет позволить себе ~10 сек двигаться без ускорения. Удельный импульс ракетного топлива, допустим гидразин с тетраоксидом азота, примем 3 000 м/сек. Тогда за 10 секунд тяги в 10 кН будет затрачено 33.3 кг. Таким образом, запаса топлива хватит не более, чем на 10 таких маневров. За это время будет покрыта небольшая часть расстояния до цели (1 000 — 2 000 км).

Сделанные оценки очень грубы, однако они верно отражают основную трудность маневрирующей БЧ — нехватка топлива. Кроме того, как отмечалось выше, маневры неизбежно демаскируют боеголовку и избавят противника от проблемы селекции цели, которая является крайне эффективным и дешевым средством против ПРО.

С другой стороны ясно, что достаточно оснастить противоракету нейтронным боеприпасом ~1 кт, и никакие маневры уже не помогут. Даже в случае промаха на ~10 м перехватчик уничтожит БЧ или инициирует преждевременную цепную реакцию в ядерном заряде, что выведет его из строя тепловым взрывом («пшик»).

Из приведенных рассуждений можно сделать вывод о том, что боеголовки Ярса заведомо не способны маневрировать. В самом деле, каждая из них имеет массу не больше 350 кг. Для полезного маневрирования с ускорением g потребуется запас топлива ~100 кг, на что у БЧ, очевидно, нет «свободной массы». Маневры с меньшим ускорением, скажем 1 м/сек.кв, по-видимому бесполезны, т.к. БЧ будет двигаться слишком плавно и перехватчику хватит времени на то, чтобы скорректировать прицел.

http://extremal-mechanics.org/archives/15162

Миф №2. Русское чудо-оружие «Авангард» летит на скорости 20 М в атмосфере и активно маняврирует, так что бездуховные перехватчики пиндосни не в силах его перехватить!!!

Невозможность длительного полета в атмосфере на гиперзвуковой скорости обусловлена аэродинамическим нагревом, поэтому основную часть расстояния до цели «Авангарду» придется лететь в космосе, где отсутствует возможность маневрирования аэродинамическими поверхностями.

Полет на 10 000 км снятой с вооружения MX «Peacekeeper» предположительно продлился бы 28 минут при v_0=7.1 км/сек, α=13.6 град и с апогеем 860 км. По видимому, существенно более пологие траектории нецелесообразны из-за чрезмерного нагрева при снижении на цель. Однако попробуем смоделировать баллистический полет на 10 000 км с апогеем 500 км, который пока еще нельзя назвать настильным. Он начинается при v_0=7.285 км/сек и α=7.35 град, а время полета составит 25 минут (без активного участка, у MX он длился 3.3 мин). Более точно апогей = 506 км. Эта пологая траектория выглядит так:

Для оценки аэродинамического нагрева в верхних слоях атмосферы годится формула q=0.5ρv^3cosβ, где q — тепловой поток Вт/кв.м, v — скорость, ρ — плотность воздуха, β— угол между вектором скорости потока и нормалью к поверхности, которую он обтекает. Для БЧ в форме конуса с углом при вершине 30 град β=75 град и

q=0.13ρv^3, (1)

Определить плотность атмосферы поможет калькулятор http://www.digitaldutch.com/atmoscalc/. Так на высоте 35 км плотность ρ=0.008, на 30 км ρ=0.018, а на 20 км ρ=0.09 кг/куб.м. Для оценки величины q между отметками 35 и 20 км можно принять в качестве средней ρ=0.02 кг/куб.м. Диапазон высот выбран из соображений применимости формулы (1) (только в разреженной атмосфере). Это — малая часть «воздушной подушки», в которую на скорости выше 7 км/сек врежется БЧ. Однако слоя в 20 - 35 км достаточно, чтобы оценить аэродинамические эффекты.

Из (1) при v=7285 м/сек получим тепловой поток в 1 ГВт (!) на кв.м поверхности БЧ. Время снижения с высоты 35 до 20 км составит 13.2 сек, за это время каждый кв.см поверхности получит 1.3 МДж тепла. Этого хватит, чтобы расплавить и испарить вольфрамовую обшивку с толщиной 13 см! При диаметре основания конуса в 1 м такая оболочка весила бы 7.5 тонн, однако вся БЧ «Тополя-М» весит чуть больше тонны. Но самое интересное начнется в тропосфере (ниже 10 км), где плотность воздуха достигнет 0.4 и почти линейно возрастет до 1.2 кг/куб.м у поверхности Земли. Этот этап полета будет длиться 8.6 сек и очевидно, что поток тепла увеличится на порядок. Можно с уверенностью утверждать, что никакая разумная теплозащита, будь то графитовая или керамическая, и в том числе абляционное покрытие не спасет БЧ от чудовищного перегрева.

Но что позволяет БЧ МБР достигать хотя бы границы тропосферы, не сгорая полностью в стратосфере, как метеор? Ответ: аэродинамическое торможение, которое начнется ниже отметки в 100 км. Для этого некоторые БЧ перед входом в атмосферу разворачиваются основанием конуса в направлении полета, а другие имеют затупленные носовые наконечники. В обоих случаях перед БЧ формируется скачок давления, который служит своего рода щитом и препятствует обтеканию потоком, что значительно уменьшает нагрев.

В результате БЧ сбрасывает скорость до примерно 3 км/сек при входе в тропосферу.

Таким образом, единственным способом избежать судьбы метеора является аэродинамическое торможение БЧ до в 2.5 — 3 раза меньшей скорости (после чего она все равно горит в полете, но успевает сработать).

http://extremal-mechanics.org/archives/9573

Вот когда по телевизору покажут,

как ЦУП общается с космонавтами на всем протяжении спуска с орбиты,

тогда я может быть поверю,

что научились организовывать радиосвязь через слой плазмы ).

А "может быть", просто потому, что останутся сомнения в том что съемка постановочная )).

Про термодинамику гиперзвукового атмосферного полета.

На самом деле в М27 нет ничего удивительного для МБР. Даже превышение первой космической для боевого блока с аэродинамическим управлением возможно. Просто тогда подъемную силу придется направлять не вверх, а вниз. ;)

Только называть все это гиперзвуком можно лишь от небольшого ума.

Космический корабль Восток с Юрой Гагариным как-то гиперзвуковым не называли. )

Ну тогда прочитай хоть что то,прежде чем писать ахинею.Advanced Hypersonic Weapon запускался на Поларисе,а Falcon HTV-2 на Минотавр-4.Скорость HTV-2(Hypersonic Test Vehicle) достигала 20-22М.Для AHW декларировалось КВО порядка 10 метров.Напиши что бы отменили разработки в рамках Prompt Global Strike,а USASMDC/ARSTRAT убрали из Advanced Hypersonic Weapon это мерзкое слово "Hypersonic" так как "называть все это гиперзвуком можно лишь от небольшого ума."

Ну тогда прочитай хоть что то,прежде чем писать ахинею.Advanced Hypersonic Weapon запускался на Поларисе,а Falcon HTV-2 на Минотавр-4.Скорость HTV-2(Hypersonic Test Vehicle) достигала 20-22М.Для AHW декларировалось КВО порядка 10 метров.Напиши что бы отменили разработки в рамках Prompt Global Strike,а USASMDC/ARSTRAT убрали из Advanced Hypersonic Weapon это мерзкое слово "Hypersonic" так как "называть все это гиперзвуком можно лишь от небольшого ума."

HTV-2 расплавился через 9 минут полета и запускался в рамках лабораторного эксперимента на очень большой высоте (а не "в плотных слоях атмосферы"). Оружия "работающего" на 20 махах в США не планируют - на таких скоростях скрамджет перестает работает, а глайдер плавится.

HTV-2 расплавился через 9 минут полета и запускался в рамках лабораторного эксперимента на очень большой высоте (а не "в плотных слоях атмосферы"). Оружия "работающего" на 20 махах в США не планируют - на таких скоростях скрамджет перестает работает, а глайдер плавится.

В первом испытании на 9 минуте.А во втором только после 25 минуты полета.И причина не в "глайдер расплавился",а конструктивные ошибки при разработке органов управления.

В первом испытании на 9 минуте.А во втором только после 25 минуты полета.И причина не в "глайдер расплавился",а конструктивные ошибки при разработке органов управления.

Во втором испытании полет тоже продлился всего 9 минут.

Contact with the vehicle was lost around nine minutes into the flight. In accordance with loss-of-signal precautions the HTV-2 destroyed itself before completing a third of its planned 30-min., Mach 20 gliding flight towards a target area near the Kwajalein Atoll in the Pacific Ocean.

https://web.archive.org/web/20111121185300/http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=space&id=news%2Fawx%2F2011%2F08%2F11%2Fawx_08_11_2011_p0-358534.xml&headline=Review%20Board%20Sets%20Up%20to%20Probe%20HTV-2%20L

Там не с органами управления была проблема, а в том что обшивка сгорела.

On Friday, DARPA said in a statement that the searing high speeds caused portions of the Falcon’s skin to peel from the aerostructure. The resulting gaps created strong shock waves around the vehicle as it traveled nearly 13,000 mph, causing it to roll abruptly.

http://articles.latimes.com/2012/apr/20/business/la-fi-mo-darpa-hypersonic-missile-20120420

Таинственные Махи "Авангарда"

.....Общий вывод: "Авангард" с указанными характеристиками не противоречит законам физики и вполне реален. Названная скорость в 27 Махов вполне достижима и технически, и физически, но это максимальная скорость, и боевой блок не летит на ней все время полета.

Таинственные Махи "Авангарда"

 

.....Общий вывод: "Авангард" с указанными характеристиками не противоречит законам физики и вполне реален. Названная скорость в 27 Махов вполне достижима и технически, и физически, но это максимальная скорость, и боевой блок не летит на ней все время полета.

ничего конкретного ))

ничего конкретного ))

теоретически запустить что то на 27 махов можно, те же американцы испытывали уже гиперзвуковые железяки, но вот одно испытание выдавать за "прорыв и уже в сотнях на дежурстве"-не стоит...

Нет и не может быть никакого прорыва в этих Махах.

Совершенно очевидно, что летать на таких скоростях даже в самых верхних слоях атмосферы не сможет ни одно тело,

а летать на таких скоростях выше атмосферы, в этом нет вообще никакого особого смысла.

Баллистическую траекторию придумали совсем не идиоты, это на настоящий момент, самый быстрый способ доставки "груза" из пункта А в пункт Б на земле.

И для реализации этой траектории требуется совершенно конкретная скорость )).

Любая другая траектория она и длиннее и медленнее.

"Запулить быстрее", да не вопрос )), вопрос будет в другом, как его потом останавливать ).

В космосе аэродинамических тормозов нет, тратить топливо для торможения?? а на кой оно надо.

по баллистической не кратчайшее расстояние ,короче будет напрямую через земную корочку ;)

что вы загнались то ,понятно же что весь этот Авангард дальнейшее развитие маневрирующей боеголовки что затрудняет ее поражения средствами ПРО !

Я не сказал "кратчайшее", я написал "самый быстрый".

Эти два понятия все таки отличаются ), причем принципиально.

Насчет маневрирующая.

На заатмосферном участке полета маневрирование возможно только с использованием маневровых реактивных двигателей, а это совсем не маленький расход топлива, учитывая массу крайней ступени ракеты. Направление ее движения изменить "совсем не просто"(с).

На атмосферном участке, в плане управления все проще, но есть куча своих НО.

Первый и самый главный, органы управления, которые так же надо защищать от высокой температуры. А значит скорость в атмосфере уже должна быть ниже чем у обычной боеголовки.

Так что еще вопрос, что лучше, одна маневрирующая или десяток баллистических.

Самое интересное, на видео (возможно конечно деза), но ракета тащит ОДИН боевой блок.

Сатана для сравнения тянула минимум десять боеголовок.

разница в цене доставки не смущает ??

Самое интересное, на видео (возможно конечно деза), но ракета тащит ОДИН боевой блок.

На каком видео?

Например на этом

Ну, из реального, там только старт ракеты РС-18 "Стилет", а в мультяшной части, момент разделения боевых блоков не показан. Есть другое видео, где этот момент показан, и боевых блоков там три штуки (с 2:00).

целых три ...