DCS МИГ-29 ФМ и всё что связано с аэродинамикой 29го

Я ставлю динамическую погоду по всей карте. Там и боковой ветер может быть и какой хочешь. Это неотменяет того факта что воздух в реальной жизни неоднороден и где то он плотнее а где то нет. Это врядле возможно реализовать с нынешними технологиями программирования. Самолеты если летят они могут с полшишечки проваливаться и это для реальности норм. А вот в симе такого нету самолет летит как в вакууме.

Блин,в каком-то мсфх или Хплэйн самолет прыгал как козел,но выглядело это коряво.Ветром сносит?Сносит.Обсчитывать каждую молекулу воздуха? Я забыл,скока там их в моле воздуха))Запрещенные в Росс,тьфу,в ДКС, самолеты-бипланы вроде должны были,обсуждать этот симулятор тут нельзя.А на их сайте,говорят,за критику банят сразу)))

Человек, вы сами пишете, что не спали 2-е суток. Займитесь.

Что касается "вакуума". В симуляторе мы перегрузки воспринимаем глазами. А это не слишком хороший способ при малых их, перегрузок, величинах. Есть компромисс визуализации. Те вещи, которые можно в жизни ощутить сидалищем, в симуляторе сглаживаются. Потому не стоит ожидать каких-либо откровений при умеренных возмущениях воздушного потока "на экране".

Да, не хватает термиков, не хватает турбулентности в горах. Что поделать. Но "вакуума" точно нет.

 

 

Спасибо.

Эх,термики в МСФС...даешь ДКС -параплан!))

Ну я по умолчанию не могу знать,какая моторика настоящая,тем более есть Ф16,Су 35 и даже ЛЛ Су 27 с двумя РУСами)))Но в дефолтной кобре расстояние вообще 50 мм,а тут 200,т.е. расход ручки в 4 раза меньше! ))) Ну и это..."дрогнет рука молодого.." ))Короче,многие коллеги специально хоть контерстрайк гоняют,все больше на мониторах работаем,а я так нервюры выпиливал молодым))

Конечно же 200 мм это гораздо лучше чем 50 мм :) ,а 350-400 еще лучше !

для меня Миг29 сейчас самый острый самолет для педалирования настольным джойстиком ,даже со сглаженными кривыми ;)

Конечно же 200 мм это гораздо лучше чем 50 мм :) ,а 350-400 еще лучше !

для меня Миг29 сейчас самый острый самолет для педалирования настольным джойстиком ,даже со сглаженными кривыми ;)

 

 

Так я же не спорю,что напольник лучше,и что МиГ 29 на обычном джое слишком чуткий)) Более того,как оно в жизни-я узнаю вряд ли(р> чегото там,или сигма 3,или 99,5%),хотя шанс был,именно на 29м(( А видос завтра заценю))

Конечно же 200 мм это гораздо лучше чем 50 мм :) ,а 350-400 еще лучше !

для меня Миг29 сейчас самый острый самолет для педалирования настольным джойстиком ,даже со сглаженными кривыми ;)

 

 

Так летать неинтерестно. Оси у меня по нулям все по дефолту. Кроме того у меня ветер стоял. И у тебя не стоит покачивание бошкой пилота в настройках в общем мы с тобой в разных категориях. Я делаю че хочу а ты все по правилам стараешься и самолет у тебя тангажирует ужас. Хотя взлетел ты плавно и сел тоже я так тож могу спокойно.

...

Хотя взлетел ты плавно и сел тоже

:) а то что я уронил самолет с высоты 2 м на скорости 290 кмч это ничего или как ?

мигарик был без вооружения и заправка как видно 2800 ,в общем вес порядка 13800-13900 кг получался !

я так тож могу спокойно.

я рад за тебя ,и главное что ты спокойно можешь :)

:) а то что я уронил самолет с высоты 2 м на скорости 290 кмч это ничего или как ?

мигарик был без вооружения и заправка как видно 2800 ,в общем вес порядка 13800-13900 кг получался !

 

 

 

я рад за тебя ,и главное что ты спокойно можешь :)

Ща ятебе покажу рили хардкор. Все полная хрень по сравнению с этим

ща скоро загрузится будет тут

Ща ятебе покажу рили хардкор. Все полная хрень по сравнению с этим

 

ща скоро загрузится будет тут

ArteSSmart если не секрет, сколько тебе лет?

ArteSSmart если не секрет, сколько тебе лет?

28

Ща ятебе покажу рили хардкор. Все полная хрень по сравнению с этим

 

ща скоро загрузится будет тут

Молодец! Это классно когда DCS доставляет кайф от полетов :thumbup:

Если в симуляторе этом ты задержишься, юный подаван, и светлую сторону примешь... великую книгу прочтёшь РЛЭ, дзен познаешь... и перестанешь грохать самолёт о полосу!!!

Да прибудет с тобой сила и коэффициент этой силы :v:

Молодец! Это классно когда DCS доставляет кайф от полетов :thumbup:

Если в симуляторе этом ты задержишься, юный подаван, и светлую сторону примешь... великую книгу прочтёшь РЛЭ, дзен познаешь... и перестанешь грохать самолёт о полосу!!!

Да прибудет с тобой сила и коэффициент этой силы :v:

Ямогу сесть так что небудет слышно касания (в сму и в ветер) https://m.youtube.com/watch?v=jY7rwfeqJFU&t=3211s

Просто в видосах я торопился показать что можно вообще на миге 29м все и пфм у него отличная. То есть ниче он не клюет носом как многие говорят

Вот это асс. Даже на приборы не смотрит.

Ямогу сесть так что небудет слышно касания (в сму и в ветер) https://m.youtube.com/watch?v=jY7rwfeqJFU&t=3211s

Просто в видосах я торопился показать что можно вообще на миге 29м все и пфм у него отличная. То есть ниче он не клюет носом как многие говорят

Понимаешь, я вкладываю в понятие «ПФМ отличная» не то что вкладываешь в него ты. В таком симуляторе «ПФМ отличная» может быть только тогда, когда эта лётная модель максимально приближена к описанию в практической аэродинамике её прототипа, максимально соответствует всем графикам, и особенностям поведения в полёте, в том числе и на закритических УА. Ты же летаешь «как хочешь» и для тебя это просто «вау! какая модель!». Я тоже восхищаюсь работой команды ED в воссоздании модели полёта двадцатьдевятого, но есть нюанс.

Я много летаю в реале и никогда не поверю чтобы самолёт на расчетных скоростях при приближении к земле без изменения угла тангажа просто плюхался на землю как будто ему крылья обрезали. В DCS на МиГ-29 выполнить посадку по описанию в РЛЭ критически сложно даже с моим длинным РУСом. Если это в реальности так на миге, то летчику среднего класса управление этим самолетом будет даваться с большим трудом. А летчиков испытателей у нас по пальцам пересчитать :) Ни на одной другой модели в DCS у меня таких проблем не возникает, наоборот при подходе к земле они, как и положено проявляют повышенную «летучесть». А МиГ просто падает - вот в чем печаль :(

Да, Су-27 и F-15 очень просты в посадке и летучи, симуляторный МиГ-29 после них вообще как будто из 2го поколения машина. Я вчера испобовал несколько посадок на 29м - вообще удивило поведение машины на скоростях ниже 300км/ч, просто как будто подъемной силы не хватает, бахаешся на полосу. В итоге комфортнее оказалось сажать, проходя торец полосы на 300++км/ч и постепенно притираясь к полосе. Коэффициент подъемной силы интересно было бы замерить.

Понимаешь, я вкладываю в понятие «ПФМ отличная» не то что вкладываешь в него ты. В таком симуляторе «ПФМ отличная» может быть только тогда, когда эта лётная модель максимально приближена к описанию в практической аэродинамике её прототипа, максимально соответствует всем графикам, и особенностям поведения в полёте, в том числе и на закритических УА. Ты же летаешь «как хочешь» и для тебя это просто «вау! какая модель!». Я тоже восхищаюсь работой команды ED в воссоздании модели полёта двадцатьдевятого, но есть нюанс.

Я много летаю в реале и никогда не поверю чтобы самолёт на расчетных скоростях при приближении к земле без изменения угла тангажа просто плюхался на землю как будто ему крылья обрезали. В DCS на МиГ-29 выполнить посадку по описанию в РЛЭ критически сложно даже с моим длинным РУСом. Если это в реальности так на миге, то летчику среднего класса управление этим самолетом будет даваться с большим трудом. А летчиков испытателей у нас по пальцам пересчитать :) Ни на одной другой модели в DCS у меня таких проблем не возникает, наоборот при подходе к земле они, как и положено проявляют повышенную «летучесть». А МиГ просто падает - вот в чем печаль :(

Ааа вот в чем прикол понятненько! Благодарю

Кстати вопрос в тему. Товарищ выше садится с боковиком. Касание выполняет со скольжением. Но в РЛЭ, ЕМНИП, рекомендуется в такихъ ситуациях перед касанием дать педаль, чтобы выровнять самолёт. Насколько это вообще опасно, сажать самолёт с сильным скольженим?

Да, Су-27 и F-15 очень просты в посадке и летучи, симуляторный МиГ-29 после них вообще как будто из 2го поколения машина. Я вчера испобовал несколько посадок на 29м - вообще удивило поведение машины на скоростях ниже 300км/ч, просто как будто подъемной силы не хватает, бахаешся на полосу. В итоге комфортнее оказалось сажать, проходя торец полосы на 300++км/ч и постепенно притираясь к полосе. Коэффициент подъемной силы интересно было бы замерить.

Вроде обещали показать нашего МиГа "Стрижам". Не знаю, показали ли?))

Кстати вопрос в тему. Товарищ выше садится с боковиком. Касание выполняет со скольжением. Но в РЛЭ, ЕМНИП, рекомендуется в такихъ ситуациях перед касанием дать педаль, чтобы выровнять самолёт. Насколько это вообще опасно, сажать самолёт с сильным скольженим?

посмотри на видео как порой загибается стойки шасси ;)

ну а далее реши для себя лететь боком со скоростью 200 кмч или 30 кмч что для шасси лучше ?

Ну и в умных книжках (руководство) приведены ограничения по боковому ветру ...

...

В DCS на МиГ-29 выполнить посадку по описанию в РЛЭ критически сложно даже с моим длинным РУСом. Если это в реальности так на миге, то летчику среднего класса управление этим самолетом будет даваться с большим трудом. А летчиков испытателей у нас по пальцам пересчитать :) Ни на одной другой модели в DCS у меня таких проблем не возникает, наоборот при подходе к земле они, как и положено проявляют повышенную «летучесть». А МиГ просто падает - вот в чем печаль :(

нда есть вопросы к разработчикам, причем и с минимальным посадочным весом так же не все однозначно ...

а в вики пишут:

"При посадке на сухую полосу упреждающий угол устраняется в момент касания силами, действующими на колеса, и самолёт «сам» поворачивает нос на курс ВПП. В случае, если полоса влажная или обледенелая, возникает опасность соскальзывания самолёта с оси ВПП, поэтому угол убирается до того, как самолёт коснется полосы."

Вот что нам пишет мистер Боинг :)

К стати по звуку удара о ВПП, если глянуть видео Куслина БК3 и БК5 то такой звук по идее должен быть постоянно, там слышно и видно как он до последнего уменьшает вертикальную скорость но грохот основных стоек все равно есть, а когда он опускает переднюю стойку то стук и дребезг возрастают еще сильнее.

звук удара о впп в симе вроде несовсем точный но это моё субьективное мнение я думаю должен быть такой визг шин о впп

К стати по звуку удара о ВПП, если глянуть видео Куслина БК3 и БК5 то такой звук по идее должен быть постоянно, там слышно и видно как он до последнего уменьшает вертикальную скорость но грохот основных стоек все равно есть, а когда он опускает переднюю стойку то стук и дребезг возрастают еще сильнее.

 

 

Стыки плит?