Jump to content

Баги, проблемы Великолепной Восьмерки


Recommended Posts

Совершенно правы, коллега.

Те модификации которые используют дополнительные баки на подвесках у нас называют "торпедоносцами", а те, на которых дополнительные баки крепятся над подвесными называют "чебурашками".

 

Ещё необходимо понимать, что вертолёт это штучный товар. Поэтому и оборудование и количество топлива на борту может отличаться в одной серии одной модификации в зависимости от желаний заказчика.

 

Давно вас не видели у нас на сервере, присоединяйтесь, как будет желание и время...

Ссылка на группу в дискорде, там все наши...https://discord.gg/h54xD8d

Link to comment
Share on other sites

Приветствую разработчиков Ми-8. Я понимаю, что сейчас все силы брошены на всеми нами ожидаемый Ми-24П ну все-же, как появится время, обратите внимание на работу несущего и рулевого винта. При запуске, лопасти несущего винта до ввода коррекции переходят в "сплошной диск" а тень как и положено при таких оборотах еще не "сплошная" и только когда выкручиваешь коррекцию переходит в "рабочее" состояние. Такое впечатление, что происходит подмена текстуры винта раньше чем положено. Раньше такого не было. А хвостовой винт наоборот, в "дискообразное" состояние переходит намного дольше, чем положено после ввода коррекции, хотя должен переходить до ввода коррекции.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

После отключения и последующего включения радиовысотомера не горит ручка ввода безопасной высоты.

P.S. Это по всей видимости не баг а особенности работы радиовысотомера, он после включения разогревается что ли.


Edited by Time 83
Link to comment
Share on other sites

После отключения и последующего включения радиовысотомера не горит ручка ввода безопасной высоты.

P.S. Это по всей видимости не баг а особенности работы радиовысотомера, он после включения разогревается что ли.

 

Это, наверное, речь про световой сигнализатор опасной высоты? А задатчик при этом куда установлен? И какая собственно высота?

Link to comment
Share on other sites

Это, наверное, речь про световой сигнализатор опасной высоты? А задатчик при этом куда установлен? И какая собственно высота?

 

РВ-5, хоть на земле хоть в воздухе. Задатчик обычно на 100 метров. В любом случае в мануале написано что после включения стрелка через 1-2 минуты занимает нужное положение, что похоже и происходит.

Link to comment
Share on other sites

РВ-5, хоть на земле хоть в воздухе. Задатчик обычно на 100 метров. В любом случае в мануале написано что после включения стрелка через 1-2 минуты занимает нужное положение, что похоже и происходит.

 

Вообще, логика работы после включения примерно такова: после подачи питания на индикатор, стрелка сначала отшкаливается на максимум, а потом уже на текущую высоту. При этом, когда стрелка проходит задатчик в сторону уменьшения высоты - срабатывает сигнализация. Поэтому перед включением надо задатчик выставить в ноль. И уже после того как стрелка своё отработает - выставлять задатчик. И там не 1-2 минуты. А что-то около 30-60 секунд. Если после включения на земле выставить задатчик, то сигнал срабатывать не будет, т.к. он работает только в случае движения стрелки "сверху-вниз".

 

Если после включения светосигнал не горит, значит либо высота полёта выше задатчика, либо задатчик остался на нуле после включения. ЕМНИП по-другому не бывает.

Link to comment
Share on other sites

Вообще, логика работы после включения примерно такова: после подачи питания на индикатор, стрелка сначала отшкаливается на максимум, а потом уже на текущую высоту. При этом, когда стрелка проходит задатчик в сторону уменьшения высоты - срабатывает сигнализация. Поэтому перед включением надо задатчик выставить в ноль. И уже после того как стрелка своё отработает - выставлять задатчик. И там не 1-2 минуты. А что-то около 30-60 секунд. Если после включения на земле выставить задатчик, то сигнал срабатывать не будет, т.к. он работает только в случае движения стрелки "сверху-вниз".

 

Если после включения светосигнал не горит, значит либо высота полёта выше задатчика, либо задатчик остался на нуле после включения. ЕМНИП по-другому не бывает.

 

Не правильно.

При включении РВ стрелка уходит в чёрный сектор. Далее, через несколько секунд возвращается на значение истинной высоты. При прохождении задатчика опасной высоты срабатывает звуковой сигнал, и загорается жёлтая лампочка сигнализатора опасной высоты.

 

При этом нет необходимости устанавливать задатчик в нулевое положение. Как правило он стоит на высоте 100 м.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...
Не правильно.

При включении РВ стрелка уходит в чёрный сектор. Далее, через несколько секунд возвращается на значение истинной высоты. При прохождении задатчика опасной высоты срабатывает звуковой сигнал, и загорается жёлтая лампочка сигнализатора опасной высоты.

 

При этом нет необходимости устанавливать задатчик в нулевое положение. Как правило он стоит на высоте 100 м.

 

Что именно неправильно? Вы практически слово в слово повторили написанное мной. Только заменили "максимум" на "чёрный сектор".

 

Задатчик ставят в ноль как раз для того, чтобы он при включении на земле не орал. А уж куда его потом выставлять - личное дело каждого.

Link to comment
Share on other sites

Нашел тут занимательные ролики.

Автор говорит мол стоит реалистичная аэродинамика.

 

ljveZsVM2QY

 

js6yZIG1ahs

 Мой youtube канал Группа в VK 

 

IBM x3200 Tower, i7 9700k, Asus Z390-P, HyperX Fury DDR4 2x16Gb 3466 Mhz, HyperX Savage 480Gb SSD, Asus RTX3070 Dual OC 8G, 32" Asus PG329Q, Creative Sound Blaster AE-5, HyperX Cloud Alpha + Pulsefire FPS Pro + Alloy FPS brown, Track IR 4 PRO + Clip Pro, Warhog HOTAS + CH Pro Pedal + есть руль Logitech G25

 

 

Link to comment
Share on other sites

Нашел тут занимательные ролики.

Автор говорит мол стоит реалистичная аэродинамика.

 

ljveZsVM2QY

 

js6yZIG1ahs

"Неуязвимость" творит чудеса.

 

 

Кстати, ещё полгода назад совершенно спокойно можно было на восьмёрке петлю сворганить, а теперь отрыв балки (без вариантов). Что-то изменилось в динамике?

Link to comment
Share on other sites

Нашел тут занимательные ролики.

Автор говорит мол стоит реалистичная аэродинамика.

 

Подозрительно прочные лопасти

Gigabyte Z690 UD DDR4 /i9-12900KF /64 Gb- G.SKILL Trident  DDR4 4000 МГц / Palit GeForce RTX 3070 Ti GameRock 8GB /Corsair HX1200 1200W 

DCS A-10C Обучающий урок "Концепция HOTAS" (RU)

DCS P-51D Руководство пилота

Обучающие миссии для Ми-8 (Радиооборудование)

Link to comment
Share on other sites

Что именно неправильно?

...

Задатчик ставят в ноль как раз для того, чтобы он при включении на земле не орал. А уж куда его потом выставлять - личное дело каждого.

Неправильно то, что задатчик опасной высоты необходимо выставить на ту высоту, которая предполагается полётным заданием.

Если это полёт по кругу, то 100 м.

Если зона на ПМВ, то 15 м.

 

 

Нашел тут занимательные ролики.

Автор говорит мол стоит реалистичная аэродинамика.

ljveZsVM2QY

 

Когда (если) будет доведена до ума (реала) модель повреждений Ми-8, вы очень удивитесь.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...

Перед выключением температура двигателей равна 90 градусов,выключаемся, выключаем аккумуляторы,включаем снова аккумуляторы и температура двигателей равна 20 градусам равная температуре окружающего воздуха .Если можно исправьте пожалуйста.

Link to comment
Share on other sites

Перед выключением температура двигателей равна 90 градусов,выключаемся, выключаем аккумуляторы,включаем снова аккумуляторы и температура двигателей равна 20 градусам равная температуре окружающего воздуха .Если можно исправьте пожалуйста.

 

В принципе баг понятен.

Но откуда показатели температуры двигателей перед их выключением 90 градусов???

 

Прошу вас, излагая факты перед публикацией, проверьте их минимум три раза.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

Проверял не раз ,а это тогда что?

 

Это температура масла в двигателях.

По Инструкции она должна быть в диапазоне от 80, до 140.

Так что 90 градусов это вполне приемлемый вариант.

 

Ну а то, что после выключения и обратно включения аккумуляторов температура, без перезагрузки падает до уровня внешней температуры, это баг.

 

Спасибо вам, что вы это снова обнаружили.

 

Полагаю этот баг будет исправлен в СВОЁ время.

sigpic

=BB=967, aka Pilotwad, aka Pilotwad967 (youtube)

Сон и питание - основы летания Spoiler:

Скрытый текст


data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==

 

 

Мой канал Youtub

Link to comment
Share on other sites

  • ED Team
Перед выключением температура двигателей равна 90 градусов,выключаемся, выключаем аккумуляторы,включаем снова аккумуляторы и температура двигателей равна 20 градусам равная температуре окружающего воздуха .Если можно исправьте пожалуйста.

братцы...мы конечно за реалистичность, но это уже чрезмерно. Можно конечно дописать код, чтобы моделить температуру масла и после выключения двигателей.. но насколько это необходимо?

Link to comment
Share on other sites

братцы...мы конечно за реалистичность, но это уже чрезмерно. Можно конечно дописать код, чтобы моделить температуру масла и после выключения двигателей.. но насколько это необходимо?

Мне такие вещи не кажутся чрезмерными. Я тоже за то, чтобы такие вещи моделировались реалистично.

Link to comment
Share on other sites

Мне такие вещи не кажутся чрезмерными. Я тоже за то, чтобы такие вещи моделировались реалистично.

 

Взглядсо стороны,но модуль Ми8 я периодически полетываю.Так вот,насколько Юпитер в фазе быка влияет?Ну охладилось масло.Какие отказы\неисправности вы имеете ввиду,и которых надобоятся в ДКС тем более? ))

Рязань 3600\32

Я несерьезен, каждая моя фраза-сарказм.

Link to comment
Share on other sites

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...