DCS: Sa-342 Gazelle от Polychop-Simulations

Он давно так не может. Ему ограничили отрицательный тангаж скриптом.

ну эт понятно что не PFM, очень хочется чтобы ему таки чего-то там подкрутили для соответствия некоторых маневров законам физики

По просьбе уважаемого Gornyak:

Хоть и с запозданием, все же желаем всем нашим друзьям и клиентам счастливого Рождества! В минувшие несколько дней мы уделили внимание своим семьям и немножко позволили отдохнуть после напряженных летных испытаний и месяцев программирования. Надеемся, что и вы смогли подчистить свои перышки, так сказать.

Несмотря на наши чаяния разродиться большущ-щим таким обновлением, все ж таки кое-в чем мы недоработали пока что. Часть задержек была вызвана некоторыми моими просчетами в расчетах физических параметров, ближе к марте, возможно, сможем дать более ясную картину что-почем. Вот что мы можем уже сейчас сказать - так то, что успешно навели мосты с двумя маститыми американскими вертолетостроительными компаниями. А зачем? - мы вам об этом не скажем. До поры - до времени. Но позвольте вас уверить- подождать стоит, сообщество мы не разочаруем, ей-ей.

По поводу Газельки (не маршрутки, канеш, а вертолета :lol:) Некоторые обновления запланированы на 2019, но вот когда именно - будет зависеть от нескольких факторов, самым большим из которых является наличие времени.

Мы уже начали переписывать код летной модели с новыми технологиями, над которыми Патрик работал крайние 12 месяцев. Результат надеемся показать в ближайшие месяцы.

Пару слов о новых участниках проекта. Наш путь не усыпан розами, но при всем при том результат получается более достоверным. Для проработки таких аспектов летной модели вертолета, как LTE (?), крутящие моменты в переходных режимах и многих других мы сотрудничали с экспертами из Сухопутных Войск США и Франции. Также затронули проблемы, связанные с многочленными экипажами, но приняли решение подождать выхода Томкэта, поскольку недавние профильные испытания на серверах ED помогут исправить сетевой код и имеющиеся проблемы с проектированием.

В виду сложностей с многочленным экипажем мы решили выпускать наши изделия пока как заточенные под одного игрока, дабы обеспечить более-менее нормальную их устойчивость (не игроков - вертолетов), что , конечно, не значит, что мы забьем болт в будущем на эту тему. Часть доработок Газели будет внедрена в 2019 году.

Кроме того, мы продолжим работы по вертолетной тематике, поскольку, как мы поняли, пообщавшись с разработчиками военного ПО, что на самом-то деле не так уж много ко компашек работают по вертолетам, и еще меньше берутся за программирование такой сложной штуки как летная модель вертолета, имеющей кучу подводных камушков.

Надеемся, что отказ от демонстрации текущих наработок, не приведет к :mad: у наших клиентов. Мы обещаем, что ожидание того будет стоить (мое примечание - где-то я уже это переводил, гм:huh:), но следующий анонс не раньше, чем достижение контрольной точки в плане.

Желаем вам бесшовного перехода в Новый, 2019, год.

А, кстати. Наша вакансия для программистов и 3-д разработчиков все еще открыта, так что если что - милости прошу к нашему шалашу.

Ваша Polychop Simulation Team

… Для проработки таких аспектов летной модели вертолета, как LTE (?)…

LTE (loss of tail-rotor effectiveness) – потеря эффективности рулевого винта (попадание РВ в режим «вихревого кольца» и т.п.).

Газель в нынешней реализации это какой то невероятный девайс конечн... спокойно летаю на ми-8 и ка-50, по крайней мере могу их посадить на любое здание или площадку, а вот газель бултыхается, вертится вокруг оси винта и вообще не чувствуется, совсем, вообще непонятно как она поведёт себя через миг, инерции вообще никакой нет по управлению, допилят ли? что то верится мало...

Газель в нынешней реализации это какой то невероятный девайс конечн... спокойно летаю на ми-8 и ка-50, по крайней мере могу их посадить на любое здание или площадку, а вот газель бултыхается, вертится вокруг оси винта и вообще не чувствуется, совсем, вообще непонятно как она поведёт себя через миг, инерции вообще никакой нет по управлению, допилят ли? что то верится мало...

Ваши проблемы означают, что настройки ваших органов управления на Газель , точнее их характеристики, не совпадают с тем прописали разработчики. При этом на Ми8 и Ка50 совпали. По отзывам, на Ка50 вообще проблем ни у кого практически нет.

У меня на каждый модуль вертолета, свои настройки кривых. К сожалению это единственное, что нам, как пользователям доступно. Но у меня бонус, я знаю, как должны летать вертолеты, из реала.

Можно Вам посоветовать, купить полет на Робинсоне, это сейчас доступно во многих городах, и посмотреть, как это в реале на легком вертолете ощущается. Динамика, инерции, и т.д.

А потом, подобрать в настройках профиль кривых по своему вкусу.

Кстати, в полете нет ничего не возможного, мой друг, вместе учились в ВВАУЛ, полетал на Ми2. Видео, прикладываю.

Всех с Новым Годом!

ну эт понятно что не PFM, очень хочется чтобы ему таки чего-то там подкрутили для соответствия некоторых маневров законам физики

хотелось бы небольшой перечень маневров и коротко физики и динамики полета вертолета из профильной литературы.

Наличие моделирования воздушной подушки и самопроизвольного разворота, уже само за себя говорит о качестве ФМ, которое сравнима на сегодня с Ирокезом, и превосходит моделирование полета на Ка50. Сравните, переход в режим автозависания. Ка50 и Газель. Да, на этом модуле упрощенно считается динамика НВ, в отличии от Ми8, но покажите именно эту фишку , не в Вашем воображении , а в реале в ДКС. Да, не считается завал конуса, но крен на повышенной скорости "работает" типа так же, как на Ми8. Кто покажет 2-4 отличия? Этого завала, с учетом конструктивной схемы Газель, в отличии от Ирокеза и Ми8.

мульти экипаж, присутствует на единственном вертолетной модуле, об этом как то многие забывают.

с вихревым кольцом, разработчики конечно поторопились с заявлениями, этому особо доверять не приходится.

чистая аркада моделирования полета вертолета, это в проектах. Арма, WT, и прочие на эту тему. Разработчики Газели офигенно много сделали для создания собственной, достаточно реальной модели полета ЛЕГКОГО вертолета, о общего ощущения в кабине вертолета от полета.

Кто этого не понимает, Ваши проблемы.

Но, как минимум, надо всегда уважать чужой труд.

Пусть даже у кого то есть свой видение, как это должно быть смоделировано. Хм, доработайте код, (предложите под) и покажите, свою версию. Это всегда интересно и достойно внимания.

вспоминая, ранний доступ на Л39, там фанаты, не просто говорили, но в качестве мода, измеряли, коф-ты трения на рулении, и моменты от турбины. Голословные заявления, никогда не украшают горорунов, если только говорит не Птица -Говорун из Алисы...

]

а не картинку из кино,, а реально, можно что либо увидеть/прочитать ? Про авионику и моделирование навигации по 4 спутниками я не обсуждаю, Абрис, его возможности, в том числе и отображение вражеских юнитов, так же, вне обсуждения

. Реально много из того, что есть в авионике избыточно смоделировано для симулятора и это как бы признано ЕД.

. Поговорим о ФМ, что есть у Ка50. О полете. Чего нет на Газели. Или наоборот, есть на Газель и нет на Ка50.Естественно, С УЧЕТОМ. ТОГО, что это разные по схеме вертолеты.

Начали...?.примеры?

 

 

Кто этого не понимает, Ваши проблемы.

Но, как минимум, надо всегда уважать чужой труд.

Уважалки на всех не хватит -Хок, МиГ-21

Frogen,.....

Потому пишите сами, а я почитаю.

Я привожу достаточно сильные стороны смодуля.

На Ка50 Абрис, на Газель, мульти экипаж. ЧТО из этого смоделировать сложнее я не знаю.

Но, на Ми8 и Ирокезе, мультиэкипажа нет. Значит это достаточно Сложно, сложнее, чем моделировать динамики НВ на Ми8.

Дилетанты, могут высказывать свое мнение, но, оценивать фактуру этих высказываний без фактов, нереально.

Не хотите извиниться за свой топик? Вы предполагаете коррупционную составляющую в моих действиях? Или в кусты?

Уважалки на всех не хватит -Хок, МиГ-21

лично я ни хок, ни его близница не покупал, т.к. смог реально оценить ситуацию. МИГ21 купил год назад, в нем свой фан от полетов, и работа художников прекрасна.

В любом случае, даже работа по этим модулям, достойна уважения с нашей стороны.

Знал бы прикуп, жил бы в Сочи :-).

Начнем с того, во ФМ модуля меняется. То , что было давно и то, что сейчас, объективно , намного ближе к реальному полету, в том, как это может выглядеть на экране монитора.

Я не обсуждаю ФМ МиГ29 и Су 27, т.к. для меня это не интересно, и там я действительно много чего не понимаю.

Но по вертолетам имею профильное образование и реальный опыт. Именно поэтому утверждаю, что сравнивать качество моделирования разных модулей очень сложно. И свое субъективное мнение, достаточно положительное, в отличии от отрицательного иных пользователей модуля высказывать имею право.

Есть базовые характеристики динамики полета вертолёта которые характеризуют глубину моделирования. Но

о них никто не говорит, о них даже мало кто знает

утверждение , что все в дерьме, настойчиво проталкивается. Это в корне неверно.

Модуль Газель, он не белый и не черный, он полосатый :-) .,как зебра.

Если кому это нужно, в онлайне и в ТС можно на примерах, оценить, что есть и чего нет. Но кому это надо. Не правда ли? Проще писать на форуме...

Великая Газель. Не так пафосно, но Газель это этап моделирования вертолетов в ДКС. И это реальность.

вам первого числа делать нечего или с бодуна друг на друга злитесь?

Я-то на работе)))

Мои дома спят, отходят от Праздника,,...., а когда я летаю в ДКС, то громко ругаюсь, часто матом... на сегодня меня от полетов отстранили... тоска, Пал Палыч...

Вот что-что, а мультиэкипажем на Газельке я бы не хвастался. Он настолько плох, что является антирекламой вертолета.

Воевать да плохо, но не войной единой живет летчик. Учебные полеты экипажем на Ми8 НЕВОЗМОЖНЫ, а вот на этим модуле, очень даже в тему. Опять таки, для тех, кому это интересно. Летать, а не юнитов мочить.

Спрошу, однако. Кто из Вас летал в ДКС с инструктором в кабине вертолёта? Если Вам этого не надо, то и мульти не в тему, как например мульти на Л39 :-).

Ну вот опять.

Я бы посмотрел, как Вам инструктор навигацию показывает в Газельке))) Плакать хочется от реализации мультика. Ну да ладно, каждому своё.

Хоть так, чем никак.....

основы программирования знать, и ВВЖ, и навигация на Газели сложности не вызывает. ИМХО, пример не очень удачный.

для некоторых взлет или построение глиссады захода на посадку, так как это принято, или иными словами, должно быть, а не так, как получается по понятиям, сложность изрядную представляет ....

помню , как то ПЫТАЛСЯ показать построение коробочки , правда на МиГ 15 дело было...,еще то цирк, несколько проще было, когда закрыл шторку на Л39 .

Уровень у людей разный, от нуля, до неплохого понимания процедур.

Банальный вопрос, а как ПРАВИЛЬНО, посадить нашего виртуального пилота, т,е, разместить камеру, и то, не все знают. Это же надо найти специальную литературу :-), почитать, понять в конце концов. В каждой профессии свои тонкости, если идти от общего. к частности.

Игра или чуть чуть профессии пилота, каждый решает для себя сам,.

В текущей реализации ДКС и сетевых протоколов клиент-сервер, наболее адекватной для 2х клиентов и сервер является реализация мульти по типу Л39. Что и получим, на модуле Ми24., или на ф14.

НО....

Разработчики модуля попробовали решить свою задачу, которую, повторюсь, не смогли пока решить на Ми8 и Ирокезе. Даже больше, пока её решение не обещают. И ЧТО, забросать дерьмом парней только за то, на текущем этапе что то сделать сложно?. Точнее можно, но работает не всегда корректно. Отрицательный результат, это тоже результат. Этим путем Белсимтек уже не пойдет. Это плюс модулю или минус? Но мульти экипаж на Ирокез и Ми8, все одно хочется/мечтается.

Летали экипажем где то в октябре. При этом с напарником из Москвы, все плохо, даже просто с полетом, а вот с напарником из Хабаровска, достаточно летабельно. В смысле полета. Наведение ракет, если я сервер поднимал, работало. Т.е. похоже причина, в потере пакетов в сетях инета, а не в коде модуля. ИМХО, в чем вина разработчиков?

После потери 2х самолетов типа Спитфаер, на сервере BS, или 1 самолёта / вертолёта на БадиСпайке , я перезагружаю клиент. Причина, ошибки в работе дисковой системы и оперативной памяти. Клиент, тупит.... А вот потеря 109х, не так критично.... но это не повод набрасывать на вентилятор, не правда ли?

Так что, понимание причин, в меру своего понимания, того или иного явления, при отсутствии коментариев по проблеме от разработчиков, для меня, основание для выводов.

По поводу, как реализован МультиЭкипаж на модуле.

Случилось так. что слетали 08.01. на зачистку площадки мультиэкипажем. Напарник из Москвы (летал оператором, я летчиком), напарник с которым раньше все было плохо из за рассинхронов.

Опен Бета. Сервер Бади Спайк. Кавказ. Пинг до сервера 80 - 90 у обоих.

Все работает. Претензий к реализации нет. Рассинхрон был при вводе координат площадки после запуска, со стороны оператора, со стороны летчика все цифры отображались правильно.

Трек вылета прилагаю. Примерно 40 мин полетного времени.

Размер 121 МБ (127 168 190 байт) https://drive.google.com/open?id=1PPapc2u3sYepe1ieE4NYWeDKE2ysOdfR