Вопросы, ответы по МиГ-15бис

Вынужден написать здесь, так как тему Сейбра просто игнорируют, хотя у меня вопрос к разработчикам косвенно относящийся к Мигу. Напрямую к его непосредственному противнику.

Когда Вы почистите фонарь у Сейбра. Или озвучте свою позицию по этому вопросу в соответствующей теме.

Люди вынуждены ставить внешние моды, чтобы исправить пикселезацию фонаря Сейбра и воевать.

Что за дикость. Ведь невозможно летать против Мига. Не видно ничего. Давайте теперь Мигу запикселизирунм фонарь серым цветом.

Я не могу ставить моды, так многие онлайн сервера проводят проверку на их наличие.

В любом случае, внешние костыли это неправильно.

Заранее спасибо за ответ.

Чтобы не искать, ссылка.

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2345965&postcount=755

Вынужден написать здесь, так как тему Сейбра просто игнорируют, хотя у меня вопрос к разработчикам косвенно относящийся к Мигу. Напрямую к его непосредственному противнику.

Когда Вы почистите фонарь у Сейбра. Или озвучте свою позицию по этому вопросу в соответствующей теме.

Люди вынуждены ставить внешние моды, чтобы исправить пикселезацию фонаря Сейбра и воевать.

Что за дикость. Ведь невозможно летать против Мига. Не видно ничего. Давайте теперь Мигу запикселизирунм фонарь серым цветом.

Я не могу ставить моды, так многие онлайн сервера проводят проверку на их наличие.

В любом случае, внешние костыли это неправильно.

Заранее спасибо за ответ.

 

Чтобы не искать, ссылка.

http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2345965&postcount=755

п.с. Я наконец то решил полетать в дкс.. и понял, что чтобы было хорошее мнение о дкс нужно не летать в дкс))))

п.п.с. я был на миг 15 а он на сейбре.

А с чем связана увеличенная скорострельность на сейбре в крайнем патче?

Про фонарь написали, прочитали. Если будет срач про видимость, попрошу модераторов всех забанить :mad:

О как :) Здрасьте приехали )))) Ну баньте...

МиГ-15бис в штопор входил при перетягивании РУС при любых скоростях. Бывало и тряски предупреждающей не было. Перетянул и свалился. Частенько такое бывало в Корее. У Сутягина, в книге "Гроза Сейбров", например, у Сеидова, который с архивами работал. Да дофига воспоминаний. Кстати, Чак Егер говорил, что: ..."я бы не назвал МиГ-15 маневренным истребителем, меня в манёврах постоянно ограничивал непредсказуемый штопор. Летая на грани срыва надо было быть очень аккуратным." Вот и не знаешь кому и чему верить. В училище плотно изучали аэродинамику, да не всё потом в жизни было по науке. Но факт остается фактом, что МиГ-15 легко входил в штопор, но не очень хорошо из него выходил, нужен был приличный запас высоты.

По тряске мнение всегда субъективное ,так как один ее почувствовал ,а другой нет ! А то что стреловидное крыло медленнее получает вращение при входе в штопор это доказанный и не опровержимый факт! Дале по штопору ,к примеру при полетах на Як52 есть упражнение на штопора, и он всегда является управляемым, то есть ввел виток и уже на втором вывод запаздывание не более полвитка с четкой реакцией на дачу рулей! И только один раз когда мой товарищ крутнул не два и шесть витков я видел ,можно сказать настоящий штопор ,и это было по причине более задней центровки и не полной отдачи рулей на вывод, и ввод на чуть большей скорости что привело к немного энергичному началу вращения !

В нормальной ситуации при пилотировании момент срывных режимов лично мной практически всегда чувствуется и для не допущения опасных режимов достаточно чуть отдать РУС ,мало того при срыве так же можно достаточно быстро что называется поймать самолет и вернуть на нормальные углы хоть и при этом быть в крене или даже к верху пузом, а тянуть РУС до полного штопорения это неправильно! Основная опасность срыва и последующего штопора даже не штопора а сваливания, это малая высота и скорость то е сть на посадке на четвертом и третьем разворотах где ни скорости ни высоты для исправления ! А при боевом маневрировании держи скорость и тренируй чуйка самолетную (жопомер) !

Не нужно утверждать что Миг15 легко входил и с трудом выходил, уж на пятнашке кучу народу летали на штопора !!!

С приведением скорострельности к реальным значениям - было 800, а в реале 1150-1250. Исправили

 

 

 

Согласитесь, что "Вопросы, ответы по МиГ-15бис" и "грязный фонарь на Сейбре, ничего не вижу" - разные темы. А банить я не могу :music_whistling:

Ну на миге он тоже грязный, даже дело не в грязи а в бликах, которые проявляются одновременно на весь фонарь. То есть он как зеркало вечером. Сейчас скриншот сделаю, про что я говорю. Дело в том, что я очень удивился, когда мы летая вокруг друг друга в упор не видели, даже пытаясь навестись по ф10 и оглашая высоту на которой летаем. Это же капец )) Ну я понимаю что тут не только дело в фонаре мига.

Согласитесь, что "Вопросы, ответы по МиГ-15бис" и "грязный фонарь на Сейбре, ничего не вижу" - разные темы. А банить я не могу :music_whistling:

Соглашусь. Ответьте в соответствующей теме, пожалуйста.

Блики для фонарей, дело обычное и никуда от них не деться.

В Сейбре речь не о бликах.

С приведением скорострельности к реальным значениям - было 800, а в реале 1150-1250. Исправили

:book: спасибо.

Если кто-то хочет отдохнуть от писательства на форуме, обратитесь в личку к любому модератору и укажите срок, на который желаете быть забаненным. А на публике устраивать харакири не нужно.

А в чем тогда смысл Харакири, как не в публичном его исполнении ? И вообще я не собираюсь устраивать срач, а просто согласился с форумчанином, что есть такая проблема и хорошо бы к ней побольше внимания привлечь.

Я вообще просто сильно удивился, взявшись немного полетать в онлайне, пытаясь найти сервер где можно подуэлиться на Миге против Сейбра. Я раньше много читал про проблемы с видимостью, но думал, что типа как обычно, просто настройки не те ставят.(сам раньше очень много летал, еще на 1 и 2 гс, с тех пор дкс запускал раз в полгода и в офлайн, при этом покупаю все модули итп.. ну короче сочувствующий дела симуляторнуму) И вот я сам полетал, и я то знаю какие настройки ставить. А вот тут то и нифига, вечером, с видимостью маленьких самолетов плюс дико бликующие фонари, да вечером, самолет противника можно увидеть только в упор.

Реал реалом, а видно должно быть все таки, хоть не много. Иначе весь смысл теряется.

Я все сказал, больше не побеспокою ))

В 2.0, надеюсь, ситуация с видимостью/заметностью будет лучше. :)

Всё понятно. Убедил :megalol:

 

ЗЫ. Ил-2 тут совсем не причем . Я имею о нем представление не только из симов ,поверьте .

На какие виды подразделяются тоже в курсе. По-этому могу с уверенностью сказать что по ощущениям только в БЗС он самый реальный на сегодняшний день. Это вам подтвердит любой летчик. Нет сейчас штопора , это факт. Хоть и говорили что достаточно долго пытались смоделировать его. Я уверен что сами разрабы прекрасно понимают это , ведь среди них есть летчики.

На мой взгляд, штопор , одна из главных составляющих по которой определяется правильность FM, но почему то к этому здесь относятся не очень серьезно.

Много наштопорил на МиГ-15 ? Нравится штопор в БЗС ? Ну что же , БЗС это прекрасный симулятор, можешь штопорить там :D А по ощущениям делать нельзя, ощущения транспортиром не измеришь.

Много наштопорил на МиГ-15 ? Нравится штопор в БЗС ? Ну что же , БЗС это прекрасный симулятор, можешь штопорить там :D А по ощущениям делать нельзя, ощущения транспортиром не измеришь.

Наштопорил достаточно что бы поднять тему. Не думал что кого то заденет штопор из БЗС . Можно было конечно мустанг с фокой приклеить , они не хуже ,но как говорится без задней мысли , только для примера. Наверно от того что яркие воспоминания остались после первых тестов.

"Предлагать" - я как раз и имел ввиду - предложить как "серьезно решить" проблему. Т.е. у Вас - это сделать как в кино.

В качестве пояснений про штопор в модели.

Нашим основным документом было "Техническое описание. Книга-1. Летные характеристики самолета" (ТО-1). Про штопор там много описано, в т.ч. представлены графики практических испытаний (фиг. 157-168 ). Т.е. одних результатов (графиков значения параметров) - 12. И все разные. А Вы представляете один фильм в доказательство...))

По информации от руководителя проекта по модулю: "Штопор завершен, меняться не будет". Почему не будет: сделано наиболее полное моделирование. Штопор в модели (и на практике) практически получается каждый раз разным. Если делать его похожим на "как в кино" - он тогда останется таким навсегда во всех условиях. Т.е. это получается - сделать "не честно", что противоречит идеологии нашей разработки.

Я считаю, цель моделирования достигнута: самолет срывается в штопор по-разному, ведет себя НЕ В ПРОТИВОРЕЧИИ с аэродинамикой прототипа. Выводится тоже физично и "не в противоречии".

 

мы бы с радостью!))

да вот разработчиков - единицы, а тех, кого потребуется убеждать - могут быть десятки... можем просто не успеть сделать что-то))

Поэтому, я думаю будет более продуктивным, если вы - наши пользователи -будете оценивать соответствие и представлять материалы, на основании которых будет возможность что-то улучшить. А именно - подробные значения параметров начальных условий явления, цифры хода процесса, и др. данные.

Спасибо за развернутый ответ! Довольно много вопросов теперь отпали сами собой. ( причём и по будущим модулям так же )

Наштопорил достаточно что бы поднять тему. Не думал что кого то заденет штопор из БЗС . Можно было конечно мустанг с фокой приклеить ,

А можно было Sopwith Dolphin из RoF, чё уж там :thumbup:

А давление масла почти всегда в красной зоне это нормально? Спасибо.

Как открыть огонь

Всем привет!

Очень понравилась модель МиГ-15.

Интересный самолет. Не пойму одно как открыть огонь?

Прочитать мануал, включить АЗС пушек, откинуть гашетку в боевое положение.

Спасибо!

Но может один глазком посмотрите в "Быстрый старт"?

"DCS\Mods\aircraft\MiG-15bis\Doc\DCS MiG-15bis_QuickStart RU.pdf"

Он небольшой, а про то, как пострелять - вообще мало надо прочесть!:)

К сожалению по ссылке не переходит.

Нельзя-ли написать последовательность нажатия клавиш?

Дело еще в том, что прочитать назначение клавиш управления невозможно, там половина на английском, а я его не изучал и пока не собираюсь...