Акцентолог

Да. Повторный перевыбор помогает. Но то же самое происходит и с миг29с. Не буду ничего утверждать. Попробую, обобщу. Хотелось бы реализма при полетах по приборам. Скажите, от какого источника работают директорные планки КПП? РСБН? ПРМГ?

Всем здравствуйте. Попробовал на су25 посадку в тумане на полосу, оборудованную системой ILS на Адлер. Может кто проверит? Где-то до 8 км маркер точного наведения по направлению еще можно удерживать в центре кружочка на верхней шкале КПП. Ближе, он выскакивает куда-то влево и навсегда. Так на миг29, су25, су25Т..... на иностранных не пробовал. На су 27 вообще не летаю, у него при посадке обязательно и почему-то в конце пробега взрываются дутики..... Может это особенности моего железа??? Треки не прикладываю, берегу ваше время, но каждый может понаблюдать, при посаде, как ведет себя этот маркер. Я раньше тоже зацикливался на визуальной посадке и на указанный маркер не обращал внимания. Краснодар Центральный. То же самое. Иду по приборам, по индексу, поднимаю взгляд, полоса проходит слева. Ну и еще один вопрос к разработчикам. Летал и сейчас летаю в ГС2. На су25 в ГС2 совершенно не работает картушка. На этом пробовал посадку в СМУ в Майкопе. Самолет стоит на исполнительном, а картушка по направлению показывает градусов на 30 - 40 в сторону..... :)

Теперь уже ничего не важно. И извинения. Будем Фалькон читать.

Что ж, готов принять ваше предложение по обмену вашей версии от Aviadev С-101. Взамен, не имея Невады, могу предложить вам свою такую же версию. С-101 от Aviadev. Как бонус могу добавить пачку лотерейных билетов советских времен. Они не выиграли, но как принято нахваливать свой товар, совсем новые и почти не использовались. (по непрямому назначению). Заметьте и вам и мне будет приятно, что наши деньги не пропали даром, а товар, хотя бы был обменян. Ну а по существу могу сказать словами Владимира Семеновича Высотского "... Да я попал впросак, да я попал в беду, Кто раньше с нею был и тот кто будет позже... пусть пробуют они, я лучше пережду." Надоело наступать на грабли. Хоть бы, блин, кто-то извинился за такой оригинальный и ненаказуемый способ отъема денег.

Ролик классный. Видимо по ним и придется учиться. [ame] [/ame]

Не правда ваша, батенька. Автопилот работает и отлично. Правда раньше с клавы, а теперь назначьте на джое кнопочки. Думаю, Вам понравится. И вообще мне кажется, что в плане функционала он должен быть посильнее Альбатроса. Альбатрос вообще не имеет автопилота, да и ВОР, ТАКАН в нем отсутствует. А та панелька, так это ж Бета. И потом, я где-то читал что эти кнопочки как-то своеобразно работают. Они не как стабилизаторы, а как директоры. То есть не держат а показывют куда рулить типа. ИМХО. Могу ошибаться. А с кнопочками, если честно, надо разобраться. Вы со мной согласитесь? Что они живые?

Всем здравствуйте. Появился вопрос по C-101EB. В настройках этого самолета, в управлении, в разделе автопилот раньше были назначены сочетания клавиш для разных режимов автопилота: - автопилот - А - автопилот высота и крен - левый Alt - 2 - автопилот удержание высоты - левый Alt - 1 - отключение - левый Alt - 9 Сейчас там в настройках пустые и не активные позиции. Что изменилось? Может я что-то пропустил.

Ребята, кто научится летать, Разберется в приборах, того я приглашаю в MSFS.

Я заметил, что ФПС сильно и заметно падает при включении освещения приборной панели. При выключении восстанавливается. У меня до 25 - 30. JENYA77 попробуй разобраться где-то у себя. (я не в обиду) я к тому, что при неосвещенных приборах у меня вполне приличный ФПС. Могу даже трек представить.

Вас никто не обманывает. Ваш скрин сделан в магазине, а перед тем как зайти в закачку, Было то что я скопировал. Я думаю это не так важно, как то, кто именно принимает деньги за товар Это говорит о многом, что мне не известно. Можно только гадать об истинном положении вещей, но возможен и такой вариант: DCS приобретает под свою ответственность товар у производителя, и на свой риск его реализует. Тогда все становится на свои места. И касса DCS, и место, где происходит продажа. Возможно, что товар, как писал тут один автор, действительно приобретается по "бросовым" ценам, а продается с эмблемой бренда по совсем "не бросовой" цене. Это очень похоже на ситуацию когда производитель полностью продает свои права продавцу. Может быть вам что-то известно? Поделитесь. Мы не будем гадать.

Вынужден с вами не согласиться. Во первых, не поверю что у Авиаджет нет своего магазина. Это очень не серьезное заявление. Второе. Сосредоточить в одном месте..... звучит не убедительно. Вы наверное знаете MSFS? вот там каждый продавец продает свое и не в одном месте. Опять не серьезные слова. Третье. В своих доводах вы делаете вид, что вами не читан, а если читан, то н е понят, а если понят, то не так "Закон о защите прав потребителя". И последнее. Продажа продукции Авиаджет идет под логотипом DCS, деньги,почему-то в таком случае принимает DCS, может быть вы скажете, что у Авиаджет нет своей кассы? Вот как выглядит предложение о продаже: "DCS: C-101 Aviojet Главная > Продукты > DCS: C-101 Aviojet Модуль DCS: C-101 Aviojet будет включать две модификации самолета: C-101EB и С-101СС. С-101EB является учебно-тренировочным и пилотажным самолетом в испанских ВВС, модель С-101СС, с 7-ю точками наружной подвески и модернизированным двигателем - легкий ударный самолет, который используется...." И еще. Согласно упомянутого выше закона, продавец несет ответственность за качество продаваемой им продукции, вплоть до участия во всех гарантийных случаях. Вам-то такие вещи надо знать. Более подробно обсуждать тему кто и чьи модули продает или чьи модули продаются на площадке DCS я считаю довольно сложным занятием. Потому как предмет обсуждения составляет коммерческую тайну, и никто не будет меня в это посвящать.

Как в том анекдоте. Вы в своих логических хитросплетениях долго петляли и доказывали то что в доказательствах не нуждается. Чтобы расширить ваши логические, хитроумные способности вводить покупателей в ступор, приведу вам такой момент. Следуя вашим тяжело поддающимся сознанию трезвого и психически здорового человека рассуждениям, мне перед покупкой автомобиля, нужно изучить имидж, коммерческую надежность, технологическую оправданность производимой продукции.....всех поставщиков данного автомобильного завода.... И потом только покупать авто. При этом не ЭКОНОМИТЬ, не Жадничать, не РИсковать, не быть скупым, не покупать у шараЖки (как вы пишете)..... Вы хоть сами иногда читаете то что пишете? Я надеюсь на ваше выздоровление. А может отрезвление. :) Всем друзьм, которые меня поддержали, жму лапу.

Почему вы считаете, что я совершил ошибку, покупая у DCS? Почему вы считаете, что я покупал в стиме? Почему вы считаете, что я "экономил копейку и покупал по бросовой цене"? Почему вы считаете, что я "рискнул и проиграл"? Я не рисковал и не играл. Вы намекаете, что DCS это рулетка? Вы ходите в продуктовый магазин рисковать или купить еду? Вы ходите в магазин переплатить или заплатить адекватную цену? Читаю ваши иероглифы и голова идет кругом. Какие нынче боты не подготовленные. Кто вам дал право клеветать на людей, обзывая их скупыми? Вы знаете, мне кажется вы перед праздником "неадекват". Похмелитесь, проспитесь и потом пообщаемся. Сейчас вы совершенно не готовы к общению. А может вы бот? Тогда Боты! Кыш отсюда.

Может и это....... Сама политика гниловата. Взрослые люди, случись что обсуждать, равных им не найти.... А тут отсылают к производителю. Дурачков из нас делают. Решайте с производителем сами. Наверное знаете, что такое контракт, наверное его заключали с кем-то, прежде чем деньги принимать от покупателей. А так, получается деньги взяли, г. с обещаниями продали и кормят завтраками и сами себя ну ни в чем не считают виноватыми. Не серьезно это все. Ну чем-то мавродькину пирамиду напоминает. Деньги отдал и сидишь беспокоишься, доделают - не доделают. А ведь писали русским языком, за что берут деньги. Вот в таком виде я бы не стал с продавцом в лице DCS даже разговаривать. В общем получается, что развели. И что это за партнеры такие, которые вполне уважаемую команду так кидают? Получается что какие-то алкаши из-под забора могут оказаться порядочнее этих партнеров. С февраля обещают. Хотелось бы знать что конкретно за наши деньги сделано? Хоть бы патчик какой-нибудь сраненький выпустили.... Сначала на конец весны,потом на лето, потом на осень. Да еще посылают туда, где ни фига понять не возможно (к испанцам). За одно благодарю ДиСиЭСовцев. Что они с китайскими барыгами не сотрудничают. Китайский для меня - это вообще не достижимо. А вообще эта возня не очень хорошо пахнет, но учитывая, что в бизнесе многое решают деньги, возникает предположение, что кто-то кого-то кинул и у кого-то теперь нет никакого желания работать в таком ключе. В общем все это напоминает события в одной недалекой "территории"..... где деньги вечно куда-то деваются. :) Потом, чтобы модель была играбельной, надо привести её к стандартам World. А так ни связи, ни заправки, ни ремонта..... (про перезарядку не говорю). До сих пор уже на АвСиме читаю вопросы вирпилов, молящих объяснить, почему не работает автопилот, назначение этой панели с кнопками и про тот разрекламированный режим....... Тарсин, что ли...... Ко всем обращаются бедалаги. А ведь бумажку приложить не так сложно. Получается сильно спешили. А почему спешили????? Ну конечно, главный аргумент, от которого, когда он заканчивается, все начинают открещиваться. :) Так называемые "КАЛАБАШКИ".

А у меня складывается стойкое впечатление, что это начало конца DCS. Сожалею. Проект, для меня самый интересный. И отдано времени ему много.

Прошу меня извинить, но самое интересное то, что на обещания уже мало кто поведется....:megalol: Да это и к Л39 относится. В общем позиция продавцов довольно сомнительная. Сырой продукт продали, деньги поделили, а обещания должен Пушкин исполнять?

Я тоже ждал. Мало того, что ждал........ Я еще и деньги заплатил той организации, которая продает этот продукт. А именно DCS. Вот от них и хотелось бы услышать ответ. Что будет дальше с С101 и каковы перспективы. И просьба к продавцам, не прятать голову в песок и не переводить стрелки на разрабов. Т.к. деньги с меня получили вы.

Уважаемый Дмитрий, здравствуйте. Вы даете сложный совет. Как я могу разделять DCS и производителя, если деньги я плачу вам. Производителя я не знаю, Ни в какие отношения я с ним не вступал. Производитель не знает меня. И ничего мне не должен. Меня нисколько не интересует производитель. Я заплатил тэньги за товар. В практике продаж продавец не только несет ответственность за продаваемую продукцию, но и участвует во всевозможных гарантийных случаях. ИМХО. В данном случае прошу часть моих вопросов снять. Действительно это версия Бета. Прошу мою эмоциональность извинить. С уважением ко всем участникам обсуждения.

Я с Бетой первый раз сталкиваюсь. Наверное по этому столько эмоций. Я же тут урок по навигации перевожу гугл переводчиком, к правке подключил одного пилота 1 класса. Он в Африке учил, язык знает. Честно сказать не нравится, что Лок Он постепенно превращается в разновидность Вар Зандера. Взлетел по рулежке, ломанулся по строгой прямой в то место, где тебя собьют. И так много раз. :)

Дмитрий, приветствую вас. Вынужден признаться в своей проблеме.... у меня очень плохо с языками. А если начну пользоваться вспомогательными переводчиками, то вообще могу забыть, о чем писал. Если честно, то английской ветки для меня как бы и нет. Неуже ли у нас все англичане, а только мне не повезло? Может это затратно? или другие причины отсутствия русскоязычной ветки. Я конечно могу лезть в бутылку про свои права, но и это не считаю полезным для нашего общего дела. И вы знаете, возможно стиль моих впечатлений мог быть другим, если бы я что то прочел. Но уже говорил про свои способности к языкам.

Всем привет. Ветка посвящена обсуждению C-101, но мало тут я по нему почерпнул. В основном прочитал много хотелок в плане перспективных разработок DCS, а так же разговоры о большой нужности ПФМ. По этой причине самолет покупался мною практически вслепую. (я ничего о нем не знал). Сейчас могу высказать свое мнение. Как в том колхозе, начнем с хорошего. Самолетик мне понравился. ПФМ мне совершенно не нужна (мне лично). В данном случае меня в очень большой степени интересует работа с начинкой самолета, а именно с навигационными приборами, интересно смотреть за электрикой, гидравликой. Был момент, подсел аккумулятор. Выкручивался из положения. Потом еще обесточилась приборная панель. Помогло переброс переключателя AС в положение тест и обратно. В процессе поиска проблемы отжимал-нажимал тепловые вставки. У самолета очень хорошая управляемость. Понравилась энергетика. Ввиду маленького веса набирает высоту на очень приличной скорости. Ну и орицательные стороны. Мануала нет. Это снижает главное качество симулятора - симулировать процессы. Когда вирпил не знает что он делает. Нет описания транспорантов, нет описания гидравлики и электрики самолета распределения АЗС ро системам, при том что есть развитая система отказов. Это тоже портит впечатление. Если кто-то скажет про те 5 листов англоязычных иероглифов, то мне придется сказать куда ему идти. Отсутствует меню для радиопереговоров. Соответственно ни заправки ни ремонта, ни связи с РП. Автопилот в традиционном понимании отсутствует. Режимов автопилота много, но совершенно не понятно как ими пользоваться. Директор направления в режиме Удержания курса ведет себя не адекватно. А именно, Самолет - в свою сторону, а директор в свою. Кто в какую не спрашивайте. Я тоже не знаю. Это они знают. Летал учебную миссию по навигации. Там дали установить частоту для приемника VOR Кутаиси 113.6 Мгц. Потом еще дали одну в Тбилиси 113.7. Пытался найти эти частоты , например для Батуми - не нашел. В результате полета в Тбилиси, хотя там три "тбилиси" а не один прилетел хз куда. По геометрии вроде как на точку входа в глиссаду в Вазиани. Но при подлете стрелка VOR на ARM отклонилась влево на 90 и смотрела на полосу Лочини. При этом стрелка ТАКАН показывала прямо, я по ней и шел. Про стрелки - то же не поймешь. Я за ВОР принял тонкую на АРМ а за ТАКАН двойную. Шел на 14 000 футов. Скорость выросла и при уменьшении, соответственно, расход упал - классно. Но когда прилетел - спина покрылась холодным потом - оказывается в самолете нет радиовысотомера. Т.е. снижайся как хочешь. Пока в гору не влезешь. Смотреть по виду Ф2 это не дело. Про ТАРСИН - история покрытая мраком. Зачем про нее было писать? Ну и последнее. Задать вопрос тоже некому. Вроде как деньги платил DCS. Но, как выясняется, они только деньги берут. А с претензиями отправляют к разработчику. Как у Райкина. "Одни пуговицы пришивают, другие - шлейки, к пуговицам претензии есть?" А спросить не с кого. Хотя, по идее, Отвечает за продукцию продавец. И если кто-то скажет мне "не хочешь не покупай", то я скажу, что это уголовно наказуемое дело. Вводить покупателя в заблуждение. Кстати действие закона "о защите прав потребителя" распространяется на эту ситуацию однозначно. Т.к. деньги уплачены и приняты. На этом и остаюсь. Всем мои добрые слова. Ну и надеюсь, что рациональное зерно будет извлечено из моих писулек. И теми, кто производит и теми кто денежку берет.

Аплодисмента ВАМ. Все получилось. Такой большой. Что с ним делать?

Вот скрин сайта, но закачку с просмотром рекламы он предлагает.

Киньте мне ваш файлик на akcentolog@mail.ru

Добрый день еще раз. Тут немного другая ситуация. И спасибо, что вы ко мне обращаетесь адекватно. Как я уже сказал, раньше файл с файлообменника скачивался напрямую. Т.е. приходил фаел :). Вы это помните. Сейчас владельцы файлообменников поступают хитрее. Они не дают вам файл напрямую, а предлагают скачать программу, которая , якобы, загрузит файл. Но зачем такие сложности??? спросите вы. Отвечу. В наше время денежные операции через интернет и мобильную связь приняли поистине гигантские размеры. Вот эти рыбки (чуть не сказал ***арасы) и плавают в мутной воде. Они запускают вам программу для закачки файла, а что там в ней одному богу известно. Я надеюсь, вы слышали про фишинговые мошенничества, про клавиатурные шпионы. Первые направлят вас на фиктивный сайт банка при вашем желании что-то оплатить и узнают ваши ники - пароли, а сами на настоящем сайте банка используют их для скромной оплаты своих трудов. Вторые спят у вас в компьютере пока не услышат заветные слова "ник", "пароль". Заветные слова могут быть разными. И "счет" и "банк" и "оплата" и много других. Вот услышав заветные слова (это как один из вариантов, чтобы вам было легче понять) клавиатурный шпион просыпается и передает своему хозяину нужный абзац. А хозяин знает, что с ним делать. Самое интересное, что вы уже не знаете, что будет с вашими деньгами и кто у них новый хозяин. :) А для шутки я дам вам совет. Зайдите на софтодром и скачаете любую программу. Потом проверьте её на Вирустотал а еще такую же скачайте с официального сайта. И вы увидете, что длина фалов отличается. Вы спросите "почему?". Наверное в той проге приклеено что то очень нужное хозяину файлообменника. Чтобы убедиться в этом скачайте из Сбербанка "Памятку о безопасности мобильных платежей" там все на примерах и фотографиях. :). И еще я очень надеюсь, что моя длительная писанина никого не будет раздражать и кому-то пойдет на пользу.