Андрей 834

Спасибо! Всё работает очень хорошо!

Milit, а какие опции вы рекомендуете переназначить? Настройки?

Спасибо!!! Всё оказывается не так уж и плохо, как это может показаться на первый взгляд Папку "Сохранённые файлы" (288 ГБ) со старыми файлами можно же удалять? Нужные документы и изображения я оттуда перенёс. Ничего же оттуда больше не понадобится для DCS? А купленные ранее карты Сирии и Персидский Залив, компании Нефтепромысел... - это я уже заново с сайта легко скачаю. Всё правильно же?

После установки DCS World в новой папке "Пользователи" в "Сохранённые игры" папки DCS не оказалось (она пустая). Перетаскиваю туда старую папку DCS?

Да, старая папка "Пользователи" у меня сохранена на рабочем столе в папке "Сохранённые файлы". По п.2 получается, что я на диске "С" удаляю новую папку "Пользователи" и на её место перетаскиваю из "Сохранённые файлы" старую папку "Пользователи"?

Здравствуйте! Пришлось переустановить Windows 10.. Подскажите, пожалуйста, с чего теперь в этой ситуации необходимо начать?

Для новичка (курсанта) - это единственно правильный способ триммирования. Все остальные уже для опытных лётчиков

Дмитрий, скажу больше, что на реальном не тоже может, а в этом случае прям значительно ощущается толчок ручки

1) То есть, всё-таки гражданские Ми-8МТВ2 быват? И у них лётная эксплуатация по РЛЭ (слышал такой разговор, что Ми-8МТВ2 - исключительно только военный вертолёт). 2) Подскажите, пожалуйста, где можно скачать достойный экземпляр РЛЭ Ми-8МТВ2 ? 3) Инструкцию экипажа (ИЭ) Ми-8МТВ2 мы можем обсуждать в открытом доступе, или она ДСП?

Давно хотел спросить: У военных Ми-8МТВ2, выпущенных и эксплуатирующихся по военному регламенту - лётная эксплуатация по ИЭ или РЛЭ?

Разрабатываем перечень разделов теоретической подготовки программы ПЛП вертолётного филиала DCS Ми-8МТВ2 заочного факультета лётной школы: 1) Введение в специальность 2) Аэродинамика и динамика полёта вертолёта Ми-8 3) Конструкция вертолёта Ми-8 и его лётная эксплуатация 4) Конструкция двигателя ТВ3-117 и его лётная эксплуатация 5) Приборное оборудование вертолёта Ми-8 и его лётная эксплуатация 6) Электрооборудование вертолёта Ми-8 и его лётная эксплуатация 7) Радиооборудование вертолёта Ми-8 и его лётная эксплуатация 8 ) РЛЭ вертолёта Ми-8МТВ2. Нормальные и аварийные процедуры 9) Фра

Принцип доступности обучения: от легкого к трудному, от известного к неизвестному, от простого к сложному, оттого, что близко, к тому, что далеко (а вот в крайнем случае у нас наоборот :) ).

Вообще ПОКОГ - это такая ОЧЕНЬ базовая, можно сказать основополагающая вещь техники пилотирования, и мне лично непонятно, почему по поводу него часто задают вопросы даже очень грамотные авиационные специалисты. На Рис.1 мы видим ПОКОГ при контрольном висении для существующей на данный момент загрузки и центровки. ПОКОГ характеризует тангаж и крен (упростим без скольжения). К примеру мы готовимся к выполнению перемещений у земли и вот это расположение линии естественного горизонта будет у нас линией (плоскостью) начала отсчёта положения вертолёта по крену и тангажу. Разбираемся с тангажо

"- Взгляд перенести вперёд на землю 15-20 м, в поле зрения ПОКОГ и ориентир" ПОКОГ, как правильно выше было замечено, это положение остекления кабины относительно горизонта. У этого термина есть много аббревиатур: ПФКоГ, ПОФОГ, ПЛЕГоФК..., и все они правильные. После запятой имеется в виду, что мы смотрим на землю (контролируем смещение), а боковым зрением обращаем внимание на то, изменяется ли ПОКОГ (возникновение момента начала отрыва переднего колеса), и не смещается ли ориентир (контролируем направление). Т.е. смотрим на землю и держим в поле зрения ПОКОГ и ориентир. Не думаю, ч

То, что мы обсуждаем сейчас - это Морально-психологическая подготовка (МПП). Она практически первостепенна в любом процессе. Уважаемые участники, знающие и потому болеющие за DCS Ми-8МТВ2!!! Пожалуйста, не вставляйте МПП "палки в колёса" :)