Jump to content

serg_p

Members
  • Posts

    1648
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by serg_p

  1. А причем тут опен бета и обещания?! Если ума не хватает понять, что обещанное должно тестироваться определенное время, причем тестироваться публично, людьми согласными использовать сырую версию, то это уже твои проблемы и проблемы тех, кто ждет от беты обещанное. Возможно и идиоты. Тот же форум взять. Достаточно много пишущих здесь подходят под это определение.
  2. Наверное, лучше всего у себя на лбу. Дык ведь обнова-то в бетте, которую ты не должен использовать, если не способен участвовать в тестировании. На то ведь и существует откытая бета, что бы тестировать. А вы все претесь в нее и потом ноете, что вас кинули, обманули и т.д. Честное слово, чудики!
  3. Мне фиолетово, просто мимо проходил и прикололо. Ты с кем вообще разговариваешь? У меня есть очень стойкое очучение, что они будут делать ровно то, что считают нужным.
  4. Ну так все к тому и ведёт. Что бы было с кем подписывать контракт, должна быть сложившаяся команда профессионалов.
  5. Вечное заблуждение профанов в том, что энтузиасты, не работающие над модулем весь световой день (за деньги), смогут создать модуль, хотя бы на уровне Поличопа.
  6. DCS A-10C Flight Manual RU.pdf - 720 листов русского текста. DCS Bf 109 K-4 Flight Manual RU.pdf - 229 листов русского текста. DCS F-5Е-3 Flight Manual_RU.pdf - 311. DCS F-86F Flight Manual RU.pdf - 361. DCS Fw 190 D-9 Flight Manual RU.pdf - 177. DCS P-51D Flight Manual RU.pdf - 231. DCS Spitfire IX Flight Manual RU.pdf - 220. Это русская документация от не русских самолетов, что у меня есть. И она появпялась там конечно не сразу. Но, ни один модуль, подчеркну, ни один, не выходит сразу в релиз. А ведь никто не заставляет покупать бету, ранний доступ. Нужно все, жди релиз! (Только конечно не от внешников. Они для тебя, ничего переводить не будут, если самолет/вертолет не русский.) Harper, Перестань нагло врать! Harper, вот не тебе об этом судить! Да и, почти уверен, у тебя модулей то раз два и обчелся, а распрягаешься за все. Чесслово - это называется фуфло! _
  7. В чужом глазу сучок видим, а в своем бревна не замечаем. По поводу того, чьи посты глупы, тут уж ...
  8. Прикольная игра в слова. Ведь, не долго думая, можно так же заявить: "А кто сказал, что не правильно?!" Очень похоже на, что-то типа: "1: Дурак! 2: Сам дурак!" _
  9. А точная информация по этому поводу есть? Не собственные домыслы, коими этот форум просто перенасыщен, а информация о том, что на AV-8B VTO без закрылок не возможен. Вот, в противовес, мой домысел. В реале, без закрылок, можно все-таки взлететь (VTO), но при этом, при разгоне из зависания, иметь возможность легко попасть в пограничные условия, что в жизни не допустимо. _
  10. Какой геймпад, например, на работе?! Были времена, когда я мог немного полетывать на работе. Сейчас такой возможности нет.
  11. С чего такой вывод? Человек просто поделился. Может быть кому-нибудь пригодится. _
  12. А к литературе никакой нельзя обратиться? Мне вот, например, миг не интересен, по этому я и читать про него ничего не хочу. Но вот этот момент, почему-то заинтересовал. (Я конечно обойдусь, но если будет толковое разъяснение, то не откажусь его прочитать.) Или нет такой литературы?
  13. За место этого больше подходит смайлик :doh: Учись смотреть в книгу и не видеть фигу! _
  14. А не должно тянуть? (Я вот, например, не знаю. Но и дурацких предположений не делаю.) И почему "тогда на оборот"? С чем на графике увязано твое "тогда на оборот"? _
  15. Ну да. По этому поводу и в доке по Миг-29 вот, что сказано: Т.е. это возможно только на Миг-29, и только с ракетой Р-77, и только две цели. Ну Сушке такого режима нет. И такой ракеты так же. Тогда, что ты требуешь, Harper. говоря вот это? Или ты точно знаешь, что на реальных Су-27 и Миг-29 все круче? _
  16. А есть мягкий? (На Миг-29 и Су-27, о них же говорим.) Там наисано: И еще там написано: Я не пойму, ты считаешь, что Сушка, в режиме непрерывной пеленгации (РНП), должна сопровождать несколько целей, так что ли? И плюс к этому, иметь возможность пустить одновременно, по каждой из захваченной целей, свою ракету, так что ли? О чем речь вообще? _
  17. Да и на Су-27, так же есть. Harper Если открыть доку по Су-27, то там наверняка (ну конечно как повезет, но можно наткнуться :D) можно найти такой текст: _
  18. Сейчас три раза взлетел вертикально с закрылками в положении 5 градусов. Без подвесок, но со 100 процентным топливом. В момент взлета вес был примерно 22487 lb (10200 kg). Специально попробовал с некоторым превышением веса. Но с водой. Обороты были 116 процентов. А вот четвертый раз попробовал без воды (обороты были 113), с таким весом. Оторваться от земли не смог. Взлетал в Кутаиси (его превышение - 45м). Температура была 10 градусов. Закрылки в 62 градуса помогают. Но и с 5 градусами без проблем можно взлететь. В первую очередь важны мощность двигателя и вес. _
  19. Эта вакханалия с теорией заговора против Русских, уже похожа на откровенную клоунаду.
  20. Еще два фактора пришли в голову. Превышение аэродрома над уровнем моря и температура. Пишу не с компьютера. Посмотреть доку нет возможности. P.S. Еще пришло в голову. Модель полета стоит не упрощенная, в настройках симулятора? Вдруг в этом дело. _
  21. Тысяча? Обороты в процентах. Максимальные - 120. В документации к модели (AV8BNA Pocket Guide.pdf), на странице 35 (нумерация в pdf) указаны максимальные обороты, с водой и без, для всяких режимов. Для нормального вертикального взлета с водой - это 116. Без воды - 111. Ты явно, что-то делаешь не так. Хоть ты пишешь "с полупустыми баками, без вооружения", но все же, какой у тебя вес? Можно посмотреть на странице VRST (нажать "VL VTO", в этом самолете все сделано для людей, выдается вся нужная информация для полета и боя). Максимальный вес для вертикального взлета: 20 755 lb (9 415 Kg). _
  22. Динамическая погода так же есть. Только ее нужно включить и настроить (в миссии).
  23. А ты отключи на ППР-800 все каналы управления (кнопки К, Т, Н, В не должны светиться) и посмотри, как Ка-50 не стремится опрокинуться. Ну, а Харриер тебе просто нужно попробовать. Скажу тебе точно, что ты далеко не сразу сможешь его держать ровно на вертикальном взлете и посадке (особенно на посадке). Это я написал просто для информации, типа вдруг "А мужики-то не знают! ". _
  24. Есть один вопрос. Модуля нет. Летал в пробный период, урывками. По этому много чего не уловил. Помню у меня на ИЛС, шкала тангажа, при изменении тангажа, перемещала дискретно, рывками. Правда FPS, в полетах над Nellis AFB (карта Невада), местами падал до 13 и выше 20 не подымался. Я подумал, что это из таких FPS. У всех плавно перемещается шкала тангажа на ИЛС, или все таки, у кого-нибудь та кже есть такая проблема, или это не проблема, а так должно быть?
  25. Да. Круто и очень атмосферно. В купе с интересными системами (про ФМ ничего говорить не буду), создает сильное впечатление. Я прям влюбился в этот самолет.
×
×
  • Create New...