Papa Saubär
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20 hours ago, Маэстро said:
In this particular case the problem is aircraft rolling at lauch. High roll rate causes intertial acceleration(see Coriolis theorem) which affects INS alingment. Noticable errors in INS data prevent target lock, because targeting data and real target data does not mutch.
The aircraft, which is launching the AIM120, isn't rolling at the launch. The rolling begins after the launch.
The stable platform is therefore given.
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Hello,
as you can see on the attached screenshot, with exported displays, the flightpath marker and horizontal line from the radar page can leave the MFD area.
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Problem exists since early 2021, please fix it.
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German Tactical Air Group
Team1: GTAG
Leader: [GTAG] Papa Saubär
Team2: Joint Task Force "Old Friends"
1st Leader: [GTAG] Night Raid
2nd Leader: -343- Rossmann
Aircrafts: F-16C, F/A-18C, F-14, Su-27, JF-17
1st Time Zone: EU - UTC + 2
2nd Time Zone: JPN - UTC + 9
Do you as Squad Lead volunteer for AirBoss role? Yes, if required (Papa & Night Raid) -
Nächste Woche Donnerstag (14.10) geht's los!
Interessierte können sich noch anmelden.
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Nachdem riesigen Erfolg des vorherigen Grundlagenkurs findet dieses Jahr ein weiterer Grundlagenkurs statt!
Dieser Kurs findet ab der 41. KW statt. Hierzu wurde der Ursprungspost aktualisiert.
Bis dann!-
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Hello,
some DCS players intentionally lower the resolution due to performance reasons and then stretch the image with Alt+Enter.
Unfortunately, since version 2.5 it is no longer possible to click the buttons in the cockpit.
It is also not possible in the current version.
Therefore I ask for a fix.
Kind regards,
Papa
Edit: The problem exists only in-game, that is, you can use the main menu without any problems.-
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Hello everyone,
I would like to get back into the MiG-21 after a long abstinence.
I noticed the following graphic artifacts. I assume that this is due to the high resolution.
Would it therefore be possible to give this iconic aircraft a retrofit.
Thank you very much!
More Screenshots:Spoiler
Monitor - Asus ROG SWIFT PG348Q | Curved Monitor | 34" |100 Hz | G-Sync-
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Vorstellung German Tactical Air Group
Wer wir sind
Wir, die German Tactical Air Group sind eine Gemeinschaft von gleichgesinnten DCS-Piloten aus dem deutschen Sprachraum, die sich enthusiastisch auf das Thema kompetitiv Air-to-Air („A2A“) konzentrieren. Dadurch gehören wir zu den wenigen DCS-Communitys, die sich fast ausschließlich dem virtuellen Luftkampf widmen. Wir sehen wir uns nicht als "normale" Staffel, sondern eher als ein lockerer Zusammenschluss von Piloten aus den verschiedensten deutschen und internationalen Staffeln und haben aus diesem Grund auch keine Beschränkungen, wie z.B. das Verbot von Doppelmitgliedschaften.
Organisatorisches/Erwartungen
Regelmäßig treffen sich montags und donnerstags (ab 19:30 Uhr) ca. 6-13 Piloten, um sich gemeinsam mit Trainings weiterzubilden und wir würden uns über weitere Gleichgesinnte freuen! Hierfür müsst ihr keine DCS- oder A2A-Experten sein, sondern neben dem grundlegenden Basics in der Beherrschung Eures Flugmusters lediglich die Bereitschaft und den Teamgeist zeigen, Euch gemeinsam mit uns im virtuellen Luftkampf weiterzuentwickeln! Hinter einem gewissen erwarteten Commitment steht grundsätzlich die Freude an der gemeinsamen fliegerischen Weiterentwicklung im Vordergrund. Daher haben für unsere Trainings zwar keine Anwesenheitspflicht, wir erwarten aber, dass man sich zumindest kurz an- bzw. abmeldet, insbesondere da die Trainings in aller Regel entsprechend vorbereitet, durchgeführt und auch nachbereitet werden.
Was wir gemeinsam machen
Die GTAG hat in der vergangenen Zeit erstmalig und erfolgreich an SATAL teilgenommen, sowie auch ein eigenes international besetztes 2v2 Turnier ausgerichtet, aber auch Kurse wie der sog. Draftee Kurs für A2A Anfänger und C2 Schulungen erfolgreich durchgeführt. Zeitgleich konnte man uns bei anderen internationalen PvP Events antreffen. Den kompetitiven Aspekt wollen wir auch in Zukunft entsprechend weiterführen, eine Teilnahme an Wettkämpfen ist aber natürlich keine Pflicht. Sie basiert auf freiwilliger Natur und spricht diejenigen an, dich sich dies zutrauen und Spaß daran haben. Unsere Ausbildungsschwerpunkte liegen vor allem im A2A. Dazu gehören regelmäßige Trainings im BFM, BVR, sei es 1v1, 1v2, 2v2, 4v4 usw. und allen entsprechend benötigten Skillsets. Zeitgleich um die Vielschichtigkeit vom Luftkampf abzubilden betreiben wir z.B. auch Escort, Sweep, Slomo oder HVAA Protection in selbst erstellten Szenarien. Wir binden dazu die DCS KI und auch Piloten für dedizierte RedAir Einsätze ein. Dabei versuchen wir auch an ausgewählten Tagen, das Ganze auf gemeinsame Sorties auf den PvP Servern auszuweiten, um A2A einen tieferen Sinn zu verleihen, um also unsere Erfahrungen auch in dynamischeren und komplexen Situationen zu schärfen. Zusätzlich bauen wir regelmäßig Fun-Events in unser Programm ein, bei denen wir unseren Fokus stärker auf Geselligkeit und gemeinsames Lachen legen. Als prominente Beispiele könnten unser „Race of Dubai“, oder unser vor kurzem durchgeführtes „Combined Arms Turnier“ genannt werden.
Alles in allen sind wir zur Zeit eine A2A Ausbildungsstaffel.
Welche Flugmuster
Beim GTAG können fast alle DCS-Module geflogen werden. Durch unseren Fokus, kompetitiv A2A, natürlich insbesondere die F-14B Tomcat, F-16C Viper, F/A-18C Hornet, M2000C Mirage und JF-17 Thunder, ggf. auch die gängigen FC3 Flieger. Das Genre WW2 wird bei uns hingegen eher nebensächlich behandelt. Da der ein oder andere von uns auch Freude an den Helikoptern gefunden hat, trifft man dienstags auch immer häufiger eine kleine Gruppe Piloten an, die gemeinsam trainieren – wer also parallel Lust auf Heli-Fliegen hat, ist herzlich eingeladen, auch hier einmal vorbeizuschauen!
Aktuelles
Derzeit beschäftigen wir uns mit der gesamten FOX1 Materie. Hier werden meistens die Mirage 2000C und F-14B Tomcat geflogen, unterstützt werden diese durch einen menschlichen GCI (hier AWACS Controller). Das ist eine ganz spannende Sache!
Interesse?
Wir freuen uns, wenn wir Dein Interesse geweckt haben sollten und Du vielleicht überlegst, einmal bei uns hereinschauen zu wollen! Falls Du noch Fragen hast, kannst Du Papa Saubär#8642 (Discord) gerne per PN anschreiben.
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Hello,
unfortunaly with 2.7 i'm unable to capture any FARPs.
I double check everything. Here for this example with no triggers the FARP should be RED not BLUE.
Debriefing Log is correct, FARP captured but not on F10.
Kind regards,
Papa -
Hello Deka,
today I figured out that the stations of the SMS page and Rearming tool are quite different.
Maybe is that a desired behavior?
A small luxury problem could be that you cannot see the difference between the GB-6, GB-6 HE and GB-6 SFW on the SMS page.
Kind regards,
Papa -
Thanks for your answer!
It just feels to us that the AIM-54 continues to receive information. Unfortunately, F-14 trackfiles are more than modest, so you can't even see the AIM-54 in the shooter trackfile (and therefore its flight path).
Our main problem is that with all FOX3 modules the bug/desync with the P-STT occurs. All other A/C or radar modes have a much lower desync chance.
To solve this problem, I created another report. -
Hello everyone,
we would like to report a bug that can be exploited even as an exploit.
Reference:
Problem:
If a F-14 player manages to engage a target with P-STT, fires an AIM-54 and immediately turns out (does not support), the target dies with a very high probability of a desync, even if it changes its direction, altitude and speed significantly. In the best case he gets a warning 1 second before impact and is dead.
Well the module is from HeatBlur and the weapons belong to ED, so I hope someone will take care of the problem.Unfortunately, F-14 trackfiles are more than modest, so you can't even see the AIM-54 in the shooter trackfile (and therefore its flight path).
Our main problem is that with all FOX3 modules the bug/desync with the P-STT occurs. All other A/C or radar modes have a much lower desync chance.
How to reproduce:
1.) Lock your Target with STT (normally PD-STT)
2.) Switch to P-STT below 30 NM (with Jester or better Human RIO)
3.) FOX3 and go immeditaly out
4.) Target can crank in the other direction, dive or whatever, it will die
The missile will find his target and kill him mostly with a desync from more than a mile! Record: 2.83 NM. (on local server)
It can't be due to the internet connection, at least on the shooter, since I had connected "locally" to my server.
Through the many tests we have already conducted in the meantime, I can tell when an AIM-54 has been fired in P-STT and when it has not. Therefore, I'm sorry to inform you that this bug is already shamelessly exploited on the common PvP servers.
Thank you to everyone who has read my post up to this point. I sincerely hope that this report will not degenerate like the other AIM-54 threads. Let's hope for the best.Trackfiles and TacView No. 1: https://mega.nz/file/jg5gFIxT#wbLNiNSYPTIC63b6sltNe3iAjbEu9g0C0_bYgC1gLz4
Trackfiles and TacView No. 2: https://mega.nz/file/K1QmATiZ#9PUtBKhmNtPp9MZ21efRx6Omj9_OrJNm4xS_P_U66w8
Kind regards,
Papa-
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Just did some more test.
Results:
1.) Target Size Small/Normal/Large doesn't matter
2.) P-STT and break the lock manual doesn't matter
3.) P-STT tracking is still bugged and should be fixed soon
4.) TWS tracking works correctly
Here the file: https://mega.nz/file/K1QmATiZ#9PUtBKhmNtPp9MZ21efRx6Omj9_OrJNm4xS_P_U66w8
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@simon3554yes sure, I will try some more. Stay tuned.
I created this report to point out the problem. I hope someone will take care of the problem.
Perhaps is Target Size XYZ also completely unnecessary, but surely we agree that desync is a bad thing.
Today on the Blue Flag I noticed the following desync (14 NM!), again from a Tomcat.
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Hello gentlemen,
I would like to report the following exploit/bug.
How to reproduce:
1.) F-14 set target size to LARGE
2.) F-14 Jester target unlock
3.) switch to P-STT
4.) FOX3!
5.) immediately Break lock after Shoot (don't support!) and go out
The Missile will find his target and kill him mostly with a desync from more than a mile! Record: 2.83 NM.
It can't be due to the internet connection, at least on the shooter, since I had connected "locally" to my server.
Trackfiles and TacView Files here: https://mega.nz/file/jg5gFIxT#wbLNiNSYPTIC63b6sltNe3iAjbEu9g0C0_bYgC1gLz4
With Human RIO it is quite easier to reproduce, because Jester stucked sometimes (PD-STT to P-STT). Then I have to respawn...I am particularly surprised that the PHs can find their target 40° to the right of it. That should not be possible.
I ask you to fix this bug quickly, because this affects especially the PvP server.
Thanks!
Papa
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Edit: I create another report, to solve this problem.
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Hello,
today I test some radar stuff for the F-14 Tomcat.
My idea: Lock a Target, switch to P-STT and kill the target, but sometimes Jester stucked at PD-STT and I'm not able to fix it.
I try keybinding, toggle menu, silent and active radar again. Only a "respawn" work for me.
It would be great if I can save the option, that jester have to lock targets with P-STT first. -
Render distance is below 43 NM independent which view settings you set.
That means you can't see a Tomcat 45 NM, but suddendly below 43 NM....
I hope they increase this distance to see AIM-54 missiles launches earlier. -
Hello gentlemen,
Today we had a long A2A training. We noticed the following behavior, as soon as the EPU (no fuel) kicks in, the items listed below are bugged. As you can see in the screenshot the Attitude Director Indicator is completely wrong. I am flying almost straight here and it shows me a very strong bank.
Before I ran out of fuel, I made a sharp turn. In addition, the Attitude Bars are also completely wrong in the HUD.
Trackfile I can not upload, because of the file size. But I'm sure that you can easily reproduce that.
Bugged items:
- Attitude Director Indicator
- Attitude Bars
- EGI Magnetic Heading
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Hello,
today we found out that the datalink contacts are often not displayed on the radar page.
It does not matter which setting you have made, if you fly out and in again, it often happens that the datalink contact is displayed much later on the radar page. Meanwhile the datalink contact is stable on the SA page.
Thanks!
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Unser erster Termin findet am Donnerstag, den 04.02 um 1930 statt. Anschließend findet jede Woche mindestens ein Training statt.
Wer Interesse hat, dazu zu stoßen, kann sich einfach bei uns melden.-
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@Krugeryou are absolut right. It works, thanks mate!
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Hello everyone,
since quite some time I flew the Black Shark in VR again today. As soon as it got darker, I noticed that something was wrong with the cockpit. The cockpit lighting was flickering slightly....
I just closed my left eye and see everything normal. Now I closed only the right eye and all the cockpit lighting is off!
Please fix.
Thanks!
VR: HP REVERB G2
Screenshot from left eye (buggy), but NVG cockpit lights are on for the right eye.
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Air-to-Air FOX1 Grundlagenkurs by GTAG, Beginn: März 2023
in Deutsch
Posted · Edited by Papa Saubär
DCS Air-to-Air FOX1 Grundlagenkurs by GTAG
Es ist wieder so weit, die GTAG bietet wieder ein Draftee Air-to-Air Grundlagenkurs für alle begeisterten DCS-Piloten an. Diesmal geht es ausschließlich um die FOX1 Missiles (hier: AIM-7 und S530).
Warum ausgerechnet FOX1 Missiles?
Durch die bekannten Probleme mit den FOX3, ist es unserer Meinung nur möglich mit den FOX1 eine tiefe A2A Simulation zu erleben. Alle Inhalte, die in diesem Kurs vermittelt werden, sind auch in einem FOX3 Fight vom großen Nutzen.
Welche Kenntnisse sollte ich mitbringen?
Du solltest die Grundlagen und Steuerung deines Flugzeugs prinzipiell beherrschen. Zudem solltest du dein Radar, deine A2A Bewaffnung, TACAN und deine Gegenmaßnahmen bedienen können.
Mit welchen Modulen kann ich an diesem Kurs teilnehmen?
Zur Auswahl stehen hier Mirage F1, Mirage 2000C, F-14B Tomcat und F/A-18C Hornet.
Welche Inhalte vermittelt der Kurs?
Gemeinsam fangen wir bei den Grundlagen an, können aber zügig zu den wirklich spannenden Themen kommen, sofern das Wissen dafür schon vorhanden sein sollte. Nachdem Euch die Grundlagen von Geometrie, Missiles, Communication, Commits, Cranks, Notches, Shoots, RWR und SA in der Theorie vermittelt wurden, wird dieses Wissen Stück für Stück mithilfe von betreuten 1vs1 gefestigt. Das bedeutet, dass ihr während euren Fights einen Flightinstructor an Eurer Seite habt, der Euch live „über die Schulter schaut“ und aktiv mit Korrekturen unterstützt! Anschließend werden die Fights gemeinsam mit TacView analysiert, Schwächen, gute/schlechte Manöver identifiziert und die Situational Awareness geschult. Ein Ausblick in BFM und ACM gehört ebenfalls dazu. Nach ein paar Wochen werden wir mit den 2vsX Fights anfangen, dort werdet ihr durch einen erfahrenen Flightlead an die Hand genommen und erlernt den gemeinsamen Luftkampf im Team! Zeitgleich runden wir das ganze mit einem menschlichen GCI ab, der ein Lagebild aus dem „AWACS“ gibt.
Wann geht’s los?
Geplanter Start ist in der 12. KW, also zwischen dem 20. und 24. März. Generell finden die Termine an einem Mittwoch statt. Änderungen können sich hier noch ergeben. Es ist ratsam mindestens jeden zweiten Termin dabei zu sein.
Wie melde ich mich an?
Wenn Du schon jetzt weißt, dass du die Zeit & Motivation mitbringst, kannst Du gerne @Papa Saubär#8642 anschreiben. Dieser lädt Dich zum GTAG Discord ein, dort erhältst du anschließend die @Draftee Rolle. Alles Weitere erfolgt dort.
Bei Fragen, Sorgen, Nöten oder Anträgen könnt ihr ebenfalls @Papa Saubär#8642 anschreiben.
Stand: 24.02.2023