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Papa Saubär

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Everything posted by Papa Saubär

  1. Nachdem riesigen Erfolg des vorherigen Grundlagenkurs findet dieses Jahr ein weiterer Grundlagenkurs statt! Dieser Kurs findet ab der 41. KW statt. Hierzu wurde der Ursprungspost aktualisiert. Bis dann!
  2. Hello, some DCS players intentionally lower the resolution due to performance reasons and then stretch the image with Alt+Enter. Unfortunately, since version 2.5 it is no longer possible to click the buttons in the cockpit. It is also not possible in the current version. Therefore I ask for a fix. Kind regards, Papa Edit: The problem exists only in-game, that is, you can use the main menu without any problems.
  3. Hello everyone, I would like to get back into the MiG-21 after a long abstinence. I noticed the following graphic artifacts. I assume that this is due to the high resolution. Would it therefore be possible to give this iconic aircraft a retrofit. Thank you very much! More Screenshots: Monitor - Asus ROG SWIFT PG348Q | Curved Monitor | 34" |100 Hz | G-Sync
  4. Vorstellung German Tactical Air Group Wer wir sind Wir, die German Tactical Air Group sind eine Gemeinschaft von gleichgesinnten DCS-Piloten aus dem deutschen Sprachraum, die sich enthusiastisch auf das Thema kompetitiv Air-to-Air („A2A“) konzentrieren. Dadurch gehören wir zu den wenigen DCS-Communitys, die sich fast ausschließlich dem virtuellen Luftkampf widmen. Wir sehen wir uns nicht als "normale" Staffel, sondern eher als ein lockerer Zusammenschluss von Piloten aus den verschiedensten deutschen und internationalen Staffeln und haben aus diesem Grund auch keine Beschränkungen, wie z.B. das Verbot von Doppelmitgliedschaften. Organisatorisches/Erwartungen Regelmäßig treffen sich mittwochs und samstags (ab 19:30 Uhr) ca. 6-13 Piloten, um sich in gemeinsam Trainings weiterzubilden und wir würden uns über weitere Gleichgesinnte freuen! Hierfür müsst ihr keine DCS- oder A2A-Experten sein, sondern neben dem grundlegenden Basics in der Beherrschung Eures Flugmusters lediglich die Bereitschaft und den Teamgeist zeigen, Euch gemeinsam mit uns im virtuellen Luftkampf weiterzuentwickeln! Hinter einem gewissen erwarteten Commitment steht grundsätzlich die Freude an der gemeinsamen fliegerischen Weiterentwicklung im Vordergrund. Daher haben für unsere Trainings zwar keine Anwesenheitspflicht, wir erwarten aber, dass man sich zumindest kurz an- bzw. abmeldet, insbesondere da die Trainings in aller Regel entsprechend vorbereitet, durchgeführt und auch nachbereitet werden. Was wir gemeinsam machen Die GTAG hat in der vergangenen Saison erstmalig und erfolgreich an SATAL teilgenommen, sowie auch ein eigenes international besetztes 2v2 Turnier ausgerichtet. Den kompetitiven Aspekt wollen wir auch in Zukunft entsprechend weiterführen, eine Teilnahme an Wettkämpfen ist aber natürlich keine Pflicht. Sie basiert auf freiwilliger Natur und spricht diejenigen an, dich sich dies zutrauen und Spaß daran haben. Unsere Ausbildungsschwerpunkte liegen vor allem im kompetitiven A2A. Dazu gehören regelmäßige Trainings im BFM, BVR, sei es 1v1, 1v2, 2v2, 4v4 usw. und allen entsprechend benötigten Skillsets. Zurzeit versuchen wir probeweise an ausgewählten Tagen, das Ganze auf gemeinsame Sorties auf den BlueFlag Servern auszuweiten, um A2A einen tieferen Sinn zu verleihen, um also unsere Erfahrungen auch in dynamischeren und komplexen Situationen zu schärfen. Zusätzlich bauen wir regelmäßig Fun-Events in unser Programm ein, bei denen wir unseren Fokus stärker auf Geselligkeit und gemeinsames Lachen legen. Als prominente Beispiele könnten unser „Race of Dubai“, oder unser vor kurzem durchgeführtes „Combined Arms Turnier“ genannt werden. Welche Flugmuster Beim GTAG können fast alle DCS-Module geflogen werden. Durch unseren Fokus, kompetitiv A2A, natürlich insbesondere die F-14B Tomcat, F-16C Viper, F/A-18C Hornet, M2000C Mirage und JF-17 Thunder, ggf. auch die gängigen FC3 Flieger. Das Genre WW2 wird bei uns hingegen eher nebensächlich behandelt. Da der ein oder andere von uns auch Freude an den Helikoptern gefunden hat, trifft man montags und donnerstags auch immer häufiger eine kleine Gruppe Piloten an, die gemeinsam trainieren – wer also parallel Lust auf Heli-Fliegen hat, ist herzlich eingeladen, auch hier einmal vorbeizuschauen! Interesse? Wir freuen uns, wenn wir Dein Interesse geweckt haben sollten und Du vielleicht überlegst, einmal bei uns hereinschauen zu wollen! Falls Du noch Fragen hast, kannst Du Papa Saubär#8642 (Discord) gerne per PN anschreiben.
  5. Hello, unfortunaly with 2.7 i'm unable to capture any FARPs. I double check everything. Here for this example with no triggers the FARP should be RED not BLUE. Debriefing Log is correct, FARP captured but not on F10. Kind regards, Papa
  6. Hello Deka, today I figured out that the stations of the SMS page and Rearming tool are quite different. Maybe is that a desired behavior? A small luxury problem could be that you cannot see the difference between the GB-6, GB-6 HE and GB-6 SFW on the SMS page. Kind regards, Papa
  7. Thanks for your answer! It just feels to us that the AIM-54 continues to receive information. Unfortunately, F-14 trackfiles are more than modest, so you can't even see the AIM-54 in the shooter trackfile (and therefore its flight path). Our main problem is that with all FOX3 modules the bug/desync with the P-STT occurs. All other A/C or radar modes have a much lower desync chance. To solve this problem, I created another report.
  8. Hello everyone, we would like to report a bug that can be exploited even as an exploit. Reference: Problem: If a F-14 player manages to engage a target with P-STT, fires an AIM-54 and immediately turns out (does not support), the target dies with a very high probability of a desync, even if it changes its direction, altitude and speed significantly. In the best case he gets a warning 1 second before impact and is dead. Well the module is from HeatBlur and the weapons belong to ED, so I hope someone will take care of the problem. Unfortunately, F-14 trackfiles are more than modest, so you can't even see the AIM-54 in the shooter trackfile (and therefore its flight path). Our main problem is that with all FOX3 modules the bug/desync with the P-STT occurs. All other A/C or radar modes have a much lower desync chance. How to reproduce: 1.) Lock your Target with STT (normally PD-STT) 2.) Switch to P-STT below 30 NM (with Jester or better Human RIO) 3.) FOX3 and go immeditaly out 4.) Target can crank in the other direction, dive or whatever, it will die The missile will find his target and kill him mostly with a desync from more than a mile! Record: 2.83 NM. (on local server) It can't be due to the internet connection, at least on the shooter, since I had connected "locally" to my server. Through the many tests we have already conducted in the meantime, I can tell when an AIM-54 has been fired in P-STT and when it has not. Therefore, I'm sorry to inform you that this bug is already shamelessly exploited on the common PvP servers. Thank you to everyone who has read my post up to this point. I sincerely hope that this report will not degenerate like the other AIM-54 threads. Let's hope for the best. Trackfiles and TacView No. 1: https://mega.nz/file/jg5gFIxT#wbLNiNSYPTIC63b6sltNe3iAjbEu9g0C0_bYgC1gLz4 Trackfiles and TacView No. 2: https://mega.nz/file/K1QmATiZ#9PUtBKhmNtPp9MZ21efRx6Omj9_OrJNm4xS_P_U66w8 Kind regards, Papa
  9. Just did some more test. Results: 1.) Target Size Small/Normal/Large doesn't matter 2.) P-STT and break the lock manual doesn't matter 3.) P-STT tracking is still bugged and should be fixed soon 4.) TWS tracking works correctly Here the file: https://mega.nz/file/K1QmATiZ#9PUtBKhmNtPp9MZ21efRx6Omj9_OrJNm4xS_P_U66w8
  10. @simon3554yes sure, I will try some more. Stay tuned. I created this report to point out the problem. I hope someone will take care of the problem. Perhaps is Target Size XYZ also completely unnecessary, but surely we agree that desync is a bad thing. Today on the Blue Flag I noticed the following desync (14 NM!), again from a Tomcat.
  11. Hello gentlemen, I would like to report the following exploit/bug. How to reproduce: 1.) F-14 set target size to LARGE 2.) F-14 Jester target unlock 3.) switch to P-STT 4.) FOX3! 5.) immediately Break lock after Shoot (don't support!) and go out The Missile will find his target and kill him mostly with a desync from more than a mile! Record: 2.83 NM. It can't be due to the internet connection, at least on the shooter, since I had connected "locally" to my server. Trackfiles and TacView Files here: https://mega.nz/file/jg5gFIxT#wbLNiNSYPTIC63b6sltNe3iAjbEu9g0C0_bYgC1gLz4 With Human RIO it is quite easier to reproduce, because Jester stucked sometimes (PD-STT to P-STT). Then I have to respawn... I am particularly surprised that the PHs can find their target 40° to the right of it. That should not be possible. I ask you to fix this bug quickly, because this affects especially the PvP server. Thanks! Papa Server TacView.acmi Edit: I create another report, to solve this problem.
  12. Hello, today I test some radar stuff for the F-14 Tomcat. My idea: Lock a Target, switch to P-STT and kill the target, but sometimes Jester stucked at PD-STT and I'm not able to fix it. PD-STT P-STT.trk I try keybinding, toggle menu, silent and active radar again. Only a "respawn" work for me. It would be great if I can save the option, that jester have to lock targets with P-STT first.
  13. Render distance is below 43 NM independent which view settings you set. That means you can't see a Tomcat 45 NM, but suddendly below 43 NM.... I hope they increase this distance to see AIM-54 missiles launches earlier.
  14. Hello gentlemen, Today we had a long A2A training. We noticed the following behavior, as soon as the EPU (no fuel) kicks in, the items listed below are bugged. As you can see in the screenshot the Attitude Director Indicator is completely wrong. I am flying almost straight here and it shows me a very strong bank. Before I ran out of fuel, I made a sharp turn. In addition, the Attitude Bars are also completely wrong in the HUD. Trackfile I can not upload, because of the file size. But I'm sure that you can easily reproduce that. Bugged items: - Attitude Director Indicator - Attitude Bars - EGI Magnetic Heading
  15. Hello, today we found out that the datalink contacts are often not displayed on the radar page. It does not matter which setting you have made, if you fly out and in again, it often happens that the datalink contact is displayed much later on the radar page. Meanwhile the datalink contact is stable on the SA page. Thanks! GTAG_Testing_v3-20210131-192926.trk
  16. Unser erster Termin findet am Donnerstag, den 04.02 um 1930 statt. Anschließend findet jede Woche mindestens ein Training statt. Wer Interesse hat, dazu zu stoßen, kann sich einfach bei uns melden.
  17. Hello everyone, since quite some time I flew the Black Shark in VR again today. As soon as it got darker, I noticed that something was wrong with the cockpit. The cockpit lighting was flickering slightly.... I just closed my left eye and see everything normal. Now I closed only the right eye and all the cockpit lighting is off! Please fix. Thanks! VR: HP REVERB G2 Screenshot from left eye (buggy), but NVG cockpit lights are on for the right eye. Ka50.trk
  18. DCS Air-to-Air Grundlagenkurs by GTAG Es ist wieder soweit, die GTAG bietet wieder ein Draftee Air-to-Air Grundlagenkurs für alle begeisterten DCS Piloten an. Welche Kenntnisse sollte ich mitbringen? Du solltest die Grundlagen und Steuerung deines Flugzeugs prinzipiell beherrschen. Zudem solltest du dein Radar, deine A2A Bewaffnung und deine Gegenmaßnahmen bedienen können. Welche Inhalte vermittelt der Kurs? Gemeinsam fangen wir bei den Grundlagen an, können aber deutlich schneller zu den wirklich spannenden Themen kommen, sofern das Wissen dafür schon vorhanden sein sollte. Nachdem Euch die Grundlagen von Commits, Cranks, Notches, Shoots, RWR und SA in der Theorie vermittelt wurden, wird dieses Wissen Stück für Stück mithilfe von betreuten 1vs1 Fights gefestigt. Das bedeutet, dass Ihr während euren Fights durch einen Flightinstructor unterstützt werdet, der Euch live „über die Schulter schaut“. Anschließend werden die Fights gemeinsam mit TacView analysiert, Schwächen, gute/schlechte Manöver identifiziert und die Situational Awareness geschult. Nach ein paar Wochen werden wir mit den 2vs2 Fights anfangen, dort werdet ihr durch einen erfahrenen Flightlead an die Hand genommen und erlernt den gemeinsamen Luftkampf im Team! Wann geht’s los? Geplanter Start ist in der 41. KW, also zwischen dem 11. und 17. Oktober. Generell finden die Termine am Dienstag und/oder Donnerstag statt. Es ist ratsam mindestens jeden zweiten Termin dabei zu sein. Wie melde ich mich an? Wenn Du schon jetzt weißt, dass du die Zeit & Motivation mitbringst, kannst Du gerne @Papa Saubär#8642 anschreiben. Dieser lädt Dich zum GTAG Discord ein, dort erhälst du anschließend die @Draftee Rolle. Alles weitere erfolgt dort. Bei Fragen, Sorgen, Nöten oder Anträgen könnt ihr ebenfalls @Papa Saubär#8642 anschreiben. Stand: 19.09.2021
  19. Hello, we have also found a problem with the DEFOG function. Scenario: JF-17 airspawn at 24900 ft, the canopy fogged up, the DEFOG switch is pressed. After that nothing happens, only when I fly at almost ground level and then fly again at 30000 ft, the canopy does not fog up any more. For this I have attached a trackfile here.
  20. My entire post, which neatly summarized the problem again, was deleted instead of editing/censoring it. Therefore I will stop my support for ED from now on. I would like to explain this again, but for the reasons mentioned I will not do so anymore.
  21. In principle you are right about the AMRAAM, but also this transmission of datalink guidance (from STT) can be detected by an RWR. That is why this Missile Launch Detection is available in the form of a warning.
  22. Hello gentlemen, with frightened we had to find out that the F-16C and F/A-18C have a (RWR) STT/Missile Launch Warning problem. Once an AIM-120 was fired from an F-16C/F-18C at any A/C (F-14, F-16, F/A-18C) using STT. If the target receives only the SPIKED warning from STT, but no Missile Launch Warning indicating that the PRF from the A/C radar has changed, any RWR should indicate this. If the missile is 8 NM away from the target, the target will get the PITBULL warning as usual. This bug eliminates the need to use TWS/SAM mode against single targets. Due to SATAL and other PvP events, please fix this bug quickly. Thanks a lot! Trackfile F-16C vs F-16C, both fire a FOX3 with STT at 20 NM, and get the Missile Launch Warning/Pitbull definitly too late. GTAG_Training_38_noCV-20201022-211323.trk
  23. For the reasons mentioned above, we are withdrawing participation with our 3rd team.
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