coyote79

Sicher, dass die Achsen nicht doppelt belegt sind? Was ich mir eventuell noch vorstellen kann, wäre der aktivierte Haken bei Arcademodus, in den Spiel- Optionen. Das sind zwei unterschiedliche Achseinstellungen (z. B. F/A18c sim und F/A18c Arcade). Es könnte sein, dass im Training SIM ist und in deinen selbstgebastelten Missionen Arcade. Kannst du z. B. von der F/A-18 Achsenbelegung mal Screenshots machen?

Also ich kann es bisher nicht auf etwas Bestimmtes eingrenzen. Wenn man mehrmals zwischen TGT und WP hin und her schaltet geht es irgendwann

Damit hatte ich gestern auch etwas Probleme. Manchmal hat es aber funktioniert. Das wollte ich mir heute nochmal näher anschauen

Ich meine, das war schon immer so, wenn die Synchronisation an ist

Vielleicht hilft dir das:

Geht mir ähnlich. Dabei war das ja ein umgebauter SA 330 Puma

Ich habe aktuell etwas Probleme mit der AAR Ki. Es ist bei mir öfter mal so, dass die Ki ewig braucht um aufzutanken, oder es gar nicht schafft. Auf einen Ki Wingman kann ich ja noch Einfluss nehmen, indem ich ihn mal wieder in die Formation schicke und dann wieder zum Tanker. Allerdings habe ich ja auf einen anderen Flight, oder Lead keinen Einfluss. Das sieht dann bei mir ewig so aus: (Bild 1) Schaut man sich das näher an, hängen die auch richtig dran, aber es will einfach nicht vorwärts gehen (Bild 2). Nach über 15 min habe ich dann das Problem mit der Bordkanone gelöst. Meine Frage: Gibt es Eigenschaften (Tankflugzeugtyp, Geschwindigkeit, Einstellungen,...) die dieses Verhalten begünstigen, oder kann man es irgendwie anders lösen?

Also mein letzter Stand ist, dass der KI JTAC normalerweise nur 1688 nimmt. Es gibt ein Script, wo man das ändern kann. Persönlich halte ich davon aber nichts, da bei dem, welches ich kenne, kein 9 Liner durchgeführt wird. Im Realen soll es übrigens wohl so sein, dass du dem JTAC den Lasercode deiner LGB sagen musst, der wiederum nur von der Bodencrew eingestellt werden kann.

Mal nur zum Verständnis. Bist du sicher, dass du Zoomsicht meinst? Es gibt einmal die Kopfbewegung vor und zurück und zusätzlich gibt es noch zwei Zoomsichten (Mausrad und Joystickachse), die dir die Sicht vergrößern. Edit: Die Maus ist eigentlich für Leute gedacht, die keinen Headtracker haben. Man kann die Maus umschalten zwischen Cockpitschalter klicken und Kopf bewegen/ zoomen (glaube LALT + C)

1981 purzelte die Erste vom Band

Ich bin mir relativ sicher, dass wenn du DSC in naher Zukunft auch wirklich mal spielst, du deine Meinung ändern wirst. Zum Einstieg ist das immer eine tolle Sache, aber nach ein paar Wochen fehlt da einfach die Herausforderung. Einfache Navigation und die ersten Kampfeinsätze sind mit allen Modulen nach etwas Einarbeitungszeit relativ leicht möglich. Eine andere Welt tut sich allerdings auf, wenn man tiefer in die Materie eintaucht. Vor einem Jahr habe ich angefangen mich praktisch nur noch auf ein Modul zu konzentrieren. Trotzdem muss ich immer wieder mal Sachen kurz nachschlagen, da man sehr Vieles einfach sehr selten braucht. Aber genau diese Komplexität macht dann eben auch den besonderen Reiz aus. Der nächste Schritt sind dann realistische Missionsumgebungen, oder/und Mitspieler. Das wäre für mich wirklich eine Schande, würdest du 15 Jahre an Homecockpits rumschrauben, um dann Flugzeuge und Helikopter im Arma Style darauf spielen zu wollen.

Ah, interessant. Gut zu wissen

Ich glaube das geht nicht. Zumindest habe ich das nicht hinbekommen. Ob das realistisch ist, oder nicht umgesetzt, kann ich nicht sagen. Es wäre aber für mich irgendwie absurd, wenn das dein eigentliches Problem lösen würde Du brauchst ja irgendwoher die exakten Koordinaten Na ja, wer nimmt schon gern präzisionsgelenkte Waffen, um sie dann über Kimme und Korn abzuwerfen Ich komme so jedenfalls auch auf eine ähnliche Fahrkartenstatistik, wenn dich das beruhigt ✌ Am besten hat es bei mir mit einem CCIP ähnlichen Anflug funktioniert.

Mit dem Litening, oder dem ATFlir? Könntest du mal ab der Taste „A/G“, Taste für Taste beschreiben was du machst? Der TGP wurde schon öfter mal überarbeitet. Vielleicht hilft dir das Video ja.

Ich befürchte, dass das realistisch ist. Soweit ich weiß macht der TGP nach jedem Verschieben kurz eine Entfernungsmessung mit dem Laser. Das ist dann auch genau, egal wie das Gelände ist. Woher sollte das Flugzeug die benötigten Informationen vom HUD herbekommen? Aber eventuell kennt ja noch jemand einen Trick. Das HUD/ HMD war für mich immer nur zum groben Ausrichten für den TGP

Vor 2 Jahren hätte ich wohl F-16 gesagt. Das ist für mich einer der ikonischsten Jäger aus meiner Kindheit. Die ersten virtuellen Kontakte hatte ich dann damit auf dem Amiga und später auf dem PC. Ich hatte mich dann natürlich riesig gefreut als die F-16 für DCS rauskam. Inzwischen spiele ich zu 95% nur noch die F/A-18, obwohl ich die früher nie wirklich interessant fand. "Man weiß eben erst was gut ist, wenn man weiß was gut ist". Ich würde mich tatsächlich ehr über eine neue F/A-18 freuen, als über etwas Anderes. Von den angekündigten Modulen warte ich auf die Mi-24. Generell sollte man auch als Flächenflieger irgendeinen Helikopter im Hangar stehen haben. Rotoren machen aus DCS nochmal ein ganz anderes Spiel.

1. Nein, das ist ein 3D Druck 2. So simpel ist die Lösung leider nicht, da ein Tastendruck nach rechts, oder links nicht in jedem Fall den SOI auf das MFD legt (z. B. wenn der SOI gerade im HUD ist).

Ich vermute, wenn überhaupt, wirst du um Target nicht herumkommen. Ich habe vor einer Ewigkeit testweise auch schonmal LEDs über eine Exportsoftware leuchten lassen, um dann aber festzustellen, dass das für mich kaum Mehrwert bietet. Ein mögliches Problem könnte, für eine einfache Lösung, die fehlende virtuelle Lampe im Cockpit sein. Du möchtest ja eigentlich eine Funktion auf eine LED legen und keine Cockpitlampe. Ist es keine Lösung für dich, kleine Monitore (oder einen Großen) hinter den beiden MFDs zu befestigen?

Es gibt tatsächlich Sachen wie z. B. den Fahrwerkshebel, den man auch einfach umsetzen könnte. Wenn ich mich aber an meine FC3 Erfahrungen zurückerinnere sind viele Funktionen simplifiziert. Da fangen dann die Probleme an. Wie will man denn Navigation, Radareinstellungen, oder Waffenauswahl in einem vereinfachten Cockpit klickbar machen, ohne dass das zu sehr Humbug ist? Mit einer neutralen Tastatur-, oder Hotaseingabe kann man das halt umgehen. Ich glaube, dass das leider nicht immer ganz so einfach ist.

In DCS musst du normalerweise nichts machen. Du brauchst nur als Output etwas, womit DCS etwas anfangen kann. Versuche mal "FreeTrack2.1" (letztes Bild)

Also ich finde es ganz gut. Was nutzt du denn für ein Programm? Davinci Resolve ist jedenfalls nicht verkehrt. Da lassen sich einzelne Clips exakt und einfach zur Musik schneiden. Ansonsten könnte man noch eine Cockpitperspektive, Bodencrew, oder das Rollen zur Startrampe, für etwas Abwechslung, einbauen. Aber das ist natürlich Geschmacksache. Ich bin jedenfalls mal auf zukünftige Projekte gespannt.

Kann es sein, dass du im Menü „vereinfachten Funk“ (oder so ähnlich) ausgewählt hast? Beispiel F/A-18: wenn die Cockpithaube auf ist kann man mit dieser Hashtag Taste (mir fällt nicht ein, wie die heißt) das Funkmenü aufrufen und mit der Bodencrew reden. Im Flug benutzt man normalerweise das Funkgerät. Dafür gibt es am Schubhebel zwei Taster (COM 1, COM 2). Die Funktion vereinfachter Funk nimmt dir das allerdings ab. Es könnte sein, dass diese Vereinfachung auf dem Server gesperrt ist, oder Probleme macht.

Du hast sicher den historischen Filter eingeschaltet (die kleine Uhr unten im Editor). In der voreingestellten Standartzeit, kann sonst die F-14 von der USA nicht mehr genutzt werden. (Auf Iran Seite geht z. B. noch die A Version)

Version 1.5 war noch vor meiner Zeit. Aber historische Aufnahmen auf YT zeigen mir, dass da Welten dazwischen liegen. Wie ist den die Performance auf 2D? Um da mal ein generelles Problem auszuschließen. Könntest du vielleicht mal einen Screenshot von den Grafikeinstellungen machen?

Du kannst in DCS eine Achskurve einstellen und die Pedale um die Nullstellung herum etwas träger machen. Eventuell kommst du damit besser zurecht.