Jump to content

Legus

ED Team
  • Posts

    704
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by Legus

  1. Ну, так я ж оттуда и постил картинки, если надо я могу и в хорошем качестве выложить.
  2. Ну я специально его уменьшил чтоб тут выложить, иначе трафика много будет кушать
  3. Можно упомянуть)))) Эротические фото были не у меня... Могу еще выложить АВТОЖИР :megalol:
  4. Да не вопрос... http://photofile.ru/users/borisfen/95106643/
  5. Ближе к 12ти стал подтягиваться народ... Основным объектом объективов стал вот этот... эээ... экспонат..., про который, кстати, ни Фокс, ни ДимАСС, не упомянули, так, что внимание раритет(!) Экпонат явно гармонирует с погодой, посмотришь и сразу как-то становится вроде не так холодно))))) Где-то около часа дня, готовился взлететь разведчик, а веселый экипаж Су-35 продолжал усиленно заправляться)))) Ну, а потом соственно начались полеты Разведчик погоды Як-52 Вот это когда летело против ветра почти завсало в воздухе))))) Стриженок В конце концов мы таки увидели пилотаж пары Стрижей... правда довольно странный)))))))) Ну и в конце концов подзаправившись на обратную дорогу в ближайшем кафе, экипаж Су-35 отправился домой.
  6. Фотовзгляд на вчерашенее от Legus`а, неизвестные страницы вчерашеней поездки: Вот такая картина нам представилась по приезду в Кубинку: А, под крылом самолета о чем-то... ржут техники))) Экипаж машины боевой в полном составе))) Дождь закончился, и мы пошли обозревать стоянку и наткнулись на Су-25УТГ Надпись очень хорошо характеризовала наши ощущуения в тот момент Баки снимать было еще рано, поэтому делегаты от нашего экипажа отправились за топливом Гуляем дальше Вот только не надо ничего говорить, это всего лишь ПВД, а дядюшка Фрейд будет дальше)))))))) Вот, что представляла из себя бетонка
  7. Собираемся, итак едут: Я, Fox511, Demon_117, Snake.ru, DimASS.
  8. Legus

    юмор

    Да ладно, вот у меня гостила бабушка недавно, так она во время моих онлайн полетов в VATSIM и почему-то как раз во время выполения выходов и подходов, когда идет активное общение с диспом и активное маневрирование, Периодически заходила в комнату: "А?", "Чего говоришь?", "Громче говори, я ж глухая", я от нее отмахиваюсь, мол я не тебе, на что следовал вопрос: "А кому?..", ты с "компьутером" разговариваешь? И еще она искренне не понимала, почему я не могу отойти от компа и ответить на телефонный звонок в это время... Я пытался ей объяснить, но из всех объяснений она поняла только, то что я "играюсь с самолетики")))))))))))))) Ужас вобщем.
  9. Давайте все-таки напишем список кто едет, итак: Я, Fox511, Demon_117, Snake.ru, кто еще?
  10. Поехали, если что там у проходной хорошая кафешка есть))))))
  11. Едем, точно едем=))))
  12. Тэээкс... интересно, ближе к выходным скажу поеду или нет)))
  13. Так... интересно, а если для студентов, неполный рабочий день, то какой график???
  14. Ну, во всяком случае пиво полиэтилен не разъедает))))) 500й пост - юбилейный :drink:
  15. Legus

    юмор

    У нас это где? В Москве их много))
  16. Legus

    юмор

    Нагло сперто у кого-то, если уже было извиняюсь Сравнительный тест-драйв: «IKARUS-Гармошка» и «MASERATI Quattroporte» Что касается внешнего вида, то в сравнении с «Икарусом» «Maserati» машина не такая броская и не привлекает к себе такого количества зевак, которые буквально облепляют «Икарус» на автобусных остановках. Хотя следует признать, что у этих машин и много общего. Например, и Икарус, и Maserati — трёхдверные. Но! Дверцы в Икарусе» открываются автоматически, а вот в Maserati приходится дёргать за ручку и толкать дверцу! Впрочем, мы уже забегаем вперёд, давайте обо всё по порядку. Самые первые ощущения, когда садишься в «Икарус» — тесно! Особенно в час пик. А в крохотной с виду «Maserati» — просторно, потолок не давит, так как его нет!.. Зато дальнейшие ощущения от езды в «Maserati» не совсем приятные. Такое впечатление, что едешь попой по асфальту. В «Икарусе» такого чувства не было. Кроме того, из «Икаруса» гораздо приятнее выходить. В смысле — приятно, что вышел. Конечно, пассажиры на заднем сидении и на поворотном круге (где «гармошка) «Икаруса» чувствуют себя неуютно, признаемся, там тесновато. А у «Maserati» заднего ряда сидений вообще нет, не говоря уже о поворотном круге! Пассажирам приходится стоять на скорости 200 км/ч! И ни одного поручня! О чём думали конструкторы «Maserati» — непонятно. «Maserati» может перевезти двух человек на 200 км за 1 час. «Икарус» может перевезти 400 человек на 1 км за 1 час. По человеко/часо/километрам показатели совпадают! По динамике разгона особых различий не замечено — в пробках, в пределах 3 км/ч, она практически одинакова. Обзорность: «Икарус» — 50-100 м, «Maserati» в густом выхлопе «Икаруса» — 2-3 см. Музыка. По силе звука штатный субвуфер «Maserati», конечно, проигрывает субпукеру «Икаруса», но по частотным характеристикам «Maserati» впереди. Но скажите честно, часто ли нам по жизни нужны частотные характеристики? Хорошо продумана в «Икарусе» курсовая устойчивость — он двигается строго от одной конечной до другой. Кочки и выбоины «Икарус» как будто «проглатывает». При этом вы не только не переживаете за подвеску, вы даже не представляете, где она и какая она вообще может быть. Наглядный пример: на первом же люке скорость «Maserati» упала со 120 км/ч до 5 км/ч, после чего хвалёный болид и вовсе встал. «Икарус» спокойно переехал 18 люков (15 открытых) и к назначенному сроку успел на обед! А знаменитую систему «Занос 1,5 м» до сих пор не может повторить вообще никто из автопроизводителей! Идём дальше. По сравнению с «Maserati» «Икарус» топливо не жрёт вовсе. Лично я, пока ездил на «Икарусе», на заправке не был ни разу. И это за 30 лет! Чтобы сравнить гидроусилители руля, мы тупо поменяли их местами. «Икарус» поехал и ездил целый день. Водитель-испытатель заявил, что «немного тяжеловато было сегодня, но я подумал, что это с похмелья, и не обратил внимания…» А вот «Maserati» даже с места не смог сдвинуться под весом икарусовского «гидрача». Опять же — наворотов в «Икарусе» больше. Три люка, объявления, дополнительная покрышка под одним из сидений, молоточки на окнах… Кстати, как и магнитолу в «Maserati», молоточки с окон «Икаруса» приходится снимать, а то их сопрёт кто-то другой. Пол в «Икарусе» усыпан мягкой шелухой от семечек, которая гораздо долговечней и дешевле каучуковых суперковриков. Подголовники в «Икарусе» выполнены в виде чьих-то предплечий и животов. Кроме того, в «Икарусе» у каждого пассажира есть сумка или кошёлка безопасности, а стоячие пассажиры обеспечены мягкими соседями безопасности. В «Maserati» можно получить информацию о состоянии автомобиля. В «Икарусе» можно получить информацию о себе. Причём, в «итальянце» информация выводится на приборную панель, а в «Икарусе» можно получить её прямо в табло, на лицевую панель. Делаем вывод: «Икарус» — это автобус для солидных, умудрённых жизненным опытом пенсионеров с правом бесплатного проезда, для которых дизайн и комфорт не главное. Для них важна суть: доехать!
  17. Спасибо, большое я все это слышал, когда стоял на набережной с форумачанами, только у меня на сканер без возможности записи(((( З.Ы. Скасафон - это управляет "внетрассовыми" бортами в Московской воздушной зоне, скажем так, Москва-контроль для военных
  18. Товарищи, пейте квас))))
  19. MAFIA, ай яй яй, как нехорошо лекции по физике прогуливать))))))) А кто у вас физику ведет? Я седня тоже видел все это, когда около 3-хи блинчики ел)))) Жаль фотоаппарата не было с собой...
  20. Жень, а вы во сколько собираетесь?
×
×
  • Create New...