Jump to content

Legus

ED Team
  • Posts

    704
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by Legus

  1. Люди! Близится 23 Февраля, есть предложение не нарушать традицию и устроить встречу в МуМе:) Определяемся когда? Варианты воскресение и понедельник))))
  2. Еще раз спасибо, жаждущим увидеть часть пояснительной записки, читайте, это только введение, некоторые пункты вырезаны... http://webfile.ru/4302992
  3. Да, и потом, все данные и разработки являются комерческой тайной, не важно индийская или наша...
  4. Так, ладно, отвечаю в теме, полностью выложить не могу, так, как используются материалы по МиГ-29К индийскому, только вводную часть, там одни общие слова...
  5. Ого, ничего себе во что тема переросла))) Насчет диплома там все-таки присутствует и СУ и индикация. Вообще интересно и то и другое, вот если была бы возможность совмещать как-то, было бы отлично)) Спасибо, коллегам за поздравления! 2Fisben: А хорошие преподователи в МАИ, это те что по линейной алгебре?)))
  6. Да, я собираюсь остаться на МиГе, Спасибо всем большое!
  7. Спасибо, поплавок - конечно, все по традиции, ну нет у нас чертежных досок)))
  8. Сегодня... ну вернее уже вчера, 9 февраля, состоялся первый день защиты дипломных работ выпускников 2010 года на 301й кафедре МАИ, среди них представлял дипломную работу и я!!! Защита прошла нормально!!! "Дипломная работа заслуживает оценки ОТЛИЧНО, а ее автор присвоения квалификации инженер по специальности "Системы управления летательных аппаратов"))) 5,5 лет пролетели незаметно, сколько воспоминаний связано с родным институтом, кажется еще недавно сдавал вступительные экзамены и вот уже инженер))) УРА Товарищи!!!
  9. Я конечно аэродинамику не изучал досконально, но по-моему, будут ли там вихри или нет можно сказать, только по результатам продувки планера в целом... Возмущенный потом никто не отменял, насчет применения ПГО никто не сомневается, что это эффективно, но на разных самолетах работает по разному, все-таки ну давайте определимся о каком самолете мы говорим Су-33, Су-34, Су-30?
  10. Вот я что-то такое тоже в литературе встречал, тоже сомневаюсь, что прирост всего 300кг
  11. Вот тут совсем не понял, при чем тут ПГО и ЭДСУ, применение ЭДСУ на СУ-27 послужил прежде всего тот факт, что самолет статически неустойчив в большинстве режимов, а сделать электрическую систему устойчивости, гораздо проще, чем механическую, да и электроника легче. И ПГО тут совсем не при чем. И потом у Су-30 Су-34 и у Су-33 совершенно разные ЭДСУ, и сравнивать их бессмысленно
  12. Су-34? Или мы все таки про Су-33?
  13. На Су-33 если я не ошибаюсь есть еще чрезвычайный режим, тяга около 14т, применяется при уходе на второй круг с авианосца.
  14. Не очевидно, доказательства можно? А почему тогда когда летчик шевелит рулями на земле они не двигаются? Если посмотреть видео с выполнением Су-33 Кобры, то там явно видно, что ПГО перемещается с рулями высоты не синхронно, а именно по потоку...
  15. Legus

    юмор

    Вестяк, это ходячая легенда, недавно видел его в главном корпусе, самого правда студенческий бог Анунах миловал и я у него не учился))))
  16. Тогда лучше Гондурасу, и притворим знаменитую пословицу в жизнь, теперь страна будет правильно называться, но суть по-моему от этого не изменится.
  17. Ну, в таком случае вопрос усложняется.
  18. Насколько я знаю, перегрузку при касании можно посчитать по формуле (Vy)^2/2G*(dH),где dH - ход амортизатора. палубные самолеты обычно рассчитываются на вертикальную до 7м/с, ну если знать Vy, Ny и dH то я думаю не сложно будет посчитать время нарастания перегрузки.
  19. А?.. Что?.. Где?.. Ик... Уже новый год?.. Ик... Уже наступил?.. Ну, тогда всех с праздником)))))
  20. Тоже самое с опозданием, тоже присоединяюсь, Кристина, всех благ тебе!!!
  21. Scene - это видимо режим поиска. Общий план или что-то вроде этого.
  22. Свиной грипп уже давно устарел все продвинутые уже проапгрейдились до козьего)))
  23. Ты намекаешь на то, что мы скоро захватим мир?
  24. Может конкурс устроим? Найди МиГовцев))):)
×
×
  • Create New...