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Hunter Joker

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Posts posted by Hunter Joker

    Impostazioni grafiche

    in Italian

    Posted

    Ok ovvio che non può essere come nei trailer della eagle dynamics , ma comunque ho visto dei gameplay di youtuber dove graficamente sono meglio del mio

     

    Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

    Quelli sono video di gente che gioca a 4k di risoluzione, tu a che risoluzione vai? 1080p?

     

    Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

    Riavvii improvvisi

    in Italian

    Posted

    A naso ti direi l'alimentazione, in genere solo due eventi resettano il pc senza crash di windows, l'istruzione hlt (halt) che viene data in genete per proteggere la cpu da overheating (ma non dovrebbe essere il caso e inoltre è un'istruzione x86 quindi non so neanche se applicabile alla tecnologia IA Core) e uno shortage sulle line di alimentazione cpu/mobo.

     

    Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

    Mirage 2000-5 Mk2 or at least a 5F version.

    in M-2000

    Posted

    Hi, I don't know if there are some plan to bring us a more advanced version of the Mirage but I hope that Razbam will be bring us one of the two major update.

    At the moment in DCS the 2000C suffer from the low AA hardpoint (4 are definitely low if You go Vs others fighter with 10/12 ) and from the kind of payload (at least with the the new variants we could bring some MICA, Exocet for anti ship missions....). Even the radar could not compete with the others, we really need the Thomson-CSF RDY .

    So pls, could we hope in a updated version or I will be obliged to progressively leave it in the hangar?

    Sorry for my bad English....

    MAC/FC3 Intergration?

    in DCS: Flaming Cliffs 3

    Posted

    As we haven't one a single 4th gen red fighter, my opinion is that ED must bring us first a full fidelity Su-27, Su-33 and MiG-29, then they could split all they want.

    Playing a sim to sim hypotetic and not historical accurate conflict between fighters that never fought eachother is not really much "hardcore" from my perspective.

    Sorry for my bad English.

    x52 pro dcs

    in Italian

    Posted

    Vai tranquillo, io ci volo benissimo, non avrai un fottio di tasti ma il suo lavoro lo fa.

    Se lo stick è troppo morbido puoi fare come me, ho messo due rondelle di plastica tra i piatti spingi molle, ricavati dalle campane porta cd (video su YouTube al momento non ce l'ho sottomano).

    Come primo hotas va più che bene, poi quando come me comincerai a voler qualcosa di più evita passaggi intermedi, buttati subito su un VKB o un Virpil.

     

     

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    DCS: Fw-190 A-8 Würger by Eagles Dynamics

    in Italian

    Posted

    come tutti gli aerei lo spitfire bisogna saperlo volare bene, sopratutto in combattimento. altrimenti e un vero mattone, sopratutto contro gli avversari che si ritrova.
    Quoto, io però mi ci trovo bene e se l'ho volato poco ultimamente era per l'annoso problema della saturazione verde del vetro frontale... Ora è stata in parte corretto e quindi si può perlomeno usare... Per il resto vado in vertical solo se proprio non posso fare a meno, se no rimango sul piano orizzontale e li da il meglio di se soprattutto per il sustained turn rate che è inarrivabile dagli altri (mio modesto parere).

     

    Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

    Consigli su acquisto modulo WWII

    in Italian

    Posted

    Io ancora non ho capito i limiti del Merlin 66 di DCS ma essendo uno Spitfire (early) del 43 è ipotizzabile che non arrivi a 18lbs ma solo a 12.

     

     

    Premesso che lo stesso K4 ha (stranamente) un motore limitato alla versione DB605DB (non anche la DC), per competere con un K4 servirebbe sicuramente questo:

     

    http://www.spitfireperformance.com/JL165-Rolls-Royce.pdf

     

     

    Diventa difficile parlare di un confronto storicamente diretto quando questo Spitfire dovrebbe vedersela appunto con un G6. Dal cockpit sembra essere limitato alle 12lbs, quindi figuriamoci se può competere con un Dora e/o un K4 a livello di motore. Questo passa il convento e quindi, un 109 può permettersi di manovrare con lo Spit, sfruttando appunto la maggior potenza del motore. A parità di condizioni con un Mark.IX o peggio un Mark.VIII, un 109 in manovrato sarebbe un 109 morto.

     

     

    Detto questo, il 109 rimane un B&Zoomer e così andrebbe pilotato. Lo stesso Spitfire andrebbe comunque mantenuto veloce "tirando" la virata solo nei disimpegni e negli attacchi.

    Per quanto concerne "A parità di condizioni con un Mark.IX o peggio un Mark.VIII, un 109 in manovrato sarebbe un 109 morto.

    " nella realtà, come in game, andrebbe sempre inserito il pilota e la situazione d'ingaggio (benzina bordo per esempio, se uno è appena decollato e l'altro sta rientrando, aspetto d'ingaggio e awareness al momento) ecc. ecc.

    Personalmente ritengo che non ci sia mai un ingaggio deciso in partenza, perché sono troppi i fattori che entrano in gioco... Quindi a volte è vero, a volte no... Questa non simmetricità non la vedrei nemmeno come un problema, semmai una features

     

    Inviato dal mio BLA-L09 utilizzando Tapatalk

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